wsiouforever的个人资料

【深度解析】献给还在幻想TYPE-R能引入国内的盆友们 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Freviews.xgo.com.cn%2F114%2F1140283.html&urlrefer=483328a7578c552ce075ca7559510530

父子街头上演豪华碰碰车之后续报道-败家惹的祸本吧记者第一时间报道父子驾豪车街头互撞只为儿子败光创业款 6月19日上午10点48分左右，安徽省马鞍山市雨山路与军民路交叉口，一辆奔驰S350和一辆宝马Z4相互追逐，猛烈撞击，整个缠斗过程持续了三四分钟后，两车均严重损坏。记者调查获悉，两车驾驶员是一对父子，事发后弃车离去。前天下午，记者从马鞍山警方了解到，肇事杨姓父子已经全部到案，并被刑事拘留。另外，有关事情起因以及事发前的情况也逐渐明晰。 6月19日上午，父亲老杨驾车来到马鞍山市雨山路和军民路交叉口。行驶中，老杨发现儿子的宝马车就跟在自己车后面。确认驾驶人是儿子小杨后，老杨随即把车停在路口。此前，儿子小杨已经多日没有回家。这次碰见，老杨就想控制住儿子。随即，他挂上倒挡，突然撞向宝马车。此时，儿子也发现前车是父亲老杨，即使被撞，还是打算尽快离开现场。见儿子还想跑，老杨便采取进一步行动，由此发生了视频监控中那段令人瞠目结舌的景象。对于事发原因，警方介绍，杨姓父子长久不和。据了解，父亲老杨曾经给过儿子一笔六位数的钱，希望儿子去创业，但儿子小杨一直不服管教，也经常不回家。事发前，老杨通过各种关系寻找小杨下落，但一直未果。另外，老杨了解到，之前给儿子的创业款已经被花掉，这更让老杨怒不可遏。街头偶遇，老杨把宝马Z4撞停后，赶紧从车里出来，并抽出皮带准备教训儿子。儿子见父亲来势汹汹，迅速逃开。马鞍山警方介绍，驾驶宝马Z4的儿子小杨前往派出所自首，父子二人很快被马鞍山公安花山分局刑事拘留。警方表示，目前案件仍在进一步调查之中。在全部调查结束后，这对涉嫌“以危险方法危害公共安全罪”的父子有可能在本周内被警方移送检察机关。

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父子街头上演豪华碰碰车图文转自网络昨天上午10点48分左右，马鞍山市雨山路与军民路交叉口，一辆奔驰S350和一辆宝马Z4相互追逐，猛烈撞击，整个缠斗过程持续了三四分钟后，两车均严重损坏。记者调查获悉，两车驾驶员是一对父子，事发后弃车离去。　　街头现豪华“碰碰车” 　　“开始听到巨大撞击声以为出车祸了，后来才看到是两车相互撞击。”附近一家超市的员工目击了事发经过，据她回忆，奔驰轿车首先行驶到路口停了下来，在宝马驶近后，奔驰突然倒车撞向宝马。　　“撞击声很响！”这位目击者说，她以为两车驾驶员会下来处理事故，不料接下来发生的事情更离谱。“就像电影里放的一样，一边开车一边猛撞对方。” 　　她说，两豪车互不相让，在追逐过程中不断寻找对方的薄弱点猛烈撞击，在“缠斗”了三四分钟后，宝马轿车驾驶员首先打开车门弃车离开，奔驰车驾驶员没能追上，随后也气愤地离开了现场。　　到路口前已开始挤撞　　“我们赶到现场发现两车损毁很严重。”据马鞍山交警花山大队杨警官介绍，初到现场时，两车四周都有明显的碰撞痕迹，由于驾驶员都不在现场，民警调取了事发现场的道路监控录像。　　民警从录像中发现，两车在行驶到路口之前，就已经在路上相互挤撞。到了事发路口，两车多次拼命用车撞击对方，十分危险，一度出现奔驰别住宝马原地打转一圈多的情况，被困的宝马“脱身”后，突然加速倒车撞向奔驰进行报复。　　维修费或要近百万元　　“两车损失都非常大，尤其是宝马车损失更大些。”参与处理事故的民警说。　　经过勘察，他们注意到，奔驰轿车前脸及引擎盖被撞得严重变形，左侧后备箱则被撞得“瘪”了进去。相比之下，宝马轿车的损坏程度明显要严重得多，民警发现，宝马轿车的安全气囊不仅全部打开，而且右侧车身更是被撞得凹陷进去很深，车门也完全变形，已经无法正常打开。两车车身都遍布了很多刮擦痕迹。据前往现场施救的修理师傅介绍，奔驰S350价格为100多万，宝马Z4约为80万，由于两辆车损坏程度非常严重，初步估计维修费用可能要近百万元。

