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心大人小
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东风标致308平时需要注意事项有哪些? 今天为做第二次保养做功课,上网查了一下资料,觉得这个比较不错,可以参考使用: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fk.pcauto.com.cn%2Fquestion%2F2853210.html&urlrefer=3d9c4df9261afc7f90607af5b8a0bcf1 1、淋雨后的车车及时清洗。 遇到大雨天气时,车子返回后应进行及时清洗,否则可导致车辆下侧的空隙处积存污泥,这就是湿气得以藏匿的地方,也是最容易导致生锈的地方。 2、漆面美容。 雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用,久而久之就会对汽车的漆面造成损害,因此在雨水较多的季节,最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的是打蜡,更长久更有效的是进行封釉美容。无论何种方法,都给爱车穿上一件看不见的保护外衣,防止漆面褪色老化,让亮丽的车容常伴左右。 3、底盘护理。 底盘是和地面最贴近的部位,受路况影响特别严重,一般这个部位最容易锈蚀斑斑,轮壳处甚至还可能松动穿孔。因此,一定要注意汽车底盘的清洁防锈处理。做一次底盘防锈处理,防锈效果可保持3个月时间。做完防锈护理还要注意不要用碱性清洗液冲洗车身及底盘,这样会影响防锈效果并缩短防锈时间。 4、点火启动。 雨天,车主经常会碰到发动机不易启动的毛病,有时即使勉强启动起来,也是有气无力的。这种毛病最大的可能是出自点火系统因潮湿而产生的漏电。此外,可能是一到下雨天气变凉了,而封在分电盘内的热空气就有可能凝结成水滴而造成分电盘内部的小水灾,因而丧失了正常的点火功能。一旦发现是因为点火系统的潮湿而造成点火不良、发动机性能下降的话,最好先用干燥的纸巾或干布把分电盘内外及电线等擦干,然后用专用干燥剂喷罐将干燥剂喷在分电盘盖、电瓶接头、火花塞、高压线及点火线圈等处,等一阵后就可启动发动机了。 5、制动除水。 轿车制动系统绝大多数是双管路真空助力液压制动,值得重视的是,传递制动力的制动液具有极强的吸水性。如果有水进入制动液,在制动的过程中,摩擦产生的高温会使水气化。而气体具有可压缩性,在制动液中被压缩,就会造成制动失灵甚至失效。雨水多时,空气的湿度会越来越大,如果制动液在雨季到来之前就有少量水分,那将是很危险的。有些制动液吸水较严重的车辆,在制动液油杯盖上就能看见水珠。所以在保养时必须要检查制动液,以保证驾乘者的生命安全。 6、雨刮保养。 雨水的增多必然让雨刮器承担更多的责任,因为雨天的路面及视线都不利于驾驶,如果雨刮器不能很好刷掉雨水,会给您行车安全带来很大危险,此时的雨刮器则扮演着相当重要的角色,因此对它的检查保养要更加细心到位。 7、勤开空调。 在室内防潮方面,开冷气是最好的方法,即使天气凉,只要设定温度,一并开启冷气并不会减少暖气的效果,反而可以增加除湿的功能。一遇天气放晴,将车子停在太阳下接受日晒,打开四门车窗,让室内空气对流一番,被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽。不用车时,干燥剂是代替空调除湿的好帮手,空气清新剂也有不少好处,又省电,两节电池便可不间断地用好长时间,有了这两样东西,再也不怕一开车门又湿又浊的空气迎面扑来了。 8、音响避潮。 雨天湿度加大,CD唱片表面经常会有一层雾气,会产生读盘困眩最好每隔一段时间擦洗一次。在安装CD驱动器时为了避免潮湿,不要安装在底板和座位下面,最好安装在车身的高处,但是不要安装在后风挡玻璃处,温度过高会使电子元件和激光头加速老化。此外,为了防止音响潮湿,还可以在后行李箱中放个小型的除湿盒,安置稳当,以确保在行车时不会倾倒,隔一段时间需开启后备箱检视一番。
倒车技巧详解 7种方法成为倒车高手 三种倒车技巧详解   路侧停车位   D1:从车位旁驶过,观察车位尺寸,是否适合己车停放;同时观察车位内有无砖头、井盖、地锁等杂物,是否需要移动或额外注意;   D2:继续向前行驶至前一车位停放的车辆旁,与旁车保持约0.5米间距,平行停车;   D3:将己车的右外后视镜与旁车的B柱对齐,向右打满方向,挂入倒挡,慢慢倒车;   D4:观察到己车右外后视镜与旁车的尾灯相平时,向左打满方向,慢慢倒车;   D5:观察己车与后车的间距、车侧与车位的间距,逐渐修正方向盘至正中。   ▲请在前后留出适当的空间,避免离开时被其它车“堵住”。  “非”形停车位   D1:从车位旁驶过,观察车位尺寸,是否适合己车停放;观察车位内有无砖头、井盖、地锁等杂物,是否需要移动或额外注意;   D2:若车位在左,则向右转方向盘,引导己车向右侧行驶,尽量使车身与车位同向。夹角越小越好,但要留出倒车时车头右摆的空间;   D3:挂入倒挡,向左转方向盘,慢慢倒车;一面保持车尾对准车位驶入,一面观察车头右侧避免碰撞;   D4:逐渐向右修正方向盘,直到车辆入位。   ▲请在左右都留出间隙,既方便自己上下车,也避免意外剐伤。   “Y”型停车位   D1:这样的车位通常位于超市、写字楼下,在单行道的两侧。停车时,驾驶者可以循着道路方向顺行驶入车位;   D2:离开时,先倒车行驶,待反光镜离开旁车的车尾,再尝试转动方向盘,以免剐伤旁车;   D3:转动方向盘,调整车尾角度,使车身尽量与道路平行;   D4:循道路方向离开。   ▲倒车出位时,行人、车辆完全处于视线盲区,请注意安全。  七招晋级倒车高手   第一招:用尽路宽   赛道驾驶追求“用尽路宽”,是为了提高弯道行驶的车速;倒车入位时谈“用尽路宽”,则是指开始倒车前就引导车身与车位形成较小夹角,使倒车入位更加容易。   第二招:观察空中   除了观察地面的障碍物,也请看看空中。居民楼一层的防盗窗,地库上方的通风管都是潜藏的杀手。即使不妨碍停车入位,打开车门、开启尾门时也要多加小心,击碎车窗、戳穿车门都是一瞬间。   第三招:注意警示   不要完全相信倒车雷达,但倒车雷达也不会无故报警。现在的倒车雷达至少有四个传感器,如果警示声一直在响,请一定下车看看。是藏着小孩子、小动物,还是埋伏着消防栓、高台阶。   第四招:照顾盲区   回身观察时,车辆的左后方就成为盲区;方向盘左转时,车辆的右前角就容易“出位”;驶出“非”形车位时,左右驶来的车辆都在盲区中……倒车时别忘“观察盲区”。   第五招:保持低速   既然是停车入位,说明已经到了目的地,心情平静些、倒车速度慢一些。即使偶有心神不宁、观察疏漏、判断不准,较低的车速时车身撞击的动能较小,造成的损失也不会太大。   第六招:使用灯光   灯光不仅可以用于照明,还可成为倒车时校正的标尺。在车位里前后移动时,打开前灯、轻带刹车都可利用灯光作为观察距离的标志。灯光的照明半径越小,说明己车与障碍物的距离越近。   第七招:下车看看   谁也不是神仙,如果觉得“吃不准”就下车看看。一来避免潜在的风险,二来为自己积累经验。无论车上坐着谁,车下站着谁,都不要逞强。下车看看没人笑话,出了事故才丢脸。 技术解读为何要倒车入位   倒车行驶定位精确   为什么看似狭窄、拥挤的车位,倒车却可以从容入位?为什么侧向车位一定要采用倒车进入?为什么正向驶入“非”形车位总停得歪歪斜斜,倒向驶入却可停得四平八稳?   对于大多数乘用车来说,前轮负责转向,后轮仅作定向转动(提供后轮随动转向功能的车辆除外)。车辆转弯过程中,上述特性使负责转向的前轮行驶距离较长,定向行驶的后轮行驶距离较短;此外,后轮在任何时刻均与车身保持平行,驾驶者容易做出判断——倒车行驶时,驾驶者对于车辆的定向与定位更加准确。   以叉车为例,叉车是后轮转向、前轮直线行驶的代表,几乎可以实现原地掉头,而前轮的移动距离很短。这样的特性使得叉车在狭窄的库房中可以闪转腾挪,精确定位需要操作的货盘,间接提高了库房的利用效率。   综上所述,狭窄的停车空间内、角落里的停车位以及有路肩障碍的路侧车位,倒车入位是最好的选择。   后视镜里的秘密凸面镜易引发误判   很多人习惯凭借外后视镜完成倒车。这看似潇洒、熟练,却潜伏安全隐患。   通常情况下,外后视镜使用凸面镜——镜中物象难以反映真实的空间距离。右侧外后视镜的焦距小于左侧,司机视野更大,但物体变形也较大。一些进口车的外后视镜上还会印刷警示文字,“实际的物体比镜中显示更近”。   建议驾驶者,倒车时养成回身观察的习惯。回身观察时,驾驶者的头、身保持在车辆正中,便于调整车辆行驶轨迹;辅以观察左右外后视镜降低盲区的风险,避免误碰车辆、行人。   当排挡挂入倒挡后,一些豪华车的右外后视镜可以向下翻折至预设的角度,方便驾驶者观察车辆与路侧的距离、右侧路面有无障碍。也有一些车辆的外后视镜采用双镜面设计,通过装配不同曲率的镜面,兼顾大视野观察、停车入位校正的辅助功能。
雨天驾驶如何使用空调 你可以用抹布擦掉它,也可以事先在玻璃上涂一层防雾剂。但这类办法都很麻烦,实际上也很少采用。大家有意无意的更多的采用的是最科学的方法,即:消除哈气产生的条件。   具体有两条途径:一是利用持续高温使液化的水再次汽化;二是消除内外温差。   第一种办法适于冬天。把暖风打开,根据哈气的严重程度决定风力大小和温度高低,出风口选择前风挡。当然风力得足够大,温度得足够高,否则不但不消除哈气,还会加重。在循环选择方面,前卫认为内循环和外循环都可以。不过前卫更喜欢用内循环,因为外面的空气实在糟糕。   第二种办法适于夏天下雨的时候,又分为两种:一是开窗通风法,二是冷气降温法。把窗户开一条小缝儿通通风,让车内外温度达到一样,哈气自然消失了。如果怕雨潲进来,不敢开窗,那就打开冷风或空调,用冷风降温,出风口选择前风挡,风力和温度视哈气大小而定,可以一开始大一些,哈气好一点的时候再减小。为避免把发动机的热气带进来,这时候最好选择内循环。   当然,上面说的这两种方法在不同的情况下都是可以的,如果你愿意,也可以在冬天选择开窗通风法或冷气降温法,在夏天选择高温汽化法。不过前卫觉得大多数同学还是更愿意按上面说的方式来做。
