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推动八钢南疆拜城300万吨钢铁生产基地项目早日达产见效 6月15日,地委书记黄三平会见了宝钢集团公司董事长徐乐江一行,双方就推动八钢南疆拜城300万吨钢铁生产基地项目早日达产见效,带动当地经济发展等事宜进行了沟通和交流。 经过为期两年多的紧张建设,总投资81.79亿元的八钢南疆拜城300万吨钢铁生产基地项目于今年3月28日正式点火试车。但因市场、交通、资源配置等因素,造成一期140万吨产能未能实现达产。目前,地区正协调有关部门加快推动新(和)—— (城)铁路支线以及库——拜——尉公路建设工作,以尽快缓解物流交通运输能力不足的问题。 会见时,黄三平对徐乐江一行的到来表示欢迎。他说,八钢南疆拜城钢铁生产基地项目联动试车以来,为推动地、县加快新型工业化进程发挥了积极作用。为推动项目能实现达产见效,地、县两级党政将本着合作共赢、互惠互利的原则,通过高位推动大力帮扶企业协调解决原料、产品交通运输不顺畅、资源配置不到位等方面的问题,确保项目运作顺畅、早日见效。同时,也希望宝钢集团能发挥大企业优势,与地区共同推动新(和)——拜(城)铁路支线以及库——拜——尉公路建设,早日促成解决八钢南疆拜城钢铁生产基地原料、产品等物流运输能力不足的问题。 徐乐江对地委、行署及拜城县委、县政府长期以来鼎力支持八钢南疆拜城钢铁生产基地项目建设表示感谢。他表示,今后宝钢集团会协同配合地、县做好该项目的后续建设及保障工作,加强在钢铁产业延伸发展、解决物流交通运输问题等方面的战略合作,共同推动项目早日达产见效,为当地加快新型工业化进程和经济社会发展贡献力量。同时,希望地、县领导今后继续加大对宝钢集团八钢公司的支持,促进项目有效运转、实现双方合作双赢。 当天,徐乐江一行还赴八钢南疆拜城300万吨钢铁生产基地进行实地考察。
宾利带队拉开了世界顶级豪车进驻乌鲁木齐的序幕 图为城市展厅中展出的宾利双门跑车GTC V8。 对新疆人来说,奔驰、宝马已不新鲜,而宾利这样300万元起价的超豪华车,目前、暂时,还是可以惊叹的。乌鲁木齐已跻身西北第二大豪车消费市场,越来越多的豪车,会否让本土居民目不暇接? 6月6日,新疆首家超豪华轿车——宾利城市展厅开业,拉开了世界顶级豪车进驻乌鲁木齐的序幕。 宾利乌鲁木齐店是宾利汽车在新疆地区唯一授权经销展厅,也是继宾利上海城市展厅之后,全国第二家以城市展厅形式经销宾利的专卖店。 “在宾利城市展厅尚未建好之前,去年12月已正式进疆销售,半年时间内乌鲁木齐就售出12辆,还有3辆新飞驰订单未交付。”新疆天汇华宾汽车销售服务有限公司总经理侯维虎很满意这个销售成绩。 如今,宾利乌鲁木齐店已经拥有慕尚、欧陆飞驰、欧陆GT以及欧陆GTC宾利四款12种豪华车型,价格在300万至700万之间。 紧挨着宾利店,即将于本月28日开业的辉腾店和预计两个月之后开业的奔驰店正在装修。 就在去年第二届中国-亚欧博览会,新疆迎来了首个汽车文化广场签约项目。 庞大汽贸集团将在城北新区投资20亿元,建设一个占地600亩的“庞大汽车文化广场”,这里包括记录汽车发展文化的汽车博物馆、汇集世界豪车的名品街、汽车电影院、竞技表演区、专业赛车道、特技体验区等,同时还将配套引进麦当劳餐饮、五星级酒店和休闲娱乐中心。 据业内人士透露,捷豹、路虎、兰博基尼、菲斯科、保时捷等专营店也将进入新疆,随着豪华车不断进入新疆,乌鲁木齐车市的竞争将更激烈。
