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要不要禁烟花爆竹? 爆竹的显性危害现在比较清楚了。 一是意外对人造成的伤害,2014年从除夕到大年初六期间,北京和长春都有超过100人因为燃放意外受伤。数据上看,受伤人数下降不下20%,不过烟花爆竹的销售总量下降了50%左右,所以受伤率其实不低。 二是燃放烟花爆竹造成的环境污染,pm2.5爆表屡屡发生,除夕、初一、元宵都是如此。而随着人们对环境问题日益重视,这种由于燃放烟花爆竹产生的负面外部性,往往成为不同群体冲突的来源。 “禁烟花爆竹”的讨论年年岁岁来一次,却没有什么实质性进展。支持者的最大理由就是“传统”,要不过年就没有年味了。这当然有意无意成为了爆竹厂商的吹鼓手。因为即使你无心为爆竹厂商鼓吹,无形之中也合了厂商的心意。因为爆竹厂商的生意是极端依赖于传统的。 “传统”是比较复杂的事情,很多传统说改就改了,例如“裹小脚”;还有些正在改,例如“一胎制”;还有很多传统会传承下去。但这背后都离不开“需求”和金钱驱动。燃放烟花爆竹这件事,要是没有需求,厂商就偃旗息鼓了。但为了有利可图,拿传统说个事实在很方便。总比什么“红旗操作系统”要强,好歹没有坑国家财政和纳税人的钱。 当然人类的需求有时候很古怪,比如放烟花爆竹这件事,起源说是为了吓走走兽保平安,与神话接得近。小时候背古诗,最有名的怕是被写入教材的王安石的《元日》:爆竹声中一岁除,春风送暖入屠苏。千门万户曈曈日,总把新桃换旧符。“爆竹”、“桃符”就成了新年的意向。这种传统即使能改,时间也会很长,不是件容易的事情。
愿天下有情人终成眷属 女:老公,想你了,明天打电话给你 男:别打了还是微信吧 女:哦,知道了,那你忙吧 男:恩 时间 14:15 女:老公,忙完没?好无聊啊 男:还没有,在外呢,现在说话不方便 女:嗯,那好吧,你忙吧,记得给我打电话 男:嗯 时间17:00 女:老公,这回忙完了吧 男:停顿中,一会给你打过去 女:知道了,嘟嘟嘟……{电话已断} 时间18:10 女:嘟嘟……您拨打的电话正在通话中,请稍后再拨 女:您拨打的电话已关机 女:短信------老公,忙完了吗,电话怎么关机了啊,看见信息回电,想你 时间21:30 女:您拨打的电话正在通话中 女:您拨打的电话真正通话中…… 女:嘟嘟嘟,电话通了,和谁打电话呢?聊那么久 男:嗯,一个朋友 女:开机怎么没有给我打电话啊 男:嗯忘记了,累了,明天在说吧,睡觉了 几天后…… 时间11:40 男:嘟嘟嘟……老婆,这几天忙什么呢,怎么都没有给我打电话 女:我现在有点事,一会在说吧 时间16:45 男:你拨打的电话已关机…… 时间20:15 男:您拨打的电话正在通话中…… 男:嘟嘟嘟……和谁打电话呢 女:和朋友 男:老婆,想你了,咱俩聊会天吧 女:不用,早点睡吧 男:我。。。 。。。(电话已断) 爱情就是这样,总是一个人很热的时候,另一个人很冷,过一阵子,热的变冷,冷的变热,角色互换,尝到了,当初对方的滋味。也许两个人都意识到的时候,却已经晚了,很多人因为过,所以不能当朋友,因为爱过,所以不能当敌人,于是成了,两个最熟悉的陌生人,又有多少人结婚的对方,却不是那个你最爱最爱的人。 如果一个人在对方发短信或者打电话的时候都能及时回对方,陪你聊很晚,那说明他真的很在乎你!无论在什么时候,在做什么,他都拿着手机,不是为别的,就是怕你给他发短信他没看到,没能及时回你,怕你担心。所以请不要给他冷淡! 