小企鹅飞翔的个人资料

10.41万平方！东营新区河心岛古镇街区控制性详细规划出炉东营新区河心岛古镇街区控制性详细规划公示出炉，该地块占地10.41万平方，将打造融合文创、餐饮、零售、娱乐等功能的高端商业娱乐体验区，东营新区片区DY-XC-XQ-20街区控制性详细规划公示【规划范围】滨河北路以南、天目山路以西、南一路以北、庐山路以东。【功能定位】展示东营本地特色文化，融合文创、餐饮、零售、娱乐等功能的高端商业娱乐体验。【片区规模】街区范围内城镇开发边界总面积为10.41公顷。其中，01地块用地面积约9.02公顷，规划为娱乐用地，容积率1.0-1.2，建筑密度不大于50%,绿地率不小于10%，建筑高度10-24米。

2025年中国城市吸引力，东营38名！ 2025年中国城市吸引力排名，客观的展示和反映了中国百强城市的综合实力。

2025文汇河海音乐节7月开唱本届音乐节在阵容设计上充分考量了全年龄层受众的需求，风格覆盖摇滚、民谣、电子、国潮等多重领域，力求兼顾艺术性与市场吸引力。二手玫瑰作为中国摇滚乐队中极具辨识度的先锋代表，触发70-90后摇滚乐迷的集体记忆，张远、陆虎、姚琛、姚晓棠等新生代偶像精准锚定00后市场，黄品源、面孔乐队等品质音乐人夯实内容深度。通过融合多元风格，既满足资深乐迷的审美追求，又契合短视频时代的传播逻辑，使音乐节商业价值与艺术格调同步跃升。第三届东营文汇河海音乐节以“乐者乐着，城市共生”为主题，进一步探索音乐与城市共生长的可能性。我们不仅让音乐成为传递快乐的纽带，更让每位参与者成为这场生态的共建者，无论是乐者还是观众，都能在即兴互动中创造独一无二的瞬间，与东营这座年轻城市一同书写成长的篇章。现场特设非遗市集、创意手作和美食专区，邀请本地匠人展示传统技艺，让观众在律动中触摸文化根脉。全新升级的“油宝”艺术装置以黄蓝渐变的紫色为主视觉，既呼应黄河入海口的壮丽奇观，也象征东营在守正创新中的活力——传统与潮流在此碰撞，音乐与生活在此共鸣。科学规划6大接驳停车场及摆渡路线。配备6000余个停车位及200名志愿者，实施停车引导、秩序维护、车流动态调控等全流程管理。投入100辆公交摆渡车，形成东西双线闭环运输，采取“15分钟定时发车+满载即发”双轨运行机制，通过“百车运力+双线循环”，可满足单日万人次客流集散需求，有效破解大型活动“最后一公里”拥堵难题。

广利河清风湖游船游览清风湖，最妙莫过于泛舟湖上。近期，广利河游船首次开通了从清风湖西门码头出发直至植物园的新航线。为游客们带来前所未有的游览体验。线路简介：清风湖西门码头乘船前往植物园，往返约一小时线路票价：画舫船22.9元/位（80公分（含）以下儿童免票）每日固定发船时间：上午：10:30 下午：15:00

