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襄阳人也是双标的很啊！襄阳人一边幻想随襄十4线并行，幻想襄信直连，一边又在否定十南信合，抹黑信随。还说什么丹江库区没法接入，说到自己的老河口了那就不是库区了。可以看出，襄阳人始终无法大大方方面对合康改线到广水随州的事实，无法面对十南信合主通道的事实，嘴上说着即使十南信合建成南阳也成不了枢纽，内心却及其害怕南十连上。襄阳人号称自己客流多，却又不敢面对南十的竞争。按理来说，南十随信都建成是双赢，但襄阳人连这个双赢都不愿意了，只愿意方便自己了。本来襄阳已经确定有随信了，自己已经得手了，却依然反对十南信合。他清楚自己路线不正，也清楚十南信合建成自己只会变成拼凑的联络线

理性分析荆松联络线 1.荆松跟宜常构成平行线了，根据最新的规定，要等宜常利用率达到80%才能考虑启动，不要拿豫西通道做对比，豫西在新规出来前就敲定了，赶上了末班车，荆松就没这好运气。 2.宜常很难达到80%利用率，有人会说因为共线所以很容易达到，但其实沿江在宜昌一分为二了，南北各有一条，分流了客流，减低了共线段的压力，而且呼南没经过省会城市，客流本来就不行。 3.以前的规定是跨省的城际才由国发审批，新规不跨省的高铁也需要国发审批了，因此荆松即便作为城际来推动也很艰难 4.关于以武贵名义纳入规划，1）目前的几个设想方案里，只有走仙洪监的方案被明确写进了湖北十四五铁路规划，从目前武汉争取的消息来看，仙洪监进度也不理想，本来之前大有开工之势没想到突然尬住了，猜测跟出资有关，国铁集团现在对于八纵八横之外的线路都不愿再出资。2）天潜荆方案在有武荆宜和汉宜这么近距离平行的情况下，想得到国铁的支持几乎不可能。 5.未来很多年湖北高铁建设的资金压力都很大，目前直通线都还是卡住的状态，假设荆州南下高铁国铁松口，北省要启动荆州南下高铁，荆松很可能被拿来与国铁进行荆岳的讨价还价，个人感觉荆松入规，荆岳大概率就没有了，因为松滋已经有南下高铁，而洪湖监利石首则已有武贵规划，解决县级通高铁的问题就不存在了，而松滋东边的那个县通过荆松弯一下来解决，李埠大桥四线砍成两线多少代表国铁的一种态度，那就是荆州南下最多一条线路。 6.假设远期荆松真的以城际获批，能否形成事实上主通道的问题，我认为几乎没可能，主通道副通道，从来不是简单的以哪条线路顺直为依据的，首先宜常段由国铁参与出资修建，属于国铁运营线路，而荆松作为城际，要接入国铁线路，必须委托给国铁运营，湖北自己没有定图调图权，而荆宜常经过的车站更多，有当阳长阳宜都，荆荆松中途只有一个沙洋，而且是个远城站，客流难说，国铁优先保证自己的利益。

已发投诉帖，大家有空的就去支持下，嘴还贴上自己被乱删乱封的zh

【01-11 | 吧主违规证据补充】举报呼南高铁吧小吧主tz009乱作为呼南高铁吧小吧主t009，面对举报违规的帖子，不但不处理，还在举报帖下面阴阳怪气的回帖，故意制造矛盾，不仅如此，还把举报帖删除，把举报人封号，他还发帖扬言让别人都离开呼南高铁吧。请求贴吧团队撤销其小吧主职务截图都是证据连很多吧友都看不下去了！

投诉举报呼南高铁吧大吧主乱删帖封禁呼南高铁由于荆州和宜昌有线路之争，呼南高铁吧大吧主 @华山_论剑911 由于自己是荆州人，不能公平公正的管理贴吧，经常选择性删帖和封禁用户，而且删帖和封禁要么不给个合理的理由，要么随便勾选个系统理由，明显屁股坐歪搞一言堂，德不配位，请求吧务团队撤销其大吧主职位！

来看看襄阳人有多搞笑

宜昌部分增速数据出炉

数据出炉，地方一般预算收入增长喜人

工业、固投、社零额、地方一般预算收入分别增长7.5%、10%、9.2%、23.3%，延续了快于全省、排位靠前的向好态势。

关于呼南高铁，大家可以看看我对某地人的心理分析

请教重妖的问题请教重妖的问题，重妖加点是不是灵力够拿破炎杖，力量跟敏捷够穿黄昏重装，剩下的才加体？这样其实体也就三四十点了吧，虽然重装血量多些，但是这个体也太少了，何况妖精+1体加的血要比武侠要少，血量能上5000吗？

