江游人 江游人
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2014年村民们对江油鸿飞公交4路车和9路车路线的建议 建议9路车恢复到2012年前的老线路，即由“九岭镇”沿“绵江景观大道“一路北进经“马路湾”直达“五建司”向东走诗仙路，到“江油大剧院”沿涪江路南进到原汽车南站向西经“华丰桥”直达“马路湾”后顺着“李白大道”、“绵江景观大道”一路南下过“青莲大桥”回九岭。建议4路车由“城际列车青莲站”出发经“太白碑林”沿“绵江景观大道”一路北进至"中润恒大国际商贸城假日酒店"顺着其南大门外公路东进至“中医院”后北上，经“政府服务中心”到“广电大楼”，右转东进至“903医院”再顺着“新华路”北进，过“诗城酒店”、“中国人寿”到“六二四小区”向西到汽车站出站口，最后顺着“李白大道”北进小1里路到诗仙路经“扶贫驾校”、“硕丰园”回到“新华路”，最后沿来时路线返回“太白碑林”、“城际列车青莲站”。因为有2条线路到青莲，但江油城区内的路线基本不同，所以建议，4路车和9路车车次间距时间均控制在10~12分钟一班。更多理由嘛，暂且不说，目的只是“抛砖引玉”，求的更好的建议！
避免九岭成孤镇，建议绵阳7路车临时延伸至九岭大宝村 今日，江油老青莲大桥被洪水冲毁，而积劳成疾的新大桥正在做维护调理。九岭镇可能成孤镇，为避免这一不幸事件，望绵阳公交车能急百姓所急，解百姓之忧将7路公交车的终点站临时延伸至江油九岭镇大宝村。而九岭收费站也应解乡亲们之困，暂时取消收费项目，直至青莲大桥正式恢复通车。谢谢！
江油九岭镇百姓生活的水质变化值得关注 唐家山堰塞湖泄洪后，江油九岭镇沿河一带的居民百姓生活用水遭到严重污染，至今九岭场镇(文化街背后)的几口水井水质仍然很黄、有异味。九岭场镇居民至今都还没有统一用上符合国标的干净自来水，泄洪已经半个月了，九岭的生活用水(至少是老街上的六口水井)至今没有见当地政府派员调查处理,今天的水还很黄并有异味。在此，强烈呼吁政府重视并及时派员调查处理，让灾民喝上灾前的水质、甚至用上符合国标的生活用水！
市民呼吁：从快、从严和从重查处王小兵等奸人！ 同是地震落难人 趁危施暴心何忍2008年06月12日07:13 [我来说两句] [字号：大 中 小] 来源：正义网-检察日报 　　趁灾民在外避震，犯罪嫌疑人竟然在防震棚实施强奸。6月9日，四川省江油市检察院从快批捕了涉嫌犯罪的王小兵。　　汶川大地震发生后，江油市成为重灾区之一，当地很多受灾群众被安置在临时安置点，多数住在帐篷里。 6月1日23时许，江油市新安镇新店村村民王小兵发现在隔壁帐篷避震的本村妇女杨某正在熟睡，而其丈夫外出未归，于是摸进帐篷对杨某实施奸淫，不料被认出，王小兵仓皇逃回家中。杨某报案后，王小兵很快被警方抓获。6月9日，公安机关将此案移送江油市检察院提请批准逮捕。受案后，该院迅速审查，并于当日对王小兵依法作出批准逮捕的决定。
江油(江彰平原)能够并应该作为川西北的一个主城区发展 经历过2008年的雪灾、地震与洪灾考验，现再次肯定：江油(江彰平原)能够并应该作为川西北的一个重要的主城区发展。
撤除九岭收费站是人民的意愿 在这次地震中，九岭收费站被清除，这是天灾。不知有没有人员伤亡，如果有，我们深表同情，但清除该收费站，我以为既为天意，更为民意，希望绵阳政府应天顺民早日永久撤除九岭收费站！
外地游子，为家乡祈福，为灾区捐款、献血吧！ 我现在在外，昨天晚上与江油城区的亲人联系后，家人支持我为家乡祈福，为灾区献血、捐款。
深处江油灾区的有心人，请将灾区的图片多多传上来？！ 听说一中、九岭、马角、厚坝等多数乡镇都受了灾，并且很严重！
求江油市九岭镇灾后的真实情况 从5月12日下午地震后至今九岭镇的所有电话都打不通，有知道九岭灾后真实状况的望不吝告知，谢谢！
