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董梁高速沈海高速至新泰段项目选址明确，途经西海岸多个村镇近日，从山东自然资源厅获悉，董梁高速沈海高速至新泰段项目选址明确。项目路线起点与董家口至沈海高速段顺接，设董家口枢纽互通立交，经肖家洼北、红旗岭南，路线向西跨越白马河，下穿明董高速设置马戈庄枢纽，向西跨越吉利河后，经吉湄村南、苏家庄子北、西王家柳沟南，在小店子村南设置海青互通接S220，向西经董家洼南、狄家河水库北，转向西北于泥沟头南设置叩官互通接北京北路，向西经蔡家沟北，在邱家店子东北将五莲服务区与五莲山互通合并设置，被交路接G342，向西受地形限制通过设置隧道至东白庙南，设置白庙枢纽与潍日高速实现交通转换，向西经马安前村北、冯家坪北、却坡水库南，于五莲县南设置五莲南互通连接S222，后向西跨洪凝河，经仲因南、李家沟南、前学庄北、青平峪南，于五莲县中至镇潘家沟村西南进入莒县境内。于桥头河村南通过，向西经赵家官庄村南上跨袁公河，于桑庄村南下穿规划京沪二通道，继续向西于徐家春生村南设置莒县服务区，于西双庙村南上跨G206，设置莒县北互通与其连接，继续向西于马家店子村北上跨沭河及洛河，经山沟社区北进入沂水境内；于东艾家庄村北通过，继续向西于唐家官庄村南上跨G342，设置四十里堡互通与其连接，继续向西上跨瓦日铁路后，与长深高速交叉设置马庄枢纽互通，继续向西经葛家马庄村北、薛家马庄村北后进入沂南县湖头镇，途经湖头镇刘岭王湖村北、王家湖村北进入沂水许家湖镇境内，于龙泉站村南上跨G233，设置许家湖互通与其连接，向西经万泉湖村北进入沂南苏村镇，途经苏家庄南、司马村北后上跨沂河再次进入沂水许家湖镇境内，向西经马家庄村北后跨越姚店子河，路线继续向西南经邵家湖村北、八宝庄村南进入沂南境内；途经东营庄北、西营庄北、薛家庄南，于两泉坡社区南分别上跨新、老S229，设置铜井互通与新S229连接，向西于鲁庄社区南上跨铜鲁线、铜井河及沂南西外环，设置沂南北互通与沂南西外环连接，继续向西经龙泉村南，于北石汪崖村东北设置北大山服务区，向西北沿北大山自然保护区山脚布线，经青杨行村北、东寺堡村北、安前庄村南，下穿沂蒙生态路，继续向西自沂蒙红色影视基地北侧、拔麻村南、横河社区北通过，上跨马牧池河及在建临临高速，设置横河枢纽互通，继续向西经窑屋沟村、虎头峪南、孟家场南、库东村北，于上高湖社区南上跨岸堤河后设置隧道穿越天马山，继续向西经黄山坡北、佛子万村南后，设置隧道进入蒙阴境内；向西经于家岭社区北后上跨奶泉子河，继续向西经大洼村南、九峪子村北、庙后村南，于徐家官庄村东北上跨梓河及G342，设置旧寨互通与G342连接，继续向西经山台子村北、凤凰峪南、黄石沟村南、沈家庄村北、南莫庄村南后，上跨北莫庄河，继续向西于娥池万村北上跨S231，设置莫庄互通与S231连接，向西经大里旺村南、解家沟村北、姜家沟村南、万家沟社区南，上跨东住佛河后于八达峪村、刘家峪村之间穿过，设置蒙阴北服务区，向西经洪沟水库南、李官庄村北，并于五里桥村北上跨G205，设置常路互通与G205连接，向西经周家沟北，于公家庄村东与京沪高速衔接设置公家庄枢纽互通，向南改造利用既有京沪高速、经新泰枢纽向西利用泰新高速至项目终点新汶枢纽，即董梁高速新泰至宁阳段起点。

