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红宝龙 TNT150 容易熄火,有怠速,加油就熄火清洗化油器作 前段时间冷车打着车,一加油门就熄火,必须关风门热车或者风门拉着跑个一两百米远,车热了后加油才不熄火,而且骑行中,二档有点缓慢滑动的状态下加油走脱档的感觉,并且一冲一冲的,昨天出去玩,跑了90多码的速度几公里,🚥口子停车前切离合就熄火,连着打好多次才打着车,又跑了一段路,停车有怠速,加油门就熄火…无语了 于是研究了下,把油门拉线再次固定好,调整了下,还是熄火,于是准备先清洗化油器,如图拆开了,手太脏拍照拍的少,其实就是把后座打开,然后把前座螺丝下了,座位取下来后,把旁边护板拆了,之后油箱上的几个螺丝取下,注意前面两个靠近车头下方的大螺丝取下来,然后旁边一点相连的小螺丝取掉,才能把油箱壳前段掰开一点,然后取下塑料外壳 之后,把固定油箱的四颗螺丝取掉,抬起来一点,拔掉连接油箱的几个管子和快接插头,就可以把油箱端下来如图了 然后把化油器连接的管子取下来,(最好照好相,管子怎么连接的)松掉空滤连接,和化油器连接接头的螺丝,取下化油器清洗,这里要说的是风门连接线跟化油器连接的地方有个胶螺丝,把它拆开,里面的针注意别搞掉了哦,这样才能把化油器从车上彻底取下来 我拆开化油器清洗的时候并不算脏,清洗化油器教程就自己百度去,很多教程,不在啰嗦 清洗完后装上去才想起还有个地方没洗,于是把调节混合气的螺丝退出来,里面有个小弹簧注意。图中画圈的地方就是调节螺丝位置。好家伙,针头部分黑黑的一团油泥,化油器清洗剂伺候,洗干净,化油器也插到那个螺丝孔喷喷,然后装回去,拧到底,退一圈半到两圈就ok,后期自己在观察尾气,声音,工作状态调整混合气浓度,这个要根据自己车来,装车… 装好试车,冷车打着第一下马上加油门熄火,关风门打火后,最多两秒就打开风门,加油正常了然后加了几把油试没熄火的情况,于是熄火,慢慢把各种配件,外壳安装上去,之后过了还是有段时间,本来先就没着车多久的,装回去,车应该也算冷车哈,一枪着,并且拧油门不在熄火,搞定,试着骑行一段,二档也稳定多了,不像先前用起拖档 这里跟那些不好判断化油器脏不脏的朋友,可以先偷懒试试不拆车,下面缝隙够,用螺丝刀光把图中调节混合气浓度的调节螺丝退出来,清洗干净,在喷喷化油器调节的螺丝孔里,装回去拧紧在回退合适位置先试试,解决了就是这里脏了,还不行就只有拆吧拆吧 另外影响怠速,加油的还有很多,比如电路,火花塞,混合比,怠速等影响,不过这个偷懒方法最简单,可以先试试,不行在考虑其他
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