东营哪几个县区适合合并，看看deepseek给出的答案东营作为黄河三角洲中心城市和全国重要能源基地，其行政区划调整需聚焦石油城市转型、黄河流域生态保护、海陆产业联动三大战略任务。基于各区县资源禀赋和产业协同潜力，建议推进以下合并方案：一、战略级合并方案 1. 东营区+垦利区战略定位：打造黄河三角洲科创智造核心区经济逻辑：产业链重构：整合东营区石油装备制造（年产值680亿元）与垦利新材料的（国瓷功能材料市占率35%），打造"智能钻采装备-先进材料"垂直产业链，预计新增产值200亿元。城市能级提升：合并后中心城区面积扩大至2876平方公里，规划建设高铁新城（预留12平方公里CBD），集聚金融、研发等高端要素。生态经济示范：统筹管理黄河口生态保护区（1530平方公里），发展生态监测装备产业，建设国家级生态产品交易中心。 2. 河口区+利津县战略定位：构建环渤海能源经济枢纽经济逻辑：港口经济升级：整合东营港（吞吐量突破6000万吨）与利津滨海新区（在建10万吨级码头），打造亿吨级深水港群，原油仓储能力提升至3000万立方米。炼化一体化：串联利津炼化基地（原油加工能力1500万吨/年）与河口新材料产业园，延伸"炼油-烯烃-高端聚烯烃"产业链，预计降低能耗18%。盐碱地综合利用：联合开发50万亩盐碱地，建设现代渔业示范区（年产海参1.2万吨）和耐盐碱作物育种基地。二、功能型优化方案 3. 广饶县独立升级战略定位：建设国家级绿色制造先行区优化方向：轮胎产业革命：推动广饶轮胎产能（占全国25%）向航空胎、巨型工程胎转型，建设轮胎循环利用产业园（年处理废胎50万吨）。物流枢纽建设：依托青岛港广饶内陆港（年集装箱吞吐35万标箱），发展多式联运智慧物流，降低企业运输成本30%。红色文旅融合：整合刘集红色旅游区（年接待80万人次）与孙子文化园，打造党性教育-军事研学综合体。预期成效通过科学调整，预计到2030年：东营GDP突破8000亿元（2023年为3620亿元），非油产业占比提升至70% 形成"一核（东营-垦利）、一港（河口-利津）、一高地（广饶）"新格局黄河口国家公园全面建成，碳汇交易规模达50亿元/年常住人口城镇化率提高至78%（现为71.5%）

中国石油大学（华东）扩建作为中国石油大学（华东）统筹“两校区一园区”（唐岛湾校区、古镇口校区及东营科教园区）发展的重要一环，这个东营科教园区是什么？产学研基地吗？

2025市重大项目看项目都是石化产业，不知道能完成的咋样

东营科技职业学院民办转公办

2024山东各市GDP

东营市2024财政山东东营市2024年财政快报元月1日出来了， 2024年全年，东营市一般公共预算收入共完成302.2亿元，增长6.2%，增幅全省第一位；其中税收收入完成202亿元，增长1.1%，增幅全省第二位；税收收入占一般公共预算收入的比重为71.7%，居全省第二位。

东营高速建设 1.请问荣乌高速河口支线，荣乌高速垦利北高速至疏港路枢纽改扩建工前期工作进展到哪一步了，何时能开工建设？2.我在贵局公众号上看到我市还计划建设河临高速，请问此高速是哪到哪啊？

市市通高铁

山东各地市人口流动

山东省夜光地图淄东滨潍应该连起来成为一个大都市圈

东营道路发展评价一下东营这几年道路发展情况

盒马鲜生配送范围虽然不知道啥时候开业，但是11.1号线上可以配送了，配送范围

视频刷到的不知道真假

东营文汇河海音乐节被人骂惨了

问政山东东营高铁火车

津潍高铁东营区段常态化架梁预计2025年9月底前全部架设完成齐鲁网·闪电新闻6月1日讯经过三个月的奋战，津潍高铁（东营区段）站前8标完成了运梁车、架桥机的拼装调试，经过安全评估，正式进入常态化架梁阶段。津潍高铁站前八标共需制运架759榀箱梁，铺轨长度达248公里，目前已完成箱梁预制80榀，箱梁架设5榀，今年计划架梁399榀，力争于2025年9月底前全部架设完成。中铁二十一局集团东营制梁场工程部部长黄玮说：“截至目前，下部结构施工已经浇筑墩身161个，完成2.3公里的架梁保障，能够保证连续架梁72孔。目前，我们正在以每天2孔的速度进行箱梁架设。”