等灯抓拍，应该是真货吧？开丈人的车办事办完回去路上抓获，悄无声息的就把哥的屌丝小别克超了，开到前面红绿灯果断抓拍。图放二楼

一看碧咸来中国捐了辆超跑，立马兴冲冲的去搜，结果… 原来这算超跑。。。。

本台记者现场直播-超市地库活捉稀有生物一枚小地方，上市到现在第一次见，比见了超跑还激动

梅赛德斯奔驰CLA45AMG试驾图文转自 SPEEDYSOFA CLA45AMG是梅赛德斯奔驰御用改装厂的新款入门车型。这辆车到底怎么样，我们将在赛道上体验一下。在2002年到2004年，一辆标有柴油和AMG标志的C30CDI使梅赛德斯奔驰在高性能的道路上误入歧途，不过好在不久之后奔驰开始使用直至今日仍备受好评的大排量V8发动机。在2013年9月之后，梅赛德斯奔驰将带来一款使用4缸发动机的CLA45AMG。2升的排量加上巨大的涡轮。由于CLA是以A级为基础打造，使得CLA可以采用四驱结构——360PS全部输出到前轴实在太不符合AMG的精神。 AMG的忠实粉丝是否能接受CLA45AMG？CLA45AMG能否真正的进入AMG的大家庭，而不受到怀疑？我们也想确切的知道问题的答案，于是我们来到了德国的Contidrom赛道。虽然他是最年轻，也是最小的AMG成员，但是他同样拥有AMG的狂妄。伴随着一声粗鲁的咆哮，2升的涡轮增压引擎启动了，他的360PS的动力已经进入了准备状态。这辆AMG的小宝贝也让我们看到了他惊人的性能：挂入D档后就能感受到。450NM的扭矩从2250转一直到5000转，百公里加速只要4.6秒，不过这只是账面数据。穿过起跑线的一刻我们笑了，因为这辆车好像和维特尔一样快。现在我们到达了第一个弯。转弯时，并没有传递所有的信号，我们之前以为需要在转弯时与这个猛兽进行搏斗。快速的油门响应和精准的转向能让我们感受到AMG版本与普通版本有着明显的区别。只是转向有人工合成的感觉，回馈不是那么自然。大胆的进弯，此时虽然没有维特尔那么快，却能让你获得足够的乐趣。过弯速度过快时CLA会出现转向不足的情况，这影响了干净的走线和圈速，不过好在四轮驱动提供了巨大的抓地力。加速出弯时CLA紧紧咬住沥青地面，兴奋的冲向下一个弯。四驱系统在极端情况下能改变前后动力比例。不过传向后轴的动力不够多，无法让后轮向外滑移，关闭ESP之后这种情况能得到很大的改善。很硬的悬挂使得CLA没有舒适性可言。不过你也不应该期待这辆车有多大的舒适性。将你的家人或者病人放在后座，对于这样一辆360PS的紧凑级轿车来说会是一个错误。这辆车使用的7速双离合变速箱，拥有很高的可玩性，例如换挡补油功能以及能让你手臂发痛的RACE模式。【编辑点评】驾驶CLA45AMG十分刺激，但是CLA45AMG无法像C63AMG那样长时间的引发你的驾驶欲望。这辆CLA只是快，却无法提供足够的乐趣。二楼上图

