-平葑-
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我在丢人
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收PRO PLT把立 规格要-10° 130mm（-6° -17°不考虑） 成色不要太战斗就行 这两个版本的都可
想调整一下吊芯扭力 无意发现前叉舵管内部的惊喜 不愧是撅安特
入手TCR后的体验 说是入手也不准确，之前换了个两 新老旧车镇楼捏 从2月份入手现TCR ADV3车架有好些时间了，正好也有不少人想要入手现款ADV，到手断断续续也骑有3000km+，说一下现款TCR ADV的体验感受 注:使用的现款my21圈刹ADV，区别于my16版本TCR以及现款my21 ADV DISC、ADV PRO、ADV SL 主观体验，仅供参考或图一乐
禧玛诺STEALTH坐垫再就业 出自kung队公众号
公吧工厂往事 TFSA：啊湿拜修莱你就是歌姬吧！你记住我说的话嗷。我就在东莞工厂骂你就在这等你。（指极限）你骂他！ 极限：湿拜修莱啊，你不带你俩狗徒弟（奇波里尼 射歪了）来东莞了吗？我们就会会你啊。 TFSA：来后空翻踢死他。 极限：我操（忽略） 御风：踢死他～ 小亮：过来，头管给你薅一地！ TFSA：还有那奇波里尼你看你丫那操行长那一出，你和那个射歪了你俩好像傻懒子。你记住，你俩是海尔兄弟啊就是那个野兽和小牛，你什么都不是，你记住。 御风：是这个弟中之弟～ TFSA：弟中之弟
大人开小车的日子结束了 先说一句，TCR YES！ 从XS换到M，终于结束开小车的日子 顺带给吧友一个猜测 M码车架STS，再加上135的把立，楼主有多高
论车架买小不买大有多毒 15年顺应当时言论，买小不买大 把立这几年从120到130，再从130到135 现在从140换到150，越来越长 座舱空间终于够了，但是因为落差太大操控还是不够顺心 对于大多数人来说，座舱空间远比落差重要 大落差会变相压缩座舱空间，不仅会对车头操控有很大影响，而且落差过大还会带来很多身体损伤 pro使用9cm左右的落差都需要强劲的核心肌群，更何况普通车友 自认为身体素质远超阿彪萨甘坎切拉拉，脚踩汉森黑指导阿斯格林，小车都可以开 反正出毛病的不是我
一般车友学得来的自行车小知识 由于在家过于无聊，再加上公吧这样的科普帖子很少了，干脆开一个科普帖，科普点小知识给萌新或者给大佬乐呵乐呵 注：由于这些小知识是我入坑很久个人使用的小知识，并不一定适用任何人，也有可能有错误，请根据个人实际情况参考本人的小知识，若有错误或者一斤鸭梨也可欢迎留言。 佛系更新，想到啥就写啥。
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