莒县桑园征地预公告为保障公共利益用地需要，根据《中华人民共和国土地管理法》《中华人民共和国土地管理法实施条例》等法律法规的规定，经莒县人民政府研究决定，现发布征收土地预公告。一、拟征收土地位置范围及权属地块位置范围：位于莒县桑园镇，具体征地范围以该项目勘测定界图为准。涉及的农村集体经济组织：桑园镇里庄下村、徐家官庄二、拟征收土地目的、用途地块拟用于董梁高速沈海高速至新泰段工程项目建设，用途为：交通运输用地。以上地块拟征收土地符合《中华人民共和国土地管理》第四十五条第（二）项规定的公共利益需要。三、开展土地现状调查的安排自本公告发布之日起，任何单位和个人不得在拟征收土地范围内抢栽、抢种、抢建，违反规定在征收土地预公告发布后抢栽、抢种、抢建的，对抢栽、抢种、抢建部分不予补偿。莒县自然资源和规划局、财政局、农业农村局、人力资源和社会保障局和桑园镇人民政府拟于2023年4月7日至2023年5月10日组织开展土地现状调查、勘测定界及清点地上附着物和青苗，请本次拟征收土地涉及的农村集体经济组织、土地承包户、地上附着物和青苗所有权人等单位和个人按时参加并积极支持配合。不能直接到场的，要书面委托他人代理。四、拟征收土地补偿标准拟征收土地补偿安置费按照山东省人民政府《关于山东省征地区片综合地价的批复》（鲁政字〔2020〕74号）批复的莒县征地区片综合地价标准执行。本次征收土地共涉及1类区片，Ⅲ级区片每公顷补偿90万元。拟征收土地地上附着物和青苗补偿费标准按照山东省财政厅、山东省自然资源厅《关于日照市征地地上附着物和青苗补偿标准的批复》（鲁自然资函〔2022〕30号）的规定执行。本次征地涉及的居民住宅、工矿企业及其他建筑设施，桑园镇人民政府与产权人签订的《房屋拆迁补偿安置协议》视为清点确认材料，对清点确认和拆迁补偿安置有异议的，可以向实施成片拆迁单位申请复核。被征收土地村（居）的具体征地补偿安置方案，待土地现状调查和征收土地社会稳定风险评估完成后，由莒县人民政府组织有关部门拟定并公告。五、其他事项本公告在征收土地涉及的农村集体经济组织所在地和山东省征地信息公开查询系统同时予以发布。本公告自发布之日起公示10个工作日。被征地的农村集体经济组织、村民或者相关权利人对本公告有异议的，可自公告结束前向莒县自然资源和规划局提出书面申请；对土地现状调查结果有异议的，在土地现状调查结束后5日内，向莒县自然资源和规划局提出书面申请。莒县人民政府组织自然资源和规划局等相关部门对被征地的农村集体经济组织、村民或者相关权利人提出的合法诉求认真复核并妥善处理。特此公告。