在梦想面前，请拿出你的态度！越看越觉着这个广告很高端

年度发动机大奖Engine of the Year Award 2013名单出炉图文转载自 SPEEDYSOFA 年度发动机大奖Engine of the Year Award 2013名单出炉：福特1.0T三缸，大众1.4T双增压，宝马2.0TT，保时捷2.7L,法拉利6.3L V12,宝马/PSA 1.6T，迈凯轮3.8 V8双增压，奥迪2.5T

我大C63被你改成这样，对得起装逼犯这个崇高的职业么？图文转载自车托之家论坛本人不才，提车半年多，都没有一个像样的帖子~~~提车之后就想着怎么改装让自己的小c显得有点猛。。。。。中间走了许许多多的弯路，浪费了大量的时间和金钱，其中排气这是刚换的第三套，轮毂第二套，轮胎第二套，刚提车的时候新款C63包围还没出来，就先买的台湾的老款c63后杠，结果屁股短一截，然后又换原厂运动版后杠，结果运动版后杠换完之后没多久台湾新款c63包围出来了，就直接上了，大灯提车当天就改了牌都没上，Q5透镜+欧司朗4300K+奥迪原厂拆车安定。示宽灯上的是雪峰LED。车里面基本没动，因为选的是米内饰，想改都没啥要改的（省钱了哈哈，如果是黑内饰估计现在amg踏板，三幅方向盘和碳纤维内饰已经上了。。）就换的路畅一体机，7寸大屏，某马的脚垫，其他也没啥了。。。。。刹车没改，动力又没增加，觉得没必要，，，，4W大洋啊。。。。不舍得。。。当初为了提现车没买时尚真心后悔。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。下一步等等时尚大灯的研发在成熟成熟和新款驼峰机盖一起上。。。。

我想说，之前发的神马改装车在这货面前都弱爆了大爷你真的是一个有情怀的车迷，座椅布局都略COS迈凯轮F1

这台猛货为啥会配CVT？求解释

火星搬运共第四季---这次换美系了，二代目VIPER GTS参上！以下图文转载自网络蝰蛇系列车型就是美式超级跑车的代表，可谓是性价比最高的超级跑车。与福特GT、雪弗兰科尔维特等跑车比起来，道奇蝰蛇可能略显稚嫩，更年轻气盛一些。但是蝰蛇继续传承着美式跑车的精髓，设计之初以赛车的操控水平为追求目标（实际上可以把道奇蝰蛇看作现代版的AC COBRA，轻量化的车身搭配大马力高扭矩引擎，带来非常极端的推重比和近乎原始的操控感），极力打造出顶级的民用跑车，是绝对的美国风情超级跑车。