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心随梦想
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阳春三月 骑行分水岭去看雪 西安秦岭分水岭,G210国道通过秦岭的公路最高点,位于G210国道997公里处,距离西安市中心65公里,从沣峪口963处进山沿G210国道向上大约34公里处,其中30公里左右全部为上坡路段。海拔从450米升高至2100米。分水岭,顾名思义,划分水域,分水岭以南为长江水域,以北为黄河水域,由于地处秦岭,加之公路沿沣河一直往上,有山有水,一路风景迷人。加上公路特点,分水岭已成为西安骑行者挑战的圣地,同时也被誉为骑行者的地狱和天堂,网上流传驴友的经验之谈:黎园坪--你才刚开始;青岗树--你差不多走了一半。鸡窝子--还有四公里,但你可能要一个小时才能上去!事实却是如此!当然,西安每个骑行者都以上分水岭为荣,能骑上分水岭才算拿到单车牌照。取一份网上计算分水岭坡度资料: 【 用环法赛道来定义分水岭 公式为=((平均坡度(%))^(3/2)*总爬升量(米))/100 例如有个坡 平均坡度5% 总爬升1200米 则Bergwertung=5^(3/2)*1200/100=134那这个就是个一级坡 20以下是4级, 20-50是三级, 50-120是二级,120-200是1级, 200以上是HC级 丰裕口海拔约450米,分水岭海拔大约2100米,海拔抬升1650米,骑行距离大约34千米,平均坡度约为5.0% 所以 Bergwertung分水岭=5^(3/2)*1650/100=190】 也就是说,分水岭是1级坡,但是难度已经可以说是HC级了,也就是环法比赛难度最高的赛道。 我12年骑行陕南负重第一次骑上分水岭用了5小时,13年4次上分水时间在3.5-4,5小时之间,希望这次不超4小时登顶。
长途骑行的八个运作要点 所谓长途骑行,一般是指日行百公里以上的骑行过程。主要有两种情形,一是当日往返,始发点与目的地之间的距离基本上是当日行程的一半。二是当天不能到达目的地或不能返回始发地,途中要安排食宿,行程二日乃至数日。   骑行的组成方式,可以是数人编队而行,也可以是个人单人独骑。数人编队而行,可以相互照应,取长补短,途中谈笑风声,心情舒畅,但人多意见不好统一,组织不力会浪费时间,影响行程。单人独骑,来去自由,不受约束,节约时间效率高,但遇事无人照应,途中寂寞。两种方式各有千秋,但只要有条件,还是结伴而行为好。   长途骑行几乎是每个车友的喜好,而且不同年龄段的车友也各有绝招。但在骑行中主要遵循了以下八个要点。   第一,事前周密计划,确定目的地及往返日期,估算行程距离,设计出食宿地点。   第二,提前准备好骑行途中必备的物品,如身份证、老年优待证、现金、洗刷用品、换洗衣物、常用药品等。确定携带方式及存放位置。至于备用内胎、维修工具及水壶平时都在车上,就不在专门备用准备之列了。   第三,行前不熬夜,充分休息好。上车前要有准备活动,起码应有一、二十分钟的热身骑,时速不超过 20公里。日骑行距离不要盲目超过个人的体力极限,不能过于疲劳,以防意外。   第四,早行早住,一般夏天五点冬天六点出发为宜,骑行一二小时后再早餐,下午四点前(最迟六点)住宿,一般不要夜间骑行。   第五,上午完成全天行程的五分之三,下午完成五分之二。如需日行二百公里以上,上午最好完成一百二十公里为宜。   第六,编队而行时,车友的位置应相对固定,彼此距离不要拉的太远,要在视线控制范围内为宜。   第七,当日往返的行程,最好根据风向选择,上午顶风逆行,下午顺风而归,不会觉得很疲劳。   第八,骑行途中,不要常休大休,更不要坐、躺,那样会加重疲劳感,要“变速调节”休息,慢、中、快速度交替互换。同时在骑行中腿部肌肉不要始终紧绷,蹬踏时用力,蹬后即放松,防止抽筋。
