亨利✆的个人资料

1.6 THP涡轮增压发动机 THP系列发动机简介　　THP系列发动机是PSA和BMW合作开发的小型发动机系列，该系列发动机大量采用BMW的先进技术，主要优点是能够达到良好的燃油效率、动力输出效率，加强可靠性和实现轻量化，技术指标居于同级别发动机前列，THP发动机在欧洲装配销售超过100万台。设计理念　　ALL WITH T全时全路况T动力体验增压发动机三大价值享受　　1.6 THP涡轮增压发动机具有更灵敏、更可靠、更高效三大驾驶享受。　　更灵敏　　高达120 bars缸内直喷、Twin scroll双涡道单涡轮技术和CVVT进气正时连续可变技术的技术特点使1.6 THP涡轮增压发动机适合城市路况，让“T”技术得到全面的发挥，低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转达到最大扭矩峰值240牛/米。　　更可靠　　采用正时链条传动、活塞独立冷却系统、机油温控系统以及轴瓦微槽加工技术，增加发动机自身的稳定性、可靠性和适应性，减少维护次数、有效降低维护成本、-32℃低温启动、油品兼容性。　　更高效　　轻量化全铝机体，双流道涡轮增压中冷技术、电控变排量机油泵，电控离合式水泵+电控节温器四项技术使得发动机凸显了经济性、节能减排的优秀表现，轻量化重量、智能化技术应用等降低能耗及使用成本。 THP系列发动机荣耀　　- 1.6 THP涡轮增压发动机被评2011年“沃德十佳发动机”之一（Ward‘s 10 Best Engines ），1.6 THP涡轮增压发动机结合了“惊人的性能和出色的燃油经济性”。　　-1.6 THP涡轮增压发动机在2007~2011年间连续5年获得“国际年度发动机”（International Engine of the Year）1.4L~1.8L组别最佳发动机荣誉。

雪铁龙C4L 4L整车造型理念解析　　C4L体现力与美的结合。它既是优雅浪漫的，又是充满力量、动感与激情的。它是雪铁龙百年创新技术与人文艺术灵感碰撞的结晶。　　作为一款有“力量感”的车型，视觉上给人以“动感”、“有力量”、“大尺寸”的感觉，展现出极强的视觉冲击力和路面“存在感”。　　独特的车身线条充满蓄势待发的张力，时尚的腰线设计流畅而不失力量，动感的进气格栅，个性的前后大灯组合，体现出如流水一般纯净品质，又似空气逸动非凡的律动之美，堪称力学和美学艺术的完美结合与平衡。　　前脸设计：　　前脸采用全新造型，双人字LOGO与进气格栅融为一体，上挑型切割大灯，引擎盖双棱线，让前部整体线条更加动感流畅；晶钻式LED日间行车灯，更显高档；双层格栅和压低的前包围设计，给人坚若磐石的视觉感受。　　侧身设计：　　犀利动感的双腰线设计，豪华大气的侧窗下沿 “C”型镀铬条，凸显雪铁龙品牌造型元素，配合曲棍式精塑轮毂，使C4L充满蓄势待发的张力和行云流水般的艺术美感。　　尾部设计：　　带品牌标识的精致镀铬条向左右延伸，与科技感十足的LED光导管尾灯融为一体，配合流畅的尾部线条与极富张力的压尾造型，使得车身尾部更厚实、稳重，尽显整车的高档、大气和尊贵。

不只是1.6T 雪铁龙C4L技术亮点揭秘今天我们的目标是近几个月备受关注的雪铁龙C4L，大家普遍关注外观和内饰、空间等方面我就不再老生常谈了。C4L搭载着1.6T涡轮增压直喷发动机信心满满的挑战紧凑车型的高端市场，然而光靠一台发动机是不够的，那么我们就看看C4L还拥有哪些技术吧。● 制造工艺采用激光焊接技术当下最时髦的焊接工艺莫过于激光焊接了，貌似采用了激光焊接技术就一下子鲤鱼跳龙门了。激光焊接技术最早应用于军事领域，具有焊接强度高、精度高、效率高、热变形小等优点，后来逐渐下放到民用汽车制造业。此次C4L也时尚了一把，应时应景的采用了激光焊接技术。 ● 被动安全有亮点——安全笼式车身结构 ◆ 安全笼式车身结构与超高强度热成型钢板C4L的车身采用了安全笼式结构，通俗的说就是把车身设计成封闭环结构，使其顶部受压或车身翻滚时具有较高的强度来保证生存空间；车身地板横、纵梁交错成网状结构，使车辆经受冲击时可以分散传递能量。同时，封闭环结构采用了抗拉强度高达1500Mpa的超高强度热成型钢，地板横、纵梁采用了抗拉强度600Mpa的高强度钢，在同级别车型中属前列。 ◆ 高强度铝合金前防撞钢梁C4L的前防撞梁采用高强度铝合金，截面封闭，强度与传统钢梁相当，重量是钢梁的50%，此前雪铁龙C5和世嘉也采用同样的前防撞梁。从上述车身结构的图片中可以看出前后防撞梁为相同颜色，这表明前后防撞梁的强度相当，但不知实车上的后防撞梁是否也采用了高强度铝合金。 ◆ 车身贴膨胀片、阻尼片降低噪音车辆噪音的来源有很多包括胎噪、风噪音等，其通过车身与外界的连通处进入车厢，并在钣金件的缝隙中传播，C4L采用膨胀片和阻尼片来减小噪音。 ● 动力系统添新丁——1.6T涡轮增压直喷发动机+6AT变速箱 ◆ 1.6T涡轮增压直喷发动机（EP6CDTM）对比首先我们来看看此款发动机与竞争车型发动机的参数对比1.6T发动机与竞争车型发动机对比车型 C4L 1.6T 英朗GT 1.6T 新速腾 1.8TSI 骐达 1.6T 发动机型号 EP6CDTM LLU EA888 MR16DDT 进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压供油方式缸内直喷多点电喷缸内直喷缸内直喷最大功率 163马力（120千瓦）/6000rpm 184马力（135千瓦）/5800rpm 160马力（118千瓦）/5000-6200rpm 190马力（140千瓦）/5600rpm 最大扭矩 240牛·米/1400-4000rpm 235牛·米/2200-5600rpm 250牛·米/1500-4200rpm 240牛·米/2400-5200rpm 缸盖材料铝铝铝铝缸体材料铝铁铁铝特有技术进气CVVT 无进气VVT 双C-VTC 虽然在这些车型中1.6T发动机并不是数据最出众的，但其数据也属于主流增压发动机行列，功率也与大众1.8TSI发动机持平，涡轮延迟也是最轻的，1400rpm时就可输出最大扭矩。另外，此前国产雪铁龙系列车型都是自然吸气发动机，此次新增1.6T发动机也算是有所突破。

