长江日爆🍄 佐Sai井
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玩了一百多个小时的一个档,说说我自己的看法。 1.我玩的是新手故事模式,条件是系统自定的,一开始啥也不懂乱玩,老太婆太强了,打了我的主岛后破产到底,开始意识到战争的重要性。 2.升工程师,还是因为我偷运了一次布料,短时间集中供应衣服,才能升工程师,升投资者也是这样干的。我刚开投资者的时候,虽然新世界的拉货船频繁被杀,但是盈利开始正了,就开始造蒸汽船准备打老太婆了,准备走的是以战养战的方式。 3.一开始造了十几个蒸汽战舰不敢离太远打架。老太婆和海盗太猖狂了,外面太危险,只敢攻打附近的岛,先把部分贸易线弄安全。至少要安全把肥皂运到监狱啊! 4.做了5个拉货船和25个战船的阶段,就敢去收割老太婆了,分兵三路打主岛的三个港口,代价是损失了三个战船,但总算是把老太婆打没了,后来直接派船把新世界的老太婆也打光了。 5.每占一个岛,就在岛上安装了几个炮台,不然刚占了又被夺回了。做炮台还要回去拉材料,真难。 6.占岛以后,不仅可以捡到珍贵材料和buff卡,还可以生产主岛缺少的材料,更重要是可以造炮台后封锁部分航线,用来恶心敌对势力,让他们的船经过就要死。 7.我一开始还不知道造船要影响力这个东西,后来造炮台刹不住了,把影响力花光了,才开始拆炮台,换成战舰。 8.贸易线安全了,能无脑拉货了,就有钱更新生产线和买公主的股份了,再不用因为没钱而苦难了。 9.前期有一次几个AI好像开战了,搞得我被全部AI宣战,在外面的船全部跪了,无语。 10.这游戏有瘾,太肝了,一心扑在当岛主的事业上。结果被家里人骂只会玩游戏,没用**。
新人拜吧,求前辈罩 秋日的冷雨就像觅食太阳的天狗,不仅残嗜着金乌的光辉,也追赶着街边忙碌的行人。 电车疾驰而过,从城市的这头到城市的那头,光芒也从地平线的尽头缓收余辉。 恍如黄叶坠下,七个夏冬好似键盘的声响一指带过。 如果说情感是炎炎燃烧的篝火,那么时间就是奄奄殆尽的柴木。一切随时间而来,一切又随时间而去,默默地偷梁换柱,改变着一切。 七年里你一定改变了许多。你改变了喜好,以前喜欢的事物在你如今的眼光看来相当幼稚;你改变了手机,和它的音乐播放器的循环列表;你改变了对朋友的看法,你们关系渐行渐远;你改变了自己的原则,经常笑着说:“现在都这样。”;你改变了自己的身体,或胖或瘦、或健康或疾患、或颓靡或无奈;你也早改变了当初的约定,因为已经时过境迁。 正是由于改变了,一切都不同了,过去与现在不同,长与幼不同,你与我不同,你也与你不同了。人是一种比较喜欢比较的动物,却又常常不安于现状;对他人的伤感嗤之以鼻,却又自己矫揉造作;自以为深谙处世之道,却背后被人冷语相加;豪情壮志高高举起,却活成了自己当初最讨厌的人;对未来毫无头绪,却又常常怀念过去。 七年已逝,各据东西;疲于奔命,无暇顾津; 弄堂依旧在,欢声不复起;但愿有情人,勿忘当年欣。
武汉市下一个跨汉江的大桥应该被建造在哪里? 鄙人认为应该被建于如图所示处:如图标注跨江处的两端分别是: 东西湖区下辖走马岭街道走新路西南端的尽头, 蔡甸区下辖张湾街道徐尹邓村的徐尹邓渡口附近。 为了方便描述,我在下文把这个我认为的武汉市下一个跨汉江的大桥应该被建造的桥称为“走张大桥”。 那么废话不多说,我认为武汉市下一个跨汉江的大桥应该被建造在这里的原因如下: 1. 汉江在武汉市境内大体以自西向东的态势绵延,其长度将近60公里。其中东段(靠近市内段)30公里的江面上总共有9座大大小小的跨汉江大桥,而西段(远离市区段)30公里的里程内,居然没有一座桥梁。我知道市区的交通压力大,可是毕竟也已经有9座桥了,而西段30公里沿岸附近的居民迫切需要一座桥来改善他们的过江交通方式。 2. 那么在这30公里的范围内,哪一处地方最适合建桥呢?我先说一个最简单愚蠢的原因: 走张大桥恰好位于这30公里的中间位置。走张大桥距离武汉绕城高速上的汉江大桥有15公里,走张大桥距离武汉市境内汉江的西端尽头也有15公里。 3. 考虑一座桥的位置,当然要考虑它能连接两岸的重要交通干道的可能性。 