早上6点登录游戏，世界频道是这样的，等了10分钟还是空白，故乡

真下头啊真下头这种人不知道脑子里装的什么，无论包月还是计时，都是付费游戏的，一个可以交易一个不可以，怎么就扯到了有本事玩免费游戏上去了，什么脑回路，真下头

这个黑洞为什么是粉色的感觉特好看，简洁清爽的感觉，这种颜色的黑洞是怎么弄的？我也想弄一个这样颜色的

5级军衔装精炼？ 5级军衔装看起来属性不错，90级混到100级感觉很好用，请问大佬们5级军衔装能不能精炼呢?

2023元月湖北各市州地方一般公共预算收入公布宜昌总量全省第二，增速全省第一地方一般预算收入正增长的市州有宜昌、黄石、黄冈、恩施、十堰。

注水的5800襄阳把自己感动哭了建设用地批复面积远低于宜昌百亿项目和50亿项目个数远低于宜昌工业投资远低于宜昌存贷款远低于宜昌进出口远低于宜昌工业利润远低于宜昌固投增速远低于宜昌工业用电量远低于宜昌襄阳领先宜昌的地方也有，但是靠的是注水，且看：用远远低于中西部同等城市工业用电量，创造了中西部同等城市前几名的规工产值，规工产值和工业用电量完全不成比例，奇了怪了，北上广深苏都没有这么绿的规工，襄阳不愧是全球绿色产值领导者就这样，它敢超洛阳，敢报5827，它落后的重要指标那么多，它看不到，它没有理性，天天拿着这个注水的5827到处吹呀吹，还到处咬人，GDP是他们生命的一切，哪怕是注水的我们就坐等襄阳被通报挤水的那一天@wxj24680 @贴吧用户_7Vb27e7 @淡若清风--

有个大胆的猜测武汉宜昌太难了，省里要保襄阳超洛阳，保荆州上3000，出现一个3000亿级城市，这是两个重大的zj工程，这样的话那数据肯定要内部调剂的，最后武汉和宜昌遭了殃，因为武汉一开始说的19000，宜昌一开始说的5600，结果压到今天一起重新公布，武汉变成了18860多，宜昌变成了5502。感觉真实水平襄阳应该是离洛阳还有100多亿的差距，荆州上3000还差几十亿，所以就这样调剂了，牺牲了武汉和宜昌的数据加给它俩了。

南信、襄信、随信，必须南信和随信现在为个襄信，襄阳已经四处为敌啦。宜昌十堰等地的朋友们应该在这个时候给襄沉痛一击，就是要明着选边站，当初人家怎么对我们的，我们现在为什么不还回去呢，必须还回去啊！

痛失合康，呜呼哀哉！反正合康跟我们没关系了，还是继续去攻击呼南高铁宜昌至常德段吧

合康高铁现状合肥发布招标公告，确认南信合已纳入国家十四五规划我觉得这跟时候襄阳网民就不要闲着了，合康关你们什么事，还是学习一年前你们的表现，来攻击宜常吧

湖北最新高铁建设任务清单

宜昌国家专精特新“小巨人”企业达52家，数量居全省第二在最新一批名单里，宜昌一次成功入围24家，使总数一举达到了52家，全省仅次于武汉

宜昌已引进百亿工业项目27个工业拿地量全省第一，公共资源交易平台完成交易额全省城市第二，跟27个百亿工业项目相得益彰

1～9月全省平台交易量，省平台、武汉、宜昌唱大戏

支持合康高铁走信阳南阳十堰一线

其实宜昌和石门吧友应该站队合康走信阳南阳十堰当初呼南高铁宜常段，人家襄阳吧民可是比荆州和澧县人跳得更高，现在这合康高铁的问题，我们为什么不站队，必须站队，古话说的好有仇不报非君子

支持合康走南十现在民意绝大多数都是支持走南十，南阳十堰你情我愿，襄阳是拉郎配，第二点走南十线路顺直节省上百公里少掏几十元车票钱襄阳有本事襄阳帮河南把钱出了看看能不能打动河南

宜昌项目建设用地批复面积居湖北首位项目建设用地面积越多说明项目越多，表明该地建设发展如火如荼，对用地指标需求量大，后劲足、潜力大

1-8月湖北各城市工业利润总额及增速武汉584.32 -12.6% 宜昌382.73 +19.3% 襄阳216.18 +23.4% 荆门124.79 +9.7% 孝感99.05 +16% 其他城市均在百亿以下

