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【成雅铁路本月内正式开通 1月5日起日均开行10对动车】【成雅铁路本月内正式开通 1月5日起日均开行10对动车】中国铁路总公司今日公布了新一轮铁路运行图调整计划。据中国铁路总公司消息，成雅铁路将在2018年内正式开通，也就是本月内，正式开通。今年11月12日，成雅铁路成都至蒲江段正式进入运行试验阶段。这是继成灌快铁之后，成都市第二条市域快速铁路，按照设计时速200公里，开通后从成都西站至蒲江，最快只需半个小时。（封面新闻）成贵还远吗？

CR300AF-0001回送（@SpaceEdifier ）

大神些，明天的联调联试计划是咋安排的呢？和今天一样吗？

大神些，有联调联试的消息了吗大神些，有联调联试的消息了吗？

今晚六点送电，按时送了吗？今晚六点送电，按时送了吗？不会又延期了吧！

这是要加快进度呢？还是为了联调联试？

近距离看北京环铁，CR300AF-0001，中国下一代时速250公里城际动车组，在此测试

今天是不是屏山开始送电？

CR300AF重联CR300BF环铁开跑 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fvideo.weibo.com%2Fshow%3Ffid%3D1034%3A4297232149901374&urlrefer=bd8c61d7c01313d4a729b9cc527381c9

手牵手我们一起走

CR300AF-0001与CR300BF-0002

进京赶考你好 CR300BF 进京赶考你好 CR300BF

#成铁微新闻#10月16日，西南地区首台JC-2型高铁接触网检测车亮相成贵铁路乐山成贵场至兴文区段，这是继该线路接触网静态平推检查、冷滑试验后，成都供电段组织技术人员对接触网悬挂状态进行的专项检测工作，检测结束后，该段将对发现出的问题及时通知施工单位进行销号处理，确保接触网设备质量安全稳定。

#中国标动#CR300AF-0001抵达星火

CR300AF0001 夜幕下的泉城，今日出厂的“复兴号”CR300AF0001在大明湖畔小憩片刻，灯火旖旎，分外妖娆。

关于CR300AF和BF的最新消息大家看大神发来的聊天记录

再来好消息，CR300本月14日出厂！！！ 2018年10月14日，中车青岛四方CR300新车将出厂去环铁试验。

这两天冷滑？（水一贴）听说这两天要冷滑，大神们都来说哈呢！

下班路上靠边停车给大家拍的！亮灯了？

官方

成贵高铁乐宜段即将进入联调联试中新网乐山9月28日电 (记者刘忠俊)28日，备受关注的成贵铁路乐山至宜宾段站后工程静态验收工作正在全面进行，乐宜段也即将进入联调联试工作。　　成(都)贵(阳)客运专线，又称成贵高铁，是成都到贵阳的铁路客运专线，起于成都市，途经乐山市中区、五通桥区、犍为县进入宜宾市，止于贵州省贵阳市，全长约632.6公里，设计速度250公里/小时。据了解，成都至乐山约117公里线路已于2014年12月20日开通运营。乐(山)宜(宾)段乐山境内新扩建乐山站台以及新建犍为站、宜宾西站、长宁站、兴文站等。　　记者在乐山站内看到，除原有成绵乐客运专线站台外，新建的成贵铁路5个站台主体工程已完工，正在进行装饰装修。“成贵铁路乐山段约长79公里，乐山站新建了5个450米长的站台。”中铁建工集团公司成贵铁路乐山站工程部部长曹尹称，除乐山站外，乐山境内新建了犍为站，站房主体已完工，正在进行装饰装修。 “所谓的静态验收，简单说来就是在联调联试之前对建设项目进行静态的综合初步验收，确认工程是否按设计完成且质量合格，并将在验收过程中发现的问题限期进行整改，从而保证工程满足使用要求。”中国铁建电气化局五公司成贵铁路项目部经理闫宏飞称，新建的成贵铁路乐山至贵阳段四电系统集成工程四川段西起四川乐山市，途经四川省的犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁至兴文(含)，包含7个车站、8个中继站，正线长度223.公里。其中变配电所21座，接触网601条公里，牵引变电所5所，新建各类房屋127座。工程包括通信、客服信息、信号、防灾、电力、电力牵引供电、房屋工程等专业。　　闫宏飞表示，四川段“四电”工程主体工程已全部完成，目前正在进行最后的紧张调试，将尽快达到联调联试条件，按期交付使用。　　成贵铁路金沙江公铁两用大桥长1875米，是全线控制性工程，桥梁主跨达336米。该桥铁路桥面在上，公路桥面在下。登上大桥，中国铁建电气化局的技术人员正在检查接触网导线，铁道线上工人师傅忙着清理道砟。大桥还专门为今后城际铁路修建预留了两股道。走进宜宾西站，车站“出站口”“入站口”“宜宾西站”等标识均已挂好，站台上一些工人师傅正在清洗站台，从候车大厅前往站台的通道正进行装修，站房主体工程进入屋面钢网架拼装，通信机房内4名技术人员正在紧张调试。　　据悉，成贵高铁从海拔260米的四川盆地“爬升”到海拔2400米的云贵高原，部分区段坡道达25‰至30‰，穿越含煤地层、瓦斯地带、可熔岩地段、地震断裂带和层岩接触带，施工难度极大。该条高铁连接西成、渝昆、贵广等多条铁路，建成后成都到贵阳将缩短至4小时以内。(完)

黄医生（@HXD3D0185济局济段_liuwenlong）

长宁站还没开始装修

成贵高铁-长宁站

长宁站