闲云筑梦 闲云筑梦
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给买行车记录仪的车友们一些建议 第一,不能买带内置电池的,因为一到夏天,车子经过暴晒,有内置电池的行车记录仪容易鼓包。别杠,杠就是你赢了。第二,别选特别袖珍行车记录仪,里面的主板线路,镜头全部集成在很小的空间里,运行久了,会产生过高的温度,加上外面的阳光,不能及时散热,就会容易死机。盯盯拍的行车记录仪就容易漏录和死机就是因为这个原因。至于我说得对不对你们可以去问下买了盯盯拍的车友们。第三,选行车记录仪要根据你安装位置来决定你适合哪一种。比如你要安装在挡风玻璃上,但是你挡风玻璃要贴玻璃膜,你就要提前考虑安装的行车记录仪的占地位置,会不会影响贴膜。如果不影响就可以直接入手。如果影响,就要考虑其他种类的,比如安装在内后视镜的那种流媒体行车记录仪。或者安装在内后视镜上方的支架上等。第四,行车记录仪的镜头最好选全玻璃镜头,有些行车记录仪的镜头是树脂的,还是那个问题,温度过高,使用过久效果比不上全玻璃镜头模组。最后一点,关于选多少像素摄像头的问题。个人建议,选1080p以上,30hz左右的,别超过2k就好。有的人可能会说为什么不选4k的,录制效果不是更好?我想说的是,效果是好了,记录仪发热,存储的占用也会更多,绝大多数车友买行车记录仪能接受的价格不会超过700元,很多都在300-500之间选择。可以想象在这个价格区间带4k的行车记录仪你们觉得它的稳定性如何呢?我认为更多的是噱头大于实用。这玩意要的就是稳定最重要,在车辆一发动,到车辆到达b点停车之前一直要稳定的运行,比什么都重要。还有一点忘了说,那就是要选手机互联好用的记录仪,机子随时录,手机一打开随时看就最好,简单易用,没有其他花里胡哨的功能就行。好了,点赞就行了。
关于大众suv车型的颗粒捕捉器问题 1,380在23年以前都不会用到GPF。330的SUV都有GPF,B级轿车的330目前都没有。 2,准确的说是触发主动再生的频率,如果你是在北方冬季,会要做好频繁触发主动再生的 3,GPF在国内是新鲜事,到现在才用一年到一年半,DPL(国内PN11阶段的330的发动机)是19年秋季开始出现的。在欧洲则是17年便开始用上GPF了。我估计现阶段大众奥迪的发动机主动再生频率可能比宝马、通用(凯迪拉克)、奔驰高一些,后三者的喷油器比较好,大众要到22年下半年才会陆续换上350bar的喷油器(喷油器压力高对减少碳烟有好处)。 4.驾驶时,主动再生的期间发动机转速会提高,油耗会增加,所以可能会令你不快。 如果无视默认的,不需要你进行干预的主动再生,导致GPF警告灯点亮,那你还得采取帮助GPF再生的特殊驾驶技术,以进行驾驶期间的主动再生。 如果还是无视,将需要把车子开到4S执行车间再生。 5.发动机同是DPL的330的轿车目前没有。 6. 23年开始所有的直喷发动机都会有GPF。 7. 关于油耗偏高和喷油器还有些关系,不同车型的DPL的直喷嘴是不同型号的,有一些是第五代,有一些是五代半。一部分五代半的DPL没用到GPF,有一些则用到了。隔壁奥迪的DTA似乎都在用五代半的喷油器,但都有GPF。23年开始330会换到350bar压力的第六代喷油器,全部都会配备GPF以应对那个时候国6b会开始要求RDE达标的限制。 如果近期打算入手途观包括探岳等suv车型的朋友,只推荐280 和380车型。
怎样才能算是一颗好的震动马达?决定一部手机震动反馈好坏的,主 怎样才能算是一颗好的震动马达? 决定一部手机震动反馈好坏的,主要是手机的震动马达,目前市面上最常见的震动马达分为三种:转子马达(ERM),线性马达(LRA)和压电马达(Piezo)。 当我们谈起一款手机的好用与否,大家肯定会聊到手机的硬件性能、系统,当然还包括屏幕和相机。这里还有一个经常被忽略的点,那就是手机的震动马达,即便放在今年,国产品牌也只有一加 7 Pro 和魅族 16s 等几款手机带来震感优秀的震动马达。早在 2015 年,iPhone 6s 便标配了名为 Taptic Engine 的横向线性马达。 目前,手机常用的震动马达有两种,一种是转子马达,另一种则是线性马达。线性马达还分为横向线性马达和纵向线性马达两种,大名鼎鼎的 iPhone、一加 7 Pro 和魅族 16s 等手机便选择了前者。 除了苹果以外,其他厂商直到去年才开始用上横向线性马达,不仅是横向线性马达价格高昂,还有本来手机的内部空间就非常小,综合成本和内部堆叠考量,厂商更愿意选择尺寸较小的震动马达。当年iPhone 6s 升级到 iPhone 7 时,由于取消了实体按键,苹果更是大胆地在新机里塞入更大尺寸的线性马达,尽管发布之初会受到一些质疑,但当真正上手,用户们都直呼“真香”。
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