滨淄莱临高铁主要手里目前在建项目太多了，雄商高铁，济滨高铁，济枣高铁，津潍高铁，潍宿高铁，青岛连接线，潍烟高铁，💰也跟不上，估计也要26年以后才能有大的进展

东营电音巴士

十四五我市推进高铁建设有哪些？将来我市市民如何通过高铁出行？ “十四五”期间，东营高铁发展的主要任务是，尽快联入国家高铁网，实现东营人民的高铁梦。具体来说，国家层面，联入国家八纵高铁通道中的“沿海高铁”通道和“京沪辅助”通道；省内层面，融入省内北部沿海高铁通道、济青高铁通道和鲁南高铁通道。围绕这一目标，“十四五”期间，我们将坚持“骨、线、站”一体谋划，构建“以高铁站为中心、十字型为骨干、发射线为网络”的高铁格局，解决市民的高铁出行问题。（1）“骨”：就是建设“十字型”高铁骨架。通过津潍高铁、潍新高铁，向北直达北京，向南直达上海；通过潍烟高铁、济青高铁，向东经潍坊直达烟台、威海、青岛；通过德商高铁，向西经滨州、德州直达石家庄、太原等黄河中上游城市。（2）“线”：就是依托“十字型”骨架，推动国家和省里规划建设10条发射线路，提高可达性、便利性。其中：向南3条：一是东营-潍坊-新沂-淮安-扬州-南通-上海东部通道，这条通道新沂以北段正在开展前期手续办理，年内计划开工，新沂以南段已通车；二是东营-淄博-莱芜-临沂中部通道；三是东营-滨州-济南西部通道，这条通道在滨州通过济滨联络线（济滨城际）连入京沪辅助通道津潍高铁，同步建设。向北2条：分别是东营-天津-北京东部通道、东营-天津滨海东（规划津雄高铁拟设站）-雄安西部通道。向东2条：分别是东营-潍坊-昌邑-烟台-威海北部通道、东营-潍坊-青岛南部通道。向西3条：一是东营-滨州-德州-石家庄-太原北部通道，该通道通过德商高铁连接现有京沪高铁；二是东营-淄博-泰安-聊城-邯郸-长治-侯马-韩城中部通道；三是东营-潍坊-临沂-菏泽－郑州-西安南部通道，这条通道在临沂通过潍坊至新沂（江苏）高铁连接鲁南高铁通道。（3）“站”：就是高标准建设高铁站，考虑必须绕避东八路两侧和下游寿光境内不均匀沉降区，将原定于东城的高铁站选址调整到既有东营南站，将东营南站现有站房整体平移，新建高架车站，站房规模6万平米，接入津潍高铁、淄东城际、德龙烟铁路、市域铁路和客运、公交、出租车停靠点，打通多条南北东西城市道路，打造“零换乘”的现代综合客运枢纽，提升市民出行效率；在东城规划建设东营东站，解决东城居民就近乘火车出行问题；改造建设东营西站（现东营站）。形成“一主两辅”车站布局。

网友网上民声反映东营火车站同志您好，感谢东营人民政府推进东营铁路建设，增加了东营开往青岛方向的列车，方便人民群众出行。我向东营地方政府提群众的几方面建议。第一个是关于东营站的建设：东营站站前广场需要很大的改造，原因是因为第一东营地方出租车和网约车问题，其次停车接送人问题，没有固定的网约车出租车和私家车接送地点，出租车司机“热情”揽客行为，网约车不发达，站前广场交通混乱，群众普遍反感。其次是东营站的问题，东营站客运只有一台一线，意味着里面的车不换向出来，下一趟的客车旅客就得在史口站一直待避，其次，张东线博兴到东营段一直处于单线不封闭铁路，导致张东线限速90，没有汽车快，无端增加运行时间，群众对东营开往青岛方向的列车需要五个多小时感到不满。建议地方政府催促济南局进行改造，地方政府也出资出力，修建南一路立交等帮助张东线早日成为封闭铁路，东营站多台多线。相关问题结合我所学的专业知识向人民政府提供，东营人民政府不能对东营交通“老大难”的问题回避，修建高铁不会从根上解决问题，将来普速火车仍然是群众选择出行方式的“首选”，积极完善普速火车设施，高铁普速携手能帮助东营更好的发展。