湖北前三季度工业拿地top50地块各城市排行各市合计情况宜昌395.95 荆州267.48 黄石194.37 十堰154.62 荆门142.36 孝感137.05 襄阳85.59 武汉79.15

宜昌市属国企工业总产值和利润居全省首位宜昌市属国企工业总产值超过武汉居全省第一，虽然是因为武汉的市属国企都不怎么搞工业，但也说明宜昌确实强。而利润总额居全省第一就很厉害了。然后营业收入全省第二，只比武汉低，武汉市属国企主要是第三产业，营收大很正常。

湖北2021一般预算收入罚没和个税是重点，重点关注这两个数据，高罚没搞创收已经是郭佳重点整治的领域了，可见其危害。个税才能反映真正实力。

宜昌的发展势头如虹啊，亿元以上项目个数和总额双双省内第二在湖北省内第二，不知道在中部第几？这个项目情况感觉应该也是非省会城市里数一数二的水平了吧

看到一个动图，分享一下

投资被碾压了今年我襄捅鸡菊压力山大年底加班加点吧

湖北两副宜昌襄阳今年项目情况宜昌襄阳都是国家指定的省域副中心城市

1-7月地财，瀼跳水了 1-7月一般预算出来了，襄阳145，襄阳税比降到了73.3%，这个税比下降的有点厉害哦，要是宜昌也降到这个比例，宜昌至少是160，那瀼的水袋要破掉了

我襄借😷挤水看数据，确实问题很大，尤其那个行z事业收费一年能达到60几个亿，到了2020年只有3亿多了，其他几个类目，差距都是从十几亿缩回到了几千万，而到了今年上半年，一般预算几乎要打平了。我襄借😷原因挤水意味很明显啊！

不简单啊，gj级副域

环襄阳文明城市圈2022最新版更形象了，一圈都是文明城市，中间那坨是个啥玩楞呢

辟谣！希望有关部门能抓住造谣者！

热烈庆祝这个利国利民大好事！

常德很着急，继续大项目支撑扭转局面三张图，互有联系，互有关联。第一张图，常德招商不容乐观，招商陷入瓶颈第二张图，常德认识到缺乏大项目支撑，经济形势逼人，对今年的预期也不乐观，再不发力就无法交待了第三张图，常德现在对于襄常很急迫，希望越早开工越好，为什么这么急迫，因为头两张图的原因。

举报造谣和地域攻击一个是造谣截图，一个是地域攻击截图 @惟楚有才🍀

宜昌南下交通太惨了，请荆州可怜下宜昌两张对比图：第一张高速公路南下图，可以看到荆州城区和下面所有县市均有高速南下；而宜昌城区和长阳、五峰南下均是断头路，不要说高速了，国道都没一条。第二张图铁路图，可以看到，加上进度不错的仙洪监，荆州县县通铁路，而宜昌的长阳，宜万擦边路过不办客运和货运，等于无，五峰直接无铁路。这两张图一看，宜昌南下无路可走，无论是高速、铁路、国道，要比惨，荆州能比的过宜昌？荆州需要高铁，难道宜昌不需要？宜昌惨啊！宜昌急需要解决南下问题，急需要减少无铁县数量。

宜昌南下太惨了，荆州能否可怜一下宜昌？两张对比图：第一张高速公路南下图，可以看到荆州城区和下面所有县市均有高速南下；而宜昌城区和长阳、五峰南下均是断头路，不要说高速了，国道都没一条。第二张图铁路图，可以看到，加上进度不错的仙洪监，荆州县县通铁路，而宜昌的长阳，宜万擦边路过不办客运和货运，等于无，五峰直接无铁路。这两张图一看，宜昌南下无路可走，无论是高速、铁路、国道，要比惨，荆州能比的过宜昌？荆州需要高铁，难道宜昌不需要？宜昌惨啊！宜昌急需要解决南下问题，急需要减少无铁县数量。

湖北官宣，明确开工建设宜昌-常德段，研究荆岳城际湖北官方今天最新挂网消息，不服的可以自己去看 1.十四五开工建设呼南高铁宜昌-常德段。 2.荆岳描述为“研究”、“铁路”，并非高铁，看来跟之前李埠招标的信息一致，属于城际了。根据新的政策，城际也需要纳入过规后方可开工，而且只能按照200的时速修建，且地方全资。 3.十宜描述为“研究”、“高铁”。十宜跟荆岳一个时序，但等级更高，是350的高铁。 4.武贵也终于明确，不过荆州市区，就是走仙洪监接华容。

荆常一厢情愿，以桥促路被关公掌掴，四个一成笑话