1.6L车型小保397元雪铁龙C4L保养解析近段时间东风雪铁龙C4L可谓备受关注，原因相信大家都有所耳闻，那就是年轻气盛的C4L大江南北四处约架，并放出狠话：“不限排量，不限价格，只要你敢来”。如此“神车”让我们不禁好奇它的保养成本会是多少呢？有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能与之有出入。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。 ● 官方保养周期首先东风雪铁龙为新车提供两年6万公里的整车质保（质保期从车辆购买后开票之日算起，以先到者为限），而对于一些易损易耗部件，质保期会有所变化。这样的质保期在欧美车中算是比较正常的，但相对于一些日系车的3年10万公里就显得有些不够给力了。东风雪铁龙建议用户每7500公里或6个月进行一次常规保养，如果长期处于恶劣环境下使用，如出租车或租赁性质的车辆，以及长期在严寒或炎热地区等环境下的车辆应该缩短保养周期。这里需要注意的是，之前标致雪铁龙的车型官方建议的保养周期均为每15000公里进行一次保养，而雪铁龙C4L却缩短至了每7500公里进行一次保养。东风雪铁龙 C4L 官方保养周期表周期项目（km）机油机滤空气滤清器汽油滤清器空调滤清器转向助力油变速箱油刹车油火花塞 7500 ● - - - 每两年更换一次 - 每两年更换一次 - 15000 ● - - - - - 22500 ● - - - - - 30000 ● ● - ● - ● 37500 ● - - - - - 45000 ● - ● - - - 52500 ● - - - - - 60000 ● ● - ● - ● 1.6L自然吸气发动机每9万公里更换一次正时皮带变速箱油每9万公里更换一次从上表中可以知道，东风雪铁龙C4L每7500公里更换一次机油及机油滤清器，空气滤清器、空调滤清器以及火花塞每30000公里更换一次，汽油滤清器每45000公里更换一次，刹车油和转向助力油每两年更换一次。

迟到的生力军试驾东风雪铁龙C4L 1.8L 在苦等了四个多月之后，大家期待已久的C4L 1.8L车型终于在上海车展前夕正式公布了售价。相比起先期上市的1.6L和1.6T车型，明眼人一眼就能看出这个迟到的生力军其实才是C4L真正走量的车型。这一口气推出的5款不同配置车型不仅立刻让C4L的整个产品线变得丰满起来，也说明了东风雪铁龙对C4L 1.8L的重视和期待。中国人一向是偏爱中庸的，对于选车更是如此。对于C4L的定位而言，1.8L发动机无疑是最中庸的选择，应付日常驾驶它比1.6L车型更游刃有余，又不像1.6T车型那么精力过剩。废话不多说，接下来，直接进入试驾环节，看看这台全新的1.8L发动机到底实力如何。外观内饰部分，新增的1.8L车型并没有变化，甚至轮毂样式都和此前的1.6T车型一致，翼子板上的1.8L的小标志则是它身上唯一的胎记。如果想了解静态部分的内容，请点击进入我们早前的1.6T车型测试文章。这台身世“神秘”的1.8L直列4缸自然吸气发动机内部代号为EC8，由神龙汽车自主研发（当然，法国人在研发过程中肯定给予了足够的技术支持），与之前的1.6L自然吸气发动机（代号EC5）属于同一个发动机序列，技术上并没有太多过人之处：顶置双凸轮轴机构；铝制缸盖铸铁缸体；进气端采用了可变气门正时技术；11:1的高压缩比的设计则是PSA发动机一贯的传统，值得一提的是，排气歧管和两级催化器一体化设计使得它可以达到欧5的排放标准，对于一台国产发动机而言，这绝对是个高水准的表现。这台发动机拥有139马力的最大功率和172牛·米的最大扭矩，从参数上看它和同级别对手的1.8L发动机相比还是稍弱了一些，不过好在差距也并不大，考虑到其自主的身份，还是应该给与鼓励的。这台发动机最大的亮点就是高扭矩平台很宽广，从1500-6000rpm它都能够输出峰值扭矩的90%以上，这对于一台自然吸气发动机而言非常难得。变速箱部分，则是5速手动和来自爱信的6速手自一体两种选择。至于它的动力的实际表现，接下来和大家细聊。

