爱xc的小菜腿 爱xc的小菜腿
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手变裂了，我也裂开了 告诫大家真的不要空档或者线送的情况下换档，我就是后者，上大飞之后再下来，结果线动都不动，我以为是线管某个地方卡住了（全内走）想扯出来一用力就这样了，那个变速头应为松动的原因没有完全卡住那个凹槽结果在手变主题和变速机构那缝里，还好只裂了一半。 油壶没受什么影响，现在弄好了，变速也正常，就是看着那条裂痕有点膈应， 再不换手变的情况下，有哪一种胶安全一点 求各位大佬分享一下你们的经验 不换手变，不换手变，除非完全裂开或者坏了才换。 原因是囊中羞涩，二是自己装的车换个手变太折腾了，先当于重新装一辆车 辣鸡野兽车主，单盘破风车7.8kg差不多是我的极限了
这fox怎么拓里拓气的 rt，咱不是有钳人，咱不懂这前叉怪怪的
小红的橡胶气嘴真的不行 如图，气嘴直接歪了漏气了，废了一条刚打完气，不到40psi，刚准备拿整个后轮去称一下重量，刚下称就嘻的一声没气了公路的也用过，总结一下我的看法
再也不用担心刹不住了 瓜叉直接上180碟片和山地夹器
氵，花不到一辆顶级车的价格体验到五倍都快乐 一辆xc29er软尾，一辆xc29er硬尾，一辆xc27.5er硬尾，一辆29er山马，一辆公路。一周骑5天，轮流骑，根本骑不完，家人们这谁懂啊，咱们又不是职业，干嘛非要体验顶级，五倍快乐他不香嘛？真的栓Q了 好了说多了，最近升级一小部分，钱包就直呼受不了了 骑车无论是公路还是山地，安全是第一位，所以刹车这方面不能将就
刚升级完刹车，日常代步 骑着软尾穿着拖鞋买菜去
一顿操作。。 拳T古拉，脚T玛诺同样前刹情况下，t古拉（蓝色血液）比t玛诺（红色）手感更轻盈，太喜欢这手感了
关于禧玛诺杂交刹车 不知哪位大佬用过禧古拉的，在下想试试mt5杂交好还是用8020好，担心mt5夹器爱漏油。 手柄是TRP quadem SL，知道这刹把推油量极大。准备试试T古拉或者T玛诺，快快来人拦拦我，究竟是前接mt5后接8020还是全部接8020？想省心一点 8020没到，。ZEE镇楼
大力出奇迹
天气泰热辣，骑不动。。。 人不挣气，车也不挣气，我的码表争了一口气，泰热啦，码表鼓着一肚子气，最后膨胀了，又要换电池了，这电池续航很给了，不插卡，蓝牙音乐，一直亮屏导航，续航7-8小时甚至更久不想换电池（没钱）
泰裤辣，土到极致便是潮 实在蚌不住
一顿操作猛如虎 开始搞事情玛古拉的mt5/mt2还在路上，8120还没弄来
带花纹的胎装前轮好还是装后轮好 各位大PRO们说说你们看法 之前组车正好手里有一对28c外胎，维多利亚带花纹的，正新的是光头胎。带花纹的目前装在前面，后轮为光头胎。这样装好吗？之前骑山马大概30时速过弯后轮滑了一下，幸好控车控住了，路面为沥青，没想到这种胎胎也这么滑，左为前轮，右为后轮，都是2.1的，前轮颗粒小那么多居然没有滑所以带花纹的胎装前还是装后还有这缝隙正常吗？大概也就不到5mm，野兽这架子支持28c的吧，我有个野兽碳轮也是写着700x28c，但唯一问题就是拆装轮组极为不方便，之前用野兽轮装28c得放了气才能装上，换了这对轮好多了，基本不用放气就可拆装。
五一上山玩泥巴 软尾下山嘎嘎爽，硬尾上山气喘喘，各位大佬让我康康你们五一都去了哪里玩，让我在家也能实现到处游玩快快让大家瞧瞧你们都去哪儿玩
山马好好压着马路结果被带到山里一顿造 第一次骑这辆装好的山马去压马路，结果跑着跑着就偏了
400块的前叉肿么样，对比15款fox，19款reba，硬叉凑热闹对比
深夜终于装完车 山马8.4（带码表架，水壶架，脚踏在内）除去把套水壶架8.335，这俩样还在路上，链条还没截。 野兽8.5（带锁踏）全内走，硬生生被前拨搞了俩天又从新买线管，7.84是前俩天没装链条和前拨内走线、把带
