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为什么手机garmin connect天气位置设置永远还是不会改变位置为什么手机garmin connect天气位置设置永远还是不会改变位置，你们有遇到这个问题吗？怎么解决？手表是955

B级车的凯美瑞优惠不少啊凯美瑞经过几代的变迁越来越动感，能够抓得住时代的潮流，造型非常美观，有着轿跑车型的风格，车身看上去比较宽大，前脸的设计时尚与运动的气息非常足。动力上也是越来越充足，搭载了丰田家族先进的动力系统，更加符合年轻人的口味。在价格上这款车也是非常实惠，首付只要3成，而且2年0息，有效帮助消费者的经济缓解。现在市场上的B级车也越来越多，但丰田品牌更值得信赖，不仅有颜值还有性能，让使用者拥有一辆豪华座驾，出行品质有了显著提高。丰田品牌4S店也是遍布全国各地，售后服务得到了有效保障，保养上实施了减免相关的政策，让购买者在使用时无后顾之忧。对于限购城市还推行了置换业务，这个活动价在市场上还是很有影响力的，也体现出了丰田品牌的亲民之处。

上市1个月就卖出去1.1万台，是怎么做到的？挺好奇，看很多人都说锋兰达这里不好，那里又不好的，但我去4s店看车的时候又总看到很多人在那看锋兰达喔，谈价的也不少，现在锋兰达的销量出来更是去到了1.1万台，就觉得挺神奇的，大家都是这样心口不一的？

凯美瑞这销量是真顶啊，2月销量又第一了本来看着凯美瑞2月销量是1.4万多，感觉就是普通发挥，没想到直接就拿下同级销量第一了，大概这就是优惠一直下不来的原因了吧。

豪华版订车，来看看这里有多少准车主过年前就开始看车了，当时有在豪华版和plus版之间纠结，最后还是觉得没必要上plus，豪华版的配置已经够用了，决定后之后就开始各个店去谈价，终于赶在元宵前把车给订下来了，销售说预计2月底或者3月初就能提车了，准车主们都来说说订的哪个配置的车啊~

关于车子应有自己的判断，而不是盲目听从作为一个爱车人士，平日里挺喜欢关注一些说车、车评之类的节目，但随着网络的发展，个人感觉某些节目逐渐趋于利益化，而丢失了一些本质。如何评价【老檀说车】这档节目？首先，一档节目好坏与否跟主持人的背景和实力是有一定挂钩的，现在很多信息都蛮公开的，老檀这个人以前是个什么样的人物大家可以去搜索。作为一档说车节目，节目主持人檀老师应当是通过自己的专业知识和行业资源，来为听众们答疑解惑、筛选优质产品。但是檀老师在节目中多次出现为车友推荐与其期望不相符的车子，一味的推荐一些有合作关系的汽车品牌，没有真正让听众受益。甚至会将持反对意见的车友踢出车友群，这些举措实在让人不解和恼怒。节目后来演变为要技术没技术，要内容没内容，每期节目都要植入自己售卖的商品，听多了都腻了，檀老师一直在吹捧自己的产品，特别是机油。有些车友向他咨询一些车子相关的问题时，他的回答总是情绪化的内容非常多，甚至是有点忽悠。众人称呼主持人一句“老师”，可檀老师并没有足够的专业度和风度来与“老师”二字匹配，让节目质量越来越差。现在直播带货是很火的一种营销模式，老檀说车这档节目中也不例外。但是主持人卖的商品在价格上要比市面高出许多，而且质量存在问题，但也没有做出解决。关于老檀机油，网上也被爆出存在很多问题，多数车友购买使用后出现发动机油口堵塞的情况，到店检查后说是假机油。如果说作为一名说车人，售卖假产品，那我觉得这是触犯了一些道德层面的东西。而且经常在节目里贬低其他机油，过度吹捧自己的老檀机油，还要声称自己不赚钱。如果真是物美价廉那自然是最好的，但是显然老檀机油确实存在质量问题，利用大家不了解市场行情坑骗大家这就不对了。喜爱车的车友们或者是汽车小白，在听一些所谓的车评时，也应该有自己的判断，而不是盲目的听从所谓专家的推荐。还有一点就是现在想在网络走红很容易，但是也请具备足够的专业性和道德性。

