◎自由使者◎ christianflr
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推出国际服很有可能能救活这个游戏。借着ow不作为导致全球玩家 推出国际服很有可能能救活这个游戏。 借着ow不作为导致全球玩家失望退游的风潮，手游王牌倒是很可能在大家都在期待替代品的时期内获得很大关注，至少能在不长的时间内带来可观的一波流量。 （拳头新游就是一个例子，但其本身还不完善，以及apex已经退热，但相信众多ow玩家并没有因此放弃喜爱moba＋fps这种依然并不多见的独特游戏风格。) 而王牌玩法平行ow，画风讨喜亚洲玩家，其实在现在的市面上作为手游质量数一数二，放眼全球同类手游几乎也还是无可匹敌的。所以如果能配以合适的运营，说不定能够借此救活游戏。 当然，也许也只能是说一说而已。祝好运。
新人问，游戏本身机制强调合作分工才能获胜，而两方能力分值和能 新人问，游戏本身机制强调合作分工才能获胜，而两方能力分值和能力一开始就已经被匹配所决定，而匹配机制本身又存在很大的问题，那么请问对战本身真的还有意义吗? 。。 昨天连续配到七八局极端局，真的有点感觉打不下去了。。。
S18评测总结–来自英国油管up主SpeedyFeet 这两天除了苦鸡外另一个油管up主（speedyfeet)也录制了自己的s18详细评测，稍后会搬上b站供大家观看。 以下先放上简单的评测总结： ––––– 优点部分： 1. 悬挂非常出色，抗震效果非常好，非常适合山路越野。 2. 悬挂可以自行调节硬度适应不同玩家体重和地形，玩家还可以自行更换和升级悬挂，可玩性很高。 3. 外观酷炫，机械感十足，简约而科幻。4. 前灯非常明亮，后灯带有刹车提醒和转向提示功能。 5..踏板一向的宽大舒适，高度适中，防滑砂纸质量满意。 6.车身侧面采用人体工程学设计，车身两侧设计了特殊的缕空部分，玩家的脚裸可以自然的"嵌入"这两块缕空部分，使得双腿与车身更为和贴，操控更服帖。 7. 把手非常结实耐用，居中设计，高度也设计的很合理，推行起来非常方便。 8.车重很轻，操控灵敏。 ––––– 缺点部分： 1. 电池续航较为不足，比其他旗舰车少三分之一左右。 2. 在评测中还剩30％时电量突然开始骤降，测试者继续骑行10公里不到后车辆随即直接关机倒地，测试者险些摔倒。 3.翘板警告系统也暂时还存在一些问题，在车辆电量严重不足时（小于10%时)翘板的幅度依然过于微弱，这也导致了评测者以为电量仍然足够，不知电量已经濒临耗尽，最后车辆突然自动关机。不过相信后期固件会很快修复这点。 4.测试车每逢高速刹车时就会出现剧烈的摇晃现象，有点类似机车的死亡摇摆现象（测试者说暂时还原因不明，猜测可能是悬挂导致，也有可能是样车独有的个别质量问题)。测试者好几次因为难以控制剧烈摇晃险些摔倒，不过后来发现刹车时有意夹紧车身就可以大幅度降低摇晃（这点和传统独轮相反，传统独轮是越摇晃越不该夹车)。 5.由于车身上半部分比较窄，也没有设计足够厚的护垫，导致夹车比较不舒服，一开始不适应操控的话因上原因的确可能会存在一些安全隐患。不过相信这点官方应该也会很快改进，比如增加改良的护垫等。 5.开放式外观设计很酷炫，但也很容易进灰，尤其是悬挂部分的结构比较复杂，清洗起来可能也会比较不方便。评测者还认为过分进灰泥很可能会影响悬挂的正常工作，所以平时需要及时清理。 6.没有配备音响，除了哔哔提示音外没有其它的提示音，稍有遗憾。不过有些玩家也可能会更喜欢这样更纯粹更安静的设计。 ––––– 总体就是以上，期待s18！
新玩家不懂就问，守望的击打反馈设计的实在很弱（似乎是故意的) 新玩家不懂就问，守望的击打反馈设计的实在很弱（似乎是故意的)，导致常常感觉没有击倒对手的快感，长期会有些无力，甚至平乏的感觉。请问这点各位老玩心态上是怎么对待的呢?