道奇蝰蛇是继承美式跑车传统的经典范例，将大排量进行到底，从蝰蛇的格言中就可以了解一切：“There's no replacement for cubic displacement(排气量无可取代)！”在今天的美国市场上，它是不折不扣的美式排量代表！另外，请不要把福特野马和道奇蝰蛇还有雪佛兰克尔维特相提并论，福特野马是和雪佛兰科迈罗、道奇挑战者一类的pony car（muscle car的紧凑版，可理解为轿车平台衍生物）1996年新一代的蝰蛇再一次让人们心跳加速。底盘代号依旧为ZB，同样的8.0升V10发动机经过大幅度减重和改良之后释放出450匹马力的强大动力，百公里加速只有4.2秒，最高时速297km/h，并且增加了coupe车身形式，也就是更加实用的GTS版，车顶采用了经典的泡泡车顶，既有利于空气动力学也改善了内部乘员空间。蝰蛇开始进入最令人期待的发育期，闯荡江湖的阶段来临。就街车版的蝰蛇而言，它的性能是和当初的法拉利355，雪佛兰科尔维特，保时捷911 GT2，讴歌NSX-T还有三菱3000GT比拼的，除了刹车被严厉批评之外，其他的已经是世界级水准，配置上增加了舒适性的配置来满足日常驾驶。而在赛道上，蝰蛇GTS-R的表现异常凶猛。1998年的蝰蛇GTS-R赛车，从那台排量8L的V10里工程师压榨出了700马力，底盘经过重新设计并大幅减重，加上其他一切赛道装备，这台猛兽活跃于代托纳24小时耐力赛、勒芒24小时耐力赛和FIA GT系列赛事。它的表现非常抢眼，97年至02年连续5年登上FIA GT领奖台，97年称霸GT2组别，在98年斩获勒芒GT组别包揽第一第二名，这是30年间美国车首次拿到勒芒赛事的冠军车。为了纪念这一殊荣，克莱斯勒生产了100台街道版的GTS-R，动力小幅升级到460马力。国内不乏一些实力雄厚且对美式超跑情有独钟的爱车之人，不惜重金将“毒蛇”请到中国下面则是今天的主角，96年的道奇蝰蛇GTS，第一任车主购买初期仅是被蝰蛇响亮的名号所吸引，殊不知他根本驾驭不了这头猛兽。车辆长年放置在车库，最最让人接受不了的是第一任车主竟然为蝰蛇换装了一台阿尔派的机头。好在终于有一天他意识到自己驯养不了这条大蛇，所以将其“放生”。第二任车主斥巨资彻底翻新了这台蝰蛇，这种纯美式超跑只适合少数懂它们的人去驾驶，8.0的排量带来的是令人乍舌的油耗，就算送给我我也喂不起它啊！。。。----------------------------END,THANKS!----------------------------------------