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祝隔壁吧繁荣昌盛吧

阎庄街道东部大致走向以目前的勘测点位看，估计右侧这个村是莒县这段高铁中拆迁面积最多的村了。

东线五莲枢纽图

转个图

为什么没人为什么没人

迅速推进中让高铁来的更快些

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#市郊铁路规划#日照市郊铁路规划一楼照例留给度娘。

F5断裂带之大美可穿我亦可穿一楼就给度娘 F5断裂带之大美可穿我亦可穿一楼就给度娘

我发表了一篇图片贴，大伙来看看吧~

莒县辖区恢复到这样如何？

06-15【美好江苏】江苏即将成为中国第一大岛江苏一定没想到离成为中国第一大岛仅差邻居挖一条沟

国家发改委网站发布了《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》（国家发改委网站发布了《关于促进枢纽机场联通轨道交通的意见》（发改基础〔2020〕576号）意见提出：（一）科学规划机场轨道交通集疏运系统。国家铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路、城市轨道交通规划与机场布局规划之间要加强衔接，促进各种交通规划融合推进。拓宽轨道交通投融资渠道，探索政府和社会资本合作模式，充分发挥市场机制作用吸引社会资本。鼓励采用机场公司、航空公司入股等多种方式参与轨道交通建设和运营，发挥综合交通多元主体组团效应。（二）注重机场分类施策。国际枢纽机场应联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边800~1000公里范围内的地区。区域枢纽机场应尽可能联通干线铁路或城际铁路或市域（郊）铁路或城市轨道交通，有效辐射周边300~500公里范围内的地区。其他年旅客吞吐量1000万人次以上的机场应尽可能联通市域（郊）铁路或城市轨道交通，本期规划目标年预测年旅客吞吐量可达到3000万人次及以上的机场，宜充分预留干线铁路或城际铁路等建设通道。少数具备条件的支线机场也应尽可能联通轨道交通。（三）加强一市多场联通。一市多机场的城市宜根据枢纽机场功能定位，充分考虑航空客货中转需求和溢出承接。现有一市多机场的城市，应在现有轨道交通基础上，通过改造和优化流程，以及新建城市轨道或市域（郊）铁路直接联通等方式，努力提升多场间的联通便捷程度。规划建设多个枢纽机场的城市，应提前做好轨道交通联接规划，确保项目同步建设或预留建设通道。（四）推进建设协同管理。同步建设的机场和轨道交通系统，要做好建设工作的协调、协同；不同步建设的项目之间，要相互做好建设条件的预留。建设过程中，应充分考虑旅客出行和运营管理的需要，注重轨道交通与机场之间便捷换乘，尽可能缩短换乘距离，实现无缝衔接。重点项目清单包括11个机场项目与规划铁路（轨道）交通的连接：北京首都、大兴机场引入城际铁路联络线二期和津兴铁路；上海浦东机场引入沪通铁路二期太仓至四团段；上海虹桥机场引入沪苏湖高铁；深圳宝安机场引入深茂铁路深圳至江门段；西安咸阳机场引入阎良至机场城际铁路；昆明长水机场引入渝昆高铁；天津滨海机场引入地铁Z2线；厦门翔安新机场引入厦漳泉城际铁路（R1线）；长沙黄花机场引入长赣高铁；兰州中川机场引入机场综合交通枢纽环线铁路。

山西中南部铁路通道跨沂沭断裂带工程地质选线

图示位置近期在进行地质勘探

未来通州1小时到天津滨海新区京津第二城际建设实现重要进展由中铁一局集团承建的京滨铁路一标项目日前完成了新的节点工程——京滨铁路宝坻特大桥跨宝白公路百米大跨度连续梁顺利合龙。这是京滨铁路全线以及京津冀铁投公司在天津建设高铁线路首个完成合龙的大跨度连续梁，同时也贯通了331孔8.37公里的架梁通道。京滨铁路是第二条北京、天津间的城际铁路，故又被称为“京津第二城际铁路”。记者了解到，跨宝白公路连续梁作业周边交通流量密集，施工难度大，安全质量要求高，连续梁最大跨度为100米。这一作业上跨天津市宝白公路，宝白公路作为省级干道，是连通天津宝坻口东工业区和九园工业区的重要通道，也是宝坻通向天津市区的主要道路之一，来往重载车辆、货运车辆多，车流量大。同时，跨宝白公路连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工，悬臂结构长，人员施工、挂篮行走和混凝土浇筑等给桥下往来车辆带来较高安全风险。据了解，针对作业风险性，工程项目部采用了全封闭兜底防护形式，对施工部位进行全方位封闭，有效规避了施工风险，保证了桥下来往车辆的安全。项目相关负责人表示，跨宝白公路大跨度连续梁顺利合龙，畅通了天津滨海新区方向架梁通道，为后续京滨铁路箱梁架设、全面展开CRTS III型轨道板施工奠定了基础，也为后续大跨度连续梁施工积累了宝贵经验，拉开了京滨铁路建设的新局面。京滨铁路建设是落实京津冀协同发展、疏解北京非首都功能的重要举措，建成后，京津冀城市群将再添一条重要交通干线。京滨铁路起自北京城市副中心站，经燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站、宝坻周良站、北辰站、滨海国际机场站到达天津滨海新区，最高设计时速350公里，通车后北京直达天津滨海新区只需约1小时，且将进一步优化廊坊北三县和天津宝坻的交通条件。根据规划，京滨铁路将成为京沪高铁二线的重要组成部分。（北京日报）