ip4更新6.1.3后短信看不到只能看到发件人，怎么办啊着急死了，有人知道该怎么弄吗

阿尔维斯是后卫还是前锋啊

解开南通东风雪铁龙C4L 1.8的油耗之谜钱江晚报2013年6月26日报道　“1.8<1.6”，看到这个不等式，你肯定会觉得困惑，写错了？确实，这个不等式违背了常规认知。不过我们要告诉你：没错，这种情况就出现在东风雪铁龙1.8L CVVT这款车上，说的是油耗。节油两要素：节油的车良好的驾车习惯省油，前提是有辆省油的车。其次是好的开车习惯。先说说省油的车。笔者试驾的这辆C4L1.8L CVVT，动力上的平顺表现已是有口皆碑了，但对它的节油性能，试驾结果让大家暗自赞叹：C4L节油有一套。总结起来，C4L的节油原理：“低转高扭”，众所周知，车辆的节油性能与发动机的转速息息相关，节油就要尽量让发动机在合理的转速内。C4L1.8L CVVT车型在低转速下就能提供充沛的动力，即使轻踩油门，C4L也能轻松起步。在市区的不断起停、变线中，发动机及时维持一个较低的转速，动力也能源源不绝。 1.8L CVVT发动机的表现让这款车更适合城市家用。在1000多转刚起步时，就有充沛的动力输出，转速达1500~2000，动力更是持续不断。这与此前C4L的1500转左右即可输出90%的峰值扭矩、3500转即可达到峰值扭矩的说法吻合。得益于连续可变气门正时系统，与同排量最高的11比1压缩比，C4L的动力高效，在提供同等动力的情况下，比其他车型发动机的转速更低，自然油耗也会降低。轻量化设计以及变排量机油泵和更好的润滑技术，都减小了油耗。除了好的车，好的驾驶习惯也很重要。“同一辆车，驾驶习惯不同，耗油量的差别可能超过20%。”业内人士表示。从汽车起步说起，热车的时候，水温到50度就可以缓慢移动，在行进中热车了。这时候最好别超过2挡。行进的时候，最忌讳经常猛加油，大脚油门油耗肯定会高很多。前车行进情况和红绿灯都要提前判断，轻踩刹车慢减速。城市快速路或高速公路上，可以充分利用定速巡航来降低油耗，C4L这类高端家轿就有这类装备。在堵车等待1分钟以上，最好能熄火等待，怠速会让燃油白白浪费。这个时候可以利用车自身的配置，像C4L兼容的STT微混技术等，省油又不耽误事。总结： C4L＝超值之选对于C4L的1.8L车型，关注家轿的人已非常熟悉，其平顺的动力和优异的舒适性，早就深入人心。从结果看，C4L1.8L CVVT车型的油耗，确实达到不少主流1.6L车型的水平，并且动力可与在销的主流热门2.0L车型媲美。参与的大部分人不到7L的百公里油耗，让C4L1.8L的油耗方程式“1.8<1.6”有了正解。为了更接近日常用车，东风雪铁龙此次将挑战赛场地选在上海内环路段，这段路涵盖了日常驾车的多数路况。经过这次实地测试，C4L1.8L车型的节油表现令人吃惊，看来法系车在节油上不输给自己的舒适功夫。总体来看，作为高端中级车市的重磅车型，C4L自上市以来，出色的动力性，碰撞测试的五星级安全，再到此次节油挑战赛的节油表现，都展现出领先同级的性能优势。C4L1.8L的“1.8<1.6”节油本领，加上C4L大空间、配置全、动力平顺强劲等诸多特点，成为高端家用轿车的超值之选。

百米加速只要6.97秒 C4L以较弱的劣势败给了5.0L的捷豹XJLC4L以绝对优势战胜对手　　3月16日早晨，阳光铆足了劲儿照耀着蓄势待发的车阵，放眼望去，有雅阁、福克斯、明锐、途观、蒙迪欧、科鲁兹、朗逸、思域、迈锐宝、思铂睿、锐志、英朗、迈腾等时下热销车型，也有奔驰E350、宝马320、奔驰C200、三菱、路霸、奔驰S300、奥迪A4等高级轿车，更有尼桑350Z、捷豹XJL等豪华轿跑，车主们在交谈中都自信满满，摩拳擦掌地等待着即将开始的“C4L百米竞速群英挑战赛”。　　发出本次比赛战书的正是东风雪铁龙玉溪诚雪4S店，该店携旗下最新车型C4L挑战车市众英豪，看谁的百米加速时间最短。规则极其简单，在一百米的距离中，从静止到加速，谁先抵达终点线谁就获胜。作为擂主的C4L将分别迎战所有参赛车型，只有战胜C4L方可获赠300元油卡，其它所有参赛车型可获得由玉溪诚雪4S店提供的精美礼品一份。　　比赛一开始，发动机的轰鸣和轮胎迫切抓地的声音就刺激着在场观战的人们，阵容庞大的35辆经典热销车型对阵看似“势单力薄”的车市新贵C4L，1.6T的C4L不仅要应对同级1.6T、1.8T、2.0T的车型，更要展开与更高排量和配置的车型的越级PK。最终在35场比赛里，C4L仅以较小劣势败给了3.5L的尼桑350Z和5.0L捷豹XJL，而其它所有参赛车型均在C4L旋风一般的速度下败下阵来。6.97秒的百米加速时间也成为了本次比赛里中C4L的最好成绩，这款仅售16.99万元的“屌丝”车型瞬间逆袭了诸多更高级别的“高富帅”车型。　　据玉溪诚雪4S店的销售人员介绍，C4L的成功来源于两大致胜法宝，其一是以“反应快，耐力久；更先进，更可靠；低油耗，低排放”著称的1.6THP涡轮增压发动机，凭借1000转涡轮介入、1400转达峰值扭矩的卓越性能创造了“国际年度发动机”六冠王的神话；其二便是C4L采用的跑车级别轮胎，即尺寸215/50/R17的米其林博锐轮胎，可承受270km/h的速度级别。　　“如此高标准的配置，难怪C4L轻而易举就赢得了比赛。”前来参赛的车主一边感叹，一边纷纷试驾起这款“小旋风”，在硝烟仍未散去的赛道上体验着C4L的魅力.

