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今天，杭绍台铁路转入全线铺轨阶段 2021/2/1 12:14:30 来源：台州新闻APP 作者：台州新闻客户端记者 “3、2、1，落轨！” 今天（2月1日）上午10点随着首对500米长钢轨在位于临海的杭绍台铁路建设施工现场稳稳落到轨道道床上余剑波摄这标志我国首条民营资本控股的高铁杭绍台铁路工程转入全线铺轨阶段“铺轨是铁路建设中里程碑式的事件，由于前期工程顺利开展，我们工区率先进入铺轨阶段。这为后续的联调联试、试运营以及正式通车奠定了坚实基础。” 中铁十一局集团杭绍台铁路项目部四工区办公室主任常军伟激动地说。常军伟介绍，杭绍台铁路将采用“WZ500铺轨机拖拉法”进行铺轨作业，不仅速度快，安全性能也高，“铺轨进度每天在6公里以上，最快可达每天9公里。” 杭绍台铁路将采用“WZ500铺轨机拖拉法”进行铺轨作业，铺轨速度快，安全性能高，铺轨进度每天6公里以上，最高进度可达每天9公里。针对杭绍台铁路线路有长大坡道的特点，建设单位创新开发了机车重联控制系统、安装了机车电阻制动系统，通过控制两台机车同步动力牵引、同步电阻制动、同步空气制动，保证超长铺轨列车在长大坡道运输安全，并采用国内领先的信息化调度指挥系统，实现实时定位、超速报警、即时通讯、远程调度、视频监控等功能，极大提升铺轨作业效率，力争今年6月份完成全线正线铺轨施工任务。与此同时，记者从杭绍台铁路台州段其他工区获悉，尽管尚未开始铺轨，但已经安排春节留守抢抓工期，为年后启动大规模铺轨创造条件。“今年春节我们全员留在工地上，加班加点底座施工，计划于3月份启动铺轨。”中铁四局项目部工会主席王晓龙介绍。新闻多一点杭绍台铁路可研批复总投资448.9亿元，资本金约占总投资的30%，其中复星民营联合体占股51%，打造了民营资本控股中国高铁的破冰示范。杭绍台铁路是连接杭州、绍兴、台州三地的一条城际铁路，北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站，线路全长约266.9公里，设计时速350公里。新建正线设绍兴北、东关、三界、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭8个车站。杭绍台铁路建成运营后，将联通沪昆高铁、商合杭高铁、宁杭高铁、杭黄高铁、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的快捷通道。届时，台州到杭州的铁路出行时间将由目前的2小时左右压缩至1个小时左右。

杭绍台铁路九龙山隧道开始无砟轨道施工《天台报》通讯员唐霞 2020-11-27 15:52 11月23日，由中铁隧道局杭绍台铁路项目部承担施工任务的杭绍台铁路九龙山隧道段开始首件无砟轨道施工。这标志着该隧道段拉开了轨道道床施工的序幕。九龙山隧道是杭绍台铁路全线第三长隧道，位于新昌、天台的交界处，由新昌县回山镇下丹溪村进洞，我县白鹤镇小岙村出洞，全长8829米，其中新昌段长3386米，天台段长5443米，最大埋深为443米，为单洞双线隧道。无砟轨道施工是铁路铺轨前的最后一道工序，要经过基面处理、钢筋绑扎、模板安装、轨排安装、粗调、精调、混凝土浇筑及养护等多个环节，技术含量高，质量要求严，工序繁杂，施工过程控制难度大。为确保首段无砟轨道施工顺利完成，项目部加强组织领导，实施项目领导带班制度，提前做好人员、物资、设备等准备，全力保障现场供应。同时做好施工技术交底培训及安全教育等工作，保证了该节点目标实现。杭绍台铁路九龙山隧道段将在2021年1月底完成无砟轨道施工，达到铺轨条件。杭绍台铁路项目全线计划在2021年底建成通车，通车后台州至杭州的车程将缩至1小时。

台州发布丨引入，变更！金台城际铁路迎来新突破台州抽屉2小台州发布丨引入，变更！金台城际铁路迎来新突破台州抽屉 2小时前昨天（10月14日）金台城际铁路引入横店站及天台站变更设计方案审查会在北京召开继上海铁路局对金台城际铁路横店站、天台站接轨技术方案进行预审后，国铁鉴定中心结合相关研究成果对金台城际铁路引入横店站及天台站变更设计方案开展审查工作。根据会议议程安排，中铁五院设计单位向大会汇报金台城际铁路引入横店站及天台站变更设计方案。在此基础上，台州市、金华市及杭绍台铁路、杭温铁路、中国铁设、杭温工程建设等相关单位领导发表意见。专家意见 ▼ 金台城际铁路接轨杭温横店站、杭绍台高铁天台站是本线路引入后难以实施的重要控制性工程。鉴于目前杭温铁路、杭绍台高铁已开工建设，而金台城际铁路尚处于前期研究阶段，为加快项目推进，避免由于建设时序不同步引起相关在建铁路产生较大的废弃工程、后期施工影响或中断既有线运营，需尽快明确两个站场的接轨技术方案，争取与杭温铁路、杭绍台高铁同期实施、同步施工。下阶段，我市发改委、市铁路办、市铁投公司将全力加快推进项目前期工作，会同金华市成立项目筹建组，完成可研、勘察设计招投标工作，并组织开展可研报告编制及规划选址、环评等重点专题初稿编制工作，力争今年年底召开项目可研评审会。金台城际铁路金台城际铁路作为“五横”之一的台金衢通道台金衢城际铁路的重要组成部分，东接沿海高铁、杭绍台高铁，向西与金义城际、杭温高铁衔接，将构建台州与浙江中西部及偏远地区最便捷的高速客运通道，承担台州与浙西地区间的大部分城际客流。金华、台州两市是浙江省四大都市区重要的组织部分，在区域一体化和都市圈发展中具有十分重要的战略影响。金台城际铁路的建设，进一步完善了区域路网布局，构建了以轨道交通为骨干的现代综合交通运输体系。来源：台州发布

