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我不喜欢跟人辩(吵)论(架),但是辩(吵)论(架)一般就要赢 先说清楚,本人有证无车,对汽车也不怎么了解。最近才开始看车,什么麦弗逊,双叉,多连杆,什么承载非承载,都是自己一个个百度一个个分(误)析(解),涡轮很久以前倒是看过,那时候还要高转速介入。 闲话不扯,有这个帖子要感谢吧友“公平公正第一”和“鸡情少男”,为了共建和谐社会,本帖不会出现人身攻击,纯粹就事论事,理(架)不辩(吵)不明。 关于尾部防撞粱及纸皮吸能技术 防撞梁这个东西记得很久以前热闹过一阵子,我一个同事买的日产最便宜那个小车,他跟我说这玩意不重要,我当时也就是一听,反正我也不买车。直到我看见了这个照片。(前日产后宝来)肯定有人要说,车前部是发动机舱,那是全车最坚固的部分,因为它保护着驾驶员呢,我也信了,直到我又看了这张照片。(马自达普力马撞307)看来之前说的不对啊,门离驾驶员最近,肯定才是全车最结实的部分,关键时刻可以当盾用,可是这张照片(该车被捷达以不到50KM速度侧面撞击,地点为长春市,时间为今年1月)简直把我吓尿了啊,朋友们,然后我又听说这叫溃散吸能技术,听起来好高级,好象赛车就是这技术,恩,那这驾驶员估计没事,消财免灾也不错啊,反正保险会赔,心里这么想着,手贱点开了这张照片(发动机后移位压迫方向盘,气囊又未弹出,驾驶员被方向盘插死了)说好的溃散呢?你他妈的发动机不能溃散怎么不早说。 最后再补上一张追尾照片,这次换个角度。前面是宝来,后面是。。。怎么好象还是日产。这宝来是专业的吧。。。。。。
去了趟比亚迪唐吧,几点感受。 关注秦其实时间不长,关注这车说白了银子有限,对这车的定位也很明确,买菜车。实际上对比亚迪搞的秦战列国系列不怎么感冒,倒不如老老实实的承认自己就是个都市买菜车,当然这个买菜车起步速度快的没朋友。要牛逼等汉和明再牛逼也不差那几年,君子报仇十年磨一剑。 在秦吧逛了段时间,感觉除了个别车黑,大部分都是对秦感兴趣的,实际上车黑来来回回也就那么几个,因为这货产量跟不上,各地补贴也没跟上,黑它说实话,蛋疼的可以的,真觉得不好何必关注,真有问题不去4S搁这问锤子。 新事物多少有些问题,看着秦各种bug一个个修复,至少这个企业是负责任的。大部分国有品牌的东西那售后基本就是没有,升级软件什么的,呵呵,人家还有新型号要卖呢。 虽然可能不会成为秦车主,因为老婆铁心要买福克斯,福克斯也是我说还可以她才想买的,女人反应比较慢,我会力争的。但是对比亚迪,我会不粉不黑,看着它能做到哪一步。 莫名其妙的说了这么多,因为好奇去了趟唐吧,那边脑残粉脑残黑那叫一个热闹,颇有些一粉顶十黑的味道。有个帖子讨论唐的报价,说日本有个车折合人民币25万问比亚迪怎么想,我在底下说了句国外Q7顶配人民币40万立马有另外一个人跳出来说我脑子有病,我想幸好我没说别人一个人拿低保折合你一家人收入了。说多了浪费看的人时间了,在这里,谢谢各位在这个吧分享秦的使用心得和用心解答新人疑惑的吧友,秦吧有你更精彩。 随手青岛海景一张,祝新能源车的未来海阔天空。
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