DeanRollings DeanRollings
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如果2023赛季补赛一场，哪个赛道最大概率可以成功取得 都是挑选了赛历已有的站，一周双赛或者连续两周办赛
23年伊莫拉站的轮胎比去年软了完整一档啊 左图是今年的，右图是去年的。今年的白胎相当于去年的中性胎，今年还能像去年那样搞轮胎策略吗。
德弗里斯能进F1真的是天时地利人和 我去年已经以为德弗里斯进入小牛真的有很强的竞争力，可以威胁到角田的位置。现在马后炮看看，真的是天时利地人和。天时就是阿尔本伤退，地利就是蒙扎速度殿堂搭配肌肉车威廉姆斯，人和就是里卡多和周冠宇的一起“导演”（一种巧合，不用太认真哈）。 德弗里斯轮胎红黄一停策略很神级，挡了周冠宇的黄白一停索伯赛车一整场。当轮胎快不行了要被冠宇后方的奥康超越的时候，里卡多赛车故障，停在路边处无法换为空档，赛会出安全车带完全场。 现在回头马后炮看，里卡多和冠宇在蒙扎的损失，给德弗里斯进小牛多了一些资本，其实他俩都收益了。看上去里卡多失去了席位，其实现在还能舒舒服服拿着在迈凯轮的高薪，还真有代打的机会（虽然有限制于迈凯轮的合同和劳森的竞争）。冠宇今年相当于直接少了个有力竞争对手，竞争压力少了一些，给明天继续留在F1多了些可能性。
以后迈阿密站这里命名为Sorry Corner吧 乐扣真的成功sorrymaker了。其实车失控时乐扣一直在尝试救车，可惜结果还不如不救，结果创烂了新升级的单杆尾翼，还不如一头扎进去只损坏前翼。
索伯澳洲站之后巴库继续挣扎周 不能每次都指望靠“发车和策略”获得积分吧。巴库的C5软胎不可能像澳洲的C4软胎用那么多次，也无法跑长stint吧。就算名场面估计也轮不到索伯得利。不能又指望马化龙又一次停在维修区出口自己吃加斯利或者少爷剧本吧。可惜车队升级估计也就那样了。还是希望冠宇能在下周的迈阿密站跑好一点排位赛，车烂归车烂，能像角田一样今天多杀进Q3，席位也许会更安全些。
Hello from the other side～ 加大师舍车救角田
这个标题，写F1是摩托车 我看视频之前还以为会是个汽车漂移
如果F1冲刺赛安排个全员倒序发车 分数还是87654321，正赛还是按照排位发车，哪个站会最合适，会变得最精彩。
了解个套圈车的问题 假设第六名被第一名套圈，第一名和第六名都完成冲线迎接方格旗的状态下，第五名在这最后时刻车动不了无法冲线迎接方格旗，他的积分还是会按照第五名进行结算吗。
澳洲站第三次红旗假如不排名回档，需要什么条件？ 需要满足什么条件？例如红旗晚于33过第一计时段检测点，还是需要晚于多少车过第一计时段检测点。
一级硬胎起步方程式即将开始 加大师吃红利，拉塞尔被拉导附身的阿尔本坑了
23年澳洲站正赛阿罗直接给24红胎起步吧 然后早点进站（别抄作业那种）换白胎单独跑干净空气，不用脑补安全车了。
悄悄告诉冠宇我们都不戴帽子 然后我们都还是带上
想看潘子在摩纳哥站以第十五起步 再一次砍瓜切菜拿下领奖台
法拉利今年甚至连香槟都没上领奖台了 阿隆索表示不是法拉利的香槟我就尽情得喝尽情得喷洒
加大师总是可以从队尾发车在积分区完赛 23年的巴林，22年的斯帕，这策略和驾驶这有点不可思议。
少爷受伤，歪头代打，德鲁哥围棋跑一练 这个少爷受伤的代打方案可以吗
想了解扣满12分禁赛一场的事情 如果加斯利在周五或六的练习赛或者排位赛扣足够2分，禁赛的生效是立即当周六日禁赛，还是下一个比赛周完成禁赛。
23赛季的阿罗大概率成绩不如22赛季了 22赛季就是上半年车重有优势，下半年就各种被官方展示负升级或者研发被赶上的速度变化感觉如果23赛季的新车研发没有新的突破，23赛季阿罗成绩就再也拿不到年度第6，会地球组里面挣扎了。
271的体育会员不能看wwe的ppv了 去年看宝冠吃了一次亏，连买会员和单独购买。想起去年看rr就第一场精彩，今年就不买rr等官方消息和官方剪辑了
感觉潘子这个图估计每个月都能被调侃一遍 例如，这个体脂面对海豚跳的保护能力一流P6学习鱼雷技术，P3P4陀螺又不撞，P5背水一战
这种法拉利香槟在那里可以买到啊 图来自于f1官方微博
如果加斯利在阿布扎比战的练习赛或排位赛成功扣2分 禁赛会在阿布扎比正赛立马处罚还是在明年的巴林。
成功让佩大师说Max is a legend，是33洗白的方法 去年阿布扎比佩大师怎么防44的，今年阿布扎比33就得怎么防16，并帮助佩大师分站赛获胜。最好就是33防16的时候同时让佩大师超越两人。