还有多少老款双擎的车主在现在都是新款了，老款双擎车主路过一下

丰田再现 “神车”？进入解锁威兰达高性能版的隐藏属性刚刚开启的广州车展，广汽丰田居然发布了一台神车，究竟它有怎么样的隐藏属性呢？其实这台神车就是威兰达高性能版。威兰达高性能的外观更加运动霸气，毫无疑问比燃油版的威兰达更具有冲击力，车身颜色是魅力红色，非常符合高性能版这个定位。隐藏得最深就是威兰达高性能版的动力系统。这套系统基于丰田THS混动系统打造，拥有超大的18.1kWh电池，纯电续航长达65公里，最关键是威兰达高性能版是全轮驱动，前后轴分别搭载电机，其中前轴电机134kW，270N·m；后轴电机40kW，121N·m，再搭配2.5L阿特金森循环发动机，系统综合功能高达225kW，也就是综合输出马力超过300匹，简直就是小钢炮的动力。据说百公里加速仅要6.6秒。丰田很久没有出现如此疯狂的SUV，不仅有长续航和省油，而且最关键是百公里加速实在太快。万一在路面被一些小钢炮挑衅，也有足够的底气去迎战。

英仓入库这么慢吗？14号到现在一点动静也没有。英仓入库这么慢吗？14号到现在一点动静也没有。

三年不长不短，却是最好的陪伴车子用了三年多了，主要是上下班通勤的代步工具。先说说整体感受吧，在B级车中，性价比的话算是高的了。衡量性价比除了车子的配置和价格的设定比例外，我自己认为还有一点比较重要，就是隐藏的消费——给汽车加油。到现在跑了七万多公里，综合油耗才7.2L。动力比较强，启动的时候较慢，但是基本上速度过了20就能明显感觉动力强劲，爬坡什么的也不费力。如果起步时候给油的话，反应速度也是很快的。超车S档，还有明显推背感，偶尔爽一爽哈哈。方向盘有点重，毕竟是液压的，我倒是无所谓，我老婆用会有点吃力，不过习惯了就还好，她有时也会拿去开开。操控起来稳啊，转大弯时也不会倾斜，跑高速也一点不虚。在创意园给我的小6拍拍照。说实话，现在很多人买车肯定还是会比较外观的，毕竟开出去上路，肯定还是要“面子”。小6的“面子”我最喜欢的就是进气格栅的设计。虽然是横幅式的进气格栅，但是却跳脱出普遍的呆板设计。注意到吗,镀铬装饰条末端是微微向上弯曲的。车头大灯下面是一排小小的日行灯和示宽灯。晚上亮起示宽灯的时候，日行灯会变暗，以辅助示宽灯，这点细节还是不错的。唯一就是这车头大灯因为采用卤素照明所以真的有点暗淡，我们小区有段路也是昏黄的路灯，和车子灯不免有些重叠，很不舒服。后来我就改成氙气灯，那之后的在晚上的驾驶体验好感速度飙升，稍微光一点总是有安全感。有时候下大暴雨我会开启雾灯，大暴雨在广州还是分分钟的事情。不过一般这种天气，没什么事就待在家里啦，所以用的其实不多，我就没有再更换了。车身很流畅，溜背的造型使整体圆润不少，少了棱棱角角带来的冷冰冰的感觉。腰线也很好地将上下空间分隔开，比例看上去舒服。轮胎是米其林轮胎，胎噪是真的小，行驶过程很舒服。不过要想降噪，好像轮胎都比较薄，不耐磨是真的。鲨鱼鳍式天线和溜背的流线造型融为一体，很流畅呀。哈哈这个东西是我和老婆去日本伏见稻荷神社游玩的时候买的。在神社里，可以看到很多狐狸石像，因为狐狸被视为神明稻荷的使者，而稻荷神则是农业与商业的神明。所以很多人前来祭拜求丰收、生意兴隆和出行平安。我们当时看着这纪念品还挺可爱的，还可以放在车里保佑出入平安，因此就买下了。这只小狐狸后面的就是千本鸟居，是通往稻荷山顶的路。记得当时尤为惊讶，成百上千座的朱红色鸟居坐落林间，好像个结界，尽头是未知的世界，视觉上相当震撼。仪表盘和中控台。中控台还蛮简洁的，操作一目了然。皮质直拉式操作杆，手感不错。后排座位可调节出风位置。有时候载着爸妈，他们在后排怕直接对着风吹就可以自己调节啦。座椅他们说也挺舒服的，皮质的手感不错。前面贴心地设计了眼镜盒的位置，还是很方便哈我的黑小6陪伴了我三年，那感情可不是一点半点。一路下来，还是对它的表现比较满意的。最后再来几张就收工吧！