【友好集团】 将进驻 库车 公司拟租赁阿克苏地区库车县五一路和文化路交汇处的"库车商业中心〃正合嘉园"面积为33,580.40平方米房产开设综合性购物中心。租赁期限为15年,总租金1.37亿元,平均0.8元/天/平米。   快速扩张实现渠道下沉,抢占优势区位   1)库车县隶属阿克苏地区,2012年末,总人口为48.22万人,库车县为塔里木油气4开发的主战场和国家西气东输的气源地,也是南疆重要的煤化工和农业基地。2012年实现社零总额12.8亿元,同比增长16.26%,人均可支配收入为1.78万元,同比增长13.47%。2)项目总面积3.36万平,位于库车县文化路和五一路交汇处,处于两大核心商圈(金桥商圈和亿家商圈)之间,是老城区、新城区和东城区的结合点,区域位臵优势明显。3)主要竞争对手为:金桥购物广场,面积0.68万平,经营档次较低;亿家超市,面积1.28万平,定位中低档,而且环境较差;其他还有库车杏花步行街以及乌怡农贸市场。该项目建成后将成为库车前首个城市购物中心,可满足综合性购物需求,但项目周边商业氛围还有待培养。4)该项目总投资2.49亿元,其中租金1.37亿元,其他设备等1.12亿元,预计将于2014年底开业。公司门店快速扩张,积极进行渠道下沉,抢占疆内优势区位,但外延式扩张带来资本开支大幅增加,同时也面临较大业绩压力。   盈利预测及投资建议   公司在疆内具有天然资源优势,我们看好公司所在区域的长期发展前景,但公司正处于快速扩张期,主业盈利面临较大压力,地产成业绩贡献主力,目前市场对此已经反映比较充分。公司市值只有27亿,对应12年商业PS不足0.5倍,从公司所处区域、重估值、并购等因素考虑,市值有所低估。此外,地产融资政策放松预期也有利于促进公司市值修复。预计2013-2015年EPS为:0.96、1.1、0.63元,主业为:-0.26、-0.05、0.20元,合理价值11元,维持"谨慎增持"评级。   风险提示:新开门店培育期过长,租金、人工等成本大幅上升。
“大欣杯”购车狂惠节 三天销售汽车187辆,成交额超过2800万元 本报“大欣杯”购车狂惠节落幕 发布日期:2013/5/2 8:25:40 作者: 任红芳 吕娜 来源:阿克苏日报 三天销售汽车187辆,成交额超过2800万元本网讯:尽管扬沙飞舞,但车展现场仍然热闹非凡。为期三天的2013《阿克苏日报》“大欣杯”春季购车狂惠节5月1日在大欣国际汽车城落幕,30多家汽车经销商推出60多个品牌的近200辆各种款式、型号的轿车、面包车参展。本次车展期间,各家车商现场销售汽车187辆,成交额超过2800万元。与往届车展不同的是,本届车展打破传统的车展模式,以普及宣传汽车文化为主线,汇集“人保杯”场地越野拉力赛和直线加速车王争霸赛、有奖竞猜等活动,使整个车展跌宕起伏,精彩连连。同时,还在现场搭建了一条“美食区”,使参观的市民享受到了具有少数民族特色的美食。阿克苏日报社党委书记、社长、总编辑裘品华说,作为地区主流媒体,《阿克苏日报》和广大读者一起见证了西部经济的腾飞和地区汽车业的蓬勃发展,我们将发挥媒体优势,为供需双方提供一个汽车文化传播和便捷、实惠的购销平台,为2013年汽车销售可持续、健康发展提供更多服务!《阿克苏日报》执行总编辑、新疆时代媒体有限责任公司总经理邓歆表示,本届车展牵手大欣国际汽车城通过实施提升工程,实现前所未有的突破,吸引了阿克苏市民及各地游客到现场赏车、购车,大幅提升了地区汽车业和展会的影响力和公信力。大欣国际汽车城董事长周小强告诉记者,汽车文化系列活动贯穿整个展会,让消费者和商家有了更加理性的选择和多元化的销售思路,让爱车族树立了正确的消费理念,打造汽车文化将是大欣国际汽车城今后的发展方向。此次车展由温宿县人民政府、阿克苏日报社、新疆时代媒体有限责任公司和大欣国际汽车城联合举办。期间,进场参观、咨询和购车的市民达到1万余人次。