一台就重达70吨！杭绍台高铁的“心中心”开始安装牵引变电所被誉为电气化铁路的“心脏” 而“心脏”中的核心设备就是牵引变压器今天下午（10月12日）杭绍台高铁首台重达70吨的牵引变压器顺利完成安装标志着杭绍台高铁牵引供电系统进入供电设备安装阶段杭绍台高铁首台变压器顺利安装下午两点，在位于天台的杭绍台高铁牵引变电所基地上，工人们紧张有序地忙碌着，为首台牵引变压器进场安装做好准备。随着吊车吊起变压器，缓缓将变压器放至变压器基础台上，调整好位置，杭绍台高铁首台重达70吨的变压器顺利完成安装。中铁电气化局杭绍台铁路项目部副经理梁金忠变压器的安装标志着我们杭绍台高铁的“四电”工程设备进入安装阶段。变压器，电气化铁路的“心脏” 牵引变电所是联系国网供电系统和电气化铁路的桥梁，为高速铁路动车组提供动力电源，被誉为电气化铁路的“心脏”。而“心脏”中的核心设备就是牵引变压器，它的主要任务是将地方电力系统220kV或110kV高压电降压至适合电力机车使用的27.5kV电压，再输送到铁路上空架设的接触网导线上，从而保障电力机车的供电。牵引变压器的安装，也是整个牵引变电所建设的控制性节点工程。新闻多一点杭绍台高铁是国家首批PPP示范项目之一，铁路从杭州东站出发，经绍兴北站、东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站、台州中心站及温岭站，全程共9个站点，全长269公里，其中新建正线北接杭甬高铁，从绍兴北站引出，共224公里，线路速度目标值350km/h。杭绍台铁路计划于2021年建成通车。杭绍台高铁天台段全长33公里，天台段项目总投资约50亿元。天台县境内共有1个高铁站、14座桥梁、12条隧道、17段路基，桥隧总长30.4公里，占比达92%。杭绍台高铁全长266.9公里，其中新建正线长度约226.369公里，速度目标值350km/h，全线新建5座牵引变电所，共计18台牵引变压器。

杭绍台铁路天台站站房桩基施工完成 2020年07月02日 08:18 　http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.ttxw.cn&urlrefer=27c668faaceed55e556cb96b03aace4f 本报讯(记者张怡) 6月30日，中铁建工集团杭绍台铁路天台站项目部传来好消息，历时27个日夜，杭绍台铁路天台站站房区域496根工程桩施工顺利完成，为后续工程施工的顺利推进打下了坚实的基础。这也是杭绍台铁路全线第一个完成站房桩基施工的站点。　　杭绍台铁路天台站是杭州经绍兴至台州铁路沿线火车站的其中一座。自6月3日以来，杭绍台铁路天台站项目部紧密围绕工期节点，落实桩基施工各项准备工作。虽然6月份正值梅雨季节，接连不断的雨水给施工带来了诸多困难，但项目部根据现场实际情况，优化施工方案，制定排班表，安排现场负责人及职工加强轮流值班，为现场施工技术人员解决问题，并督促其严格按要求施工，确保桩基质量达到规范要求。　　据介绍，天台站站型为线侧下式，站房总建筑面积14401.15平方米，站房建筑高度22.55米，地下1层，地上3层。车场规模为2台6线，岛式站台2座，站中心里程为DK141+084，在新建站房与邻近站房的杭绍台场站台间，预留台金城际引入1台1线的条件。　　“整个工期是一年多，也就是说明年的6月30日，我们将会全面交工，为天台人民、浙江人民，为建党100周年献礼。”中铁建工集团杭绍台铁路(天台站)项目部书记赵秀珠激动地说道。接下来，杭绍台铁路天台站项目部将继续以高标准、严要求的工作姿态，开展土方开挖、基础、主体结构施工，争当高铁建设开路先锋,贡献中铁建工力量。

天台县田芯村城市属地错误台州市天台县田芯村以及附近地块属于台州市天台县，百度地图点击该地块显示还是金华市，请更正。

百度地图读音错误浙江天台山的台字，以及衍生出来的天台县，天台山，天台中学，天台等都读“胎”，百度地图大部分都读抬，都是错误的，请更正读音。

百度地图把天台县的田芯村整丢了。百度地图上无法找到田芯村，请恢复。是属于台州市天台县的田芯村，不是金华市磐安县的。

百度地图错误图中斜线部分都是属于台州市天台县，百度地图上显示是金华磐安县，请更正。

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