kokojian kokojian
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论王海事件 各位老乡，在各种论坛里，看到王海打假淄博的文章和视频切忌用语失当，君子可以惹，小人不能碰。不能得罪小人，小人是有很多手段整人的
张博铁路个人见解 客流分析： 1通勤客流 2祖籍博山淄川探亲客流 3周末张店赴淄川博山周末游客流 4外地游客赴淄川博山或本地人体验客流 5有可能有为品尝博山菜或者降低餐饮成本去博山团建就餐客流 6部分商务客流 开通初期： 个人判断，客流量不会那么大，早中晚客流高峰期半小时一班应该够用，车厢可以4-6-8节 平峰期，四十五到六十分钟我觉得即能满足。不满足再增加即可，如果站台长度允许，也可以加挂车厢 公交接驳： 张博客流多年来适应了汽车客运，末端公交与乘客最后一公里已经形成既有格局，务必调整淄川博山沿线各站公交站与轨道车站无缝衔接班，否则客流效果大打折扣
青岛的老百姓自己都不太珍惜 看到这个帖子，也真是无语了
外地人建议：东营东城到西城火车站之间可否实现有轨电车快捷交通 一个外地人建议，不太了解东营，如果说的不对敬请指出并谅解。 东营本身东西狭长的两个组团，东营站目前在西城，两个组团之间如果有轨道交通连接会更加便利。前几天参观了青岛的城市轨道交通展，很多车辆都很合适
有没有吧友喜欢看到美图就存盘的？ 有没有吧友同样爱好的，我现在看到美图就不自觉的点保存图片，感觉到有点莫名其妙的存盘上瘾
也请问这个户型最好的改四房应该怎么操作为宜 请教大家 一，如何改四房？餐厅？ 二，如何能改出个衣帽间？玄关对面？ 三，还有什么可以优化的？
得饶人处且饶人 得饶人处且饶人
淄东铁路有没有增建双线的计划？ 淄东铁路有没有增建双线的计划？
京沪高铁及二线的个人判断 京沪高铁沿线的大城市较多，以后定位应该是沿线北京、天津、济南、徐州、南京、苏锡、上海的商务客流，而京沪之间的直达客流，应走京沪二通道，因为沿线大城市少，多停无益，且直达客流分流到东线后，能让京沪高铁腾出更多运力。 所以东线应该以顺直为基本前提，减少京沪之间直达的运行时间
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