五刖的岚 五刖的岚
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关于邮政建筑运行逻辑的讨论 最近玩的档是将居民区,商业区,工业区完全互相隔离的特殊构造,居民商业之前地铁通勤,商业工业之间火车送货(单向),对外链接不使用高速。 在隔离的居民区内造了邮局和邮政分拣中心,居民区内通过货运火车站与远方海岸上的货物转运中心相连,其实就是想实现:居民区邮件→邮局→邮政分拣中心→货运火车站→货物转运中心(船运)这样出口,反之进口亦然。但是发现几个问题: 1.似乎邮政货物的进出口不能通过货运火车站进行中转。举个例子:工业区生产的货物可以先交给货运火车站,火车站通过火车将货运到货运机场或者货物转运中心(船运),然后出口。而邮政货物就不行,即使线路是通畅的唯一选择,这些建筑也不出车送货到火车站。但是如果不通过火车中转,比如就地建一个货运机场,邮政分拣中心就会和这里有进出口交流。 2.邮政需求所有类型建筑都有,这一点类似于垃圾处理需求,这有点尴尬,并且邮政车辆貌似还能强行替代一部分工业原料送货订单(不管是原版工业还是工业dlc),也会替代一部分商业区送货订单,即使这些区域和邮局所处位置没有道路链接(或者说很远),它仍然会拦截这些订单,但又无法送达,就会造成工厂缺原料,商业区缺货。 3.对于幸福值的贡献度其实并不高,邮局服务覆盖范围小,占用大量进出口份额。 最大的问题就是邮政货物不能通过火车站中转,只能直接用车将货从高速出口、货运港口、货运机场运进来(运出去一样的),而这些进出口通道都不可能在市中心,这就会产生诸多长距离行驶的送邮件车辆。 并且最为关键的是,邮局和邮政分拣中心之间也必须有道路链接通道才行(我尝试过封闭区域内的邮局旁边放一个货运火车站,通过铁路与另一个封闭区域的货运火车站链接,旁边放一个邮政分拣中心,但是这个邮政分拣中心就跳0/1 并没有通过铁路的货物交流) 并且邮局和工商业抢送货订单,如果采用的是我这种比较特殊的隔离规划,或者说工业区离邮局较远,就很容易出现缺原料这种问题。(居然是可恶的邮局) 所以并不建议建邮局,不建议建邮局,不建议建邮局。
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