不拆不知道，一拆吓一跳 先说这前叉的来历，22年10月从深圳回来后就寻思搞辆软尾，在海鲜市场逛了半月，45rmb拿下（卖家描述漏油，气室漏气，不知品牌，无桶轴杆），我寻思收个叉桶都不止这价钱了就收回来把右边这叉改桶轴。 拿到货之后吓一跳，一直和卖家聊就是忘了管径，这叉是34管径的，好吧用不了搁一边了，去搞了支桶轴fox装软尾了
半夜装车，神马感觉 装着装着就睡着了，明天再更，先装xc再装公路，最后装山马（配件没到齐）
半夜装三台车什么感觉 装着装着就睡着了，明天再更，先装xc再装公路，最后装山马（配件没到齐）
由于这轮准备装山马上面，最近车子准备动工，发现前轮不润并伴随沙沙的感觉，空转也只能20多秒，开始以为预紧环的问题，拆开轴心看看好家伙，这外表看似人畜无害扒开轴承密封圈，要吐了因为手里的压入工具给朋友用了，不敢拆轴承，只能就地清理，结果俩边轴承安装方向一样，另外一边拆开密封圈很难清理滚珠，只好草草清理，用刷子和清洁剂洗完再用高压水冲洗，之后拿热风机吹干。之后给滚珠炫满苹果酱轴心也不能放过之后装回这个刚保养不久的叉（忘了发这个叉的保养了，后续发），接着空转就几分钟了
半路上捡了一个快递 氵
昨晚计划赶不上变化，被迫夜骑，没带前灯，真的很危险
呜呜，没进10kg 原车从34管换到fox32，傅里叶把力+pq把横换成一体把，后内胎换成正新内胎，原整车10.55kg,现整车带脚踏水壶架打气筒稳链器码表架一共10.27㎏
105电变散装大套又降价了，海鲜市场6200不含碟和中轴 想入手还是持续观望？本人打算入坑公路组一辆。 各位hxdm你们怎么看
万能的电工胶布 胎垫不够胶布来凑。前几天发现前轮轮胎总是跑偏，拆开一看真空胎垫左瘸右拐，一气之下撕断了，奈何真空胎垫用完了，想骑车，只好出此下策。用电工胶布缠了俩圈，一左一右刚好铺满，辐条孔的地方有俩圈胶布顶住。虽然不能用真空，但确实轻了那么一丢丢。目前骑了俩天一切正常
夏天来了，是时候拉车出来溜溜 本人比较菜，人比车还新
山地车快拆轮组真的这么不受待见吗？ 网上很多网友对快拆的强度都不怎么接受，近年各厂商推出的车架无疑大多都是桶轴，而中低端的为了节约成本和降低售价基本都是快拆，许多网友对此不买账。但快拆真的过时了吗？很多大佬基本上都是从快拆时代过来的，作为小菜鸡的我也是从那时代过来，15年开始接触自行车那时还是学生又穷又菜又爱玩。直到现在一共拥有过6辆车，还没入坑公路。目前手上有三辆车，一软俩硬，软的是国产lexon的，硬的一个是福玛特1920team，一个是西班牙berria 2.1，三辆都是29碳的，软的之前由于手里有对27.5的onza黄边胎，装的275轮组。 我拥有两台硬尾的时候车架都是快拆，但是这俩车架的尾勾是一模一样的前段时间受他们影响，顺便升级一波，从快拆换成桶轴。差不多三辆同时落地，然后陆续上山测试，ps：车架能快拆桶轴转换是真的香 顺便晒晒各位大佬的爱车吧，不然都发霉了
把塞和稳链器都还没装，装车最头疼的就是内走线
链条是不是短了？ 吧友们，康康这链条是不是短了，同一根链条都是29车架，硬尾是飞轮-牙盘：46-40,软尾是50-34，感觉没差什么，为什么硬尾用的xt后拨成这样？
新款禧玛诺12速后拨能否用在11速？ 想组台29，手里有车架前叉轮组等等 唯独变速凑不齐一套，目前有两个11速飞轮，一条11速和一条12速链条，纠结要不要上12速，目前我一直在用速联nx12速后拨完美匹配11速 本着花小钱办大事（主要是穷），望各位大佬说说能不能用在11速，不考虑hg或hg+毕竟没那么追求极致，主要用了压马路
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