shell_brian的个人资料 - RAT

shell_brian shell_brian

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开法拉利最没存在感的世界冠军 ham

王者风范ALO 霸气外露

达喀尔的经验发挥出来了大满贯alo

兰斯：这我受得了的啊我有8分啊

都在说马丁要签max 首先声明：这群人就是当初笃定牛尾要去法拉利的那群人。一：签max其实很贵，生意人不是说要多少钱就有多少钱的，签牛尾都可能性要牺牲一部分alo的薪资，况且小儿子还拿1美元的工资。二：26年的使命就是争取让alo拿世冠，对马丁，对alo，对牛尾都意义重大，也对F1对营销意义重大，不可能签max来对alo造成威胁。三：车真的厉害其实甚至小兰斯都能拿世冠，没必要在还不清楚26年车到底怎么样的时候花大钱去签max。四：如果说alo26年拿了世冠，27年不退休那max也未必会来，如果来了输给alo，影响历史地位，不会冒这个风险，除非alo退休五：车好都是max厉害，车不好都是牛尾的锅，换你是牛尾也不会想他来的，除非已经排除了这个风险。当然还有一些因素，不一一举了， 26的正容大概还是alo+兰斯，如果nor25年依旧强劲甚至拿世冠，pia离队的可能性会比较大，那搭档alo是比较现实的，如果pia去到马丁，max基本上就无缘了，pia将会接手alo在未来发挥主要作用

这都是几个意思？说说看

这状态，你看了受得了么妥妥的战道2030年

alo是真的感激劳伦斯劳伦斯看他的眼神俨然一个老父亲

期待2026，alo的笑容

春天不远了 20年等一会

F1最有价值的man 牛尾明白他不出走，等待他的就是可有可无的退休仪式，在红牛的贡献，也只会被压在vet和max的神奇之下。与alo的结合能最大程度的说明，一个伟大的车手离不开天才设计师除了alo没有任何人更能体现牛尾的价值外面很多的认为alo是继塞纳之后最完美的车手，牛尾也深知alo的魅力，这也是重要的选择alo的原因之一如果能给alo带来第三冠，这个历史意义不会比ham拿到第八冠弱的另外从某方面来讲，牛尾是不希望他的功力被掩盖的，他比谁都清楚车手的作用，所以max有没可能再次加入到他这里，我觉得27年之前的概率是很小

看看哪个没鼓掌👏 抓个出来

劳伦斯的真儿子老爹给力了

他值得再拿一个世冠离2006已经有20年了，全世界都希望他能开始一辆快车，

恭喜alo终于等到了刚晚上还看到一台阿斯顿马丁的车，平时不怎么看到

老总界两个真正的天才不服不行

老夫提早公布了信息量很足，自个琢磨

但凡ham感谢下bot或max感谢下per 没有的，帮助队友就是给自己挖坑队友是最大的敌人战场无兄弟

一切尽在大头脑子里这场如果pia不去超nor，按部就班的跑一二，法拉利机会不大， nor在后面疯狂的追pia，俩内斗，给法拉利带来了机会，甚至都没注意到、但车快还是最重要的原因

此人的强大深不可测头哥GOAT

这俩是赛车史上最出名的几个人了吧你觉不觉得不重要，我是这么觉得

此人怎么会是世界上赛车综合最厉害的人你信不信无所谓，我是相信的

alo的心声牛尾看来是稳来了

你头筷子夹的还挺好这顿谁买单

自己填空吧今天是alo的生日🎂

卧槽，悲凉凉接受吧

老干部又上线了 FIA BOSS指日可待优秀党员

关于橙队让车两次后车先进，车队二把手（估摸是斯特拉）确实想让nor拿冠军，但pia的后台就不爽了，车队老大发话，必须让回。老大是要车队稳定团结听命，是不能接受个人主义凌驾车队之上的，况且还是两个没什么资历的车手，馅饼既能给也能收回。 nor其实没任何可抱怨的，优势起步给弄丢了，这是他自己的失误，后面翻到前面的优势是车队给的，而不是靠他自己，车队要收回没有任何二话的。他要抗命，基本上就期待离队了。

这画面能看出啥至少也是真爱啊

这画面还是可以的坐等牛尾

当今的FIA的干事们 The fact that some failed F1 drivers like Herbert, Liuzzi, Pirro and other losers got into stewards is no surprising. They had no idea how to race and thus became stewards to penalise good racing because they were incapable in their failed careers.