江油--中国优秀旅游城市，你该拥有一个与你相称的汽车客运总站 位于明华酒店对面的汽车北站象个农村的汽车站，位于五路口的南站太小太小，与之相邻的省79队与南站是一样的状况，太小了，而且又在城中心，实在应该搬迁出去。建议江油把握乡村公交试点机会，重新规划建设一个与中国优秀旅游城市相称的汽车客运总站。广汉的经济状况与江油相似，但广汉却建成了三星堆客运站。三星堆汽车客运站地处广汉中山大道南段与深圳路交汇处，占地面积46亩。“鱼跃龙门”的整体造型、螺旋形的板块构图、建筑顶部的“千里眼”设计，加上以“三星堆”为主题的浮雕墙，使这座建筑富有浓郁的现代气息。同时，母婴候车厅、触摸式问询电脑等人性化设计，创造出一个通透、舒适、优美的乘车环境。该汽车站总投资3300万元，达到了交通部规定的一级汽车客运站标准。再近点的县级市有绵竹市、稍远点的峨嵋山市，哪家的车站也比咱江油的好。看看我们的，是不是太熊包了......
尽快改建、扩建江油到安县的公路，以推进绵阳“一心两区”建设 安县，有千佛山、温泉、龙隐镇影视基地和调元故里等旅游景点，工业以水泥建材、磷化工为龙头；江油，除了是九寨门户，自身旅游有窦团山、李白故居、佛爷洞、金光洞、乾元山、那吒庙、青林口、养马峡和青沟等，工业以国有大中型企业为首的石油化工、水泥建材、矿山机械行业尤为发达。基于安县与江油同绵阳的发展具有互补性，且很具发展潜力，所以绵阳的“一心两区”建设，首选安县与江油。 只可惜“九塔公路(江油九岭~安县塔水)”实在不行，九塔公路花垓至九岭段至今应是安县新县城(花垓)到江油城区的最近和最好的主要公路,但不过是不达标的“三级”公路。令人汗颜，羞愧哦！甚至县道梓(潼)安(昌)公路九(岭)黄(土)段近二十年来年年都在修,就是达不到“三级”公路的标准。晕！ 本人强烈呼吁并望更多的绵阳、安县和江油人民支持尽快改建、扩建江油到安县的公路，以推进绵阳“一心两区”建设
把握乡村公交试点机遇，分流绵江路公共汽车，开通绵江直达公交车 抓住乡村公交试点机遇，合理分流绵江公路公共汽车，为开通绵江直达公交车而努力。 为进一步促进农村客运又好又快发展，四川省交通厅日前出台了《关于认真贯彻落实省政府关于加快四川农村道路客运发展意见的通知》，对该省农村客运车辆实行交通规费优惠政策，并从农村客运发展规划、运输组织、市场秩序、安全运行、车辆技术等方面提出了具体指导意见。 　　养路费和客附费包缴优惠 　　凡在四川省境内运行的农村客运车辆，自2007年5月1日起至2010年12月31日期间，公路养路费和客运附加费实行包缴优惠征收。具体标准为：线路起讫点属于县（市、区）至乡（镇）、县（市、区）至建制村的农村客运车辆，公路养路费和客运附加费均按照全费额的30%征收；线路起讫点属于乡（镇）到乡（镇）、乡（镇）到建制村、建制村到建制村的农村客运车辆，公路养路费和客运附加费均按照全费额的10%征收。 ...... 由于四川省各地农村的地理条件和经济水平差异较大，农村客运发展也呈现多样性。为了探索经验，加强分类指导，运管部门在平原、丘陵、山区、高原地区分别选择通江、汶川、江油、仪陇、罗江、名山6县进行试点，用“先试点、后推广”的办法推动农村客运又好又快发展。
把握乡村公交试点机遇，分流绵江路公共汽车，开通绵江直达公交车 如题
抓住乡村公交试点机遇，合理分流绵江公路公共汽车，为开通绵江直达 江油四川优惠政策扶持农村客运发展 -------------------------------------------------------------------------------- http://www.NetSun.com 2007年06月28日16:22 生意社 为进一步促进农村客运又好又快发展，四川省交通厅日前出台了《关于认真贯彻落实省政府关于加快四川农村道路客运发展意见的通知》，对该省农村客运车辆实行交通规费优惠政策，并从农村客运发展规划、运输组织、市场秩序、安全运行、车辆技术等方面提出了具体指导意见。　　