喀什干巴巴 喀什干巴巴
我爱你并不是因为你,而是因为我喜欢与你在一起时的那个我
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对嘀嗒顺风车的一些吐槽 本人家住上海,老爸在苏州太仓上班,周六加班如果他的公司没有班车,下班时我会选择开车去接他回来。 滴滴顺风车凉了以后,只能用嘀嗒,体验很不好,列举如下: 1. 车费低到令人发指。我这段路程单程大概55公里左右。按嘀嗒顺风车的标准,超过30公里的路程,费用仅有0.5元/公里,好像30公里以内也只有1元/公里。这意味着跨城的顺风车,车主基本上是做雷锋了,而且路程约长亏的越厉害,更别提一路上的过路费都是车主承担。作为顺风车,不说赚钱,最起码这点油费要能覆盖掉吧? 2. 筛选逻辑非常不合理。嘀嗒的单子排序方式,有“智能排序”、“出发时间最早”、“车费最高”三种模式。一个一个吐槽: (1)智能排序:我真的不知道这是智能还是低能。假设我下午6点出发,这智能模式就是把6点及以后的单子按照时间顺序列出来,6点以前的就不显示了。我承认时间很重要,但事实上,大部分顺风车主对距离应该更敏感。这里面列出来的单子,像我这样跨城的话,起点终点距离乘客的起点终点各相差20多公里是家常便饭,甚至还有相差50公里100多公里的——难道有人会愿意为了一个顺风车单子跑到离自己目的地100多公里外的地方再自己开回来?或者是到那了以后再搜一单顺风车开开心心100公里开回去?这是什么逻辑? (2) 出发时间最早:这个模式就是从当前时间点向后排序。假设我下午6点出发,现在是下午4点,这个模式可以看到从4点开始一直到5点及以后的单子,其中不乏一些起点终点距离5公里左右非常合适的单子。当然了,更多的是上面提到的离开20、30公里的奇葩。 (3)车费最高:这个模式下,起点终点距离乘客起点终点的距离,50公里起步。80公里是家常便饭。简直呵呵,这叫车费最高?你怎么不把到新疆西藏的单子也列进来呢?那样车费更高啊。 3. 接单前乘客车主无法进行任何沟通。按照上面说的,大多数情况下顺风车司机对距离是比较敏感的。假设我下午6点出发,有一个单子是下午4点,但是起点终点的距离都在5公里以内,非常合适。这个时候我当然希望能和乘客先沟通一下,看看他是不是愿意晚一些出发。而嘀嗒为了提高接单率,强制规定了必须先接下来才能沟通。我搞不明白这是为什么?接下来之后再沟通,多数情况下是乘客不愿意推迟出发时间,此时又要让乘客取消订单,不嫌麻烦吗? 关于车费的问题,毕竟开公司不是做慈善,也不想说太多。但这个匹配单子的逻辑优化应该不是难事把?知道了司机的起点和终点,算出这段路的一个路径,只要设置个选项,让司机选择在距离起点和终点几公里范围内进行筛选,超过这个范围就不要推送了,这样乘客司机都方便效率更高。现在满屏的都是相差20多公里30多公里,车费又是如此低,是不是有点过于讨好乘客而不尊重司机了? 新开的哈啰顺风车人数太少,没法和嘀嗒做竞争。但是嘀嗒如果按目前这种模式做下去,对司机的口碑是不会好的。顺风车本是个双赢的很好的产物,真心希望嘀嗒能好好的把产品做好而不是为了赚钱,牺牲了供需双方的利益。
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