想入手一款搭载1.6T发动机却拥有无比强劲动力的新车？那就快来看看东风雪铁龙全新战略车型C4L的领先优势吧！现在起，报名参加东风雪铁龙C4L百米极速秒杀群英挑战赛，更有机会赢大奖！ C4 L是雪铁龙面向全球的战略车型，是C4家族全新的高端中级车；是一款充分结合全球更多地区使用需求,更多文化诉求的国际车型。自身拥有6大独有优势和12项领先科技。特别值得一提的是 C4 L搭载了一款荣获国际年度“六冠王”的1.6THP发动机，该发动机是标致雪铁龙集团和宝马集团联合研发的最新一代涡轮增压直喷发动机，动力强劲、又不失平顺，同时还能保证燃油的经济性，特别适合城市路况。这款1.6THP发动机在1000转时涡轮增压开始介入，1400转达到最大扭矩峰值240牛米，这意味着车辆起步时即可实现最大动力的输出，保证行车过程中领先一步的快感。想必各位车友在C4L百米竞速群英挑战赛中能更好的感受C4L的强劲动力！为了广大车友优先体验东风雪铁龙C4L带来的全新驾控感受，即日起可报名参加“启动向前的力量——东风雪铁龙C4L百米极速秒杀群英挑战赛”，亲身感受这款全新高端中级车带来的劲酷体验。活动分为两个部分，一是东风雪铁龙C4L试驾试乘体验；二是东风雪铁龙C4L百米竞速群英挑战赛。两个部分活动来宾均可参加，参与竞速挑战赛的车主需自行驾车前来比赛。“来即10分开心，赢者满载而归”成功参与C4L百米竞速群英挑战赛不论输赢即可参加即可获得由东风雪铁龙提供的精美礼品一份，胜出车主即可获得东风雪铁龙C4L原厂车模一个！

更适合家用试驾东风雪铁龙C4L 1.8L版东风雪铁龙C4L先期上市的只有1.6L与1.6THP两款动力，也是凭借1.6THP车型出色的动力性作为最大卖点，但无论从车型数量还是价格来看，它们都不是主打车型。上海车展上1.8L车型正式上市，东风雪铁龙C4L全系都已揭开面纱。1.8L车型作为全系的主打，在驾驶体验方面有何独特之处，通过这次试驾让我们一探究竟。更多东风雪铁龙C4L试驾文章试驾体验—平顺性优秀适合家用无论是从车型数量还是价格来看，1.8L车型无疑是家族的销售主打，也只有它同时提供手动/自动两款变速箱。从参数来看，1.8L自然吸气引擎自然比不过1.6THP涡轮增压，但也不能只看数据，就一般家庭而言，动力更为平顺的自然吸气发动机更为适合。陈旧的动力一直是法系车的大问题，而随着PSA集团对旗下发动机的大升级，动力不再让人诟病。搭载在东风雪铁龙C4L身上的EC8 1.8L引擎是在TU5JP4发动机的基础上改进升级而来。相比于老款在动力平顺性方面有很明显的提升。虽然动力明显不如1.6THP车型强劲，但动力输出平顺性更强。在1.6THP车型上，涡轮介入时会感到明显的前窜，而在1.8L车型上完全是平顺线性的加速感。即便是大脚油门，转速超过4000转时也不会有强烈的推背感，但这并不代表动力差。稳重的线性加速感，变道超车也都得心应手。当时速超过130km/h之后，动力提升逐渐放慢。在东风雪铁龙C4L全系车型中，只有1.8L版既有手动挡又有自动挡。记得在1.6THP车型上市时，就有为什么不出手动版的抱怨声，在1.8L这样重视低扭表现的车型上，推出5MT也能弥补一下“手挡控”。东风雪铁龙C4L采用前麦佛逊/后扭力梁带横向稳定杆的悬挂组合。悬挂系统相比于C5等车型明显硬朗许多，但整体依然偏软，能够很好的过滤掉颠簸感，舒适性表现很好。虽然本次试驾主要是在城市道路及高速路行驶，并没有体会到复杂路面，但还是能够感觉到C4L对于地盘调校的用心。考虑到家庭用车的定位，C4L整体调校还是以舒适为主，在连续过弯时，地盘很扎实并没有松散的感觉。