欧洲归来随拍几张一路走马观花，没怎么拍车，随便整了几张罗马机场下地之后撞见某车广告，粉色草莓味的瑞士，少女峰脚下的酒店接送车，干净，锃亮摄于瑞士小镇。拍完没半分钟，一白头眼镜大爷过来上车走人，帅气的一比。同摄于瑞士小镇荷兰阿姆斯特丹，船上拍的，略虚见谅。边上停的也是个骚货。这真心不认识了，求专家荷兰小镇，住的酒店对面的民居。重点不是我大五系瓦罐，重点是那幢房子，导游说价格不到二十W EURO。。。。。*环内俩厕所都够呛吧？

火星转帖-向英国赛车世家致敬——辉煌时期的一代神作捷豹XJ220 纯转帖XJ220名字的由来——220代表的是设计极速220英里/小时，220代表的是速度。XJ220在542马力的驱动下，0-100公里加速之间仅为3.8秒，快过F40的4.1秒。而极速却没能达到设计目标220英里/小时，最终极速为217.1英里/小时（349.4km）。但这依旧不妨碍XJ220登上当年最速跑车的榜首，其历史地位相当于今天的布加迪威龙。217.1英里每小时的极速也让其名称XJ220有了一种未完成的遗憾，220成为了永恒的梦想。JAGUAR的历史很久远，可以追溯到二次世界大战前，当然如同其他被继承下来的其他知名车厂一样，捷豹也有着极其辉煌的赛车历史。而XJ220则是一个值得纪念的车型，它是一台与法拉利F40、保时捷959、布加迪EB110同时代的超级跑车，作为那个年代开始接触汽车的车迷，相比较今天确实幸福不少，那个年代的简直就是速度与美感混杂在一起的岁月，是一个彼此间相互交融并摩擦出不少火花的时代，欧洲有各大跑车厂在争奇斗艳，日系车厂则不断推出高性能街道快车与欧洲同行一拼高下。XJ220从1992年到1994年的两年间，总共只生产了281台，其稀有程度甚至超过了法拉利ENZO。XJ220已经成为汽车收藏家们眼中珍宝级的藏品80后的朋友们应该有不少玩过这款游戏的吧？《极品飞车2》里XJ220为B组用车，里面最强的是麦克拉伦F1，其次是法拉利F50，个人认为《极品飞车2》里的车型最不现实，但放在今天却又那么让人想去挖掘！中东一带从来不缺有钱人，但这么一台稀世珍宝如此被糟蹋你不心疼么XJ220的生产目的和动机非常简单，就是为了追求速度，极速超越220英里（354.2公里/小时）。XJ220的计划在1988年被公开，原型车上使用了一台6.2升排气量的V型12气缸引擎。可惜在次年，FORD车厂入主JAGUAR，XJ220计划被大幅的修改，虽然铝合金的一体化车架和蜂窝式车壳被保留了下来，但引擎却被换成了一台来自XJR-11的编号6A102S1SB的3.5L V型六气缸涡轮增压引擎，马力输出也从700匹调整为542匹。最糟糕的是原来计划生产的350台，直到1994年关闭其生产线。捷豹XJ220原本设计为V12发动机搭配四驱，但由于各种技术难题难以实现。福特接管捷豹后对XJ220计划进行大刀阔斧的修改，将原本的V12缩减成3.5L的V6双涡轮。预订的客户为此大为不满，两年的生命周期内只生产了281台XJ220。福特当年秘密测试XJ220时，为了防止泄密，制作了这台“福特全顺”。基于XJ220的底盘和动力系统，但却披着全顺的车壳，这让“全顺XJ220”成为史上最强厢式货车这台“全顺XJ220”曾在Goodwood速度节中亮相，貌似加速TOP 10排名中也有它。 TopGear一期节目中此车也有一小段亮相，三名英国主持人VS澳洲TG主持人。直线加速比拼中，BBC的三个大贱迁出这台怪物和澳洲主持人的霍顿V8比拼，有兴趣的可以去看16季02。从捷豹当年的XJ220概念车透视图中不难看出，其搭载V12引擎，但量产车并不想捷豹预想的那么完美，发动机被缩减成V6，XJ220最终以217英里的极速遗憾的收场，220成为永远的一个梦想。国内不乏有实力，有品位的能人，大费周章的把XJ220请到了中国。。。向此类收藏者们致敬下面请欣赏今天的主角——捷豹XJ220每次经典老车最后都是一句“ END.....THANKS!” 但这次我却想为XJ220写一些结语；短短两年的生命期内，XJ220的产量仅为281台，也许当初福特没有介入研发，如果搭载四驱系统和V12引擎，XJ220可能会成为史上最伟大的捷豹，220的梦想也能轻易实现，或许其地位会超越E-Type。。。但一切的一切只是我个人的假设，XJ220拥有过最快超跑的称号，但很快却被麦克拉伦F1夺取。对于捷豹，对于如今已经失去荣耀光环的传统英国车，我只能为这个曾经无比辉煌的英国传统赛车世家感到惋惜。。。

丰田皇冠*红旗来啦，大家快逃啊！这售价前缀吓尿我了，各种高端括号词啊

MR入门超跑里面，综合素质最高的还得是458吧？ R8 V8太肉，小牛太老即将换代，播放器后起之秀可惜不是NA+MR，MR入门超跑里面综合最牛逼的应该还是458无误吧？