三丰云对于小白来说挺实用的如题，对于一个初学者来说，这个平台很好用。希望越来越好

古典建筑，与凯美瑞一起游玩岭南天地（一）驾车实际开支记录 1.高速过路费19元【回来时没有走高速】 2.油费100元两年前和一群死党约定去大理来个7日游，计划到现在，一点苗头都没有，不耐烦的吐槽一句：到底去不去，给点执行力来看看啊。大理之旅遥遥无期，和同事的佛山之旅就先提到日程上了，周末的时间，我和同事一起驾着凯美瑞去到佛山岭南天地。

不吹不黑混合动力最强的恐怕还是凯美瑞双擎金九刚刚过去，混合动力中级车可谓大放异彩，逐步成为一股不容小觑的力量。而其中，凯美瑞双擎贡献了3047辆，不但接连打破自己的销量记录，更创下了国内混动中级车的新高；另一边，8月底正式上市的十代雅阁混动，也正好赶上金九的快车，获得不俗的销量。有如金庸笔下的胡一刀和苗人凤，凯美瑞双擎与雅阁混动是天生的对手，他们共同征战中高级车混动市场，共同推动混合动力成为国内汽车市场的新风口。媒体实测 12小时不间断“油耗极限对比” 2010年开始进入中国市场的凯美瑞双擎，带着丰田浑厚的混动技术底蕴，有如一位修炼有道的江湖高手，而在2016年新锐上市的雅阁混动，则更像是自创了武功秘籍的武林新秀，在是敌也是友的氛围中，它们甚至成为了CP。

我和凯美瑞双擎探路广州

号外号外！八凯双擎和雅阁混动的油耗大比拼结果出炉啦昨天“有车以后”搞了个凯美瑞双擎和雅阁锐混动的油耗测试，我作为一个凯美瑞的铁粉，当然是把整个测试过程都给看完啦，这可是持续了12个小时的直播啊，从早上8点到晚上8点，整个行车路线也是从拥堵到顺畅再到拥堵，这下总能清楚明白的pk出这俩对手哪个更省油了吧！而至于最终测试结果看我贴出来的直播图就一目了然啦~凯美瑞双擎里程是480km，表显油耗4.2L/100km，加油21.49L，算出加油油耗是4.47L/100km。雅阁锐混动行驶里程是480.6km，表显油耗4.7L/100km，加油22.11L，算出加油油耗4.60L/100km。测试最后雅阁锐混动这4.6个的油耗，是真的很优秀了，毕竟在测试当中有很大一部分路况是拥堵得很的…不过嘛，咱家凯美瑞双擎更加优秀，以4.47个的油耗获得了这次测试的胜利，所以说啊，丰田的混动技术是真的牛！所谓独乐乐不如众乐乐，我今天早上起来闲着没事，就想着说把昨天测试的直播过程给截下来了，有些图怕看不清我也另外给下载了，然后发个帖子和大家一起乐呵乐呵，毕竟这12个小时的测试过程中啊，咱家凯美瑞可以说是一路领先到底呢，哈哈！两台车在同一个油站用同一支油枪同时加满了92号汽油，油枪慢档至跳枪。

