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玩模型，玩的是态度
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MBI老货，在当时已经在走下坡路了，悬挂不可动，细节有所缩水，但比起现在仍然是精品。
颜色很正，车型很正，做工很正！10年前自MBI官网购入，很喜欢！
MBI 1/24 猎兽 很有个性的敞篷车，2002年推出，3.5升V6发动机，256马力。模型是MBI的老货了，哪哪都是细节，独立发动机、独立变速箱、全减震悬挂…良心不再……
Make up东京总店参观，入手枪铁灰singer targa 有机会到make up位于东京（详细地址：東京都港区南青山5-14-5 サンハイム南青山2F）的总店一逛。这里有MU历年所有产品，和几位大师做的极品，满满的车模文化，43迷一定要去！价格嘛，不能免税，和国内比没有优势。MU做工确实超好，入手了台枪铁灰singer targa，不知在国内是否上市了？另外，还见到了64比例singer实物，做工不错，坐等上市！ 另外，这个地址有点偏僻，大家一定要用谷歌导航，不然会被导到河里……
MBI 1968克尔维特 MBI对美式三大跑车系列重视异常，做工都很到位。这个车颜色不上相（当然主要是渣图的原因），但细节太丰富，车顶隔板有三个槽可以打开，里面有千斤顶，电池～发动机管线齐全，连引擎盖上的进气口也用了蚀刻件。厚道啊…
MBI 暴力货车 1931 A型箱式货车 MBI的改装车最带劲，金属件多多！
BBR 1/18 ENZO 老车，做工扎实，细节用心。舒马赫橙红，希望昔日车王早日醒来。
Frontiart 1/18 SLR 珍珠白 入手了FA的全开SLR，比较满意，细节确实不错。由于进气系统脱落，刚好可以看到平时看不到的部分，发动机是独立的，散热器细节很好，进气系统上的签名牌是蚀刻件，该有的管线都有了。小心粘好，完美修复。
MBI 1/24 梦幻卡车 这个Dreamtruck真有其车，查了一下，真车改装挺波折，最后改成这个样子，个人觉得还是很漂亮的，满满美式风味。做工一般，在MBI里面算差的，只是名气大而已了。
MBI 1/24 司徒贝克冠军 改装车 这辆车很有意思，把蝰蛇的V10发动机塞进了一辆司徒贝克冠军，内饰风格也换了。蚀刻件很多，钥匙也做出来了，但我觉得车型不是太协调…
MBI 1/24 克尔维特流浪者改装车 继续MBI的个性改装车。网上都找不到图片，有意思的是这车叫Nomad（流浪者），但牌照写成了Go mad（发疯）。漆面很漂亮，刹车盘不错。
1/24 MBI 雷鸟 改装版直线竞速车 MBI的各种改装主题做工更好，各种蚀刻件和细节。这辆雷鸟发动机很棒，就是方向盘位置不准确。随便看看～#车模#
MBI 1/24 公路霸主 十多年前收的车，很好玩，悬挂很软，发动机细节丰富。这样的做工现在难找了…
MBI 1/24 道奇 1967 Charger 绝版MBI老货，继续优秀做工，除了起疹都完美。可玩性很强，车灯可翻，内饰可动件多。发动机质感很好。
MBI 1/24 1967野马敞篷 止不住感慨 MBI是我最喜欢的模型品牌，因为做工细致，并充满人文元素。可惜，这个品牌不再做车模了，只卖首饰。 这台红色敞篷野马是2009年从美国官网购买的，品相完美，个人认为是MBI做工的巅峰，全可动悬挂（不是AR、京商那种皮笑肉不笑的可伸缩，而是全结构仿真，这可是1/24啊！）、带弹力和弹簧锁扣的车门、独立发动机（现在的各种品牌，好不容易出个独立发动机就各种宣传，但10多年前，人家都不知道什么是“澡盆发动机”）、遍布全车的各种管线，粗的细的黑的白的… 心血来潮，把10年前老马翻出来把玩，哇靠，这什么做工，太吓人了！已经习惯了铺天盖地的各种龟，以及澡盆发动机和一体成型的细节，看到这个车吓蒙了…原来，很久以前的车模，是这样的啊！ 看来，是我年纪大了，观念老了，怀旧了。还是洗洗睡吧。祝各位晚安，并能有心爱的车模陪伴。
1/24 兰博基尼 Diablo GT 全开珍珠白 大菠萝 青岛社套件自己做的，套件是3开门的，自己把前盖也开了。来汽车模型吧凑凑热闹，还请各位勿喷 纵观现在的成品车模型，要么龟车，要么是各种澡盆发动机，追求细节就只有自己弄了，唉