走张大桥,它的一端,连接着走新路,走新路是其方圆5公里内的唯一县道,纵向连接着新径公路,直达泾河金银湖,横向与惠安大道、革新大道、107国道和东吴大道等东西湖区主要干道交叉,可谓是四通八达,无所不至啊! 走张大桥,它的另一端,蔡甸区徐尹邓村,相比东西湖区来说,可能基础交通道路并不是很完善。但徐尹邓村任然是汉江西端30公里南岸范围内距离X012、X013道路最近的位置之一。而X013道路,更是距离蔡甸区人口最多街道蔡甸街西边以来离蔡甸大街这条命脉道路最近的县道! 你也许会说:这么费劲?为什么不直接在蔡甸城区的江边建桥,这样岂不是能方便更多的人? 我的回答是:1,这样的话,与绕城高速大桥冲突;2,北岸就是石榴红,石榴红有国家3星级度假村,不适宜建造大桥;3,石榴红人口密度没有走马岭街的大,不能只照顾到蔡甸街的人而无视人口聚集的走马岭街。 4. 走张大桥的北岸,是距离6号线2期的终点站“走马岭站”最近的岸边。而走马岭,也是武汉市未来的地铁小镇,担当着重要交通枢纽的角色。走张大桥的南岸通过了X013道路到达蔡甸大街后,就能看到地铁蔡甸线的终点“柏林站”。走张大桥能奇妙的连接这两个地铁终点站,造福公共交通出行的居民们。 走张大桥建成后,不仅能改善整个武汉西部的交通网;能促进张湾和走马岭的经济发展、缩小城乡差距;眼光放到武汉周边,结合汉川市刚建成的江汉二桥,还能直接缩短来往汉川市大部分地区与大汉口地区两地旅客的路程。
武汉市下一个跨汉江的大桥应该被建造在哪里? 鄙人认为应该被建于如图所示处:如图标注跨江处的两端分别是: 东西湖区下辖走马岭街道走新路西南端的尽头, 蔡甸区下辖张湾街道徐尹邓村的徐尹邓渡口附近。 为了方便描述,我在下文把这个我认为的武汉市下一个跨汉江的大桥应该被建造的桥称为“走张大桥”。 那么废话不多说,我认为武汉市下一个跨汉江的大桥应该被建造在这里的原因如下: 1. 汉江在武汉市境内大体以自西向东的态势绵延,其长度将近60公里。其中东段(靠近市内段)30公里的江面上总共有9座大大小小的跨汉江大桥,而西段(远离市区段)30公里的里程内,居然没有一座桥梁。我知道市区的交通压力大,可是毕竟也已经有9座桥了,而西段30公里沿岸附近的居民迫切需要一座桥来改善他们的过江交通方式。 2. 那么在这30公里的范围内,哪一处地方最适合建桥呢?我先说一个最简单愚蠢的原因: 走张大桥恰好位于这30公里的中间位置。走张大桥距离武汉绕城高速上的汉江大桥有15公里,走张大桥距离武汉市境内汉江的西端尽头也有15公里。 3. 考虑一座桥的位置,当然要考虑它能连接两岸的重要交通干道的可能性。 走张大桥,它的一端,连接着走新路,走新路是其方圆5公里内的唯一县道,纵向连接着新径公路,直达泾河金银湖,横向与惠安大道、革新大道、107国道和东吴大道等东西湖区主要干道交叉,可谓是四通八达,无所不至啊! 走张大桥,它的另一端,蔡甸区徐尹邓村,相比东西湖区来说,可能基础交通道路并不是很完善。但徐尹邓村任然是汉江西端30公里南岸范围内距离X012、X013道路最近的位置之一。而X013道路,更是距离蔡甸区人口最多街道蔡甸街西边以来离蔡甸大街这条命脉道路最近的县道! 你也许会说:这么费劲?为什么不直接在蔡甸城区的江边建桥,这样岂不是能方便更多的人? 我的回答是:1,这样的话,与绕城高速大桥冲突;2,北岸就是石榴红,石榴红有国家3星级度假村,不适宜建造大桥;3,石榴红人口密度没有走马岭街的大,不能只照顾到蔡甸街的人而无视人口聚集的走马岭街。 4. 走张大桥的北岸,是距离6号线2期的终点站“走马岭站”最近的岸边。而走马岭,也是武汉市未来的地铁小镇,担当着重要交通枢纽的角色。走张大桥的南岸通过了X013道路到达蔡甸大街后,就能看到地铁蔡甸线的终点“柏林站”。走张大桥能奇妙的连接这两个地铁终点站,造福公共交通出行的居民们。 5. 走张大桥建成后,不仅能改善整个武汉西部的交通网;能促进张湾和走马岭的经济发展、缩小城乡差距;眼光放到武汉周边,结合汉川市刚建成的江汉二桥,还能直接缩短来往汉川市大部分地区与大汉口地区两地旅客的路程。
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