北京：副中心枢纽站开工 2024年底通车 12月2日，北京城市副中心站综合交通枢纽项目工地现场已经完成土地平整工序。本版摄影/新京报记者王贵彬昨日，记者从北京市城市副中心工程建设管理办公室了解到，北京城市副中心站综合交通枢纽和东六环改造工程已经开工。副中心枢纽站将汇集3条铁路线路和3条城市轨道交通线路，预计2024年底具备通车条件。而东六环改造工程将在“京津公路至潞苑二街段”挖掘一条9.2公里长的地下高速公路，缓解目前东六环周边的交通拥堵情况。北京城市副中心站综合交通枢纽项目于11月30日开工建设，建设工期为5年，预计2024年底具备通车条件。副中心枢纽站位于副中心0101街区，紧邻通州北运河，处于城市副中心“一带一轴”空间结构的交汇处，是运河商务区未来发展的重要节点。作为城市副中心内一处重要的交通枢纽，副中心枢纽站将汇集多条铁路和城市轨道交通。铁路方面，该枢纽站是规划京唐、京滨城际铁路（近期）的始发终到站，也是京哈铁路（远期）、城际铁路联络线、北京市中心城区至城市副中心市郊列车S1线的重要车站。城市轨道交通方面，枢纽站内有地铁6号线、规划平谷线、规划M101线3条轨道交通衔接，是《北京城市总体规划（2016年-2035年）》中明确的10个全国客运枢纽之一，也是副中心的重要交通门户。通过京唐、京滨城际和城际铁路联络线，可以实现1小时直达雄安新区、15分钟直达北京首都国际机场、35分钟直达北京大兴国际机场。亮点1 枢纽站地下空间分三层建设记者了解到，副中心枢纽站地上建筑主要为写字楼等商业设施，具体建筑规模类型已经基本确定，而地下功能将分为三层布局。其中，B1层城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套，同时建设社会车辆与出租车下客区。B1层的地下空间同东侧的运河客厅、北侧远期的京哈高铁站区、南侧城市都可以直接联通。 B2层的功能为城际车站候车厅与出站大厅，以及地铁平谷线、地铁101线、地铁6号线的换乘空间，并设置有社会车辆与出租车上客区。 B3层则是城际车站站台与轨道层。同时，枢纽站还将充分利用地下空间的层高建设B0.5层与B1.5层这两个地下“夹层”，其中B0.5层设置有东西公交车场站，B1.5层是社会车辆停车场。据介绍，项目用地范围约61公顷，按照TOD站城一体化“站、城、融”的规划理念，将打造成为绿色生态、舒适宜人、站城一体、产城融合的门户型智慧交通枢纽典范，副中心区域的活力核心，促进“产-城-站”融合，推动京津冀协同发展和北京非首都功能疏解，优化副中心城市功能和空间布局，带动区域经济发展、提升城市品质、增强人民群众获得感，实现经济效益、生态效益、社会效益的多目标共赢。亮点2 站城一体化设计将阳光引入站台昨日下午，记者在位于枢纽站建设工地内看到，目前，施工单位已经完成了土地平整工序，5年后，这里将建成一座位于地下的交通枢纽。为了解决采光问题，车站将大量采用透明上盖，把阳光引入站台。未来，枢纽站将与6号线北运河东站实现换乘，记者在交通枢纽的立体模型沙盘上看到，地铁站和枢纽站中间的通道也将建设一条能够透光的“换乘轴”，保证充足的光照。北京城市副中心工程建设管理办公室协调三部部长贺毅告诉记者，未来城市副中心综合交通枢纽将被打造成“站城一体化”（TOD）的范例，不单起到换乘作用，也将引入商业设施，利用交通人流资源，打造城市会客厅，上到地下一层就进入了城市消费场所，地上还会有100多万平方米的建筑。

