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邻居家都变样了,不要活在以前了 房山不含燕山,大兴不含亦庄的对比。 去市区(三环)交通主干道: 房山:京港澳及辅路4,相关莲石东路、阜石路、梅市口路、西六环2、京良3、五环、京开,勉强按9算,实际按6算更合理。 大兴:京开及辅路4、京台4、京沪2,槐房西路3、团河路1、南苑路3、三台山路1,相关樊羊路2、丰园路2,共计22车道,实际按18算更合理。 去市区公交: 房山:917、616(917快、838)为代表的去西三环的主线,其次,印象中除了646,别的线都不行 大兴:366、631(943、849、848)为代表的去南三环、西三环的主线,485、快1为代表的南中轴主线,别的小线太多了。 当地公交: 房山:不干正事,接聘地铁的公交基本为0 大兴:当地公交按政府号召,填补空白,跟着发展走。 收车时间: 房山:最晚的是616(10点半,其它基本8点半-9点末班) 大兴:较合理(北京南站晚11点有485,前门11点有快1,西三环22点有631,东三环南三环10点有848) 夜班车: 房山:无 大兴:西红门、旧宫(差1站地) 去市区地铁: 房山:房山线(辐射长阳、良乡、阎村、城关等人口) 大兴:大兴线、8号线、大兴机场线,近期19号线南延(辐射黄村、西红门、北藏村、旧宫、瀛海) 限行政策: 房山:京港澳与六环围成的区域,包含了诸多未开发区域(白杨路沿线、107沿线),当前政策不利于经济发展。 大兴:京开、芦莍路、永华路、五环围成的区域(片内除了芦莍路东侧待拆迁区域外,基本全部为成熟区) 教育政策: 房山:入学按北京标准执行,考试透题严重,录取要挤出20分水分 大兴:入学每镇一策,教育资源紧张,考试成绩较真,公平录取 产业: 房山:成气候的少,良乡经济技术开发区的牌子都不舍得供电,唉 大兴:初具规模,多点布局。大兴工业开发区、新建开发区(汽车、服装)、生物医药基地 交通枢纽: 大兴:北京南站、北京西站、丰台站、北京站、北京北站较便利 房山:北京西站、丰台站较便利,其余不方便 面积(平原地区): 大兴平原地区是房山2倍,且无水患影响。 人口: 房山:户籍85.2万,定居131.1万(2022) 大兴:户籍69.9万,定居171.2万(2022)
还以为能到琉璃河,韩村河呢,接京昆呢,看来这下完了! 原标题:北京大兴国际机场北线高速将双向延长,明年通车到河北   北京市一条东西向高速路即将双向延伸到河北。   近日,北京市发改委批复北京大兴国际机场北线高速公路西延及东延工程项目建议书(代可行性研究报告)。项目建成后,将进一步完善大兴机场综合交通体系,加快推动京津冀交通一体化发展。  北京大兴国际机场北线高速公路(以下简称“机场北线高速”)全长25.7公里,其中,中段西起京开高速,东至京台高速,全长14.7公里,已于2019年7月1日正式通车。   此次获批的西延及东延工程将与中段相连,长11公里,全部位于大兴区。西延工程东起京开高速,西至涿州界,全长8.2公里。东延工程西起京台高速,东至廊坊界,全长2.9公里。   项目将按照高速公路标准建设,双向八车道,设计速度120公里/小时。同时,新建京台互通式立交、京开互通式立交。   据了解,机场北线高速已于2017年完成全线PPP招标工作,西延及东延工程也将采用此模式进行投资建设,预计将吸引社会资本约35亿元。  机场北线高速是大兴机场“五纵两横”骨干交通网络中的重要“一横”。西延及东延工程实施后,将进一步完善大兴机场外围交通网络,加强与周边城市陆路交通联系,有利于缓解京开高速、南六环等周边道路交通压力。   同时,机场北线高速将横向贯穿大兴区,为城市南部地区新增一条贯通东西的干线高速,进一步改善本市南部地区交通出行条件,带动区域经济社会发展。   在京津冀互联互通方面,项目也将发挥重要作用。目前,机场北线高速西延和东延后,将分别与涿州段和廊坊段衔接,串联河北境内京雄高速、京港澳高速、廊涿高速、首都环线高速等重要交通线路,推动实现大兴机场与北京中心城区、河北雄安新区,以及天津、保定、廊坊等城市的快速连接。   据了解,机场北线高速西延及东延工程已列入《北京市2020年重点工程计划》,正在加快推进,预计明年年底前竣工通车
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