同样的风景，不同的收获我眼中的沈城东方之美以前小的时候，总想着外面的世界那么大，长大了以后，一定要多出去走走看看。过去几年，在路上的奔波，已经成为了我生活和工作的一个中心了。走的路多了，眼界也开阔了不少。但也越来越感觉到，自己最喜欢的还是自己的根儿，我大沈阳~相比于外面的花花世界，我还是喜爱这座旧称“盛京”、“奉天府”的城市，这个生我养我的地方，每每想起，都心生欢喜。走进历史——宫廷剧下的淡然洒脱最近的宫廷剧实在是太火了，从《延禧攻略》到《如懿传》，好像每天都好像身陷在大作里，如妃子一样等待着被翻牌子。沈阳故宫虽然沈阳故宫不比北京的宫殿大，也不如北京故宫喧嚣，却有最静美的姿态。每当我烦闷时，思路枯竭时，我就会开车来此，找一个静谧的地方躺在车里歇息。睡梦中，那些曾经努尔哈赤用过的剑，皇太极用过的腰刀和鹿角椅，傲气渐渐散去，唯余历尽千帆后的淡然洒脱，静看宫墙内的悲欢离合。辽宁省博物馆都说，想了解一座城市，博物馆是最好的选择。从沈阳故宫一路南下、穿越浑河，进入了沈阳城市发展新中心的新市府板块——辽宁省博物馆。之所以喜欢这里，是因为馆内文物藏品很多，玉器瓷器、欧洲玻璃艺术珍品等都很有观看价值。而说到镇馆之宝，辽宁省博物馆拥有商代兽面饕餮纹大年夜鼎、西周鸭形尊、粉彩百花尊、《簪花仕女图》、《虢国夫人游春图》等。值得一提的是，目前中国有三个版本的《清明上河图》，一个是故宫博物院珍藏的宋代《清明上河图》、一个是台北故宫博物院所藏清代《清明上河图》，再有一个就是辽宁省博物馆所藏明代绘画大师仇英的《清明上河图》高仿品了。我不是一个特别矫情的人，但身体说不上很好，凡是开车时间在20分钟以上，就会有点腰酸背痛，所以在选择挑选车的类型上，总是会有些挑剔。让我惊喜的是，从故宫开到辽宁省博物馆，全新第八代凯美瑞的驾驶空间与座椅设计得恰当好处，不单单是细腻柔软的真皮座椅，人性化布局更是让我感到舒适，真的可以让我的“老腰”得到舒缓。今年的夏季，沈阳真的是一个火城，在开车的时候相信自己会热得闹脾气吧！这就不得不提及凯美瑞的前排座椅通风，吸入式通风座椅是利用与空调联动，有效提高了通风效率，它让我即使长时间驾车，整个人也还是干爽舒适。走入文化——当梦想碰见现实从浑南往北跨越浑河，上二环，进入铁西，我迅速进入迷茫状态，天知道铁西会有那么多条纵横交错的小路，单行线多得让人头疼，稍不留神就会被拍照罚款。好在车子里搭载的三屏互联智能显示系统，穿梭在铁西的街头巷尾时有了把握，这个系统不仅能提供精准路线规划，HUD抬头显示还能无需低头就能获取车辆信息和转弯提示，这对于行驶安全性大大提高，的确对于没有导航就活不了的我们很实用啊。1905文化创意园古老故宫见证着岁月沧桑，省博物馆藏有百年来的历史纪念，从古代到现代，从新浑南到老铁西，不变的是这座城市浓厚的文化底蕴，变化的是这座城市的潮流趋势——将重工业打造全新1905文化创意园。老厂房，老建筑，保留了沈阳重工厂70年前老厂房建筑群的主体框架，与北京的798有异曲同工之妙，不定期举行的展览和音乐会，各种艺术咖啡厅、酒吧、餐厅、手作小店，能让更多艺术爱好者一起享受创意的无穷乐趣。从浑南到到铁西，其实是沈阳最拥堵的路段，经常会遇到一些红绿灯、交通堵塞等启停的问题。正常的车子面对临时停车，发动机可能会暂停工作，空调也会随之关闭。好在全新第八代凯美瑞具有双循环蓄冷空调，在等候红灯或短暂停车等候时，依旧能有冷风输送减少闷热，正可为夏日外出利器。大概看了一下油表，百公里6个油，还是非常省油的。主要是省油的同时又清凉，这个开起来就俩字“舒服”，哪怕拥堵，还是“舒服”！亲身感受后排空间，发现后排座椅的腿部支撑足够长，可以支撑整个大腿，甚是欢喜。但由于后排座椅带有靠背电动调节功能，唯一美中不足的是后排座椅无法放倒。身心舒压——殿堂级的享受盛京大剧院浑河岸旁，金廊沿线，沈阳建成了一座城市级地标，沈阳人习惯称它为“大钻石”，它就是盛京大剧院。到达盛京大剧院的时候，夜幕刚刚降临，剧院的灯恰好开启，不时变化着颜色的“大钻石”在夜色下显得格外美丽、耀眼。它是继沈阳奥体中心后，沈阳的又一座标志性建筑。每年，多场大型交响乐、明星演唱会、歌剧话剧、独奏音乐会等多元的演出形式在此汇聚，每天有不同的节目在这里上演，满足了城市不同观众对于艺术的喜好。所以，到沈阳，一定要来盛京大剧院享受一次专业的音乐盛宴。提到音乐盛宴，那就不得不说一下全新第八代凯美瑞配备的JBL的音响和9个扬声器，车身降噪功能强大，可以滤掉外界的吵闹，真的是好听到能让耳朵怀孕的境界。A柱两侧的“JBL”logo还是能满足小小的虚荣心，开车过程中与好友一起随时随地聆听钟爱的音乐，感受原汁原味的听觉盛宴，也是个不错的选择。在盛京大剧院停车场里，边欣赏着不断变色的“大钻石”，边在车里吃着点心，听着喜爱的音乐，聊聊有趣的见闻，夜晚微风拂来，一切是那么的惬意、美好。对我而言，老沈阳它不仅仅是一座历史古都，更是在一起一落之间修炼出每个人独有的自我认知。了解沈阳，反观自己，结束旅途，回到生活。即使在极速的生活节奏中，也懂得慢下来享受；即使是最简单的东西，也能做到最极致。