青岛社 1/24 Diablo GT珠光白大菠萝制作 记忆当中，大菠萝是一个抹不去的情怀。它不是最漂亮的大牛，但一定是最兰博基尼的大牛。GT版本是Diablo街车中最强的，580马力6升V12发动机，轻量化车身，340km/h的极速，即便在今天也挺牛。青岛社出了GT版本套件，还是三开门的，于是购入各种补品，力求给回忆一个交代。 上色：图方便，全部使用喷灌上色。外观配色在经历了一次洗漆后，确定为珍珠白车色（田宫喷灌），红色点缀；光油为郡士的超级光油，仔细打磨能很好地实现镜面。打磨膏推荐menzerna车用系列（400号和3800号），省不少事。 调整和改造：套件是3开的（车门、发动机盖），干脆把前盖锯开，补土伺候，对照真车图片用胶板搭建前舱内部细节。铰链费了不少心思，弧度要大，才能顺利实现开合；两侧车门组合度不好，需要反复调整；套件省略了排气系统的催化单元，也没有任何一个散热器，全部自行追加。 细节追加：使用了HD的蚀刻件、TopStudio的减震套装、FuelMe富美的碳纤维贴纸、GN的半光黑贴纸和Barchetta的金属质感贴纸，以及金属换挡杆、各种铆钉等来增加细节。HD蚀刻件质量很好，尤其是金属水贴；GN半光黑贴纸很薄很软，效果十分好；富美碳纤维贴纸延展性很好，电吹风伺候便可以各种变形，但是车子需要贴碳的地方太多，且形状复杂，贴碳过于耗费时间精力…难用的是Barchetta的金属质感贴纸，又厚又脆，难以操作。 陆陆续续折腾半年，红耳白牛呈现眼前。嗯，还行。
奔驰170V 用MINIART套件做的，1/35比例。大家随便看看。
御风优雅——Miniart奔驰170V敞篷车制作 奔驰170车系装备了1.7升4缸发动机和4档变速器，凭借充沛的动力、良好的耐用性和众多的衍生车型在二战前风靡德国，在战争期间也被征作了军用。 Miniart出品的170v敞篷车套件保持了开模细碎的传统，虽制作难度较高，但细节丰富，适合改造。全内构、全独立开模的舱门和丰富的蚀刻件细节是套件的亮点。 全车上漆均用喷灌完成，制作风格为民用。车身所有零件单独上色，打磨抛光。用自制的铰链实现所有舱门的开合，制作难点在于发动机盖组合度的调整，耗时耗力。 模型追加了大量细节：发动机缸盖和油底壳钻孔，用螺钉和铆钉表现固定螺栓；参照真车图片尽可能追加发动机舱管线和底盘的刹车线、电线；分色喷涂内饰，用蚀刻件和铆钉改造内饰。还有一个亮点，是改造了顶棚，并用磁铁固定，可自由实现敞篷和顶棚关闭状态的转换。完成后的模型额外增加了210个零件，连上套件的265个零件，零件总数为475个。
Frontiart 1/18 Regera:一个错误引发的拆解 很迷恋Frontiart的糖果红Regera，颜色实在太美，做工真的不错。尤其是发动机部分，增压器和进气管等没有做错。但是，fa的安装总会有低级错误～我这台换挡拨片装反了，而且拨片不随方向盘转动，与真车不符。 于是试着拆下方向盘，修正了错误。但问题来了，方向盘装回去不能联动前轮了，估计是啥零件掉了。 于是，拆车～原来是齿轮脱落。粘好装回。搞定。从拆开情况看，做得不错。
大伙都喜欢拉法。我更喜欢全红色的涂装。金色轮毂拍照效果不太好，但有点像330P4的感觉。水上一贴
打造心目中的神车——田宫1/24拉法制作 与很多模友一样，喜欢拉法。但是，市场上各种成品拉法模型都不能同时满足本人对模型可开门、漆面不起疹和发动机细节丰富的偏好。于是，开模精准，组合度优秀、可三开门的田宫1/24拉法就成了唯一选择，加之田宫原厂推出了碳纤维贴纸，大神菜单研发了GN超细节套件，随即购齐，开工，开始了漫长的制作。 车壳的制作和喷涂确实是个难点。由于开模原因，车门和后盖需要处理无缝；车壳零件众多，很容易产生色差。因为车顶零件塑料是黑色的，要把车顶也喷涂为红色，就额外增加了处理色差的压力。用郡士1200号水补土均匀打底，仔细打磨，消除色差。车身选用的是田宫TS-85法拉利红，为了优化发色效果，先用橙色做底色。光油是郡士的超级光油，效果不错。干透后进行痛苦的遮盖，用半光泽黑喷涂内里；然后进行痛苦的打磨，直接用5000号水砂纸磨平橘皮后，用抛光膏顺序打磨，直到实现满意的效果。图方便，模型所有零件都用喷罐上色。 模型制作的另一个重点，就是增加各种管线和细节。拉法动力部分结构复杂，资料不好找，好在购买GN套件时附送了电子版的实车装配图，其中的发动机油路部分很详细；在网上辛苦搜索了各种照片，参考安装各种电线。为配合安装油路系统，自制了3个油泵和2个液体交换箱，并尽力还原实车的油路和电路。 为了能够展示细节，发动机进气系统、两侧车壳零件和车底电池箱盖用强力磁铁固定；为改善组合度，后盖和车门也加了磁铁。还需要提一下的，是田宫的碳贴纸，质量超好，十分耐造，甚至可以受住800号砂纸的打磨。贴好后，用打磨膏抛光，立即闪亮，所以碳贴部分没有上光油。 最后，感谢模友MOXIJJ和lyncia的建议和帮助。 车身处理挺复杂，后盖和车门需要用补土处理无缝。为了让红色发色更好，先喷涂了橙色。光油干透后，痛苦地遮盖、痛苦地打磨抛光。由于车壳零件众多，需要尽力避免喷涂产生色差。
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