养路费和客附费包缴优惠　　凡在四川省境内运行的农村客运车辆，自2007年5月1日起至2010年12月31日期间，公路养路费和客运附加费实行包缴优惠征收。具体标准为：线路起讫点属于县（市、区）至乡（镇）、县（市、区）至建制村的农村客运车辆，公路养路费和客运附加费均按照全费额的30%征收；线路起讫点属于乡（镇）到乡（镇）、乡（镇）到建制村、建制村到建制村的农村客运车辆，公路养路费和客运附加费均按照全费额的10%征收。　　确保高起点规范化　　根据省交通厅的要求，各地要进一步完善农村客运发展规划，将农村公路建设与农村客运站点建设相结合，将客运线路布局与农村公路建设进程相结合，将现有运力调整与新增运力相结合，将干线运输与农村支线运输相结合进行统筹规划，力求实现“路修到哪里，客车开到哪里”的目标，保证整个运输结构调整稳步推进，指导农村客运科学有序发展。对农村客运运力配置和投放必须按照发展规划、年度实施计划和市场实际需求有序投入，避免农村客运发展一哄而上，做到农村客运发展高起点、规范化。　　引导经营者加大安全投入　　针对农村客运分布广、经营分散，管理力量和基础比较薄弱的问题，省交通厅要求各地做好农村客运安全源头监管工作，以乡镇客运站的源头管理为重点，加强农村客运安全管理。引导农村客运经营者完善安全管理制度，对分散经营的经营者要采取各种形式把他们组织起来，强化安全教育和日常安全管理。要引导农村客运经营者加大安全投入，特别是要按照国家规定足额投保，增强农村客运抗风险能力。条件成熟的地方可在农村客运车辆上推广应用GPS等现代化安全监管手段，提高农村客运安全管理水平。对从业人员要加强职业道德和相关法律法规培训，提高经营者依法经营、安全运输的意识和服务水平，发动群众开展广泛的社会监督，夯实农村客运安全工作的基础。　　出台车型指导意见　　四川省交通厅出台的《农村客运车辆技术要求指导意见》（试行）规定，农村客运车辆一般宜选择中小型客车，车身长度宜在4.8—7.5米，在山区路段行驶的车身长度宜在3.5—4.8米；在特别困难路段（路基宽度在3.5米—4.5米）行驶的，各地可因地制宜，选择适宜的车身长度。在道路条件好的市县向边缘乡镇延伸线路行驶的车辆，可以选择公交型客车，车身长度一般宜在7—10米之间。　　《意见》还提出，农村客运公交型客车类型等级按照建设部行业标准《城市客车分等级技术要求与配置》进行核验。在确认客运班线经营资格时，农村客运公交型客车按照《城市客车分等级技术要求与配置》核验为超一级以上的可按营运客车高级车对待；核定为高级的可按营运客车中级车对待；其余的可按营运客车普通级对待。但公交型客车只能从事城郊公交客运或城市公交客运。　　优惠政策惠及农民群众　　加快农村客运发展的根本目的在于既要让农村客运经营者有效益，又要让广大农民群众有车坐、坐得起。交通规费政策实施后，各地在物价主管部门的指导下，对农村客运票价进行了重新核定，确保了扶持政策惠及农民群众。　　多样性发展农村客运　　由于四川省各地农村的地理条件和经济水平差异较大，农村客运发展也呈现多样性。为了探索经验，加强分类指导，运管部门在平原、丘陵、山区、高原地区分别选择通江、汶川、江油、仪陇、罗江、名山6县进行试点，用“先试点、后推广”的办法推动农村客运又好又快发展。
全市人民积极争取将规划中的成(都)绵(阳)高速复线再延至江油 全市人民积极争取将成彭高速北延至江油，即规划中的成(都)绵(阳)高速复线再延至江油。大丰立交出来，沿成彭高速经彭州致和、升平、军乐镇，什邡四平、两路口，绵竹的新市等镇再过安县(花垓)东北延至江油的青莲、彰明到三合火车站附近。
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