爱萍26年上奔驰恩静看来alo是上了双保险

这拿话筒的是谁看着有点眼熟

还能再丑点吗绝了

恭喜F1创收屡创新高已经彻头彻尾变成了赚钱生意 20位秀儿也是其乐融融和睦相处不再有比赛可言谁拿冠军，那都是一份责任而非荣耀

2012的瓦伦西亚站，近乎完美的比赛其结果也是完美这三人的水平，近30年依旧是最高

看得懂的看下太恶心了这些辣鸡干事

有喜欢的吗

啥时官宣，马丁大头急着官宣，那时就知道有事发生

铁子们，这句话细细品当时这个视频采访了ham，vet等车手对alo的评价

说得过去又是英国品牌又是离家近又是没政治又有大头隆

如果你是牛尾，你怎么选请留下你的想法

多么希望这样童话故事发生 alo比预期早的多就签了，希望有可能发生，虽然现在指向法拉利很多些

红牛真的崩了泰牛胜，奥牛奔奥牛成员必然要撤阿尔本有希望？？

Alonso, Piastri, Newey. 2026 可能性60%

在你眼中的ALO是哪个贴切车：神、王、仙、魔、鬼、怪、圣、精、痴

20周年，没有人报道这个吗当今最伟大的赛车手

这可能是今年最精彩的攻防 FIAfuc K

几年后这俩要是退了 F1的整体水平要掉档次

笑死了，who will win 你猜

不蛋定的晚上？？

这是几个意思？？

alo减慢速度，几个车手的观点，兰多·诺里斯（Lando Norris）是表示他不同意费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）因上次在澳大利亚发生的乔治·拉塞尔撞车事故中所扮演的角色而受到惩罚的车手之一。虽然一些车手认为阿隆索应该受到惩罚，因为他受到了赛后维修区处罚（转换为 20 秒计时处罚），但其他车手则不然——迈凯轮车手诺里斯相信他的朋友拉塞尔“应该预见到这一点” ”来自两届世界冠军。兰多·诺里斯等车手不同意费尔南多·阿隆索的处罚尼科·霍肯伯格特别支持阿斯顿·马丁车手受到的处罚，质疑他在赛后油门卡住的故事，并补充说他对自己在那个弯道上的驾驶方式“印象不深”。与此同时，诺里斯解释说，虽然阿隆索当时的驾驶方式很不正统，但他认为这不值得受到处罚。 “费尔南多的做法很奇怪，很极端，但我认为这还不足以被视为刹车测试，”诺里斯告诉日本媒体。 “他刹车并降档了吗？我不知道具体的情况，但这应该算是一种惩罚吗？不。 “在我看来，乔治应该预见到它的到来。我不想对此发表太多评论，但乔治有时间看看发生了什么事。 “我确信在这种情况下总是更艰难，所以这就是为什么我不喜欢对此发表评论，但这种事情不应该是一种惩罚。 “我认为很明显他在前面。就像 Max 和 Hamilton [2021 年] 一样，这是一次制动测试，你知道，这不是一次制动测试。这只是想打得很聪明，费尔南多就是费尔南多，有点被它抓住了。 “但它并不具有侵略性，不像在汽车前面一米处停下来。大约在前方 100 米处，速度减慢了，只是接近的速度就把乔治吓住了。但我想说，这根本不应该是点球。” 当被问及拉塞尔高速撞墙后降落在赛道中央的事故结果是否对决策产生影响时，诺里斯回答道：“我认为你不能忽视它，不是吗？一个人最终陷入了轨道中间并撞到了墙上。 “如果这是一场全柏油路决选，我觉得可能不会受到处罚。如果乔治有点迷失了，即使他仍然一无所有地走上赛道，也许人们仍然会想到这一点，但如果这只是决选，那看起来就像乔治做了什么。但我不知道，我不是做出这个决定的人。所以对我来说最好不要发表评论，但我喜欢发表评论。” 当在日本向阿隆索询问拉塞尔的撞车事故对他受到处罚的影响时，他回答说：“100%。 “如果是在阿布扎比，有沥青跑道或其他地方，我认为乔治会在那之后几米处重新加入赛道，并会在接下来的一圈或接下来的直道上尝试对我发起攻击，并且不会有什么过错的。” PlanetF1.com 推荐 F1 车手合同：2024 年参赛的每位车手目前的合同状况如何？ F1 2026：针对 F1 即将发生的巨大法规变化，已确认车队和动力装置供应商车手们对费尔南多·阿隆索的处罚意见不一该事件是整个日本媒体日的热门话题，以下是阿隆索和拉塞尔的一些竞争对手在被问及该主题时不得不说的：瓦尔特利·博塔斯： “说实话，我对这个判罚感到非常惊讶。 “是啊，已经到极限了。很明显他做了什么，他试图在某种程度上扼杀乔治的后直冲力。 “我认为，如果乔治没有撞到墙上，或者冲出跑道，那么可能就不会受到处罚——这让事情看起来相当戏剧化。 “我仍然觉得前面的车应该始终被允许选择速度和路线。但这是一个很好的界限，无论你是否能做到。我对这个处罚感到非常惊讶。” 查尔斯·勒克莱尔： “这是我们作为车手所做的事情，但还没有到那个程度。 “我的意思是，费尔南多在澳大利亚的行为太过分了，必须受到惩罚。” 兰斯·斯特罗尔： “说实话，我认为这很荒谬。 “我不认为他做了什么愚蠢的事情，他只是在准备从角落出口。对我来说，因为一场甚至不涉及汽车之间任何接触或类似事件的事件而受到直接通过处罚，这太荒谬了。所以是的，我真的不明白。” 塞尔吉奥·佩雷斯： “我想我们都知道什么是可以接受的，什么是在限度内的。 “我的意思是，了解车手，特别是像费尔南多这样的车手，他总是这样做，这种技巧，让我们这样说吧。始终在限度之内。 “你知道，我认为费尔南多是一位非常激进的车手，但总是在极限之内。我和他打过很多比赛，他是我最信任的车手之一，但我不得不说，他有点太过于极限了，或者可能已经超出了极限。” 奥斯卡·皮亚斯特里： “我认为对其进行处罚可能会为每个人创造一个非常非常棘手的先例。 “对一辆没有接触的汽车进行处罚，坦白地说，我的意思是，这并不是出于避免而发生的撞车事故。 “你知道，我可以理解，如果乔治试图避开费尔南多并不得不转向赛道，那么，是的，可以理解，但是对造成空气污染的人进行处罚？我的意思是，我确信如果我们开始这样做，很多排位赛都会有很大不同。所以我对这个处罚感到有点惊讶。” 凯文·马格努森： “我觉得这是一个相当严厉的处罚。当然，我不在车里，无论是拉塞尔还是阿隆索的车，但在我看来，这并不完全是阿隆索的错。 “但我认为，正如我们常说的那样，保持一致性很重要，这样我们就可以预测，这样我们就可以达到规则的极限，而不是超越它。 “我认为这起事件非常独特——我以前从未见过这样的事件：司机提前刹车，然后后面的人就撞车了。 “这不是我每天都会看到的事情，所以这是一个新的情况，如果他们对阿隆索进行了谴责，我不会认为这是不正常的，你知道，但他们给了他一个开车通过和一个大的机会，大罚。所以看到这一点我有点惊讶，但事实就是如此。”

ALO明年加盟红牛 ver加盟梅奔吧，红牛alo和法拉利ham再为争冠打斗，我估计坟墓里的车迷都会爬出来，欢呼爷清回！这收视率直接历史最高

2001年的3月4日 On this day in 2001, four drivers made their debuts in F1 at the Australian Grand Prix. Two would later become world champions 🏆

老夫大概在4.5年前梦见 alo开银色战车遥遥领先梦境当时很清晰只是到现在还没看到开银色战车

牛尾说职业生涯最大遗憾是没有和alo共时 Adrian Newey特意表示，他在F1职业生涯中最大的遗憾之一是没有机会与阿隆索共事，他对阿隆索表示了高度赞扬和尊重。间接的说明他期望霍纳25，26年可以考虑让alo过来，因为他和alo在赛场上的时间都不多了。

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