【情侣因 闯红灯 闹分手】 “凑够一撮人马上走,和红灯无关”——这句话是对“中国式过马路”的概括。4月27日,在阿克苏市兰干路与东大街的十字路口,一对情侣因为“中国式过马路”大吵一架,并因此闹“分手”。27日中午,市民小李向记者讲述了她亲眼目睹的一幕:当日早上10时许,大家都在等红灯时,一女孩冲出人群准备闯红灯,刚迈出几步就被身边的男友喊住,这位女孩就退了回来。可大概十秒钟后,女孩再次准备闯红灯时,又被男友喊住了。“你喊我干嘛?”女孩大声对男友吼道。“我就是不想让你闯红灯。”男友也提高音量喊。“我闯红灯怎么了?刚一群人都在闯,你干嘛非要阻止我,有本事你让其他人也别闯红灯啊。”女孩显得有些气愤。“人家闯你就闯啊,你能不能有点素质。”男子反驳到。“我不就闯个红灯,至于这样吗,你是不是看我不顺眼,那我们分手。”女孩向男友提出分手。“是你本来做的就不对,你差那几秒钟吗?能不能有点素质?”渐渐地男友说话声音小了下来,开始哄身边的女友。最终,在男友的劝说下,两人和好如初。市民小李说:“一对小情侣竟能为过马路闹分手。我从他们身上看到了城市的变化,也看到了城市的发展。虽然只是一件小事,可折射出来的却是全民素质的不断提升,相信很快我们就会和‘中国式过马路’说再见。”
阿克苏市公车一律选购国产品牌!!! 4月25日早晨,阿克苏市委大院停车坪上两辆尚未挂牌照的广汽传祺GS5城市SUV,吸引了一些正在做早操的机关干部和前来办事的群众,当大家对这是私家车还是单位新购的公车进行猜测时,市委办公室的一位同志告诉大家:“这是公车,是给两位市委常委新更换的公务用车。”   阿克苏市地处塔克拉玛干沙漠北缘,辖7个乡镇场,122个行政村,点多面广,路况较差,气候恶劣,以往在购买公车时本着安全高效的原则,日系、德系等合资品牌汽车几乎占据了公车总量的90%。今年,阿克苏市把公车管理使用作为转变作风、服务群众的头等大事来抓,出台了一系列措施。   选购国产车,节约购车费用。严禁党政机关和事业单位擅自购车,因工作需要确需购车的,需向市财经领导小组提交附车辆控办编制的申请,经市财经领导小组集体研究之后,交市财政局、纪委审核所购车辆的资金来源、车型和价格标准,并由政府集中采购,杜绝超编、超标购车。一律采购国产自主品牌汽车,降低采购成本。   建立车辆运行费用公开制度。从市委书记、市长到各单位,每辆公车的燃料费、维修费按月进行公开、公示,增加公车运行透明度。   推行公车“油改气”工程,节能降耗。考虑汽车燃油成本高,加之阿克苏市的天然气加气站比较多的实际,市财政投入资金263.35万元,选择车龄长、油耗高的404辆公务用车改装用天然气。   严格公车使用管理。出台了《阿克苏市公车管理使用的办法》,明确规定阿克苏市党政机关事业单位的领导干部一律不允许驾驶公车,各单位车辆必须停放在单位,节假日公车一律封存,严禁公车私用,严禁用公车油卡为私车加油。   市纪委为全市750辆公车建立了台账,把公车纳入纪委监督视线,还专门聘请了一支公车义务监督员队伍,不定期在学校、医院、购物中心、商场、饭店和城市周边的农家乐、鱼池进行明察暗访,用微型摄像机抓拍公车私用和违规停放的画面,在全市予以曝光。据悉,今年一季度市纪委对两个公车管理不严的单位领导进行了提醒谈话,对3个单位进行了函询。
