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关于持续性增长、均衡发展的一些想法 要保持持续性增长，就要开发落后地区，尤其是一些有地理优势的落后地区，比如长江中上游以及支流的通航河流和一些有待开发的沿海地区。这样不仅可以保持持续增长还能让落后地区发展起来又不让实体产业过度外流。当然要开发长江中上游，必须修建三峡第二闸，可能的话将6米航道直接修到三峡大坝前。 要均衡发展，就要利用各地优势开发。比如西北清洁能源基地，风能太阳能以及可能的物理储能产业。比如西南云贵地区可以充分利用水热优势发展经济林木蔬菜花卉等产业。这些产业对运输要求不高，充分发挥了本身地理自然条件优势。这些地区应以重点城市为中心发展，由于处于山区高原交通开发不便，集中于重点城市建设铁路网络更集约经济，尤其是货运铁路。 国内还有很多地方没有发展起来，这其中并不包括东北。东北经历过建国之后的工业发展，再发展大工业已不可能又没有人力支持。西南、西北人口多工业发展水平不够，中部地区交通方便。
一个即将内分泌失调的班列策略 最近查看班列的一些情况。跟人一样，本来不缺糖，但是你却天天给他补糖，久而久之他应该会内分泌失调，直接的感受就是变胖。一个就不应该拿着税收去补贴的地方，你强行补，短期内或许可以，但长期必然失败。铁路出口运输不可能成为战略主动脉，不能为了所谓的belt road而强行补贴这条本不该有的路线，对于国内粮油的运输倒是可以补贴，以增强内陆产粮大省的粮食在沿海少粮地区的竞争力。 我相信这条路线只是暂时的，因为咱们的力量还不足以保护航线安全。不要把一个只是暂时性的线路的暂时成功拿出来大书特书，而且是基于不菲补贴的成功，因为那终究不可能是主流。正如某些人说的，成功不是求来的等来的要来的，这个暂时的成功不是被施舍的吗？
查查是不是浪费腐败渎职 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fwww.sohu.com%2Fa%2F339983323_384507+&urlrefer=97ae6fb1a8fb09158277e36922cef557 一个并不是主干要道的地方，建设一个最大的船闸，意义何在？最近几年大治河的通过量又有几吨？是不是等到一千年以后大治河成为黄浦江的时候用？腐败浪费就是在最显眼的位置，竟无人关注！悲哀！
如果上海跟鹿特丹一样，长江流域得是什么发展水平 上图是上海内河码头到深海的距离，称为图1上图鹿特丹码头到深海的距离，称为图2上图为比例尺，为图3 如果图1有图2的优势，上海航运中心的地位会不会更稳固？应该就没有宁波作为长江流域矿石等转运中心的位置了吧？大概长江中上游也就不会那么急于要求挖深航道，发展江海直达船了吧？一直认为江海直达船是个坑，谁入谁倒霉。时间会证明一切。
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