长途骑行的八个运作要点 所谓长途骑行,一般是指日行百公里以上的骑行过程。主要有两种情形,一是当日往返,始发点与目的地之间的距离基本上是当日行程的一半。二是当天不能到达目的地或不能返回始发地,途中要安排食宿,行程二日乃至数日。   骑行的组成方式,可以是数人编队而行,也可以是个人单人独骑。数人编队而行,可以相互照应,取长补短,途中谈笑风声,心情舒畅,但人多意见不好统一,组织不力会浪费时间,影响行程。单人独骑,来去自由,不受约束,节约时间效率高,但遇事无人照应,途中寂寞。两种方式各有千秋,但只要有条件,还是结伴而行为好。   长途骑行几乎是每个车友的喜好,而且不同年龄段的车友也各有绝招。但在骑行中主要遵循了以下八个要点:   第一,事前周密计划,确定目的地及往返日期,估算行程距离,设计出食宿地点。   第二,提前准备好骑行途中必备的物品,如身份证、老年优待证、现金、洗刷用品、换洗衣物、常用药品等。确定携带方式及存放位置。至于备用内胎、维修工具及水壶平时都在车上,就不在专门备用准备之列了。   第三,行前不熬夜,充分休息好。上车前要有准备活动,起码应有一、二十分钟的热身骑,时速不超过 20公里。日骑行距离不要盲目超过个人的体力极限,不能过于疲劳,以防意外。   第四,早行早住,一般夏天五点冬天六点出发为宜,骑行一二小时后再早餐,下午四点前(最迟六点)住宿,一般不要夜间骑行。   第五,上午完成全天行程的五分之三,下午完成五分之二。如需日行二百公里以上,上午最好完成一百二十公里为宜。   第六,编队而行时,车友的位置应相对固定,彼此距离不要拉的太远,要在视线控制范围内为宜。   第七,当日往返的行程,最好根据风向选择,上午顶风逆行,下午顺风而归,不会觉得很疲劳。   第八,骑行途中,不要常休大休,更不要坐、躺,那样会加重疲劳感,要“变速调节”休息,慢、中、快速度交替互换。同时在骑行中腿部肌肉不要始终紧绷,蹬踏时用力,蹬后即放松,防止抽筋。
警惕------渭北“流行”吸食“烙烙”毒品还是“提神药”   (记者 彭 斌 见习记者 王宪辉 文/图)近年来,在我市韩城、澄城、合阳等地,开始流行吸食一种自制的“**”,当地人叫做“烙烙”。在渭北的一些农村,茶余饭后吸食这种“烙烙”已经相当普遍。但是,吸食者对“烙烙”的作用和危害并不了解,同时,由于性质难以界定,吸食“烙烙”仍然有愈演愈烈之势。   记者以购买者的身份来到一位“烙烙”制造者的家里,他告诉记者:“这几天家中没货了,你要的话等几天。”记者称马上要去外地,希望这位制造者尽快弄到货。“你要的少,给你点东西,你先拿着烙,这是一样的。”这位制造者随即拿出一盒西药,上面的标签为“盐酸吗啉胍片”。记者问:“这是感冒药啊?一截里面能加多少药啊?”对方称:“我这个里面的药少,估计一千块钱的东西里面能加几十块钱的药,吸的时候很好吸,而且不会对身体有副作用。”记者询问“药从哪来”,对方回答说“药店就能买到”。   随后记者又来到另一位制造者家里,对方是个残疾人,坐着一辆轮椅。刚进门记者见屋内有人,并没有说明来意。这位制造商直接问记者:“是要药哩?”记者问:“‘片片’还是‘滚子’?”“两种都有,你要哪种?”记者询问“两种有何区别”,对方称:“一般来说,‘片片’的纯度大,比较好吸;而‘滚子’的渣滓太多,吸的话有时会有苦味。但是咱这的都是一样的,只是形状不同。”接着对方给记者拿来一根“滚子”,外面用一层纸包着,记者打开后发现,这张纸就是“盐酸吗啉胍片”的说明书。   记者在网上查询得知,“盐酸吗啉胍片”就是所谓的“病毒灵”,其适应症为“流感病毒及疱疹病毒感染。病毒灵在1999年已经被国家禁用,停用的原因为“疗效不确切,且国家**的标准发生了变化,疗效难予评价”。但是,随后记者走访了澄城县的部分大药店,里面均有出售“盐酸吗啉胍片”,也就是“病毒灵”。记者花一块钱购买了一袋“盐酸吗啉胍片”,并且在国家食品**监督管理局网站上查询到了该产品的相关信息。
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