魂在上蔡 魂在上蔡
关注数: 198 粉丝数: 215 发帖数: 36,206 关注贴吧数: 6
我来告诉你“鬼压床”到底是怎么回事 不知你在睡觉时有没有过这种感觉,就是刚刚睡着或是一觉醒来的时候,当时自己的意识非常清醒,可是身体却根本不听自己的使唤,有种被强行束缚住的感觉,想说话又说不出来,眼睛也是怎么也睁不开,有时可能还会觉得胸闷,无论自己怎么挣扎就是醒不过来,其实这种感觉也就是人们俗说的“鬼压床”。 那么,睡觉时“鬼压床”究竟是怎么一回事?北京同仁医院神经内科副主任于逢春介绍说,这种症状在医学上称为睡眠瘫痪症,常发生在刚入睡或者是将醒未醒的时候,这个时候人们刚好进入熟睡、开始进入做梦的睡眠周期。身体的各部位都处于极低张力的状态下,人的意识可能由于过于兴奋而出现这样的感觉。 有资料显示超过百分之五十的人体验过“睡眠瘫痪症”,非尼日利亚籍非洲人发生睡眠瘫痪症的次数高于白种人。科学家已经确定此种症状与生活压力有关,多发于青少年以及年轻人。此类人群通常生活压力过大,作息时间不规律,经常有熬夜,失眠以及焦虑,这些因素都是可能造成睡眠瘫痪症的原因。 如果你出现睡眠瘫痪的症状,你可以通过以下方式快速恢复你的肌肉张力:首先快速转动你的眼球,让眼球做圆周运动,让它们上下左右地运动。然后,眨眼,收缩你嘴周围的肌肉,移动你的下颚和舌头,-当肌肉张力开始出现时,移动你的脖子,肩、手、手指、腿;脚踝和足址,最后,坐起来动动所有的肌肉。 治愈睡眠瘫痪目前,还没有已知的方法治愈此症,但你可以避免症状的发作。科学家们发现,食物与睡眠有一定的关系。美国的一位医学博士认为,若在睡前稍吃一点催眠食物,更容易入睡。比如牛奶、核桃、桂圆等。 在睡眠的准备、姿势和习惯方面还要注意有以下几种禁忌:忌临睡前吃东西,忌睡前用脑过度,睡前情绪激动,忌睡前说话,忌睡前饮浓茶、喝咖啡等。
北京一女子被地铁门夹死 身上多处骨折 事发现场图 图片来自微博【点击查看更多图片】事发现场图 图片来自微博新京报记者 戴熙婷 摄【拍客】北京地铁5号线一女子遭安全门夹住后身亡相关专辑推荐视频: 央视曝光广东韶关囚犯越狱全程 收起视频 新京报快讯(记者 李宁 林野)记者从中日友好医院急诊室获悉,5号线地铁门被夹女孩抢救无效死亡。 主诊大夫称,女孩被送过来时还有心率还有呼吸,但经过抢救后不治身亡。他说,女孩体外没有明显外伤,但有淤青,身上多处骨折,“胸腔都是软的,肯定被挤到了。”女孩33岁,河北人,目前仍无家属在医院。急诊工作人员称, “具体的死亡原因还要等法医鉴定。” 媒体还原事故过程 财新网(记者 赵晗 实习记者 崔先康 邵希) 继上海数年前先后发生的两起地铁门伤人致死案后,北京又有一名受害者遭遇类似事故,车开后遭搓捻致死。 2014年11月6日晚高峰,33岁的河北籍女子潘小梅,在北京地铁五号线驶往天通苑北方向的惠新西街南口站,被夹在闭合的安全门和车门中。随后车子开动,潘小梅被挤后跌落站台。 据@北京地铁微博发布的消息称,事件是18时57分许发生的,车站工作人员随即采取了列车紧急停车和线路停电措施,之后将受伤乘客抬上站台并送医院治疗,但经医院全力抢救无效,乘客于当日20时20分死亡。 潘小梅被送到附近的中日友好医院后不久便被宣布死亡,家属尚未来得及陪伴她走完在这个世界上的最后一程。 财新记者从北京地铁指挥中心一位看到昨日事故全过程的视频监控人员处了解到,事故发生在五号线前往天通苑方向的惠新西街南口站,视频显示当时五号线非常拥挤。“人特别多,都差不多排到对面站台了。”他介绍,事发时,“从监控可以看到人群非常惊慌,有很多人拍打安全门,但是车辆还是开走了”。 列车共有24个车门。“事故应该发生于第12个车门,在车头和车尾两个监控中,都是视野最远的地方。”上述视频监控人员说。 这位技术人员介绍,五号线每个车身仅有头尾两个监控,而且都是平行于车身,没有侧面监控。从仅有的车头车尾和扶梯监控来看,“事故究竟是怎么发生的,所有的监控都看不清。” 