媒体称至少138个县提"县改市" 国家正征求意见 条件:原题:撤县设市,16年后再潮涌 标准早过时,百县争名分,国家未开闸 撤县设市热潮再度汹涌而来,国家尚未开闸,百余县已在各出奇招。如今会否重蹈16年前覆辙,国家尚未祭出对策。 十六年后,再起热潮 神木县做梦都想拥有一个新的“名分”——神木市。正如该县县委书记雷正西在给南方周末记者的回函中说,自上世纪90年代启动撤县改市工作以来,“在这二十多年里,神木广大干部群众一直期盼着能够撤县设市,成为一名真正意义上的‘市民’”。 这个中国第一产煤大县,近年因推行全民免费医疗而享誉全国。它对于“名分”的渴求,也只是中国上百个县城的一角缩影。 据南方周末记者根据公开的官方信息统计,自1997年开始,包括神木,陕西省就有21个县提出撤县设市(区)。如果放之全国,至少有138个县(地区、盟)明确提出改头换面的设想。 而近两年,挟城镇化之名义,这场热潮被媒体形容如“不断升温的高压锅”,汹涌而来。只需简单地搜索,就可看到不少地方正在编制规划、成立课题组、上报省级,渲染气氛,力图由“县”变成“市”。 这股潮流在中部、西部欠发达地区最为显著。如云南、贵州、广西、安徽,乃至最西边的新疆,大部分地方都是在2011年之后提出的申请。 实际上,这口“压力锅”压抑已久。1997年,国务院暂停了实施十一年多的撤县设市政策。原因在于,当时许多地方盲目追求“县改市”,造成县级市市区农村人口比重过大,城郊比例失调,城乡概念模糊等“假性城市化”问题。 而诸如神木县这样的明星县,也未能搭上撤县设市的末班车。 在这16年间,只有极少数县城“幸运”地获批。据民政部区划地名研究所原副所长浦善新此前接受媒体采访时称,1997年至今撤县设市的总数还没有政策冻结之前的一年数量多。 据南方周末记者不完全统计,自1997年至今,有110个地方(不包括上述的138个)有了新“名分”,但其中绝大部分是县级市改为地级市,或者县改区,并非跨度更大的县改市。 而如今借助新型城镇化的政策背景,各地可能进行区划调整。神木县又看到了久违的曙光。然而,至今国务院仍未对撤县设市政策解冻明确表态,而南方周末记者试图联系多地采访时,各地政府部门几乎都三缄其口,讳莫如深。 各出奇招 在南方周末记者接触到的百余县区中,神木属于为数不多的“高调分子”。“我们县申报撤县设市材料齐全,各项指标符合国家标准要求,我们对此抱有100%的信心。”神木县委办公室工作人员高增力说。 这个全国百强县的自信绝非一句空话。南方周末记者获悉,如果按国家撤县设市的人口、经济、基础设施建设等多个主要指标,目前神木各项指标均已达到并大幅超出标准。其中GDP总量是国定标准25.1倍,人均地区生产总值是39.8倍。2012年城市化率已达63%,县域集聚人口超过40万。用雷正西的话说,“神木早已不是传统意义的县”。 出色的经济数据,让神木组织撤县设市工作格外神气。 2011年全国“两会”上,有陕西省人大代表就为神木等县撤县设市提交议案,而县委、县政府也在当年将之列入重要议事日程,并获得省市两地政府的支持。次年,陕西省政府向国务院提交了神木撤县设市的请示。