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人生若只如初见~
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牛牛50周年献礼~Countach LP400+初音MM客串~~~ AA Lamborghini Countach LP400~~~(以下信息自查~可纠错) Countach 一词来源于意大利的俚语Coon-tash ,意为难以相信的奇迹,Countach 中文一般作“康塔什”。由于兰博基尼第一眼看到康塔什LP500时曾赞叹道:“Coon-tash!”名字由此而来。兰博基尼Countach的发展始于1971年3月,它在日内瓦车展上一经出现便引起了轰动。该车采用MR驱动方式,引擎纵置在多管式空间车架上,旁边有双油箱和散热器,重量分布接近50/50。 1974年兰博基尼正式发布量产Countach LP400~由于正处于石油危机的年代,兰博基尼在将 Countach正式投产时放弃了这台大排量的引擎,转而更换了一台4.0升排量的引擎,最大功率只有375马力,这就是Countach的首个量产型号LP400。该车在开发过程中面临的最大难题在于引擎的冷却,最终为了解决这个难题,设计师在用车门侧窗后巨大的进气口代替了原型车上的格栅,剪刀门上也增加了NACA进气口。正式发布时兰博基尼公布LP400的数据:375bhp马力,365Nm扭力,百米5.6s,最高时速为319km,这使得Countach成为当时全球最快的车型,不过这一结果也并没有经过测试证实。 今天刚得到消息~就跑去提了一台~橙色和黄色都不是金属漆~随便就拿了台黄的~黑盒包装~做工还不错~每个门都有支撑杆~备箱里还有个备胎~大灯的机关在车底前端~内饰做的也挺好~就是价格太贵了~几乎是KY的一倍~~~AA越来越坑爹啊~~~估计后面的风神 J AGERA==价格都好不到哪里去~~~~
新老车集合贴~合金骚红+手版骚红+手版骚蓝~请勿X楼~~~ 好久没有发帖了 ~主要原因还是因为孩子将要出世了 ~比较忙 ~~~将近期到的车子发个**贴 ~另外有几台经典的合金老车 ~我也重新翻出来拍了 ~因为早期的拍摄条件有限啊 ~拍得不是很好 ~以后慢慢把早期的车子都重新拍下发上来 ~~~ 此贴编辑了许久 ~请勿 X楼 ~~~!!!照片比较多 ~我就慢慢传吧 ~也请吧友们耐心等待 ~~~ 主要分三个部分 ~~~一是单拍的帕加尼 风神 ~二是将 BBR出过的合金法拉利整理了 ~三是整理了所有 BABY BLUE的车子 ~收了一年半 ~BABY BLUE的颜色总算有点规模了 ~~~ 一 BBR Pagani Huayra 限量 330 帕加尼 Huayra的车体由碳纤维和钛合金材质打造而成,拥有最高车身强度的同时整车重量被控制在 1350kg,足以令其他 V12超跑汗颜。发动机来自其合作伙伴梅赛德斯 -奔驰 AMG的 M158 V12双涡轮增压发动机,马力输出超过 700匹,扭矩高达 1000Nm,经过奔驰工程师的调教这具发动机的油耗更低并且完全符合欧洲最严格的排放标准, 85升的大油箱设计保证了 Huayra的续航里程。 英国厂商 Xtrac的 7速序列变速箱也出现在 Huayra上,这台在 Zonda R上已经应用的赛车变速箱为 Huayra做了重新匹配,更加注重舒适性和赛道性的平衡。倍耐力显然也承担了重要的任务,它提供了的轮胎确保 Huayra能以每小时 370公里飞驰,最大弯道 G值达 1.5G。 Huayra在内饰方面较 Zonda有了大幅度的升级。除了高水平的内饰材质,最显著的变化是中控台提供了高清触摸屏多媒体系统,该系统可以完成导航,音响,蓝牙电话等一些列功能。
经典的颜色~手版珍藏~ 近期到了几台车~都是手版~法拉利的F12和458 SPYDER~都是金属红~LP670-4SV则是BABY BLUE+三色意大利LOGO和卡钳~去年年底就开始预定的~刚刚才到货~ 在我收的车子众多颜色里~还是比较钟情于金属红和婴儿蓝~其次是紫色和珍珠白~~~这次比较奇怪的是法拉利的两台金属红色竟然不一样~458略深一些~而F12略浅~~~原因不得而知~~~两台均不是特别版的~都是普通版~所以限量很多~~~婴儿蓝的LP670-4SV则是新加坡出的特别版~特别在哪里?