他表示,据其他地面工作人员介绍,死者被夹在了闭合的安全门和车门之间。随后车辆启动。 据介绍,视频显示约19点时,屏蔽门被打开,有工作人员将伤者抬上月台,之后运送伤者至车头的房间。由于距离车首摄像头近,“可以看清她穿着深绿色衣服,被抬入房间时还是有‘人样儿’的”。他称,视频显示19:10左右有医生赶到。19:25分左右,扶梯监控显示伤者被送出惠新西街南口站的北部出口。 据财新记者了解,昨日晚上地铁相关部门已经上调车头车尾两个监控录像,今日再次要求指挥中心递送惠新西街南口站四个扶梯的监控录像。详情>> 事实+ 强挤安全门致死事故有先例 梳理媒体报道,全国各地地铁线安全门夹人的事故并不罕见,但多数情况下,由于地铁安全门上设有红外对射安全保护装置,当有乘客被夹在安全门与列车门中间,红外对射装置会探测到两扇门中间有异物,关闭的安全门会重新打开。但是当安全门完全闭合,就得用应急钥匙才能打开安全门了。 按照标准程序,地铁都有两套监视站台的设备,一个是站台上的摄像头监视,一个是反光镜。方便列车司机观察站台上的情况。一旦发生车厢门或者安全门夹人的事情,即使司机没有发现,站台保安发现了之后,也可以在第一时间拉动安全门后面的红色把手,打开安全门。 但意外仍会发生。今年2月,南京地铁一号线安德门站提示列车车门即将关闭的黄色蜂鸣灯已经闪烁,一名中年男子却试图挤上地铁,最后却被夹在列车门和安全门之间。幸亏车站保安发现及时,强行扒开安全门,将该男子拽出。 据了解,“暴力扒门”事件曾多次造成南京地铁的列车车厢门和安全门发生机械故障,地铁列车被迫清客回库修理,导致全线运营延误。2007年7月15日,上海地铁一男乘客因无视警示信号,强行上车,被夹在屏蔽门和列车之间,列车启动后,该男子被挤压坠落隧道致死。
朝韩争议区互射800枚炮弹 延坪岛疏散居民 韩美举行联合演习,规模达20年之最。 韩朝军事对峙3月31日再创“历史之最”。美韩1.2万名军人当天举行了“史上最大规模”登陆演习,朝鲜也于当天首次在西部海域全线进行大规模实弹炮击演练。韩国以落入本国海域朝方炮弹的3倍数量炮击朝方海域。截至发稿时,韩朝没有发生直接交火。 据韩国KBS电视台报道,朝鲜西南战线司令部当天上午8时向韩国海军发出电话通知,称朝方将在韩朝北方海上“分界线”以北7个地点进行海上实弹演习。演习于12时15分至3时30分进行。朝鲜军方向西部海域共发射500余枚榴弹炮和多管火箭炮,其中100多枚炮弹落入“韩方一侧”。 朝方开始演习后,白翎岛、延坪岛等西部岛屿的数千居民紧急进入避难所,直到下午4时30分警告解除。 韩国国防部发言人金珉奭当天召开紧急记者会,表示朝方部分炮弹的落点“越界”,因此韩军利用K-9自行榴弹炮进行回击,共发射了300余枚炮弹,炮弹全部落在朝方海面。与此同时,韩国陆海空三军进入随时反击状态。韩国总统府也宣布进入紧急状态。“联合国军”司令部军事停战委员会当天下午2时50分出面调停,朝方不予理睬。 朝鲜战争结束后,各方签署的《停战协议》并没有规定海上如何划界。韩国目前主张的“北方界线(NLL)”由美军总司令克拉克在1953年8月单方面设定,并将朝鲜西部一半海域予以封闭,对此朝方一直不承认。自上世纪70年代以来,韩朝围绕西部海域的纷争不断,并多次发生武装冲突,最近一次是2010年11月发生的延坪岛炮击事件。 朝鲜媒体当天没有立即对炮击事件发表声明。《劳动新闻》31日谴责了韩国军方27日强制绑架朝鲜渔船的行为,并引用朝鲜金策工业大学教学秘书柳元硕的话说,韩国必须立即道歉,否则“我就是在梦中也要用闪电将海盗的老窝白翎岛变成灰”。 当天,韩美最大规模登陆演习“双龙训练”在庆尚北道浦项一带展开。韩美两军的装甲车冲上海滩,参加演习的兵力包括美军9500人和韩军3000人,其中来韩国演习的美军是朝鲜半岛“有事时”最早的增援部队。 31日中国外交部发言人在例行记者会上对朝鲜半岛局势升温表示担忧,称中方反对任何损害半岛和平稳定的行为,敦促各方保持冷静克制,谨言慎行,防止形势轮番升级。
首页 1 2 3 下一页