凤凰试驾东风雪铁龙C4L 1.8AT 王牌选手凤凰汽车试驾最近几年，越来越多的品牌开始将注意力投向长轴距的紧凑级A+市场，对于家庭用户来说，这一类车型更加宽裕的车内空间和更高级别的动力，可以满足他们越来越多的需求。今天我们介绍的主角东风雪铁龙C4L就是一款这样的车，值得一提的是，它的轴距达到了2710mm，这在同类产品中可以说是最大的。东风雪铁龙C4L厂商指导价车型售价（万元） 1.6L劲享版五档手动 12.39 1.6L劲智版五档手动 13.69 1.8L劲享版五档手动（新增） 13.19 1.8L劲智版手自一体（新增） 14.39 1.8L劲智版五档手动（新增） 14.59 1.8L劲智版手自一体（新增） 15.79 1.8L劲驰版手自一体（新增） 17.19 1.6THP劲享版手自一体 16.19 1.6THP劲智版手自一体 16.99 1.6THP劲驰版手自一体（新增） 18.59 制表：凤凰汽车前期C4L已经推出了1.6L自然吸气和1.6THP涡轮增压的车型，但是由于1.6L仅提供手动车款，1.6THP涡轮增压发动机在家庭用户中又并非主流之选，因此销量成绩并不够好。在4月份的上海车展上，东风雪铁龙终于推出了一款更加适合家庭用户的1.8L车型，它同时拥有手动和自动车款，是拉动C4L销量的主力车型。今天我们的试驾内容就主要围绕着C4L 1.8L自动车款进行，毕竟它才是最主流的车款。 PSA在国内一直以来都被冠以“技术落伍”的头衔，1.6L自然吸气发动机已经拥有很多年的历史了，现在它在东风雪铁龙和东风标致的多款车型上依然有应用。虽然它满足日常使用绝对没有问题，并且还拥有产品可靠维修成本低廉的优点，但是在国内消费者眼中，多年来都不推出技术更新的动力产品，绝对是“不厚道”的做法。因此，神龙公司在2012年启动了E动战略，在未来将进行一次全面的动力革新，现在我们看到的最为普遍的，就是6速手自一体变速器开始越来越多的在东风雪铁龙的车型上出现，另外，1.6THP缸内直喷涡轮增压发动机也在国内车型上开始出现，在最近推出的3008、C4L上我们都可以看到这款发动机。初次之外，PSA未来还将向国内引全新的1.6L/2.0L自然吸气发动机、1.8L自然吸气发动机、2.3L自然吸气发动机，另外，两款小排量涡轮增压发动机也将在未来陆续登陆国内市场。到2014年底，神龙公司的动力总成将全面实现更新换代。今天我们试驾的C4L是PSA在国内首款搭载1.8L自然吸气发动机的车型。这款发动机拥有VVT技术，最大功率达到了102千瓦，峰值扭矩为172牛米。另外，这款发动机还兼容SST自动启停技术，未来如果想要配备自动启停技术，可以直接在这款发动机上装备，不过目前这款发动机还没有配备这项技术。（点击图片查看）之前，我们曾经试驾过C4L的1.6THP涡轮增压发动机，这款发动机的峰值扭矩达到了240牛·米，峰值扭矩的输出在1400转-4000转的区间内都可以实现，这也成就了1.6THP发动机响应迅速、运动感较强的驾驶特性。而相比之下，1.8L自然吸气发动机就完全不同了，它的动力输出更加柔和平顺，轻踩油门加速，发动机的转速始终维持在2000转以内，强调平顺性与舒适性的同时，也将提供更加出色的燃油经济性。这两种截然不同的驾驶特性，使得1.8L车型在本质上就与1.6T车型区分开来，前者更适合成熟稳重的用户，而后者则面向年轻化的消费群体。而对于C4L本身来说，家庭使用、舒适性好才是它最基本的初衷，因此，1.6T车型此前的销售状况并不是很好，也是因为运动化的定位与本身家用的基调并不吻合。很显然，1.8L车型的出现才是C4L的意向消费者们最愿意看到的。

更适合家用 MSN体验雪铁龙C4L 1.8L C4L自上市以来，就以“百米冲刺王”的身份吸引了很多消费者的目光。前期推出的车型搭载了1.6L和1.6T两种动力，为了推动销量，东风雪铁龙在4月份的上海车展上推出了1.8L车型，那么这款被寄予厚望的1.8L车型表现究竟如何呢？　　外观部分：　　法式风格必须要跟“浪漫”挂上钩，这是定律也是准则，汽车当然更加不会例外。它们特立独行我行我素，旁人费解的眼光与评鉴无法动摇其坚定态度，它们悠然自得自娱自乐，时代变迁以不变应万变……但若想能扬眉吐气再创当年的辉煌，这些“定律”早晚还是要变，所以全新东风雪铁龙C4L强势而来，势在紧凑级家轿市场有所作为。MSN试驾东风雪铁龙C4LMSN试驾东风雪铁龙C4LMSN试驾东风雪铁龙C4L 　　虽说此次换代确实明显能看出品牌大刀阔斧的变革诚意，但品牌骨子里的东西也应该允许其存在。国产新 C4L前脸呈现出空气的嚣张气焰，不规则的造型轮廓边缘轻佻，一副好孩子学坏的伪笑容改变的诚意很足。头灯全系卤素有点说不过去，6颗LED光源组成日行灯出现在前裙边两侧雾灯下，位置较低质感不够细腻，还有明显提神空间。MSN试驾东风雪铁龙C4L 　　全新C4L侧面采用多线条笔法勾勒，在原本就很流畅的身形上划过几道突出的棱线，繁复中突出愈写意愈年轻的型格特点。国产版拥有2710mm越级轴距表现，这使车身看起来更加有分量感，也为内部空间奠定良好基础。