爱情美丽又苦涩,神秘又令人向往,抓的住又抓不牢。抓得牢又抓不住。让人着迷不已,让人疲惫不堪。 几年后你会属于谁,很现实,很感人。 一个朋友说,追了她很久的那个男孩今天结婚了。   我说,你想怎样啊,喜欢了你五年你都无动于衷。   她说她去参加了婚礼,新娘很漂亮。   新郎也很帅。   好像第一次觉得他原来也是蛮有魅力的。   怎么当初没发觉呢。   她说原本觉得自己从来没有爱上过他。   但是在新郎新娘交换戒指的那一刻,她的心疼了一下。   她说,最难过的不是你爱的人不爱你,   而是那个爱了你很多年的人转身离去。   当你看见那个说爱你一辈子说等你一辈子的人,   给另一个女孩的无名指带上戒指的时候,   你能听见自己心碎的声音。   今天的主角不是你.   有多少人能够承诺爱一个人一辈子又付诸行动了呢。   当努力了好多年依然没有结果的时候。   谁还会一直等你呢。   终于明白,   我们都能勇敢的面对你爱的人不爱你,   但是谁都无力面对当一个爱你很久的人转身离去。   那种骄傲那种幸福荡然无存。   请珍惜你身边默默爱你的人。   或许,有一天当他真的离开了。   你会发现,离不开彼此的,   是你,不是他。   几米说: 当你喜欢我的时候,   我不喜欢你,当你爱上我的时候,我喜欢上你,   当你离开我的时候,我却爱上你,   是你走得太快,还是我跟不上你的脚步,   我们错过了诺亚方舟,错过了泰坦尼克号,   错过了一切的惊险与不惊险,我们还要继续错过……   但是,请允许我说这样自私的话,   多年后,   你若未嫁,   我还未娶,   那,   我们能不能在一起??   送给我所有可爱的朋友们,珍惜身边的幸福。。
客运 免票 半票 全票 举报 举报 【临汾】儿童乘车被强制买票 乘 务员称怕交警按超员罚款 2013-12-05 安泽信息平台 法定免票儿童被强制买票的背后 法治周末记者 任东杰 发自山西临汾 身高1.2米以下的儿童免票乘车,这 对很多人来说是出门乘坐交通工具的常 识。但在山西省临汾市,那些法定的免票 儿童如果真的去乘车,即使不单独占用座 位、即使车上的免票儿童没有超过核定载 客人数的10%,也要被强制要求购买半价 的儿童票。 而客运汽车站和客车经营户则称“没 有办法”,因为如果在载客人数已满的情 况下再多拉一个免票的儿童,交警会以超 过了核定的载客人数为由对客车司机进行 计6分和罚款300元的处罚。 交警的理由是:小孩也算人,只要超 过了客车的核定载客人数,就得依据道路 交通安全法的规定进行处罚。 客车乘务员:怕交警罚款 今年暑假的一天,临汾市民董女士带 着她身高不到1米的四岁女儿去安泽县老 家走亲戚,在临汾城北汽车站,中巴客车 上的乘务员要求她为其女儿补办一张半价 的儿童票。 “身高1.2米以下的小孩乘车是不用买 票的。”董女士对法治周末记者说,她知 道国家有这项规定,便据此与乘务员据理 力争,但乘务员向她表示,没有办法,路 上被交警查着了就要以超载为由扣司机6 分、罚款300元,如果孩子不买票,只能 请她带着孩子下车。也有车上的其他乘客 告诉她,人家乘务员说的是真的。 无奈之下,董女士只得为女儿补办了 一张儿童票。但是,她老觉得这张票补得 没有道理,不是钱多钱少的问题,孩子明 明是可以不买票的,这个权利怎么说被剥 夺就被剥夺了呢? 交通部、国家发改委2009年联合发 布的《汽车运价规则》第十二条规 定:“成人及身高超过1.5米的儿童乘车购 买全票。