苦鸡肉乐行V11评测观后总结苦鸡肉刚刚在油管上放出了乐行v1 苦鸡肉乐行V11评测观后总结 苦鸡肉刚刚在油管上放出了乐行v11的评测视频，估计几天后也会被搬到b站，以下是个人观后整理的一点总结： 1 v11拥有超强扭矩，加速爆炸。虽然苦鸡没有和其他车做横向对比，但目测v11的加速应该至少是等于，或者甚至可能快于市面上其它旗舰车。 2 悬挂很强，苦鸡肉本来对v11的悬挂并不抱期待（因为非s18式一体式悬挂结构)，但测试后却发现v11的悬挂非常舒服，无论是跳崖，上下多阶楼梯，还是越野都毫无压力，所以这点苦鸡觉得非常超预期。而且官方本来称悬挂距离仅为7cm，但实际测量却超过了8cm。 不过虽然如此，在视频最后对比s18时苦鸡还是认为s18的一体式悬挂可能还会更优一些，尤其在进行剧烈的越野时应该还是会更加稳定一些。（当然金丛现在是苦鸡的金主，所以适当吹一下也是必要的，狗头） 3 v11的整车质量非常高，车身质感也很好，工业设计相当nb。 车身宽度在所有性能车中依然是最苗条的(这里顺便踩了一脚msp的厚度。。)，踏板高度比较适中，也依然是所有车里最大的（但是因为踏板实在有点过大，转大角度时还是会有点容易蹭到踏板边缘，苦鸡还在油管回复说也许自己换个msp的踏板会更好一点)。 车后也配有独立的站立架。 加上转向和响应都非常灵敏，苦鸡认为v11的骑感可以说是现有所有车里最优秀之一。 4 苦鸡自行加了一个非官方坐垫测试坐骑，结果效果很好，苦鸡也惊叹居然坐骑也可以轻松稳定上高速。 5 续航方面，苦鸡在测试中一共只骑到了70km左右，但是他也说他测试的车基本都只能骑到标准续航的一半左右（因为有各种加减速，爬坡，越野等)，所以他认为这个续航也还算是正常的。 6 前车灯应该是目前所有车里最好最亮，而且倾斜角度最正的，可以照亮地面的同时又不干扰前方行人和来车。这点很赞。 7 把手位置配有两个按钮，一个是防空转，一个是推行把手的释放按钮。推行把手可以单手释放和折叠，苦鸡觉得很方便。 6 v11似乎还是配有音响的，因为测试中还是有听到各种提醒音效（比如开机，摔倒，电量不足等人声提醒音效)，只是不确定是否能够连接蓝牙播放音乐。（苦鸡并没有提及音响） 7 v11和s18都预计在今年夏天发售
游戏除了艺术设计在线以外，可玩性不足（招式配置单一，可玩模式 游戏除了艺术设计在线以外，可玩性不足（招式配置单一，可玩模式无聊，对抗强度过大，无脑匹配，无论是轻松娱乐还是成就感获得感都严重不足)，操作僵硬不讨喜，平衡更是过家家一样稀里糊涂，怎么可能热?
一些发自真心的建议，虽然也许不可能实现1. 改手感（减少跳跃 一些发自真心的建议，虽然也许不可能实现 1. 改手感（减少跳跃负重感，增加移动灵活度（感)等，增加操作舒适感，提升友好度） 2. 改平衡（其实个人想建议所有角色重做，没错，是所有角色重做，因为现在的平衡只能说实在是太"天真"了。实在做不出不如先部分完全照搬ow，反正人设也黏贴的差不多了，等到后期逐渐稳定后再作添减修改，现在制作组内显然没有足够经验的相关策划来设计招式搭配和数值。而平衡其实是一款对抗游戏的脊椎，一款对抗游戏如果没有经得起验证的合理平衡系统，凉只会是时间问题） 3.继续丰富娱乐性（可以算入核心模式的推车，僵尸等，那个什么柴吉大作战虽然是好的尝试，但格局依然很小也过于简单，奖励也没有吸引力，以至于根本多少人人玩） 4.减少地图中墙边缘的障碍物，让移动变得更加自由，降低门槛，提升友好度。 5.把全角色标配挑衅语音变成相对友好或可爱的语音，基调从泄戾转为讨喜和安慰。 6.增加练习模式中站桩敌人，以供详细了解数值、攻击距离等信息。 说到底，除开运营外，个人觉得这个游戏最大的问题有三个: 1.忽视手游玩家诉求，操作门槛高，手感僵硬不讨喜。 2.友好度不足（比如在体验本来就严重不足的情况下居然还加强了挑衅元素，太易过分激怒玩家情绪，导致不爽退游）。 2.拍脑平衡，不重做肯定凉! 3.策划组似乎并不明白到底什么才是"娱乐性"。 我相信制作组如果还有心坚持，有力改变的话，并能按照以上思路进行逐渐改善，也许这个游戏还有未来。无论如何，真心祝愿!
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