【早酒晚舞】 【早酒晚舞】
我和我仅有的理想,走在寻找的路上.
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消逝的影象 很久没来F1吧了,实话实说我是被这里的某些人气跑的。每想到现在回来吵的还这么厉害,比原来还离谱。有意见可以提出来讨论、争论,甚至言语有些过激也是可以理解的。但是不能毫无根据、断章取义的去贬低某个车手或车队。阿隆索就是个例子很典型的,当舒米被阿隆索连续两年击败后(第一年主要原因在于车)舒迷是无休止地漫骂侮辱。看看现在的他,再回想我们当时的做法,难道不觉得有点羞愧吗?现在莱科宁遇到了问题,没能带给车队想要的结果,我们就开始漫骂?开始怀疑?有位朋友发帖子说莱科宁是“鸡肋”,并且找了很多资料,不过那些资料我们也可以用来强加于其余任何一位车手!如果真的是“鸡肋”为什么还会续约?难道法拉利赔不起伪约金?况且那份合同是相互的,不存在伪约金。再说莱科宁在今年不如意的地方是很多,但马萨和汉呢?英国和马来西亚忘了吗?况且在今年谁的最快单圈纪录最多?当然,我还是信奉那句格言:我不敢认同你所说的每一个字,但我誓死维护你说话的权利!当舒米离开后,大家都在寻找自己新的寄托,大家都有发表争论的权利,我也一样,我希望10年后米克·舒马赫能披上红色战袍像他父亲一样伟大。我也希望F1吧能少些“八卦”多些“荣耀”,荣耀我们每一个真爱激情的人。
法拉利内战升级魔咒继续 轮胎战术矛盾毁了整场比赛 特约记者舒非报道 在蒙特卡洛杆位几乎意味着分站冠军,当马萨和莱科宁包揽了发车前排后,似乎法拉利自2001赛季后摩纳哥站不胜的历史必将终结。而25日的赛况证明,法拉利可能高兴得过早了。进入后舒马赫时代的第二个赛季,红魔在此地不胜纪录还在延续。  虽然天气预报早就显示周日正赛时会有雨,但在这里6年不胜的法拉利显然有点心虚,竟然没有在规定时间内给莱科宁装好轮胎。未战先怯显然不是好兆头,事实上在这种天气下中性胎为不二选择,真不知道法拉利为何犹豫。  法拉利赛季前五战建立的巨大优势,让人产生了本赛季世界冠军争夺可能成为红魔内战的错觉,马萨与莱科宁之间的“敌意”明显升温——巴西人在发车后直接压向队友一侧!而这已不是马萨第一次针对莱科宁了,在巴林巴西人用了切线起步,在土耳其没有抵抗地放过汉密尔顿将莱科宁挤到第三……虽然马萨最终保住了自己的杆位,却让身后的汉密尔顿脱颖而出超过了“冰人”。  F2008在安装了新的空气动力学部件后,在对下压力要求极高的蒙特卡洛竞争力大为提升,可周六排位赛的晴天调校显然不适用于雨天,这一点在莱科宁身上体现得尤其明显,冰人在发车后根本跟不上队友的速度。错上加错的是,法拉利战术团队为芬兰人安排了激进的轮胎战术,虽然莱科宁的第一次进站因为赛车受损而提前,但法拉利仍让他一次进站并换上干胎——芬兰人是全场第一个换上干胎的车手,在赛道没有干的情况下这实在太过冒险。本来赛车调校就不佳,重油并换上干胎的莱科宁根本不可能跑出速度,大半场比赛跑下来竟然落在印度力量赛车后面。  如果说法拉利为莱科宁制订的轮胎战术过于激进,那么为马萨制订的战术则过于保守。巴西人第一次进站时间比芬兰人晚,但出站时却仍然使用的中性胎,这当然是对的,但关键是法拉利为马萨选择了同样的一次进站战术,重油出站的巴西人在赛道上根本没有竞争力,眼看着汉密尔顿将领先优势从16秒扩大到30多秒——英国人借此挣出了第二次进站时间从而确定全场胜势。  法拉利在轮胎战术上明显自我矛盾,首先为莱科宁换上干胎显示法拉利寄希望于赛道变干,但准备让马萨继续使用中性胎又显示他们觉得比赛可能下雨,这种矛盾的心理毁掉了整场比赛。当然,马萨和莱科宁的两次失误也是比赛失利的原因之一,可汉密尔顿甚至还撞了护墙,但迈凯轮为他临时调整的进站战术显然更为高明。
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