购买中级车，大家为啥都喜欢拿别的车和凯美瑞对比？朋友想买中级车，搜索关键字后发现了一件有趣的事儿，凯美瑞的曝光率最高，20万元预算的中级车横评，凯美瑞被提及的概率非常大。那么问题来了，购买中级车，大家为啥都喜欢拿别的车和凯美瑞做对比？

耳濡目染之下，人生第一台车无悔选择凯美瑞从小就在广东生活成长，对日系车的印象真的是耳濡目染。到现在，路上还可以看到“健在”飞驰的佳美，花冠...佳美其实是以前香港的译音，Camry嘛，不得不感慨一句，这个翻译真的也是很有魅力的，花冠可能也是很多人童年的回忆。出来工作以后，逐渐明白生活不易。虽然说家庭条件不错，但低调务实一直是老广的标签嘛。由于上班需要，买车不得不提上日程，个人的预算是20万，再加上家里的帮助，所以30万左右的车我都有关注。年轻人都是追求运动的嘛，当初选择时我关注过平行进口的野马，平行进口美规和加规2.3T的野马价格已经低至30万左右了，而且野马的外观对年轻人来说真的是太大的吸引了。当然，少不了BBA的入门三件套，C200L，A4L，320Li，我要么试驾过，要么借朋友的车体验过。C200L是真的好看，外形设计深得我心，但是后排空间过于尴尬，只能自己开得爽，后排乘坐体验很一般。A4L已经是街车的存在，在试过以后，说不出它哪里好，也说不出它哪里不好，太中庸了，所以PASS。320Li，嗯，说实话，这车真心不错，所以最后被纳入了选择范围。至于是怎么看上凯美瑞的，因为家里本来就有一台霸道，一台卡罗拉，舅舅也开凯美瑞，所以对丰田的真的是特别熟悉，再加上八代凯美瑞刚上市没多久，也很满足我的定位，就对它也别留意。对比了八代凯美瑞和320Li，其实我感觉两者的产品力相差不太大，凯美瑞性价比会更高，所以和家里人综合考量了用车成本以及稳定性以后，还是选择了凯美瑞，宝马的蓝天白云标固然美好，但凯美瑞带来的却是省心舒适。八代凯美瑞的外形设计真的有创新，尤其是前脸，有种吞噬一切的霸气，但审美是见仁见智的，大家当然可以随意发表自己的看法，只是求轻喷，哈哈哈。尾灯也重新设计过，看着比之前的有精神。

「行者」“主子”要去看海拜佛，于是两人、一猫、一凯美瑞……. 说到舟山，你脑海中浮现的第一印象可能是中国佛教四大名山之一的普陀山。但去舟山只能拜佛或者吃海鲜吗？我和另一位“猫奴”小伙伴却是护驾，陪伴“主子”去见世面。