我赶脚比三系好看多了-标题不长不舒服斯基图片转自车托之家尤其大灯，眼屎部分一做大威武多了

老美爆改小绿牛-标题一定要长图转自车托之家一楼不放

吓尿人的四缸机，AMG M133 全文转自车托之家我只想说，升功率彻底吓尿我了作为奔驰AMG操刀的首台4缸发动机（代号M133），它不但被技术人员寄予厚望，同时它的表现也关乎AMG这块金字招牌是否得以延续其在性能与品质上的精益求精。如果从技术角度来看，它呼之欲出的优异动力来得却也不那么轻松惬意。一台奔驰A级要经过AMG的改装强化，发动机显然是重中之重，作为A45 AMG的项目负责人——Tobias Moers先生，他似乎并不想按照在原型车的基础上进行简单“修补”的方法来开发这台AMG的首台4缸发动机。最初，AMG想要研发一套Hyprex（可以理解为超级混动）技术的动力系统，由于在测试中引起了一系列的其它工程问题，所以AMG最终放弃了此计划，转而欲采用一台涡轮增压4缸发动机来代替。那么是使用奔驰现有的1.8L或者2.0L发动机还是全新开发？显然这又是个问题，不过首先可以确定的是A45 AMG将要采用一台7速双离合变速器，同时针对悬架和转向系统要进行特殊的强化与调校，所以当这些都已经准备就绪后，这台发动机就显得比什么都重要了。因此，AMG决定全新开发一台排量为2.0L的4缸发动机，说到全新开发，其实也是被迫的，这一点在后面会讲到。而这台发动机的外部尺寸、缸径、行程等都与目前奔驰现有的2.0L涡轮增压发动机（代号M274，搭载在目前的奔驰A260上）保持一致，而这仅仅是尺寸相同。这样做的好处是可以与奔驰现有的发动机采用相同的一些外挂部件（比如发电机、起动机等）。M133发动机没有采用CAMTRONIC可变气门升程系统，但它借用了奔驰的双可变气门正时系统。此外，像高压燃油直喷、多重火花点火系统也同样装备其上。M133的缸体为相对较轻的铝材料，为了保证其强度，工程人员采用了砂型铸造的方法。与采用压铸方式的奔驰2.0L涡轮增压发动机相比，在砂型铸造的工艺过程中可以添加更多种类的金属元素，以此可以提高缸体的强度。这一切的做法都是因为在测试中，这台小怪兽做功冲程时的燃烧压力要远超他们的预想，所以强化缸体刻不容缓。在缸体强度满足需求后，随之而来的就是新设计的活塞、连杆、曲轴、凸轮轴以及缸盖等。为了最大程度的压榨出动力，技术人员选择了一个尺寸稍大的涡轮增压器，同时采用了双涡管技术，其最大增压值可以达到2.8bar（普通车辆的涡轮增压值不到1bar），不过为了稳定性和耐久性，增压值最终被调整到1.8bar。下面这段视频展示了M133发动机的台架试验过程，通过台架试验可以检验发动机在各种工况下的表现，利用收集来的数据对发动机进行全面分析，大家可以留意最后烧红的涡轮增压器。项目的研发人员说到：面对如此高的动力输出，我们几乎要对所有的零部件进行更换，与之搭配的变速器和4驱系统也都进行了相应的改进。其实最开始，我们计划尽可能使用原有的部件，但是随着项目的进行，我们发现越来越少的标准部件是符合要求的。此外，如此出色的动力表现，自然也少不了高效的冷却系统，M133发动机需要比标准版的发动机增加额外20%的冷却效能，所以它也采用了全新设计的冷却水泵以及水冷循环系统。虽然这是一台涡轮增压发动机，但不要以为它不擅长“勇攀高峰”（高转速）。目前这台发动机转速被限制在6700rpm，而在后期的测试阶段，它在7200rpm的状态下进行了反复试验，发动机并没有出现任何的问题，而最后综合发动机的最大功率（6500rpm）和最大扭矩（2000-4800rpm）所对应的转速点，技术人员认为没有必要将发动机的最高转速调得过高。由于排放法规的限制，该发动机必须为燃油经济性进行考量，不过Tobias Moers先生认为对燃油经济性的考虑不会影响A45 AMG的性能表现，其4.6秒的0-100km/h的加速时间以及280km/h的极速都是值得炫耀的。显然这给了奥迪很大的压力，奥迪的quattro部门也在针对旗下的直列5缸2.5升发动机进行着改进，以此释放出更高的动力性能。另外很重要的一点，M133发动机满足将于2014年9月开始实施的EU6排放法规，而应用在奥迪RS3上的这台5缸发动机显然还无法做到。总结： Tobias Moers先生说到：这台发动机和其它的AMG发动机一样结实，它已经通过了所有严苛的测试。它的性能目前可谓同级中数一数二的，而关于人们对它稳定性的猜疑，我想作为M133的“亲生父亲”，凭借他对“孩子”的了解以及油然而生的那种自信或许会令我们悄悄放下那一丝忧虑。（文/汽车之家冯景毅）