身高1.2米以下、不单独占用座 位的儿童乘车免票,身高1.2米—1.5米的 儿童乘车购买儿童票,革命伤残军人、因 公致残的人民警察乘车分别凭《中华人民 共和国残疾军人证》、《中华人民共和国 伤残人民警察证》购买优待票。儿童票和 优待票按照具体执行票价的50%计算。” 交通部2005年发布施行的《道路旅 客运输及客运站管理规定》第四十九条规 定:“严禁客运车辆超载运行,在载客人 数已满的情况下,允许再搭乘不超过核定 载客人数10%的免票儿童。” 按照上述规定,客运车辆在载客人数 已满的情况下,是可以再搭乘不超过核定 载客人数10%的免票儿童的。也就是说, 一辆核定载客人数30人的客运车辆,如 果算上3名免票儿童,即使总搭乘人数达 到了33人,也不算是超载运行。 11月21日,法治周末记者来到临汾 市城北客运站一探究竟。 记者询问:“1.2米以下的小孩还买票 吗?” “买。半票。”售票员肯定地对记者 说。 “按规定,不是可以不买的吗?”记者 问售票员。 “去安泽方向交警查得比较紧,连婴 儿都是半票。”售票员向记者解释说。 记者走进车站,上了一辆开往安泽方 向的中巴,问车上的乘务员:不到1.2米 的小孩用不用买票? 这位乘务员对记者说:“用,买半价 票。” 记者提出,按规定1.2米以下的小孩 不是可以不买票吗? 这位乘务员似乎无奈地对记者 说:“交警是数人头的,不论是大人、小 孩,我们也没办法。” “小孩不是人?”这位乘务员对记者 说,交警查着后往往这样反问他们,他们 觉得交警说得似乎也有道理,谁能说小孩 不算一个人呢? 今年5月,这辆核定载客23人的中巴 车算上1个大人怀里抱着的两三岁的免票 小孩总共载了24人,结果被交警查着 了,被以超载为由挨了罚——司机被扣6 分,罚款300元。这位乘务员对记者说, 自那以后,再碰到大人带着不到1.2米的 小孩乘车,他都会要求买张半价票,不然 就不让上车。他向记者解释说,作为车老 板,也不愿意让小孩买半价票,因为小孩 买了半价票就得占一个座位,这样,就会 少拉一个大人,少卖一个全价票。 一位跑霍州线的中巴司机对记者说, 运管的规定和交警的规定不是一回事,运 管规定可以超载不超过核定人数的10%, 而交警规定一个也不允许超,不管是大人 还是小孩,碰到大人带着小孩,如果算上 小孩就超载的话,他们大多是宁愿空着座 位,也不愿意找那个麻烦。 董女士对记者说,她后来调查发现, 在临汾,不到1.2米的小孩乘车,很少有 不被要求买半价票的。 客运部门:交警是老大 在城北汽车站大厅,法治周末记者看 到挂在墙上的《旅客须知》第七条明 示:“1.2米—1.5米儿童享受半价,7岁以 下儿童乘车应有成人旅客携带。” 在汽车站办公室,一位工作人员告诉 记者,按照客运规定,1.2米以下的小孩 乘车不单独占用座位是免票的,不需要买 票。 他找出一本山西汽车运输集团有限公 司2011年12月根据相关规定编印的《山 西汽运集团客运站场服务标准手册》翻给 记者看。其中第九章“站务人员应知应会 知识”中第13题,问“购买半票的条件是什 么?”答:“身高1.2米—1.5米的儿童乘车 购买半票,身高在1.2米以下、不单独占 用座位的儿童免票。公路载客汽车不得超 过核定载客人数,免票儿童除外。在载客 人数已满的情况下,免票儿童不得超过核 定载客人数的10%。 显然,这条内容与《汽车运价规则》 以及《道路旅客运输及客运站管理规定》 中的相关规定完全一致。 这位工作人员向记者介绍说,他也听 到过让不到1.2米的小孩买票的反映。