【双擎会】混动雅阁车主体验第八代凯美瑞文：季末，图：铁皮本次太平洋汽车网邀请了身为双擎会混动雅阁车主的我，体验了全新的第八代凯美瑞，从雅阁混动车主体验角度来让大家对这款今年热销的车型有更深入的了解。图中分别为凯美瑞混动、凯美瑞燃油版、雅阁混动

这款车零差评？听听车主怎么说今天，我们将给大家带来一篇中级车型用车心得，主角是2017年末上市的全新凯美瑞。本文主人公叫熊帅，今年30岁，在一线城市从事管理工作，无论是在社会还是家庭中都扮演着重要的角色。

一人一车一相机第八代凯美瑞伴你漫游羊城凯美瑞这个词在很多“老广州”的记忆里其实是另有名称的，叫佳美。那是一个私家车拥有量不高的年代，大概是家里做生意的才有机会拥有一台中级轿车。上世纪80年代，Camry就经商人生意进入中国市场，到2002年丰田正式向国内进口销售佳美，到如今的第八代凯美瑞，前后经历了30个春秋岁月，也收获了众多粉丝。广州，中国通往世界的“南大门”，日系车文化早已在岭南地区影响深远。所以在很多广州人心中，凯美瑞就是家轿的典型代表，早已深入民心。

搵食：凯美瑞双擎寻味西关之旅

春日“擎”好，全新第八代凯美瑞双擎提车一开始是想买个小奔的，但是后来压住了那股子冲动之后，想想觉得不大值，最后还是放弃了这诱人的想法。转过头来主要是看两田混动。因为广州这边，混合动力有节能车指标，摇号相对容易些，而且也有补贴，更划算。还有就是混动车会更舒服点，要开好些年的车子，舒服点好。运气还行，摇号摇了3个月，比预想中的时间要短不少，成功摇上。万事俱备，只欠车子了~~ 选车其实没看多少车，基本就是凯美瑞双擎和雅阁混动。在混合动力这个领域，丰田和本田做得是比较成熟比较靠谱的。凯美瑞双擎旗舰版和雅阁混动锐尊版官方价格一个样，只是凯美瑞双擎这边一毛不拔，雅阁混动的优惠倒是不小。不过凯美瑞双擎毕竟是刚上市没多久，相比于几年前上市的雅阁混动，配置上的优势却也是不小的，再加上电池无忧这个保障，还是挺稳的~ 就这两台车而言，凯美瑞双擎对我更有吸引力一些。始终觉得，和第八代凯美瑞双擎打擂台的还是得第十代雅阁混动才对，9.5代感觉还是弱了点。不过，车子都到手了，之后它们两那点事，跟我一吃瓜群众没有半毛钱的关系，且随它去吧~ 不过，虽然车子已经到手了，还是得吐槽一句，等车时间真是长长长长长啊…… 话不多说，直接上图吧，照片一般，不过，技术不够，美图来凑~

脱下西装，凯美瑞也可以玩性十足如果说世上哪个季节最暧昧？那就一定是春天！就像一段感情，患得患失才是恋人间的最大情趣，春天就是如此，乍暖还寒、忽冷忽热。昨天还备受零度低温的冷酷，转眼又到了阳春三月的温柔，人类似乎也总是如此健忘，只要稍微得一点好处，便能欣喜得意乱情迷。这不，天公刚刚给了点好脸色，编辑部的一群就规划着去野外郊游，憋了整个冬天的雄性荷尔蒙再也隐藏不住，要去百里画廊“开屏”了。只不过现在还有一个最大的问题，那就是车！到底开啥好呢？一入凯美瑞误终身一位不愿意透露姓名的美女主编推荐下，编辑部最终选择了一辆全新凯美瑞运动版作为本次活动用车，就是下面这辆…… 说实话，见到车的那一刻，本人的忐忑不安立刻飙升到见色心动！