自动档汽车你真的会开吗? 你是不是觉得自动档车 ,简直就是傻瓜车, 踩油门就走,可真的是这样么? 我们先看看下面几种情况: 1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步,你是这样的吗? 2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步,或者 -踩刹车-挂P档....绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步,你是这样的吗? 3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬,你是这样的吗? 4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ,减速用刹车控制,这是不是你? 5. 超车的时候 ,只需深踩油门就ok了,是不? 6. 行驶结束停车后 ,挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙,对不对? 如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ,你也是这样操作的 ,那可以肯定的告诉你 !!都,不,对!! 你还不了解自动档车车 ,该好好学学, 否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿 正确的操作方法和习惯: 就应对上面的6点 ,说说正确的操作方法: 1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡,不是直接挂入D档,而是挂到N档上再点火 ,之后由N档挂入D档 ,松手刹 、抬脚刹车 、起步。 理由:这样可以避免在P档打着火后 ,需要经过R档 ,使变速箱经历一次短暂的反向冲击! 2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档! 更不能踩住刹车 ,长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。 理由:P档带有锁止装置 ,挂入P档而不拉上手刹 ,会对装置造成磨损;车辆静止时 ,档位保持在D会磨损变速箱。 3.正确的操作:踩下油门 ,当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。 理由:如果你一直重踩油门 ,变速箱会延迟换挡时机 ,到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门,那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、 肉 !是你误以为深踩油门就可以迅速加档) 自动档车轻踩油门 ,踩一下 ,松一下 ,可以实现提前升挡 ,达到节油的目的 ,但这样会影响了快速提速。 松油门加档后 ,再次踩下油门的时候 不可过重 ,否则 变速箱认为你要急加速 而自动降挡 ,又回到较低档,造成跳档! 4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用 。上坡(坡度较大)时 ,挂入1或2档 (道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ,配合刹车使用。 理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ,这样也可以减轻刹车盘的压力。 5.如果你要超前面速度较慢的车 ,可以先松油门 ,再一脚踩下去 ,这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后, 松开油门 ,档位会回到当前你速度合适的档位, 光用油门就可以控制了;如果你需要迅速提速, 那就应该配合使用限制挡 ,直接拉入低档配合油门完成提速。 理由:不用啰嗦了~ 6.结束行驶的正确操作: 车进入停车位置 ,踩住刹车 -拉紧手刹 -推入P档 -轻抬起脚刹-拔钥匙。   很多人习惯是:停车-推入P档 -抬起脚刹- 再拉手刹 ,这样操作很可能下次开车造成挂不进档。 理由:当你挂入P档后 ,抬起制动踏板 ,如果地面不平会出现车小的移动 ,P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ,咬合S后下次再摘档就费劲了。 机油滤清器 5000公里更换 空气滤清器 5000公里更换 汽油滤清器 1万公里更换 空调滤清器 1万公里更换 火花塞 3万公里更换 正时皮带 6万-8万公里更换 传动三角皮带 4万公里更换 雨刮片 1年左右检查更换 空调机干燥罐 8万公里或3年更换 减震器 出现漏油检查更换 轮胎 胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换 刹车片 3万-6万公里检查更换 刹车盘 更换2-3套刹车片后更换 电瓶 2年左右检查更换 发动机机油 5000公里更换 刹车油 4万公里左右更换 防冻液 2年或6万公里更换 变速箱油 5万-6万公里更换 转向机油 6万公里更换
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