他 认为,这就是一个矛盾,一方面国家规定 允许不超过核定载客人数10%的小孩可以 不买票,另一方面交警执法是数人头,即 使小孩抱在怀里也算一个人,比如核定载 客人数为35人,加上1个免票小孩36人, 谁能说不是超载呢?运管这边有运管的规 定,交警那边有交警执行的规定,也不好 说交警做的不对,只是执行的依据不同。 法治周末记者又找到主管客运的部门 ——临汾市道路运输管理局,办公室一位 不愿透露姓名的负责人接受了记者的采 访。 据这名负责人介绍,现在安全抓的比 较紧,责任都是倒查,对交警来说,超一 个都是超,不管是大人、小孩,即使是抱 在怀里的很小的婴儿,交警算人数的时候 都给算进去。不像城市公交客运有财政补 贴,道路客运现在大都是个人或私人公司 经营的,一点财政补贴都没有,所有的成 本都需要自己承担,成本很高。如果多拉 一个免票小孩,交警就要处罚,出了事 故,也要按一个人去赔偿,所以,客运一 般不愿意拉免票小孩。公路客运是交通和 公安两家管的,不是交通一家管的,公安 的强制性要比交通部门高多了,所以,平 常都是按交警要求的去做,尽量不超员。 这位负责人对记者说,他们也接到过 不少客运经营户和乘客的反映,但他们无 能为力。他认为,这是交通部和公安部两 家之间的事,这些都属于政策和法律法规 规章范围内的事,下面的人怎么可能解决 这个问题? 2004年5月1日开始施行的《中华人 民共和国道路交通安全法实施条例》第五 十五条规定:“公路载客汽车不得超过核 定的载客人数,但按照规定免票的儿童除 外,在载客人数已满的情况下,按照规定 免票的儿童不得超过核定载客人数的 10%。” 当记者提出关于客运汽车可以超载不 超过10%的免票小孩有上述实施条例的明 文规定时,这名负责人对记者说:“你可 以去问问交警支队,看看他们怎么给你答 复?在路上超载一个人都不行,半个都不 行。” 交警队:按超员处理 客运车辆在人员已满核定载客人数的 情况下,再拉载不超过10%的1.2米以下 的免票小孩,在交警看来,究竟算不算超 员呢?带着此问题,记者来到临汾市公安 局交警支队。 “算,那也算超员。”交警支队李姓支 队长肯定地答复,即使小孩不占座,大人 怀里抱着,也算超员,如果被交警查着, 也要处罚。 交警支队闫姓副支队长向法治周末记 者进一步解释说,客运车辆拉载1.2米以 下小孩免票和交警处罚超载,那是两个概 念:一是减免费用的概念,一是安全保障 的概念。他说,市内公交车上,多大的小 孩、几个小孩折算一个人,按平方面积算 人,长途客车,它不是公交车,属于一客 一座,存在扎安全带的问题,要保证安 全,乘客如果不扎安全带就是违法的。他 补充说,一般交警部门严格限制为婴儿, 他必须被抱着,1.2米以下的小孩,像七 八岁的,这么大的孩子大人抱着也不方 便,空间狭小、不够,就要求独立一座, 扎安全带。 他认为,至于是否矛盾,那是理解上 的问题。交通部发的相关规定,规范的是 在乘坐方面的一些标准,哪些人坐车买 票、哪些人半票、哪些人免票;道路交通 安全法调整的是安全规范方面的内容,两 个不同的范畴。由此,可能两个法规上存 在一些矛盾的地方。 当记者提出,除了执行道路交通安全 法,对国务院发布的道路交通安全法实施 条例,交警部门是否该执行呢?闫副支队 长解释说,法律、规范在执行过程中调整 的文件太多了,不同的时段有不同的文 件、政策,有国家的,有部颁的,有部门 颁的。他指出,记者提出的道路交通安全 法实施条例上的内容,不是基本法函到 的,只是条例性的解释。 那么,临汾市交警部门执罚的具体依 据是什么呢? 