酸菜18号 酸菜18号
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一个中立车迷关于法拉利这站的一点分析 1.车队上来就让瓦特尔让车,肯定赛前肯定是有某种协议的,否则毫无道理!当然也绝对不可能是像兵哥说的那样是为了WDC。 2.瓦特尔说晚2圈,然后猛推,他打心里就是不想让,从一个车手角度他的做法完全没问题,而且乐扣在瓦特尔飞驰以后确实也没追上来,不过我印象中车队TR有3次让他让车,他是有机会让掉乐扣,而守住汉密尔顿的!既然没让,那也没事,毕竟这站瓦特尔是真的跑的好,但车队显然没有及时应变,依然想遵循赛前协议,于是有了PLAN C. 3.车队PLAN C显然就是通过进站让乐扣过掉瓦片,以实现赛前的协议! 4.瓦片赛车故障完全是个意外,没有这次故障和拉塞尔的事故是法拉利就是1,2带回,只能说法拉利运气太差了! 最后总结就是法拉利这两车手都不是省油的灯,从好的方面想两人都有好胜心和自私的一面,这是一个WDC必备的,双方车迷谁也别说谁!但从车队方面来说,这两人都不好管理,明年如果车队开始争冠,车队有的烦了 其实这站法拉利完全可以正常让瓦特尔先进,按赛场上位置1,2带回,赛后再去安抚乐扣,之后再补偿回来!但法拉利显然想树立车队的权威,以便以后更好管理这2人,从车队的角度出发,这样做也无可厚非!说到底还是法拉利这站运气太差了!正常情况经过这一系列操作,法拉利还是1,2带回! 所以还是别去纠结谁对谁错了,想想如何管理好这对活宝才是正事
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