携手好声音 C4L精彩发出最强音 2013，红遍大江南北的《中国好声音》再度强势来袭，四大战队的好声音学员展开了《对战最强音》的比拼。在东风雪铁龙的赞助下，《对战最强音》除了有强强对抗的精彩演绎，还有东风雪铁龙C4(报价参数图片论坛)L在内外场的静态展示，而C4L(报价参数图片论坛)发出的精彩“好声音”也正与台上表演的那些“好声音”相得益彰。　　“摇滚好声音”——强劲动力舍我其谁　　“你不必过份多说，你自已清楚，你我到底想要作些什么。”哈林队褚乔，带着两个伴奏乐手，霸气十足地演唱了一首劲爆摇滚歌曲，全场观众随之沸腾。褚乔取下话筒，走到观众席前，不断与观众互动，他总是知道如何让气氛最快High到最高点，正如C4L的THP发动机。　　C4L也能发出摇滚强劲的好声音，它搭载的1.6THP发动机曾创造了“国际年度发动机”六冠王称号，涡轮在1000转就开始介入，起步、超车一气呵成，冲劲十足，瞬间让感受High翻天的魅力。“在市面上，有这么强劲动力的车，目前还真的只有C4L这一款。1400转就能达到峰值扭矩并能持续到4000转，最大扭矩最大扭矩可达250牛·米，C4L的动力性是同级别涡轮车型无法比拟，甚至某些百万级的豪车都甘拜下风。"北京一家东风雪铁龙4S店销售经理说到。　　“通俗好声音”——科技空间细致入微　　“从来就没冷过因为有你在我身后，你总是轻声地说黑夜有我。”以沉稳见称的李代沫，以一首《我是不是你最疼爱的人》突破自我，声嘶力竭的嗓音唱入听众的灵魂，这首通俗歌曲本意并不是爱情，而李代沫了也唱出了那份对至爱亲人的怀念。事实上，这般体贴和关怀，C4L也能为车主提供。　　C4L表达关怀的方式也十分“通俗易懂”，用超越同级的2710mm超长轴距包容你的小任性，用独具匠心的后排航空式睡眠头枕温柔怀抱你酣睡小憩，甚至用等离子空调给你清新的呼吸。C4L配备等离子发生器、AQS内外循环自动切换，以及双区全自动恒温的空调系统，能够彻底隔绝城市PM2.5污染，为车主及家人打造出世外桃源般的洁净空间。“选择C4L就是因为它的大空间和高科技配置。毕竟和家人一起出行，有一个舒适的驾乘空间才最重要。”一位刚签完购车合同准车主这么说道。　　“经典好声音”——五星标准安全守护　　“确定你就是我的唯一”改变造型的大山，以一头金黄短发登场，高亢嘹亮的嗓音演绎款款深情，全场观众为之动容，这首爱情经典曲目《唯一》表达了对爱情的执着守护，而C4L对安全也有一份如此的执着。　　C4L的安全设计也充满经典韵味，其设计之初便执着地以C-NCAP新五星标准来构造整体安全系统，不仅如此，C4L还在B柱上采用了500兆帕超高强度的钢板，让整个车身结构固若金汤。最值得称道的是C4L完整搭载了搭载的七项经典的主动安全配置， “ABS+EBD+ESP+ASR+AFU+HAC+LVV”，七剑合一，无懈可击。　　一位研究车辆安全性的资深业界人士指出：“高强度安全车身+激光焊接技术，有效确保了C4L的整车安全性，而七项主动安全配置的完整配备，可以说达到了同级车中的最高标准。” 　　东风雪铁龙C4L产品力“好声音”的带动下，其市场销量的也“火爆发声”，上市首月便获得接近5000辆的销量，而随着《中国好声音-对战最强音》的一路前行，C4L也必将凭借自己的“好声音”勇往直前，所向披靡。