个人觉得冠宇在巴西站的进站轮胎策略是OK的 策略OK的，每次换胎出站都可以跑一大段干净空间，黄胎的stint看着一直拉进与16的距离。起步感觉24和77一起昏厥一起组成了宽体火车头，第一圈起步的第十名之后感觉拉开了一大段距离。感觉24车子的问题很多，包括采访说的涡轮和没水喝，感觉调教是不是也是有点怪怪的。每一个stint的10圈之后速度都下降得很厉害，然后被后面跟上。最后的安全车更加是运气差。
想知道16和63是因为什么因素得以加入厂队的 例如16在索伯或63在威队展现的东西，或者是什么力量的支持和推动。不太了解他们的在地球车时期的经历。
猜想明年德弗里斯可能会有不错的成绩 德弗里斯已经是方程式赛车的老油子了，也当过wdc，在fe有德画龙的名声而且听说明年小牛就是开RB18的了，估计明年小牛的成绩会真的很大杀四方。
defend本泽马like a lion 明年轮到加大师了
冠宇的历史战绩已经追平前索伯车手古铁雷斯了 都是6个积分，一个最快单圈，希望可以再接再厉。
铃鹿四小时耐力赛 能说什么呢
拉提菲在日本站居然不趁机更换动力单元吗 反正已经是在20起步，毫无畏惧的罚退，还不如更换pu在维修区发车算了。
米克的F1估计要暂时告一段落了 回厂圈都能撞，鞠躬道歉都没帮助了
关羽的IP位置在广东 微博发现
如果官方发的新加坡站和铃鹿赛道的配方反过来用 新加坡站用C1C2C3，铃鹿赛道用C3C4C5，会发生什么变化
蒙扎站的整活对象--马丁 1.马丁车队两人dnf 2.明年的马丁车手车手头哥dnf 3.梅兰德（可能是）大叔不开梅奔安全车追不上潘子 4.德弗里斯开了马丁车队的一练，转头在正赛开肌肉车，发车挡了两台马丁。
今年蒙扎站应该会有比荷兰站更多的整活吧 猜测: 1.一大票火星车/地球车换PU 2.谁的恩静要 3.火车头会是少爷还是阿本 4.蒙扎低温天气搭配白胎 5.会否有类似33力压44的场面
什么时候能看到33代言时尚品牌 这么大的赞助缺口，居然没有服装品牌想来找33代言。。
好羡慕比利时站小牛对加大师的策略啊，阿罗看看学学 附上链接http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fweibo.com%2Fttarticle%2Fx%2Fm%2Fshow%2Fid%2F2309404808532133281939%3F_wb_client_%3D1&urlrefer=f3e1825ab28b0a1008045a9e94718e9f
记得以前斯帕是黄白一停为主的策略 会有红胎起步的可能性吗
F1车手会考虑参加奥运会卡丁车项目吗 2028年不在围场的老将们不知道谁会比较感兴趣
设计独白“头哥:要是Zhou是我队友就好了” 冠宇接受采访的时候，被皮鞋搞得心碎的头哥一直深情款款地看着小周
法拉利和阿罗的轮胎管理醉了 给乐扣上硬胎这胎慢啊。那边关羽的硬胎直接疯狂被超车
匈牙利站正赛关羽可以软胎起步吗 面前两台红牛有没有可以学拉导软胎神级发车的可能性软胎起步超一堆人然后进站窗口下雨，求求运气向着关羽
看看今天谁会大杀四方 看看haas会不会继续搞雨地调教
地球组或者地心组车队要拿分站冠军估计得期待蒙扎了 这两年蒙扎都是好多整活。去年33力压44一起DNF给了大牙脱颖而出的契机。前年画龙停在维修区入口导致维修区关闭，让在恰好时机换好轮胎的加斯利成功夺魁。#Goatifi#
为什么马丁车队总喜欢正赛前用一下黄白轮胎 别人都是有新的，就马丁只剩用过的，而且人家黄白加起来都有三套，马丁自己只剩两套。转眼看红胎，少爷的C4新轮胎居然多的让人流口水
关羽这场法国站正赛会不会把PU全部换掉 Q1出局的话，至少这站罚退影响没那么多
55和画龙为什没有把PU全部换了了 都没换ES，画龙甚至没换CE
阿罗官方微博发的图 来吧，尽情发挥吧
如果奥地利站正赛用C5轮胎起步会有什么效果 我对C5轮胎不太了解
55尽可能把车带出场外的行为还是不错的 虽然55风评不太好，不过他冒火配合马修把车驻停还是值得称赞的。要是55像2020年蒙扎站的画龙停在p区入口那就坑大了。
让我想起了防熄火模式 为什么会没有防熄火 有吧友能分享一下吗
奥地利站超额换PU赛在冲刺赛罚退还是正赛罚退 法家和10、31的PU都在超额的边缘了
Pia会不会下一站来代Alb打一场 阿尔本的手看起来没有大碍
预计银石有车手开启第四套PU罚退 不知道哪里可以查看动力单元的更换情况
法拉利的今年的引擎是不是到了秋天才能火力全开啊 不过记得在巴林之后比诺托说过引擎的功率还没开满。那是不是说到了秋天都不能再继续释放性能了
猜想一下加拿大站角田的排位赛战术 角田已经确定罚退到20位发车了
f1有没有驾照扣12分被禁赛的车手 rt
如果16或55因故无法参赛，谁代打的机会最大
角田的5000元修车费是怎么修出来的
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