2018款丰田凯美瑞日常实用性测试报告

祝大家这个月中签，貌似广州限行要来了刚刚看广州交警微信，在征求意见中了。有兴趣自己去微信看咯~~希望这个月中！

全新第八代凯美瑞第一季度首战告捷，B级车市场要从高端复苏？引领B级车市高端化随着4月的到来，广汽丰田发布第一季度销售数据，3月份广汽丰田实现销量41,780台，比去年同期增长14.1%；第一季度销量117,143台，刷新历史同期纪录，同比增长15.8%。尤其是TNGA推动广汽丰田迎来强增长周期。 “TNGA中国首款战略轿车”全新第八代凯美瑞上市以来销量持续攀升，3月销量达到13,406台，同比增长52.6%；第一季度销量32,533台，同比增长22.1%。其中，第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%，TNGA带来的高价值使产品需求结构进一步高端化。在终端优惠不大，产能爬坡的前提下依旧斩获如此成绩，不得不说这体现了全新凯美瑞过人的产品力。

试驾报告 ‖ 驭风而行，新凯美瑞双擎深度评测引子 | 这是一篇关于玩的日志

其实，车评人选车也是很纠结的——第八代凯美瑞双擎提车作业！雾草，一落笔就下意识地想写车评。我做了十年杂志，也做了几年新媒体，起笔的文字都习惯提炼出一点东西，我好像忘了这是一篇论坛帖了，也不管了，开写吧。

【提车】全新第八代凯美瑞，日后请多指教啦

提车倒计时开始，第八代凯美瑞你快回来~ 订车啦！开始进入提车倒计时吧~ 去年开始，就等着雅阁和凯美瑞换代这两出大戏了。两个冤家对头，这一次双双换代，怎么也得有些看头啊~两台车都是我比较喜欢，比较看好的车，就看哪个更好更适合了。

冬去春来又一年，提个新车过新年上周末立春，农历二十四节气中的第一个。想想现在日子过得是真快，眨眨眼冬天快要过去了，春天翘首在望。都说南方人过冬靠的时候一身正气，一个寒冬下来，估计一身正气也没剩下多少了，春天还是快来吧哈哈哈。赶着天气还不错，就开着车子出去溜达了一圈，用老家那边的话来讲，这叫“行大运”~可惜的是这边没有海，所以只能说是去河边吹吹风，嗯，怪冷的。。。随手拍了几张照片，除了发发票圈好像也没什么大用，回来补个帖子吧。

要好看也要豪华，买车有凯万事足前一阵子，在网上看到BBA的一些车型优惠好高，比如宝马3系，网上看到的是有优惠四五万的，打电话过去问的时候，也说得好得不要不要的。大致算了一下，那我可以不止是买个低配，甚至可以买个中配的了呢……

一万公里保养感想一万公里昨天进行二保保养项目， 280元的 4L半合成油＋44元机油滤清器合成＋工时费192元，没有做建议的200元燃油清洗。保养总耗时不到20分钟，换机油＋简单检查，觉得工时费好贵，感觉被骗了的节奏。

每次洗完擦干都会有一丝丝擦痕你们有这样的情况吗，每次洗完擦干细看车漆都有一丝丝的微细刮痕

怠速问题，老司机来快来帮忙看看，急急急！昨天发现打开双闪会怠速不稳，关了双闪就没事，请问这是什么原因？

鸟屎掉车上啦，洗车后留下痕迹弄不掉如题，怎么去除，求有经验的车友赐教。谢谢啦。

女司机杀手老婆晚上练了会车，变道转弯不看两边倒车镜，最后临到家了，差一点点就给我来一个肌肤之亲，意外惊喜了。。。

装饰条，车标车标，装饰条，进气格栅都是小锈点，斑块。怎么也擦不干净，郁闷。

2018年来了，我一定要拥有一台广汽丰田C-HR 前阵子想买车，看了本田的缤智跟逍客，自由侠，大众T-ROC，然后又看了广丰的C-HR，一对比，感觉先不买了，等C-HR上市了