目前,处于待批阶段。 而距神木千里之遥的贵州省黎平县,却仍在冥思苦想,默默准备。 黎平县是全国592个贫困县之一,比对国家现行撤县设市标准,在经济、人口、工业产值3大项9小项硬性条件指标中,黎平县2011年还有4小项数据未达到国家标准,包括重要指标如县政府驻地的非农产业人口、乡镇以上工业产值等。 即便如此,黎平仍急欲争得“名分”。就在黎平县辖区的公路上,南方周末记者近日就看到了“积极推进撤县设市工作有利于黎平经济发展”的标语横幅。 莫新华是黔东南州委党史研究室副主任,2013年4月22日,他在电话中告诉南方周末记者,撤县设市最早出现在黔东南州的“十二五”规划中,希望黎平、镇远、天柱、榕江等四个县能在规划期内实现撤县设市。为此,州委、州政府于2012年还专门进行课题研究,寻找政策突破口。 身为《关于加快推进黎平撤县设市工作的调研报告》(以下简称黎平调研报告)第一执笔人,莫新华称,该课题属2012年度州委重大课题之一,成果已报送州委、州政府。 该调研报告巧妙地结合现行标准中的特殊条件:“具有政治、军事、外交等特殊需要的地方”,设市条件可适当放宽,为黎平撤县设市指明了方向。据介绍,黎平是“中国革命伟大转折的起点”、红军长征入黔第一县、中国革命老区,有显著的红色文化标签。“要充分利用这一特殊的政治、军事背景,争取审批部门放宽建市条件。”这份获得州委主要领导签字认可的调研报告中如此表述。 黎平还专门成立了撤县设市工作领导小组,召开全县动员大会,以2014年为完成时限,倒计时推进,甚至组织团队到有同样背景且撤县设市获批的井冈山市取经。 一字之差,差在哪里? 从“县”到“市”,一字之差,为何百县如此趋之若鹜? 2013年1月,吉林扶余和云南弥勒成为幸运儿,由县改县级市。“很多县长认为设市对当地招商引资有形象上的提升。”云南民政部门一名人士称,而弥勒申报,更看重的是这个红河州重要工业县能发挥区位优势,成为滇中、滇南城镇群的接合点,承接滇中经济圈产业布局的重要作用,同时,它也是具有“少数民族地区”的申报优势。 这样具有宏观布局优势的幸运儿毕竟是少数,而如神木,更看重“市”的行政管理权限。雷正西说,传统的管理模式和力量已经明显不适应神木的发展,经济社会管理领域往往显得捉襟见肘。“可以形象地将神木的现行体制比作‘小马拉大车、大脚套小鞋’。因此,将神木撤县设市、破解原有体制机制束缚、推动神木转型升级就十分必要而紧迫。” 而对黎平县来说,撤县设市同样意义重大,正如黎平调研报告中所言,撤县设市是加快民族地区发展的现实需要,更有利于争取上级从政策、资金、项目等方面给予黎平更大的扶持,推动黎平侗乡的跨越式发展。 很显然,神木与黎平的“市民梦”分属两个不同路数,后者更希望换个名分以求更好发展。 在长期关注区域发展问题的中国社科院城市发展与环境研究所研究员宋迎昌看来,虽然县与市一字之差,但待遇相去甚远,尤其体现在上级政府的定位上,县一般以农业为主,市则以工商业或者服务业等非农产业为主。 其次,体现在政府部门设置和编制确定上,县一般涉农部门较多,市则以城市经济和城市管理部门设置为主;再者,上级政府转移支付或者专项扶持资金也有差别,县一般只能用于农业相关领域,而市可以用于城市相关领域。还有,市可以开征并使用城市维护建设税,而县不可。 宋迎昌同样认为,在各地热衷的招商引资行动上也有影响。市的形象较好,在工商业发展方面与城市建设等方面可以提供较多的优惠政策,有利于吸引较多外来资金,而县在招商引资中处于边缘化地位。 