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【旧爱内燃】20191103守候在涅槃重生的内燃铁路上 喜欢火车三十年,拍火车13年。 一点感悟就是最美的还是山区(林区)内燃线路,当然,也是因为蒸汽机车已经退役了,海岫铁路符合内燃山区铁路的所有有点,拥有完整的美丽元素,唯一遗憾的就是车太少。一天两趟车的守候其实花掉了大量的成本,让人望而却步,除非是海岫沿线的居民才有这样的机会。不过海岫拥有全国独一无二的景色——ND5+山区美景,这是非常美好的,充斥着回忆的欲望,同时也是即将消失的风景,众所周知ND5已经服役三十多年了,时间不多了。 海岫现在具体还有没有ND5我也不知道,除了海岫通车时在岫岩吧看到了只言片语,之后的就再不了解 ,十一期间特意去了一趟析木,也没看到ND5,但是也让人存有一丝幻想,幻想它确实存在过,就像是一场秘密的恋爱,你喜欢它,就幻想着它就在那里,浑厚的鸣笛随心而鸣。 说了半天,今天的贴子与海岫无光,省内现在最适合拍内燃机车的线路就是溪田线,田桓铁路今年开通后,盘活了溪田,而沈丹高铁的开通又杀死了沈丹老线,使溪田线成为辽东白天客车最多的山区铁路;沈吉线虽然是山区内燃,但是客车主要集中在夜间,拍过四五次,白天的拍拍性不强,因此溪田线这个当年名不见经传的支线铁路成为了辽宁山区内燃的天堂。至于辽西地区的山区内燃线路,与辽东景色上无法比拟,到处是荒芜和干旱,生气不存。 这两年关注海岫铁路,在岫岩吧混了快两年,发现吧里有几位铁路爱好者,今发此贴,共观共论共勉!
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