今天煲车粥今天把车给朋友开了，中午他竟然没有熄火，下车就走！直到三个时后我去开车才发现车还在启动状态！我勒个去。问问大神们对车有没有影响啊。。

有人知道3M胶怎么去除吗？我的行车记录仪之前贴歪了，现在想撬下来重新弄，顺便问下3M胶哪里有卖的。

放弃了雷克萨斯，等一台全新凯美瑞最早对新凯美瑞感兴趣是什么时候呢？大概是在九月份吧。 9月份以前，其实也没怎么考虑凯美瑞，当时的目标是宝马或者雷克萨斯低配来着。9月份的时候，感觉新凯美瑞的报道比以往多了很多，有种爆发的感觉，想看不到都难。但当时国内的信息其实很少，比较确定的只是国产的造型会和国外一致，其他的就很少了。中级车高配和豪华车低配，鸡头和凤尾本来就是比较热的一个话题，而且凯美瑞的变化真的很大，耐不住去看了下它的一些信息。国内的信息不足的前提下，就到外文网站上看了一些美版的。第八代凯美瑞说是有史以来最强的一代，这话一点毛病也没有，毕竟换代总是一代比一代强。而真正开始将凯美瑞列入购车计划，是在看了一些海外对比凯美瑞和雷克萨斯的文章之后。既然也不急着用车，那就再等两个月看看。

上有天堂下有苏杭，中间有个凯美瑞自从入了汽车这一行，从一个小编到现在勉强被称之为老湿，苏州这个城市，大大小小的试驾来过好些次了。就如这个城市声名在外的那样，大大小小的园林在现代化都市中别具一格，和我大广州一比，真的很雅致。逛园林的时候，亭台楼榭烟雨中，好看又有感觉，真的炒鸡希望自己可以有一套这样的园林。这些都是苏州的底蕴。据我所知，试驾是分两批，第一批是在上海，一般叫专业试驾，第二批是在苏州，一般是叫大众试驾，我们就属于大众试驾这一批。上海试驾的时候跑了赛道，然后来到苏州这个园林城市，也许厂家是想在秀完肌肉之后，再来说说自己雅致的一面？谁知道呢~ 入住的酒店是中茵皇冠假日酒店，窗外就是金鸡湖，李公堤的风景是真不错。早上的时候还有一些雾弥漫在湖面上，有种多少楼台烟雨中的感觉。

选车从迈腾开始，落定第八代凯美瑞其实我一开始准备买个迈腾来着……果然事情多等一下就会有变化么…… 为什么选迈腾？都说大众是信仰和情怀，我对大众是没有情怀或者信仰这回事的。倒是老爸以前开了好些年的捷达，皮实耐用的很满意，对大众车算是比较认可。好歹也是小时候接着我风里来雨里去的车，所以连带着对大众的感觉也挺好的，但也就仅此而已，算不上情怀或信仰。但平头百姓买车，很多人都会受到家人的影响吧。老爸是挺推荐大众车的，所以一开始看的就是大众车系。

试过才明白，陌生又熟悉的第八代凯美瑞如果，当你大学毕业，你选择开始工作，而你的好朋友选择了继续进修一两年后，当你们再次相聚，你会有一种什么样的感觉？上海试驾后，第八代凯美瑞给我的感觉，和上面说的那种感觉，有点相像。熟悉中带着些陌生，他变得更厉害了，但他还是他，骨子里的东西，没那么容易改变。

朋友们，请你们支招帮我解决一下这个烦恼我也不知道为什么，我这人喜欢给自己强加压力。打个比方，考驾照的时候，临近考试的时候，那是非常紧张，真的紧张，生怕挂科，但是一旦进了考场，我倒是什么情绪都没有了，可说心无杂念！刚刚买车回来的时候，不敢上路，每次开车之前都会想象一下路上出事故怎么办，扣分了怎么办，但是一旦上车之后又什么都不想了，专心致志的开车！就是说我对未知的事件感到很恐惧，总是信心不足害怕失利，但是一旦正式进入这个过程，却又什么事都没有！以前找工作也是一样，总是担心应聘不上啊，怕跟同事不合群啊，每次都是证明我的担心总是多余的！但是我就是改变不了这个毛病，真的很烦躁，杞人忧天真的适合我的情况！每次做一件事之前，我最先想到的就是失败，各种突发情况！然而多数都是成功了，这个习惯很是困扰我，大家有没有好的办法让我摆脱这种心理

你们的车子有灭火器吗？听说现在抓没有灭火器的，没有会扣分。这个扣分是真是假呢。

车门装饰条大家觉得装车门装饰条之后会不会好看点，有点像加装，有车友有效果图参考吗？谢谢啦