2024年5月7日07:55，伴随着K1786次列车驶出东营南站，东营南站正式暂停办理客运业务。东营南站自2015年9月开通运营至今已经陪伴东营市民近9个年头。现在，它将正式进入改造施工状态，准备几年后，以高铁站形象和东营市民见面。

东营新公交上线宝宝巴士今天上岗了

东营新公交上线了宝宝巴士今天上岗了

从5月8日起，东营南-北京K1786/5始发终到调至东营站，东营-菏泽、东营-济南等车次发车时间、途经站点也有较大的调整。调整后车次、发车时间和主要途经站点如下：张东线: K8292 东营(10.40)-淄博(12.03)-济南(13.20) K8338 东营(13.49)-淄博(15.13) K8340 东营(18.45)-淄博(20.16)-济南(21.32) K8334/5 东营(21.50)-淄博(23.20)-大明湖(00.2)-菏泽(05.07) K8291 济南(07.19)-淄博(8.27)-东营(10.08) K8336/3菏泽(06.46)-大明湖(09.57)-淄博(11.15)-东营(13.09) K8331 济南(14.00)-淄博(15.10)-东营(16.40) K8339 淄博(16.20)-东营(17.55) 德大线: K8332 东营(17.20)-滨州(18.02) K8337 滨州(20.30)-东营(21.11) K1786 东营(07.25)-德州(10.41)-北京(15.39) K1785 北京(14.24)-德州(18.59)-东营(22.15)

“绿皮火车·慢游东营”专列今日首发！本次活动由东营市文化和旅游局、东营市交通运输局、共青团东营市委、山东中铁文旅发展集团主办。活动将从4月20日持续到暑假前，只要您是在校大学生，选择周五到周日到东营游玩，使用智行APP购买济南到东营的火车票可以享受到专项文旅补贴。

山东：齐鲁环线高铁（山东鲁中环线高铁） 2019年年底在鲁南高铁（日兰高铁）东段日照西至曲阜东建成开通后，山东中南部便形成了由鲁南高铁日曲段（时速350公里）+京沪高铁济曲段（时速350公里）+济青高铁（时速350公里）+青盐铁路（时速200公里）的闭环高速铁路。线路将省会济南、重镇淄博、潍坊、山东半岛、临沂、沂蒙革命老区、曲阜等串联。齐鲁环线高铁是目前国内运营里程最长的省内环线高速铁路。环线全长约900公里，全程耗时6-7小时左右。目前全线路运营的以济南、青岛、临沂始发、终到的闭环车次以及区间城际线，共计25车次左右。

现有高铁铁路网

2024-2026高铁通车图

2024-2026高铁通车

东营南高铁站东营南站通车后，会有多少终到和始发站车次

东营太尴尬了，姥姥不爱，舅舅不亲的

东营交通十大事件津维高铁东潍段2026年开通

东营交通十大事件津维高铁东潍段2026年通车

东营交通十件大事津维高铁东潍段2026年通车

1月10日起，铁路调整运行图，东营南站-北京站K1786次列车，新增“泊头”站办理客运业务，K1786次列车7:55由“东营南站”始发，11:52到达“泊头”站，11:54由“泊头”站发车，15:39抵达“北京站”。列车详细途经站点信息可通过12306官网查询！

新建再建通车 2024潍烟，荷兰。2025无。2026雄商。2027济滨，津潍。2028济枣，潍宿，青岛连接线

东营新开火车时刻表原来早上七点四十，中午十点两趟车去济南，早上七点，下午五点四十两趟车回东营，东营当天可以来回济南，现在这车次，谁家晚上三点济南坐车回东营，原来五点四十大明湖发车，晚上七点四十左右到东营，当天办完事回来的多方便。现在这安排的一点不合理。。。。。。，去济南倒是很方便了，回来时间不太合理，办事久的要住一晚上才能回来