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杂就怀孕拉·!!! 有一个农民,头一次进城看病。去的早,挂了一号。   护士喊:“幺号!幺号!幺号!”   农民不知道是叫他,就没答应,护士见没人答应,就叫二号进去了。这农民等了老半天见还都 没有叫他,就急了,去找护士。   护士说:“你是几号呀?”   农民说:“我一号呀!”   “那刚才叫你,你怎么不答应呀?”   “你什么时候叫我了?”   “幺号就是一号。”   幺就是一,一就是幺,农民明白了。就进去看病。   医生问:“你哪儿不舒服?”   农民答:“一疼。”   医生不明白:“一疼?”   农民说:“就是腰疼。”   医生怒:“腰疼就腰疼,怎么是一疼?”   农民说:“你们的护士说一就是幺(腰),(腰)幺就是一。”   医生抿嘴一笑,给他开了一个条,说:“去,验大便,验小便。”   过了十来分钟,农民嘴角挂着屎回来了。“大夫,小便勉强咽下去了,大便实在是咽不下去! ”   医生哭笑不得,给农民讲解一下,是“验”不是“咽”!   农民明白了,拿着尿瓶出去了。刚才把尿给咽完了,这回好不容易才挤出了小半瓶。刚出厕所 门,不小心正好撞在一个孕妇身上,尿都洒了。农民着急了,说:   “这咋办?”   孕妇说:“别慌,我这有!”就去厕所自己尿了一瓶给了农民,农民拿着去化验,完了拿着化 验单去找医生。医生也是个马大哈,看了看化验单对农民说:   “没事,你怀孕了。”   农民听完,拿着化验单就回家了。到家后,对着老婆啪啪扇了两巴掌,怒道:   “我说我在上面吧,你非要在上面,看,把我弄怀孕了不是?”
九江断桥磁吸打捞未果 一可疑物并非遇难车辆 十八日下午,广东佛山市政府副秘书长周文在南海九江战备码头边上召开关于最新“六·一五”断桥事故新闻通气会。周文说,今日广东海事部门启动了原先准备的第三套救援方案,此方案称为“磁力吸”打法,早前监测船监测到的江底下有类似车辆的可疑物,打捞部门今日上午开始对这一距离断桥现场九百米远的可疑物进行吸附。据监测仪表显示,这一可疑物被吸附近至水面时,派蛙人潜去探测时,才发现可疑物并非遇难车辆。十八日下午,广东佛山市政府副秘书长周文在南海九江战备码头边上的一间闷热的地下室内召开关于最新“六•一五”断桥事故新闻通气会。  周文说,今日广东海事部门启动了原先准备的第三套救援方案,此方案称为“磁力吸”打捞法,即通过电磁铁将可疑物吸附出水面。据了解,这一重磁铁七吨磁铁的具有三十吨左右的吸附力。  早前监测船监测到的江底下有类似车辆的可疑物,打捞部门今日上午开始对这一距离断桥现场九百米远的可疑物进行吸附。据监测仪表显示,这一可疑物被吸附近至水面时,派蛙人潜去探测时,才发现可疑物并非遇难车辆。  今日下午十五时许,打捞工作因大雨暂时终止,有待明天继续。  对于九江战备码头的重新启动,周文表示,因九江大桥建成投入使用后,该码头以停用,至今有十九年之久,存在着安全隐患,据广东省交通厅明确要求,相关安全设施及性能有待重新评估,及对渡轮船只的检查。报批手续牵涉多个部门。预计在未来两三天能完善相关适宜,即可重新启动渡轮。渡轮以两渡轮对开运作,工作时间在早上六点至晚上七点,运载只限于摩托车和行人及特种车辆。
