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机械师90换110mk2车架 今年城市对上牌越来越严， 110mk2和猎户座mk2都不能销售更勿论上牌了。看着手上机械师90， 觉得应该再“保养”一下了。 看到其他人换车架说开起来很稳， 于是想着要不换个车架试试。 第三方车架不考虑，原因1 看到评论说几个牌子的都有爆壳现象， 有些螺丝位也不准。2 太重， 三方车架一般17-19kg， 我不开太快无需太重车架，车架过重耗电，起步可能会慢， 高速刹车动能更大对卡钳要求更高， 3 觉得价格太高。 于是瞄准110mk2 的车架，顺便想着前减震也换成猎户座mk2 的， 无他，为了装猎户座mk2 前卡钳， 觉得好看。于是蹲海鲜市场一个月， 果然念念不忘， 必有回响， 9月底一个晚上刷闲鱼看到有人上架110mk2 车架， 于是拿下。 10月2号开始自己动手移植新车架，中间还发现110的平叉用不了在mk2车架上， 于是又在闲鱼上搞了110mk2后轮全套就为了拿平叉全套。前后花了4天搞好。开了几天后总结如下： 九号机械师单管车架5.5kg， 110mk2三管车架10.5kg，主管都是3mm厚， 直径48.5mm。因为已经换过实心三星柱， 觉得单管和三管没有太大区别， 70以下都没觉得有不稳的情况，驾驶感受一样， 所以机械单管也够用了。 猎户座前减震换了加强30%的弹簧， 有点q弹， 和之前用的e200p原厂前减震效果几乎一样。猎户座mk2卡钳好看但手感偏软， 重捏一半才有感觉。 之前的e200p 卡钳就很好， 轻捏就有。110mk2车架与110平叉不兼容。另外110mk2 没有空开， 喇叭也没看到有安装位置， 最后自己在前面板找个孔位固定好喇叭， 反而效果更好。最后， 90外壳和pp件几乎完全兼容110mk2的， 除了一个脚踏中轴下面的一个走线pp件， 也可以稍微切割一下就可以装上。左右手把换了fzmix原厂的。 觉得舒适度不够e200p的手把。 不过应该不会像e200p一段时间会黏糊糊的。前轮毂是e200p的， 2.5J， 安装了909012， 需要增高片将猎户座mk2挡泥板升高。
猎户座MK2 前卡钳 请问一下有猎户座mk2 的车主， 前卡钳捏起来会不会偏软？ 我的是手把到一半才有阻尼
哪里能买到机械师110mk2 原厂车架 很感兴趣，不过海鲜市场都是三方车架，有一个也是引流的。好奇这款车没人改么，之前110好多车架出来。
机械师90 能直上机械师110mk2 的大灯？ 如题
MMAX110 MK2 可以预约了 mmax 110 MK2 可以预约了。盲猜28号价格7599， 新品立省600， 刚好6999进入6K档。
机械师90最终折腾 2023年6月买的机械师90， 24年初进行了第一次升级，换了机械师110前后轮全套，控也换了x驴的e180，原厂前减震换了弹簧，后减震换了齐力，整体提升很大。上年底本来看好鸡2，首发都下单了， 车到了坐上去后直接劝退，太矮了。无聊就想着最后一次升级一下手上的90吧，因为车头偏轻， 速度上去后有点飘，脚踏放点东西就很稳。 于是想着再次升级前轮和三星柱。 我喜欢原厂东西， 最后决定上e200p前轮毂，三方实心三星柱， e200p 31芯前减震，轮胎上米其林的city crip， 卡钳也是e200p原厂，两边上泵也换成e200p。 自己经过几次拆装， 终于装好。 期间也有点挫折差点放弃， 还好坚信自己能搞好。 装好后觉得车头重了， 速度上去不会飘， 但转向不够之前那么轻盈，毕竟轮毂也宽了。感觉和理想中的结果不太一样，算不上很成功。唯一惊艳的是e200p 上泵很够力， 原来90上泵捏后刹车软绵绵， 换了立马轻捏就可以。安装过程也发现， 塔式压力轴承安装要很讲究， 花了一百多买的安装出来的效果很差， 换了10元的滚珠压力轴承， 简单好用。卡钳电🐔一般都安装在左边， e200p是电摩，竟然是安装在右边。害我换了两次胎
刹车油管粗细 今天更换机械师90的一些部件， 打开面板发现前刹车油管很粗， 比后刹车的粗了接近一倍。 而且淘宝上的油管规格基本上和后刹车的油管管径一样。有哪位大神知道这个油管的粗细功能区别大么， 为什么机械师90的前油管这么粗？
机械师2后减震是圆口还是叉口？ 如题
以旧换新推动消费
mmax2 真的比较矮小 这么看，mmax2 好小巧
mmax90 再次公测 18号今晚8点开始报名， 500个名额， 要求输入车的序列号， 控制器必须是原厂的。 换了控的就别浪费时间了。。app的系统消息里面有推送的， 8点点击进去报名就可以。。
机械师90控制器有公测 今天18：00可以报名，不知道是不是发个新控制器还是什么的。挺好奇
宝马新款电摩CE 02 刚在网络上看到， 宝马今年新款CE-02，最大功率达到11kW，从静止加速至50公里/小时仅需3秒，瞬时扭矩高达55Nm，最高时速可达95km/h。在WMTC标准下，续航里程可超过90公里。 该车型搭载风冷电励磁同步电机，两块风冷锂电池为其供电，可便捷拆卸进行维护保养。价格7w, 参数可能不算很优秀， 个人觉得外观很讨喜。
入手机械师90 有了一台F90， 平时接送小孩。 想着买多台就自己开， 研究了一个月， 小牛新款mqil 顶配款因为外观，底盘缘故首先否决。 110p 经过研究发现abs没太大用处， 该换的都要换， 极速也太高不太安全。而且差价去到2600，于是决定mmax90。 吃完饭溜达到附近的九号店， 闲聊几句， 发现白色车已上牌， 档主也是爽快送车牌。 其他配件价格也算实在。 电池充电器抵扣1100。于是jd直接付款6499。 让档主换前后朝阳809012，前置物架，大电池桶。 虽然没拿到1分钱的头盔， 不过这玩意家里好几个，无所谓了。
F90 换了mmax90控速度反而低了 原控极速42，换了mmax90只有39了。电池是110p的4830，mmax90控固件v6.0。
F90 与MMAX90的控制器是否一样？ 如题，两款控制器看型号都是一样。是否就是一个产品？
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