在交警支队法制科,一位工作人员找 到了一本山西省公安厅交警总队编印的 《山西省交通违法处理标准(2013修正 版)》。 法治周末记者在这个小册子里看到, 关于客运车辆载客超过核定载客人数未达 20%的违法行为的违法依据是“《法》第 四十九条、《条例》第五十五条第一 项”,记分分值是“6”,罚款处罚依据 是“《法》第九十二条第一款、《山西省 实施办法》第八十五条第一款”,罚款金 额是“300”。 通过这位工作人员从其电脑中找到的 上述文件,记者了解到,道路交通安全法 第四十九条是这样规定的:“机动车载人 不得超过核定的人数,客运机动车不得违 反规定载货”;道路交通安全法实施条例 第五十五条第一项规定:“公路载客汽车 不得超过核定的载客人数,但按照规定免 票的儿童除外,在载客人数已满的情况 下,按照规定免票的儿童不得超过核定载 客人数的10%”;山西省实施道路交通安 全法办法第八十五条第一款规定:“公路 客运车辆载客超过额定乘员百分之二十以 下或者货运机动车超过核载质量百分之三 十以下的,处三百元罚款”。 据以上规定,记者向法制科负责人提 出,既然交警执行的依据有道路交通安全 法实施条例,而该实施条例又规定了“在 载客人数已满的情况下,按照规定免票的 儿童不得超过核定载客人数的10%”,那 么,临汾交警部门为什么还要对此进行处 罚呢? 法制科这名负责人在看了道路交通安 全法实施条例这项规定后,对记者说,既 然有这项规定,那以后就通知临汾各地的 交警,再碰到这种情况时就不予处罚了
有车一族 别给心添堵   前不久,一则“闯绿灯”被开罚单的新闻引起了大家的高度关注,很多人表示对“绿灯行驶也要开罚单?”不理解。每一位有驾照的朋友都曾经在驾校里学过交规,但真到了情况错综复杂的马路上,大部分新手还是会茫然。我们都知道,闯红灯不行,需要罚款扣分,而在特殊的路面行驶状态下,也是有“闯绿灯”这么一说的。有记者对部分驾驶员进行了调查采访,发现仍有八成人不知道“闯绿灯”也会受罚。   有些司机朋友因此受了处罚后,感觉得有点冤,认为没违反交通法,绿灯干吗不让过? 最近我们对“闯绿灯”的情况进行了核实整理,给大家一起分享,以避免闯入交规里有新手不知道的“死角”。   据了解,当路口是 绿灯状态时司机违章主要有三种情形:一是车辆经过交通信号灯或交通标志控制的交通路口、十字路口遇有行驶方向路口交通堵塞时,还继续驶入路口。二是前方处于绿灯状态,将车停在路口划有“黄色网格线”范围内的。三是绿灯情况下的左转弯。即使迎面是绿灯,也不要抢行左转,要让上一个红绿灯期间内遗留在路口中间的对面路口开过来的左转弯车辆先走,否则就是违章。   相关法规参考   根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条,当机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。   依据《中华人民共和国道路交通安全法》和其他相关规定: 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款;遇前方道路受阻或前方车辆排队等候、缓慢行驶的,违反规定进入路口的行为,将被处以200元罚款计两分的处罚;驾驶机动车在黄色网格线上停车的,对驾驶员处以罚款20至200元,扣3分。   如何判断“闯绿灯”   对于“闯绿灯”规定,不少驾驶员疑惑,怎样算路口拥堵?何时应停车?