广东九江大桥被撞塌 责任报告有望今明两天出台 昨日,来自全国各地的12名打捞专家采取“磁力吸”方案对九江大桥坍塌事故失踪人员和车辆进行打捞,但由于水流太急等原因,经过7个多小时的打捞后,最终以失败收场。目前有关部门正重新对可疑点进行探摸、定位,研究下一步的打捞方案。   磁铁入水耗时1个半钟  记者昨天早上7点半就赶到九江海事码头等待,只见原本停泊在江面上的“粤顺德工0008”打捞船正缓缓掉转船头,向着下游几百米处的一个浮标慢慢靠了过去。记者注意到,硕大的磁铁就悬吊在巨大的三角形吊臂下,距离水面约有四五米。自此以后,打捞船重新停泊下来,江面上重又恢复了平静。  到9时45分,从九江海事处办公楼里走出一批没有穿海事制服的人,在海事人员的指引下,径直到码头登上一艘海事快艇。据介绍,他们就是刚刚从重庆、武汉等地抽调而来的12名打捞专家。海事快艇启动了,载着打捞专家全速驶向江心,转眼间已经靠上了打捞船。记者在码头上看到,专家们已经穿上了红色的救生衣,一上船就站到船头进行查看。  此时停靠在码头的三四艘海事船只纷纷出动,很快在江面上各就各位,摆开阵形。只见一艘海事巡逻船在打捞现场的上游500米处停泊,船头对着来水方向,另一艘海事巡逻船在打捞现场的下游500米处就位,船头对着去水方向,至此西江九江大桥下游航道被封闭一半,另有两三艘海事巡逻船在另一半江面上来回游弋,引导船舶安全通过打捞河段。  到上午10时40分左右, 打捞船各项打捞准备工作基本就绪,水下疑点也已精确定位,但大磁铁仍在纹丝不动地悬在半空。10时55分,大磁铁终于开始缓缓放入中,打捞工作正式开始。起吊船上有多条碗口粗的钢缆,工程人员正在对钢缆进行接驳,但是由于水下目标在30米深处,船上没有这么长的钢缆,只能一节节地接驳。记者注意到,工程人员一连接驳了4段钢缆,到中午12时25分才把大磁铁放到了水底,耗时1个半钟。  起吊中物体神秘失踪  12时38分,打捞工作重新开始。吊车在水中试吊了一下,确定了打捞点水底确实有物体,准备开始起吊。只见吊机的铁钩缓缓上升,1米、5米、10米……时钟指向下午1时, 在一旁待命的潜水员穿上了潜水装备,准备下水接应起吊。此时情况突然发生变化,磁铁下吸附的物体好像突然消失了一样。船上的潜水员立即下水,经过一番探摸,浮回水面的潜水员挥舞着双臂告诉所有人:水下没有物体。  下午1时10分,打捞工作突然陷入停顿,吊机重新将磁铁放进水中,但什么也没有吸到。专家组立即转移到船舱里研究,最后判断可能是由于水流太急,吊到一半的物体又被水冲走了,需要重新扫测河床定位,再进行打捞。  而记者了解到,从重新扫测、定位,到再次打捞,至少需要6小时,因此当天肯定无法再次打捞,下一步计划将在进一步彻查后再定方案。下午2时许,大部分专家和工作人员已经从打捞船上撤回岸上,而打捞船仍停留在原地待命。  从昨日早晨到下午,首次打捞尝试历经7个多小时,但最终无功而返。  专家:需借助重型起吊设备  随后,记者通过种种渠道联系上一位昨日到达现场的重庆籍专家。据该专家介绍,由于水流太急,水位太深,前几天的疑点摸查进展不力,导致救捞工作进展迟缓。  该专家认为,目前的困难并非不能克服,只要有500吨以上的重型起吊设备进场,西江的水流和水深就不再是问题,相信很快就可以完成打捞。据悉,在完成现场指导任务后,这12名专家昨天晚上已离开九江现场,陆续返回各自单位。而据记者了解,虽然西江目前处在汛期水位高涨,但平均30多米的航道水深对重型起吊船航行仍然有困难。有关部门表示,正在研究制订新的救捞方案。  事故责任报告有望今明出台  记者昨天从“6.15”事故处理现场获悉,广东省交通厅已经开始草拟九江大桥坍塌事故的责任报告,并有望于今天或明天出台并向社会公布。  据广东省高速公路有限公司有关负责人介绍,九江大桥修复的前期工作已展开,目前最主要的工作是对受损桥梁进行观测和检测,虽然桥面只坍塌了200米,但已对整个桥梁造成不稳定趋向。同时,清理桥梁水下垃圾也是当务之急,由于九江大桥河段水深流急,加上漩涡较多,桥下垃圾清理工作比较棘手。  广东省交通部门正在组织专家对桥梁受损程度进行评估,并根据评估结果制定设计和施工方案,避免为今后留下安全隐患。广东省交通厅厅长张远贻表示,争取在今年内完成对九江大桥的修复工作
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