小小坠坠 小小坠坠
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去试驾过 也问了店里说不能订出口的高座版 这款国外版除了810高坐垫版画好看太多了 然后头灯黑色 也没有难看的银色支架和档版 水箱护板和排气护板也是黑色 配这样简洁的版画质感好太多 国内版外观就显的杀马特了许多 只是多一个USB有点用 高金的设计师品味有问题还是怎么回事 希望厂家后期能出这个版本 还有国外车展上带尾灯小挡版也能加上 复古车在国内也有跑小长途需求 雨天不甩泥也很重要 实车看过后座下只有2个螺丝孔 不知道后期会不会出一些改装件可以加边包毕竟不是高位排气空位都有。
前几天就在微博看到鳄鱼评测的650DS视频 感觉就他一个自媒 前几天就在微博看到鳄鱼评测的650DS视频 感觉就他一个自媒体拿到车 刚看无极微信公众号也发出视频 这样看起来就真的像恰饭打广告一样 车迟迟不上 只有一路向南还有鳄鱼这样打软广有什么意义 无极现在的策略是配置没有凯越高 靠广告把品牌抬起来 虽然无极的做工售后比凯越肯定好 可是 在配置轻量化上的追求还没有凯越高 这可能也是隆鑫和凯越合作的模式。 650DS 和500DS 迟迟没有车 然而又看不到什么改进变化 无非就是无极标换拉花贴纸 希望隆鑫可以摆正姿态 少打广告 多干实事 让市场来检验所谓的真拉力。
参加了无极婺源活动 试驾了650DS 实车比图片好看不 参加了无极婺源活动 试驾了650DS 实车比图片好看不少 很显大 仪表比图片上好看 高座版 我180 双脚前脚掌着地 压力还有有一些的特别上下坡的话 图2是无极厂家拍活动的编辑美女给我照的 为了拍照拉直所以单脚也没有完全踩地 。 车开起来以后一点压力没有 很轻松比500R还好骑 低速2档不加油突突突绕庄也可以低扭不错 后来还做了教官后座体验了一下 加速重刹绕庄 感觉不错 224公斤的整备质量 调教的还挺好个人感觉 对了也问了厂家美女说直接换坐垫就可以切换高低座 还说坐垫价格会很便宜 具体是几百没有说。其他做工这些也就和网上图片差不多量产车不知道会不会更好一点。 活动现场看到摩友的650街车和500R停在一起感觉650街车还是帅很多那个车架就更加好看了 650DS上市以后做工希望再提升一些。。。考虑明年可能会换这个车。
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