进去猛击吧骚年们！票选你最稀饭的M3

4月份汽车销量排行榜之SUV篇传送门： http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.515fa.com%2Fche_1573.html&urlrefer=13818be4282061233506ecf8ee341b93 私以为: 1.西啊威销量凑的真好 2.川汽野马卖的真好，各款销售主力月销量均破百有木有？ 3.灯厂扣3卖的真好，已经完秒X1了 4.还真有那么多人买3008。。。。。 5.关底BOSS火力实在太猛，亮瞎了哥的24K氪金狗眼，4辆。。。。。。 6.GLK就这点销量貌似已经是笨死在华最畅销的车型了。。。。 7.华泰宝利格一个月能卖将近一千辆？ORZ。。。。

一年只卖2300辆车的牌子图什么呢？天朝真心不想卖车出去的牌子，讴歌说第二有牌子敢说第一么？各种本田换壳秀之后加个怎么都看不懂的价格。以前还觉得MDX配上SH-AWD蛮不错的。。。现在真心出一款笑抽一款图片转自汽车之家

北汽作的一手好死 2005年 SAAB 93与同级车的横向对比，排名不解释传送门：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.caranddriver.com%2Fcomparisons%2F2005-saab-9-3-aero-page-1&urlrefer=c65ce240125445a2d84966892634f92d 2004年的: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.caranddriver.com%2Fcomparisons%2F2004-acura-tl-vs-audi-a4-bmw-325i-infiniti-g35-jaguar-x-type-lexus-is300-saab-9-3-comparison-tests&urlrefer=2f6fe24957fa43fa67821732dcf11e3b 能造战斗机不代表你造民用车牛逼。在通用旗下最后死的渣都不剩只有一个原因：你的产品不行。通用当年对萨博的营销完全是尽力了，规避了这个品牌多入牛毛的缺点，把仅有的亮点宣传到了极致。每年来天朝的陆地飞行表演秀也没少办，最后还是死了个彻彻底底。北汽，换个壳，整个凯奇，怂货还是怂货。这破烂捡的还真不是一般的破烂转自李想新浪微博

浙江车友昨天看小强热线没？新帕萨神被爆出翔了昨天小强热线实测各款中级车前悬材质，其实意外不大，最大的意外出现在新帕萨神上竟然是单片冲压钢制前悬。。。。。结果记忆如下（如有错请友善纠错）第一梯队：君威君越新天籁-----铸造铝第二梯队：508 迈腾雅阁-----铸造钢第三梯队：凯美瑞索8 K5-----双片冲压垫底梯队：新帕萨神-----单片冲压

新手处女贴，轻喷，今年看到现在最带感的车先整俩图，吉卜力，300C，傻傻分不清楚图片来自: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F4a4f6a56c98419346a3ea6edc6212ac78e172c5f&urlrefer=fb544f83d3841b2fb968f333573facc8图片来自: http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fxiangce.baidu.com%2Fpicture%2Falbum%2Flist%2F4a4f6a56c98419346a3ea6edc6212ac78e172c5f&urlrefer=fb544f83d3841b2fb968f333573facc8 谍照阶段就开始关注这车了。上海车展车托之家的文章标题剑指宝马五系。我咋觉得这货明显是往四门COUPE靠的呢？撇开300C的平台不说，觉得这车挺有范儿的。百万以下起售的话，各位觉得这车在天朝前景如何？图借车托之家

「Yanzi's Time」5-27塘栖枇杷节开幕晚会燕姿超近距离实拍（3）

「Yanzi's Time」5-27塘栖枇杷节开幕晚会燕姿超近距离实拍（2）

「Yanzi's Time」5-27塘栖枇杷节开幕晚会燕姿超近距离实拍（1）燕姿绝对爱岗敬业的模范。晚会前唯一一位两次到场踩点的大牌。当天晚上毫无疑问的拥有全场最高分贝的尖叫。我跟老婆无视保安的层层阻拦，历经千辛万苦，顺利地杀到了看台底下，燕姿零距离！废话不多说！上图~！