C4L 三秒之内无对手 “试”只是开始 C4L激发向前的力量全国媒体试驾只是“极限驾驭”的开篇，为了向消费者更真实、全面展示C4L的产品优势，东风雪铁龙可谓煞费苦心，这空前的100万公里的全国媒体“极限驾驭”，就是东风雪铁龙更为这款高性能高端中级车C4L量身打造的全新的试驾平台，其中包括专业媒体试驾、消费者试驾等其他试驾形式。更重要的是将会有越来越多的消费者加入到试驾中来，他们在体验C4L卓越产品的同时，也会感受到C4L带来的向前的力量。这场近100万公里的“极限驾驭”可谓是一场史无前例的“极限挑战”，更是一次东风雪铁龙C4L带给中级车市场全新试驾形式的破冰之旅。我们将持续关注东风雪铁龙C4L在全新试驾平台中的表现，也希望C4L能充分展现法系车的精道之处，为消费者带来更多的选择和惊喜，C4L也将在这“极限驾驭”中不断前行，与向往美好汽车生活的人们一路向前。 9月27日，巴黎车展正式拉开帷幕，来自全球的汽车品牌星光熠熠，演绎了一场汽车品牌的饕餮盛宴。欧洲知名车企雪铁龙携旗下全新战略车型C4 L全球首发亮相。雪铁龙全球总经理鹏飞、神龙公司商务副总经理魏文清、东风雪铁龙品牌部副总经理德拉莫特出席了C4 L全球亮相发布会。在发布会上，雪铁龙对C4 L进行了全面产品解读，并公布了这款新车的全球战略思路。2012年是雪铁龙全面提升品牌与产品竞争力的新契机，借助本届车展，雪铁龙提出了“持续迈向高端市场”、“加速国际化发展”以及“发展人性化环保科技”三大主题。C4 L是雪铁龙加速国际化发展的重要代表车型，将肩负起进一步提升雪铁龙全球品牌影响力的重任。因此，这次发布会不仅是C4 L与全球消费者的第一次见面，更触动了雪铁龙品牌竞逐高端中级车市场的脉搏，吹响了征战全球的号角。征战全球雪铁龙领衔高端中级车在整个汽车市场中，高端中级车占据着非常大的市场份额，而雪铁龙最有优势的细分市场恰好是中级车市场。C4 L借助这一领域的优势经验如虎添翼，完满展现了雪铁龙全球高端中级车的设计理念、技术趋势和价值追求。展会现场，雪铁龙高层强调，C4 L是雪铁龙倾力打造的面向高端中级车市场的战略新车，将代表雪铁龙参与全球高端中级车市场的竞争。凭借卓越的产品实力，C4 L将成为雪铁龙征战全球最有爆发力的首选武器。雪铁龙还宣布，C4 L将于年底在中国全球首发上市，这对雪铁龙而言将是一项开创新局面的举措。因为雪铁龙将一改此前以欧洲为原点的全球战略思路，全球战略车型 9月27日，巴黎车展正式拉开帷幕，来自全球的汽车品牌星光熠熠，演绎了一场汽车品牌的饕餮盛宴。欧洲知名车企雪铁龙携旗下全新战略车型C4 L全球首发亮相。雪铁龙全球总经理鹏飞、神龙公司商务副总经理魏文清、东风雪铁龙品牌部副总经理德拉莫特出席了C4 L全球亮相发布会。在发布会上，雪铁龙对C4 L进行了全面产品解读，并公布了这款新车的全球战略思路。2012年是雪铁龙全面提升品牌与产品竞争力的新契机，借助本届车展，雪铁龙提出了“持续迈向高端市场”、“加速国际化发展”以及“发展人性化环保科技”三大主题。C4 L是雪铁龙加速国际化发展的重要代表车型，将肩负起进一步提升雪铁龙全球品牌影响力的重任。因此，这次发布会不仅是C4 L与全球消费者的第一次见面，更触动了雪铁龙品牌竞逐高端中级车市场的脉搏，吹响了征战全球的号角。征战全球雪铁龙领衔高端中级车在整个汽车市场中，高端中级车占据着非常大的市场份额，而雪铁龙最有优势的细分市场恰好是中级车市场。C4 L借助这一领域的优势经验如虎添翼，完满展现了雪铁龙全球高端中级车的设计理念、技术趋势和价值追求。展会现场，雪铁龙高层强调，C4 L是雪铁龙倾力打造的面向高端中级车市场的战略新车，将代表雪铁龙参与全球高端中级车市场的竞争。凭借卓越的产品实力，C4 L将成为雪铁龙征战全球最有爆发力的首选武器。雪铁龙还宣布，C4 L将于年底在中国全球首发上市，这对雪铁龙而言将是一项开创新局面的举措。因为雪铁龙将一改此前以欧洲为原点的全球战略思路，全球战略车型 -->

都市动车，一等舒适 C4LCVVT高效动力领衔全系上市 C4L搭载的1.8L CVVT发动机具备了“低转速高扭矩”的良好动力性，1.8L CVVT发动机在1500转左右即可输出90%的峰值扭矩,3500转达到峰值扭矩，使车辆中低段的动力更加强劲。

懂车帝呢？大神们这是什么车？看方向盘

谁知道这是什么车？

有没有懂新交规的，帮楼主看下该交多少罚款和扣多少分

懂交规的吧友有没有啊！帮我看下我该扣多少分了

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阿川怎么不出视频了？？？？？不会被王总黑了吧

明天去奥迪4S店面试实习销售顾问，不知道能不能成功今年6月大学毕业，想干销售，明天去面试，一些销售经验都没有啊

今天刚买的马三星驰，油门一踩怎么速度老快了倒车都倒出汗来了驾照刚拿来

没办法我智商就到这了，看云图看一半直接跑了好尴尬

猛犸：表哥，你藏野怪堆里干啥？人马：嘘，对面巨魔... 猛犸：表哥，你藏野怪堆里干啥？人马：嘘，对面巨魔出支配了，一会肯定过来打野，我二连你一个波，妥妥的！猛犸：好是好，不过你站胖子怪堆里是不是太显眼了？人马：你懂个毛，我这是在装有人拉了双野！………蓝胖【盟友】：巨魔小心点，我身边俩二货在装野怪蹲你…另外你快回去叫人来，他俩就在我身边...