撤县改市,何时开闸 据南方周末记者采访,不少县的民政部门对撤县设市政策何时开闸并不清楚。南方周末记者试图联系民政部采访,但截至发稿,还未得到答复。一名民政部官员透露,吉林扶余和云南弥勒只是特例,目前国家还没有开闸的政策动向。 不过,据媒体公开报道,由国家发改委牵头编制的《全国促进城镇化健康发展规划》即将亮相,这份规划透露出一个新迹象,一些省市将开展更大规模的中小城市建设,各地撤县设市(区)等相关动作将会越来越密集。 在政策正式解冻之前,各地早已高烧不退。“万事俱备,只欠东风。”神木县委书记雷正西如此形容目前的形势。 不惟神木、黎平,各地都在快马加鞭。云南省石林县为此成立撤县设市工作协调领导小组办公室,还曾决定举行《石林彝族自治县撤县设市的报告(征求意见稿)》的听证会。 勿论解冻与否,于20年前开始正式推行、后经修改的设市国家标准早已过时,难以指导目前的设市实践。宋迎昌告诉南方周末记者,原来的标准已经落后,比如经济指标,站在当时的角度看很高,但今天看却是很低,很多县都可以达到,不能反映城市的经济聚集水平,急需民政部组织相关专家科学研究新的“县改市”标准。而在2010年2月召开的十一届全国人大常委会第十三次会议上,官方正式提出,我国将积极研究完善设立县级市的标准,把人口、经济、财政、税收以及城市建设达到一定规模和标准的县(镇),适度改设为市。 莫新华告诉南方周末记者,国家撤县设市标准的意见征求稿已发,仍处意见征求阶段。 不过,在宋迎昌及多个省份民政系统官员看来,重启撤县改市是经济社会发展的客观要求,有不可阻挡之势。在国家大力推进新型城镇化的背景下,国务院应该尽快开启新一轮的撤县改市政策,在做足开启前的功课后,应该“应设尽设”,但坚决杜绝“乱改热”重来。
阿克苏国际(果品)博览中心 主体土建工程基本完成 4月26日,地委书记黄三平深入地区2012年重点建设工程——阿克苏国际(果品)博览中心工程调研。他强调,要保质保量抓好项目建设工作,力争把阿克苏国际(果品)博览中心建成和谐工程、质量工程、安全工程。 阿克苏国际(果品)博览中心位于阿克苏市三角地附近,紧临314国道和市区通向阿克苏飞机场的道路,总面积5622.07平方米(约128.43亩),项目总投资34274.98 万元,于2012年8开工建设。该项目建成后,将有力促进地区特色林果业及其它产业的发展,为把阿克苏打造成为全疆乃至全国特色林果集散中心奠定了基础。目前,该项目主体土建工程基本完成,计划从今年5月起实施外建筑网状框架搭建工作和装修工作的招投标等,预计今年底可基本竣工。 在实地察看项目建设情况后,黄三平与阿克苏国际(果品)博览中心工程建设指挥部及施工单位、监理单位等有关负责人进行了座谈,进一步了解项目建设存在的问题和困难。他指出,阿克苏国际(果品)博览中心项目是地区重点工程之一,目前虽已完成基本土建任务,但仍需要加快项目建设工作进度,始终抓好施工质量,力争把该项目建成和谐工程、质量工程和安全工程。当前,工程建设指挥部要注重抓好人员管理工作,确保施工各环节做到安全、规范、无隐患;要切实加强与有关单位之间的工作协调,力争把问题解决在发生之前,使项目在和谐稳定氛围中实施建设;要严格抓好安全生产工作,通过警示教育、安全防范等举措,确保项目建设任务安全顺利完成。
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