驾驶员刘先生说:“绿灯亮起时,前方路口什么状态算堵车?如果车辆正缓慢行驶,没堵死,我该不该往前开?”   的确,在目前的相关规定中,并没有明确表示哪一种情况是“前方路口堵塞”。那么,“闯绿灯”和正常行驶之间如何界定?这都需要驾驶员自己做出判断,而这个判断是否正确,却没有一个死的标准,那么驾驶员一旦判断失误,“闯绿灯”便无法避免。   目前对于机动车辆愈发增长的城市交通,这样的情况每天比比皆是,那么在这样的路口,我们究竟该怎么办?交警部门解释说,大家觉得是绿灯,认为行驶合情合理,但是因为您前进的方向受阻过不去,当信号灯变成红灯时,你在过不去的情况下就会影响另外两个方向,很容易把路口卡死。   听了上面的解释,司机朋友或许就明白了,交通法规中对强行闯绿灯的行为作出相应约束,根本目的是为了保证路口不至于因双向交通流量的增大而形成死结。   如何避免“闯绿灯”   交警部门提示,具体情况要具体分析,在有交警执勤的路口,按交警指挥行驶;在没有交警执勤的路口,则需要驾驶人自己作出判断。这时,个人对路面交通状况的判断力、自我约束力和守法意识显得尤为重要。由于对此类违法行为仍然存在难以界定和取证难的问题,交警部门下一步还将继续研讨。   交警建议驾驶员,当前车已停在路口二分之一处时,即使是绿灯,后车也应在路口外等候,不要驶入路口。而当前车尚在路口三分之一内缓慢行驶时,后车则可缓慢前行。在遇到路口有黄色网格线时,要做好“预估”工作,当前方有车辆停驶或已经缓慢行驶了,后方车辆就应该在线外等候,直到确认黄色网格线前方有足够空间停驶本车时,方可驶过黄色网格线。   此外,很多的专家们也提出了部分解决办法。例如方法一,在路口设置一些提示性语言,比如“路口遇拥堵请勿行驶。二,借助环形线,在路口四个方向设置环行线,前方车辆排到了这条线,就不允许车辆再进入路口,不仅可以减少路口交通拥挤的情况发生,而且还可以提高驾驶员的判断意识。三,在大流量的路口取消左转,直行至车流量较小的路口再左转等等。   的确,这些解决方法都有可用之处,也可以减少一些路口的拥堵情况,但归根结底都是硬件措施。目前,所有的罚款以及扣分措施也都是针对道路安全,驾驶安全以及治理堵塞等等所推出来震慑交通行为参与者的。提高软件,也就是驾驶者的文明驾驶行为以及路面行车素质才是重中之重。作为驾驶人,这也是文明驾驶的必然要求,在这里, 我们希望每个人都增强社会责任感,自觉遵守交通法规,规范交通行为。否则,再多的法规制度,除了给心里添“堵”之外,也难以治堵。
 前不久,一则“闯绿灯”被开罚单的新闻引起了大家的高度关注,很多人表示对“绿灯行驶也要开罚单?”不理解。每一位有驾照的朋友都曾经在驾校里学过交规,但真到了情况错综复杂的马路上,大部分新手还是会茫然。我们都知道,闯红灯不行,需要罚款扣分,而在特殊的路面行驶状态下,也是有“闯绿灯”这么一说的。有记者对部分驾驶员进行了调查采访,发现仍有八成人不知道“闯绿灯”也会受罚。   有些司机朋友因此受了处罚后,感觉得有点冤,认为没违反交通法,绿灯干吗不让过? 最近我们对“闯绿灯”的情况进行了核实整理,给大家一起分享,以避免闯入交规里有新手不知道的“死角”。   据了解,当路口是 绿灯状态时司机违章主要有三种情形:一是车辆经过交通信号灯或交通标志控制的交通路口、十字路口遇有行驶方向路口交通堵塞时,还继续驶入路口。二是前方处于绿灯状态,将车停在路口划有“黄色网格线”范围内的。三是绿灯情况下的左转弯。即使迎面是绿灯,也不要抢行左转,要让上一个红绿灯期间内遗留在路口中间的对面路口开过来的左转弯车辆先走,否则就是违章。   