关于《日照市城市综合交通体系规划（2018-2035）》（即日 12月9日，日照市自然资源和规划局发布关于《日照市城市综合交通体系规划（2018-2035）》（即日照市主城区综合交通规划、岚山城区综合交通专项规划）（征求意见稿）的公示。为了明确我市交通发展方向、科学合理组织城市道路交通、安排好城市交通设施布局，市自然资源和规划局组织编制了《日照市城市综合交通体系规划（2018-2035）》，并于2019年8月通过了专家评审会，经过修改完善，已形成规划成果，现将该成果内容予以公示：日照市城市综合交通体系规划（2018-2035年）公众意见征询一、发展目标打造亚欧大陆桥头堡，建设一带一路重要节点城市；打造美丽交通示范城市，建设生态宜居旅游城市。二、对外交通规划凸显亚欧大陆桥桥头堡的优势区位，以空港、海港为依托，以铁路为基础，建设对外开放、区域协同的枢纽节点城市。港口：推动港口由物流港向“物流港+贸易港”并重转型。大力发展亚太地区至中亚及欧洲地区的过境中转业务，建设一带一路节点城市。疏港交通方面探索公路进城铁路进港模式，大力推动公转铁，并通过沿海公路、黄海路等道路的立体化改造，分离客货交通，缓解港城矛盾。机场：定位为支线机场，并实现与青岛机场协同共享。铁路：完善干线铁路网，实现日照与京津冀、长三角和中原城市群内主要城市3小时内可达，与周边都市圈核心城市1小时可达。公路：完善高速公路网络、提高普通公路网等级，实现各区县之间高速和一级公路互联互通。城乡公交：构建快、干、支相结合的城乡公交组织模式，补充城乡公交枢纽，实现建制村城乡公交100%覆盖。三、城市交通系统规划顺应中等规模城市绿色出行的特点和优势，加强公交基础设施供给和慢行空间保障，完善城区骨干交通网络，建设美丽交通示范城市。（一）公交系统规划规划布局6条中运量公交线路，构建快、干、支相结合的常规公交网络，布设山东路、青岛路、北京路等15条公交专用道，以此提高公共交通的服务效率和品质，满足不同层次和不同尺度的出行需求。结合机场、铁路、公路客运站以及中运量公交换乘站设置综合客运枢纽6处、公共交通枢纽23处。探索大型建设项目配建公交首末站发展模式，进一步贴近出行需求。（二）城市道路规划规划形成“六横两纵”快速路网，服务跨组团长距离快速出行。城区范围内基本实现10分钟即可上快速路。完善城市次干路网，并通过旧城更新改造等方式加密支路网，实现规划路网密度不低于8km/km²的控制要求。（三）慢行系统规划加强对步行与自行车系统的空间保障，并结合市域山海资源、城市绿地公园等特色，规划设置市域、城市和社区三级绿道。（四）停车系统规划近期以综合交通改善为抓手，快速缓解医院、学校等停车供需矛盾突出地区的停车问题；远期按照配建停车为主体、公共停车场为辅助以及分地区、分项目类型差异化供给停车设施的策略，规划建设约200处公共停车场，基本满足城区停车需求。另外，逐步实行停车收费以及智慧化管理措施，大幅提高停车设施的管控和利用效率。四、旅游交通系统规划把握城市生态旅游资源优势，建设交通与旅游相融合的旅游出行网络，助力旅游富市战略。（一）旅游交通规划充分发挥万平口地区的极点带动作用，构建旅游公路、旅游公交和旅游集散中心体系，形成山海、城海、茶海联动发展格局，拉长旅游链条，增加游客驻留时间，助力旅游富市。（二）智慧交通规划规划面向公众、政府、企业、产业，通过供需见面、综合调控，建立交通资源高效管理、服务主体创新体验的城市智慧交通系统，形成“一个数据中心、一个综合平台、五大应用系统（1+1+5）”的智慧交通系统总体架构。公示期限：2019年12月9日——2020年1月9日（30个工作日）意见反馈渠道：如对该规划提出意见和看法，请于公示期内以书面方式或以邮寄、电子邮件形式进行反馈，逾期视为同意。单位反映情况要加盖公章，个人反映情况请注明联系人真实姓名、联系电话、联系地址。电话：7979832 电子邮箱：[email protected]，反馈地址：日照市自然资源和规划局日期：2019年12月9日