其实就是颜色不一样~~~以前出过一版BABY BLUE的LP670~是实心黑色LOGO的~没收到~~~后来被炒得天价了果断放弃~~~耐下心来等三色版出来~和我原来收的磨砂紫三色LOGO的配成一对~先上图~ MR法拉利F12 Berlinetta 限量199 日内瓦车展首度亮相~搭载的是排量为6262cc的自然吸气式V12发动机~其最大功率可爆发740马力~峰值扭矩高达690牛米~配合F1双离合器变速箱~该车从静止加速到100 km/h只需3.1秒~而0-200 km/h仅需8.5秒~~~以铝材和结构方面专业见长的Scaglietti为F12berlinetta设计了全新的车架底盘和车身外壳~应用了12种不同合金(其中一部分在汽车行业尚属首次应用)~并采用多种装配和连接技术~将结构刚度提升了20%~并使车重减少至1525kg(比之前的V12跑车轻70kg)~前后轴之间重量分配更为理想(54%的车重分布于后轴)~~(以上信息百度)~ 此次MR出的这款车~相对BBR来说线条比较流畅~手工更为细腻~原本也想收FF的~但是个人不喜欢FF的屁股~所以改收F12了~
新到Minichamps Porsche 918 spyder~比较纠结的一款超跑~ Minichamps Porsche 918 spyder~第一次看见它是在《极品飞车14》里~作为保时捷一款概念车在日内瓦车展亮相时~就被人们设为其焦点关注着~保时捷918 Spyder插电式混合动力超跑采用了排量在4.0L以上的中置V8发动机,最大功率输出将在368kw(500PS)左右,负责驱动后轮;而与之匹配的两部电动马达最大输出功率也达到了160kw(218PS),分别驱动两个前轮,而第三个电动马达传输和给予额外的能量到后轮。在共同输出动力的情况下,这套混合动力系统可以构成全轮驱动系统。变速器方面采用的是保时捷7速双离合PDK变速器。这款混动超跑的0-96km/h加速成绩仅仅为3.1秒,而极速更是可达320km/h。这款模型的尾灯做的可真是不怎么样~另外,作为一辆插电式混合动力车型918 Spyder自然也可以单独使用电动机驱动。其水冷式锂离子电池组可以单独驱动918 Spyder达到26km的续航里程,并且极速甚至也能够达到151km/h之多。得益于超凡的电动机和电池组,这款混合动力车型的综合百公里油耗仅为3.0L,二氧化碳排放量仅为70g/km。百公里3L的油耗的确很让人吃惊~~~目前全**时捷经销店现已开始接受对这款车的预定,它的起价为1338.8万元人民币。为凸现保时捷918 Spyder的独到之处,这款双座超级跑车全球仅限量生产918辆。这款车计划将于2013年9月18日在位于斯图加特Zuffenhausen的保时捷主厂投产。首批车辆将于2014年初开始交付。迷你切此款车的外型做的很棒~内饰也挺好的~我唯一纠结的地方是在前后盖的开启上~此款车仅仅能开侧门~发动机的盖子是打不开的~可能是保时捷将发动机的某些细节作为核心技术隐藏了起来~无奈啊~尽管是这样~我还是喜欢这款混合动力的超跑~所以还是买了一台~就算是收个型吧~~~~
实用一款新产品的结果~据说是可以防止车漆氧化~ 众所周知~合金类的车模最大的弊端是车漆的起泡问题~一旦起泡了神仙也救不了~为了我的20几台合金宝贝~最近我一直在寻觅可以延缓合金车模起泡的方法~偶然间看到淘宝上的这个东东~ 据说是对车漆绝对无伤害~又可以防止车漆的氧化~但是真车的漆很厚~车模的漆就报很多了~我怕他的产品对漆表有损害还特意问他此款产品伤不伤漆~店员斩钉截铁的回复绝对不伤~还说了一大堆的关于此产品的其他优点~我抱着试试的态度买了一瓶~以下的照片就是我用过后的结果~车子是擦得挺亮堂的~但是明显看见眼镜布上有掉下来的漆~说明这东西还是对车漆有磨损的效果~555我可怜的萨琳啊~我估计再用几回这玩意~萨琳就入土了~最近一朋友告诉我~其实合金起泡的根本问题不是车漆的氧化~就算打蜡防止氧化也不会解决~到了时间它还会出现起泡问题。其原理是合金和油漆的亲和度不好~无论你怎样保养~最终的结局都是会起泡的~只是时间长短的问题~这就是很多模友喜欢收藏手版树脂车的原因~树脂天生和油漆的亲和度好~可以保证永久的不掉色不起泡~即使它到后期会出现开胶的问题~但是相比起泡来说~我们很好修复~另外~树脂车的模具如果有偏差~人为是可以进行后期修正的~但是合金的模具有偏差就只能将就了~~ 总之~上面这个东西是用不了的~我们还是放宽心态吧~但愿有一天科技真的发达了~可以研究出解决合金起泡的好办法~圆广大车模的收藏梦~~~
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