相关法规参考   根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十三条,当机动车遇有前方交叉路口交通阻塞时,应当依次停在路口以外等候,不得进入路口。   依据《中华人民共和国道路交通安全法》和其他相关规定: 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处警告或者二十元以上二百元以下罚款;遇前方道路受阻或前方车辆排队等候、缓慢行驶的,违反规定进入路口的行为,将被处以200元罚款计两分的处罚;驾驶机动车在黄色网格线上停车的,对驾驶员处以罚款20至200元,扣3分。   如何判断“闯绿灯”   对于“闯绿灯”规定,不少驾驶员疑惑,怎样算路口拥堵?何时应停车?驾驶员刘先生说:“绿灯亮起时,前方路口什么状态算堵车?如果车辆正缓慢行驶,没堵死,我该不该往前开?”   的确,在目前的相关规定中,并没有明确表示哪一种情况是“前方路口堵塞”。那么,“闯绿灯”和正常行驶之间如何界定?这都需要驾驶员自己做出判断,而这个判断是否正确,却没有一个死的标准,那么驾驶员一旦判断失误,“闯绿灯”便无法避免。   目前对于机动车辆愈发增长的城市交通,这样的情况每天比比皆是,那么在这样的路口,我们究竟该怎么办?交警部门解释说,大家觉得是绿灯,认为行驶合情合理,但是因为您前进的方向受阻过不去,当信号灯变成红灯时,你在过不去的情况下就会影响另外两个方向,很容易把路口卡死。   听了上面的解释,司机朋友或许就明白了,交通法规中对强行闯绿灯的行为作出相应约束,根本目的是为了保证路口不至于因双向交通流量的增大而形成死结。   如何避免“闯绿灯”   交警部门提示,具体情况要具体分析,在有交警执勤的路口,按交警指挥行驶;在没有交警执勤的路口,则需要驾驶人自己作出判断。这时,个人对路面交通状况的判断力、自我约束力和守法意识显得尤为重要。由于对此类违法行为仍然存在难以界定和取证难的问题,交警部门下一步还将继续研讨。   交警建议驾驶员,当前车已停在路口二分之一处时,即使是绿灯,后车也应在路口外等候,不要驶入路口。而当前车尚在路口三分之一内缓慢行驶时,后车则可缓慢前行。在遇到路口有黄色网格线时,要做好“预估”工作,当前方有车辆停驶或已经缓慢行驶了,后方车辆就应该在线外等候,直到确认黄色网格线前方有足够空间停驶本车时,方可驶过黄色网格线。   此外,很多的专家们也提出了部分解决办法。例如方法一,在路口设置一些提示性语言,比如“路口遇拥堵请勿行驶。二,借助环形线,在路口四个方向设置环行线,前方车辆排到了这条线,就不允许车辆再进入路口,不仅可以减少路口交通拥挤的情况发生,而且还可以提高驾驶员的判断意识。三,在大流量的路口取消左转,直行至车流量较小的路口再左转等等。   的确,这些解决方法都有可用之处,也可以减少一些路口的拥堵情况,但归根结底都是硬件措施。目前,所有的罚款以及扣分措施也都是针对道路安全,驾驶安全以及治理堵塞等等所推出来震慑交通行为参与者的。提高软件,也就是驾驶者的文明驾驶行为以及路面行车素质才是重中之重。作为驾驶人,这也是文明驾驶的必然要求, 在这里,我们希望每个人都增强社会责任感,自觉遵守交通法规,规范交通行为。否则,再多的法规制度,除了给心里添“堵”之外,也难以治堵。
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