潍坊至新沂铁路勘察设计项目中标公布，京沪二线全貌浮现潍坊至新沂铁路勘察设计项目（招标编号：2019SJZB-1-WX）的招标评标工作已经结束，评标委员会经评审推荐了本项目中标候选人。现就本次招标的中标候选人公示如下：中国铁设毫无悬念的拿下了这一单。这次是正式中标。为什么说是正式中标了，因为此前地方已经请相关勘察设计院做过一次设计了。当然那次的不算，但是总能够提供一些参考吧？上次勘察设计是2016年，主责单位是中铁第四勘察设计院集团有限公司，中铁工程设计咨询集团有限公司受委托开展临沂至江苏新沂路线方案研究工作，相关的勘察设计内容也已经流出来过了。我们前面说了，随着这次不算，但是有些数据、有些内容总是有了一定的基础，有些参考价值，所以我们还是发出来，供大家参考。潍坊至新沂铁路启动勘察设计意义重大，因为天津至潍坊铁路的可研报告已经通过并上报，2020年将开工建设，这意味中国高铁的有一条大动脉、京沪二线或者叫京沪东线，全貌开始浮现。

瓦日铁路莒县西站将开通客运，北上济南、东去日照更方便了关于召开瓦日铁路货车提速、开行客车相关事宜对接会议的通知发布单位：济南局集团公司科技和信息发布时间：2019.07.24 11:26:40 集团公司运输部、客运部、机务部、工务部、电务部、供电部、安监室、建设部、土房部、调度所：定于7月25日14:00在集团公司科信部（机关一号楼1405房间），召开瓦日线货车提速、开行客车相关事宜对接会，请运输部、客运部、机务部、工务部、电务部、供电部、安监室、建设部、土房部、调度所，晋豫鲁线路通道股份有限公司派员参会。请各参会部门提前准备，掌握瓦日线开行客车和货车提速相关的设备现状、需要履行的报批程序、存在的问题需求等情况。

环渤海地区山东半岛城市群城际铁路规划(2019-2035) 1. 经诸城，为青岛-莱芜经诸城接入二线创造条件。 2. 经五莲，为潍日接入做预留。 3. 日照段大致沿206国道沿线的平缓地带，避开西侧浮来山一线的断裂带。 4. 之前据小道消息，临沂不进临沂北，在河东设站。图中已体现出。

两年前买的ThinkPad S3，用了两年，到现在才发现NGFF接口是坏的两年前买的ThinkPad S3，当时选的时候就想找个屏幕分辨率高点的，然后就选了这款带NGFF固态硬盘的。用的过程中就发现NGFF接口的固态硬盘没有识别过，一直以为是因为固态硬盘运行在IRST下是不识别的，就没多想。最近升级Win10，发现系统跑的有点慢，寻思着升级一下，捉摸着还是升级固态硬盘最简单，就自己买了个NGFF固态硬盘升级了一下，装上之后发现在win10下还是不识别，就怀疑是硬件问题拿到官方服务站检测，然后就发现问题了：TMD NGFF接口的转接电路跟主板连接的接口，主板上的母口被转接电路的公口压坏了，原来我TM用了两年这硬盘一直是个摆设。打电话给联想客服要个说法，跟我说我自己拆过了。我换固态硬盘肯定是要拆后盖的，可是拆开后盖拆下电池就能换的固态硬盘我至于拆主板么？我要是不相信你们的品质还tm等到现在？这是我第二个ThinkPad本，第一个T410发生过断轴跟键盘失灵。这个S3用的金属外壳，外壳变形导致放在桌子上放不稳我就不多说了，刚买半个月D面上的两个胶条就掉过，后来售后给寄了两个我也忍了。tm的你们生产把关不严，卖一个残次品给我像什么话？ ThinkPad到了联想手里算是毁了。永别，不见。

日淘的A1502，怎么确定键盘是日文还是英文的？未拆封，怎么根据序列号确定键盘是日文还是英文的？