元首的愤怒之肥麦三吉版-神剪辑!但叫麦蜜如何淡定

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夏雨荷你怎么看？元芳已被lz 艹翻了，现在改换夏雨荷你怎么看？

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小狗出了A帐会不会变成藏獒啊？也许会变成牧羊犬

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那些父母买养老保险的人早点叫你们父母别买了，听本吊说看新闻的人这几天应该都看到了吧，天朝准备延迟 5年退休，5年相当于买养老保险的人要多交5年的钱，而天朝又是延迟5年返还那份钱，这钱在哪里？当然zf口袋里？而那些gwy呢，他们是不用交养老保险的照样拿退休金，而他们的养老金比一般愚民都高吧，这就相当于老百姓交钱养zf了，

专家称超载导致塌桥 3货车载重超出设计七八倍真的欺骗国人智商昨天，参与阳明滩大桥塌桥事故处理的桥梁专家王宗林表示，初步判断，超载是桥塌主要原因和最直接原因。目前，安监总局的官方调查结论尚未出炉，事故原因也还没有最后定性。当地专家说法桥梁本身无质量问题据介绍，昨天发生塌桥事故后，哈尔滨当地组织了十余位交通和桥梁方面的专家到场，并分析事故原因。哈尔滨工业大学交通学院副院长王宗林是其中专家之一。事发后，王宗林赶到现场，一直呆到晚上7点多。昨晚，他接受本报采访时表示，虽然该段引桥发生整体倾覆，但从现场情况看，桥面并未出现裂纹，这说明整个桥梁的质量是合格的。承载能力超出七八倍在对现场充分研究后，王宗林认为，造成塌桥的原因很简单，就是超载。王宗林说，事发时，停在塌桥中段的有3辆大挂车，每辆保守估计120吨到150吨之间，另外，还有一辆距离较远的，损坏程度较轻，约为30吨。“据伤者回忆，3辆大车都靠桥外侧停靠。从现场看，3辆车停靠得比较近，合计将近500吨重量在单侧压着。” 而在设计上，该段桥梁的载重能力为单向50吨，也就是说，单个车道一次通过一辆载重50吨的货车。3车停靠，出现将近500吨重量，相当于超出桥梁承载能力七八倍。“对桥体造成偏载，使得桥整体倾覆下去。” 有一辆大约为30吨的货车在百吨车辆前方。王宗林认为，这辆车并非关键，它可能是桥体侧翻后被甩出的。事故点在前80米桥梁设计上是否有不足？王宗林表示，在设计上允许向一侧偏，但是偏载有一定的限度，按现在***的相关标准，单侧大概能承受150吨左右的重量，而事故中车辆总重量已经超过此限度两倍多。王宗林介绍，塌桥长度一共120多米，桥面整体侧翻。这120米，分成3块，事故发生点集中分布在前两块，大概为前80米。王宗林说，桥的主要结构是钢梁加混凝土，桥体侧翻后，钢梁一点没变形，混凝土也没有大的损害，二者间连接也较好，整体没有任何地方断裂。“桥的质量还是过硬的。”他认为。车辆停驶形成重压王宗林介绍，目前掌握的资料显示，事发时间是早上5点半，桥上除了停着这几辆车，无其他车辆。而按相关交通法规，桥上本身是不允许停车的。 “不知是等人，还是躲避检查，这几辆车就停靠在那个路段上。”王宗林说，车辆停驶在桥上，这其中显得蹊跷。他分析，超载车辆停放在桥上，桥面承受巨大合力，最终引发事故。施工、监理资料待分析据王宗林介绍，发生塌桥的是工程第四标段，该标段的监理单位，是哈尔滨实力较强的一家公司。王宗林说，目前尚无证据显示施工和监理方面存在问题。专家组暂时主要通过对现场的情况来分析判断，建桥的施工、监理和管理等方面的材料还在仔细研究。独立研究小组：观点一致昨天，除了政府部门组织的专家组在事故现场，王宗林的同事——来自哈尔滨工业大学一支独立观察研究小组到事发地点考察。专家组的结论一致，独立观察小组认为，造成桥塌的主要原因和直接原因就是货车超载。这支小组的主要成员是陈少峰和杨大伟，分别是哈工大交通学院桥梁与隧道工程学科副教授和讲师。 “我们是自己过去的，没有接到任何邀请。”杨大伟说，昨天上午9点，他们两人带领6名研究生，组成一支研究小组前往塌桥现场。杨大伟说，他们在现场呆了大约十分钟，离塌桥段约有100多米。由于现场拉起警戒线，他们进不去，只在远远地拍照和观察。 “去之前，已经有一个预判。”杨大伟说，造成桥塌主要和直接的原因就是货车超载，他认为，引发事故可能还有其他原因，他们将继续研究。陈少峰在接受采访时表示，在对新闻图片和央视视频资料进行初步分析后，他认为，每辆大货车的载重量加上车子自身的重量，估计在60吨以上，四辆货车应在240吨以上，而大桥的设计荷载量是50吨。陈少峰说，倾覆的桥板上部、下部、周围的桥体都没有问题，且桥板是整块倾覆，下坠后也没有发生断裂，说明质量还是可以的。“这就好像是搭积木，积木质量再好，受力不均或受力过大都要倒。”

别人情人节，单身dotaer的情人节情人节，别人开房，我们开黑；别人对视，我们对线；别人****，我们gank；别人初恋般的幸福，我们妖怪般的杀戮；别人上影院，我们上高地；别人拆套，我们拆塔；别人团购，我们团灭街上问路人：买束花吧！我们问路人：买只眼吧

有没有大神愿意带下我，小号，包机包眼不坑人

我不说话，就发2张图那些说刘翔真受伤的自己看，比赛前比赛后

对不起，原谅我忘记垫7度空间了，真是个女人，还装，看着杨建哭的声音真不知道，，

刚才玩dota2 ，遇上他们说english的，看不懂，求翻译因为不知道电脑怎么截图所以手机拍的