青瓷煮雨😀 ybdysq
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昨天下午五点半从宜宾西到成都双流机场站,然后晚上又从双流国际机场到温州龙湾机场。时隔11年还是12年有回到了这个地方,小时候父母在这边工作07年随父母来到温州,在这里读了两年小学。前几年也走过很多地方广东珠三角几个城市都待过,也去北京,上海,青岛,厦门,澳门,三亚,杭州这些城市,但这些城市给我留下的影响都是压力太大,毕竟是去打工的,不像温州留下的是小时候的记忆,就18年的时候去杭州也没想到来温州看看,这十几年的变化是真的大,今天我就来说说温州这个城市究竟怎么样。截至2018年,温州全市下辖4个区、5个县、代管3个县级市,总面积11612.94平方千米,建成区面积260.62平方千米,常住人口925万人,城镇人口647.5万人,城镇化率70.0% 首先: 我特别佩服温州人宁愿睡地板也要当老板的心态,所以才成就了温州人民富水平在浙江省排第一,浙江省是中国民富第一大省,而温州是浙江民富第一市,虽然GDP和杭州 宁波差别很大但是丝毫不影响温州人富有的事实。温州商人也特别牛,中国商人看浙商,浙江商人看温商,据说温州很多有钱的大佬在海外的居多,温州当地和浙江省都很少。2019年,温州全年全市实现生产总值(GDP)6606.1亿元。 第二:温州人的坚强,浙江省其实也没咋个管过温州,省里比较重视杭州和宁波,但是依然阻挡不了温州努力奋斗向往好的生活的心态,省里不管不给的就自己争取,温州的机场,很多的大型公共设施工程,城市道路,火车站等都是温州政府和温州老百姓一起凑钱修建的。 温州龙湾国际机场距市中心约22公里,为4E级民用国际机场,是国家一类航空口岸、中国国内二类民用机场,温州龙湾国际机场前身是温州永强机场,于1990年7月12日正式通航,2013年3月改为现名。[1]2011年11月,机场T2航站楼正式开工,预计2018年春节前投用。[2]2013年8月9日,机场新跑道通过验收。[3]截止2018年6月,温州龙湾国际机场拥有2座航站楼,分别为T1(国际)、T2(国内),总面积12.95万平方米;拥有停机坪53.4万平方米,停机位59个,登机廊桥29座;一条长3200米、宽45米跑道(含道肩60米),可满足年旅客吞吐量1500万人次的容量要求;营运航线125条,其中国际(地区)航线16条。[1]截至2018年11月,机场累计通航城市133个,其中国际(地区)城市29个。2019年机场首次突破1000万人次。好了,不多说了,其他方面可以自己去了解一下,比如港口,交通方面。要是我们川内有一两个像温州一样的地级市都够了,不要去想更好的了! 第三:昨晚到了之后已经很晚了,今早老早就醒了可能是因为激动吧,然后去借了一辆车去温州市区看了看,随便拍了点照片,先来几张在百度上找的图片镇楼
我有几个关于宜宾白塔山的规划和市区桥梁的规划想与在座的宜宾人和外地城市吧友探讨一下,特别是来过宜宾和去过白塔山耍过的外地朋友。😄 第一:从白塔山白塔建几条观光缆车线路跨越长江到长江公园位置,你也可以理解成像重庆的长江索道。 第二:就是宜宾现在连个像样的游乐园也没有,天池公园和人民公园里面的游乐设施基本快废了,而且也不齐全,不过临港有一个宜宾游乐园但是临港那个已经可以说完全废了。所以我就在想不如在白塔山建一个游乐园(如下图所示红圈位置)可以搞,其他地方就不管已经规划了要开发的,我们就在白塔山半山腰位置也就白塔下面点不是有一片比较平的地方吗,就在那个位置搞点游乐设施,然后再在白塔旁边搞个摩天轮,(如下图所示小蓝圈位置)名字都已经想好了想了两个“三江之星”和“长江之星”。你们现在可以想象一下等华侨城那一片区域建好把灯光亮化搞好之后从长江公园坐观光缆车到白塔山或者去坐摩天轮俯瞰宜宾三江夜景会非常好看。 第三:在三中和华侨城中间那个位置架一座桥到白沙湾国际会议中心(新长江一桥),因为以后那边建好和七九九那片沿江区域拆迁开发之后人流量和车流量都会增加。(如下图所示2号黄圈区域都有开发)因为现在的长江大桥都已经够堵了。 第四:在老城区水东门附近架一座桥梁到对面老水厂位置,因为那一片区域听说也快要拆迁重新开发了(如图所示1号黄圈位置),以后不管那边的人和临港的来城头还是城头的过去都方便,不用走现在的岷江桥了,现在的岷江桥也非常堵。(对了听说上江北五粮液厂区附近要建一座五粮液大桥到菜坝,但是那座桥对城区没得好大的好处,所以还是该重新建一座) 好了,说完了,也希望看完了的朋友能提出你宝贵的意见和想法,谢谢!
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