银河达人💫的个人资料

宿迁正在规划的地铁线，全长约80公里，“零”地铁的现状将被打破如今城市的发展已经越来越离不开交通的支持，一个城市交通运输系统的完善也是城市竞争力的表现，俗话说得好：要想富，先修路，这句老话肯定是没错的。而城市交通系统的完善就包括了高速公路、高铁、机场等方面的建设，在我国大部分地区的高速公路、高铁建设都已比较完善，但是地铁这一便捷的交通工具目前很多城市还是没有配备的，江苏宿迁就是其中一个。宿迁是一座历史非常悠久的城市，地处苏北腹地，是长三角北部的先进产业基地，东陇海地区中心城市之一，也是一座非常适合宜居的城市。近些年来宿迁的发展是越来越好了，但是随着经济社会的不断发展，市区的道路交通压力也是越来越大，虽然境内的高速和高铁的建设是比较完善的，但从宿迁市城市长远发展的角度考虑，一条完善的城市轨道交通体系建设是非常有必要的。众所周知城市地铁具有运量大、速度快、安全性高、运载能力大等众多优点，可以让城际之间的对接更加便捷，同时也会极大节约土地资源，有效缓解道路交通压力，提高市民出行质量。更重要的是随着轨道交通的建成，主城区与周边城郊联系将更加密切，从而更好地推动区域经济的协调发展。根据规划宿迁的轨道建设将规划为4条市区线，预计线网总长80km，拟采用轻型跨座式单轨交通系统制式。并且在近期会建设1号线一期（三台山公园至宿迁站），2号线（宿迁东站至光电产业园）；远期建设1号线二期（宿迁站至江苏财茂城），3号线一期（耿车客运站至江苏财贸城）；远景建设1号线三期（江苏财贸城至田头），4号线（汽车东站至宿迁中学），R1沭阳市域线，R2泗阳市域线，最终形成4条线路规模的轨道交通体系。值得一提的是在宿迁轨道交通建成之后，宿迁县区与主城区之间就会被串联起来，充分发挥主城区的优势来带动县区经济的进一步发展，同时市区内的交通线路网也将被大大完善，城市的道路交通压力也会得到进一步的缓解，这对于提高人们出行质量和城市经济的发展来说是非常有利的。那么大家对于宿迁的地铁建设是不是非常期待呢？

连云港市以中华药港为核心创建医药创新标杆示范区近年来，江苏省连云港市以中华药港为核心，创建江苏医药创新标杆示范区，抢抓全球医药资源，打造国家级重点实验室、工程中心、省产业研究院等一系列创新平台，加快构建完备的医药产业体系和全产业链配套服务体系。图为8月17日，连云港市某物流中心工作人员正在配送药品。耿玉和摄

这样几千人的小村庄，在南方为什么不多见？北方比比皆是，土地太少了，人均就几分地，粮食产量又不高。而南方人均土地大都比较多，粮食产量又高，村庄人口数量却很少。

关于人种的饮酒问题自从踏入社会之后才逐渐发现中国人接近一半人都有酒精过敏问题滴酒不沾经常看欧美电影的人知道酒会是家常便饭，基本没有人不会喝酒而世界人均酒精消费地图里黄种人也属于特别不能喝的那种尤其是中国南方人这些说明了什么呢？

1907年河南商丘古城老照片归德府古城一般指商丘古城。商丘古城已有四千多年历史，现存地上的归德府城于明朝弘治十六年（公元1503年）破土动工，历时八载，于明朝正德六年（公元1511年）竣工，距今已有500余年的历史。图为归德府北城门街道，此城楼抗日期间毁于战火，1992年重建。

最新的徐淮萧卫星图：500万人口建成区的大都市核心区初现徐州西区至淮北段园建成区5公里徐州西区至萧县东15公里徐州南区至淮北北部建成区20公里

宿州市城市总体规划大都市雏形显露近年来，宿州棚改进行如火如荼。城市建设稳步推进。城镇化建设还有很大的空间。宿州在争创文明城市，城市环境发生了较大的改善，再也不是几年前脏乱差的代表了。宿州老旧小区改造项目今年特别多，具体我给配组数据据有关部门公开资料，2019年全市棚户区改造计划开工任务25632套，基本建成4526套。市区改造计划开工任务12433套，基本建成980套。截止6月底，全市棚户区改造已开工8515套，开工面积达95.55万㎡，开工率达33.22%，基本建成率达96.58%。市区棚户区改造已开工1752套，开工面积达18.27万㎡，开工率达14.09%。空中看宿州，一幢幢大楼拔地而起，一条条绿化整齐漂亮的马路通向远方……宿州市还坚持特色建园、园中建园原则，规划建设了梨树园、红梅园、桂花园、海棠园、石榴园、月季园、湿地园等园林，并坚持完善功能原则，增加健身、无障碍坡道等服务设施，满足公园的服务功能，为市民休闲、健身、休憩提供一个生态型的运动观光休闲带，使滨湖公园、滨河等景观带成为宿州一道靓丽的“风景线”和市民的“休闲绿洲”。宿州东站（高铁站）宿州市紧紧围绕争创省级文明城市目标，深化创建意识，强化创建举措，广泛开展群众性文明创建活动，城市建设和品位不断提高，城市环境和面貌发生很大变化，城市文明水平和市民素质日益提升。宿州大剧院宿州的城区建设，正是如火如荼进行的时候，大型商场的建设，公厕的建设，公园的建设，城市绿化的推进等，都会给我们带来一个更加美好的宿州。朋友们，宿州近几年来城市建设、公共卫生、等确实发生了较大变化，欢迎理性在评论区留言，谢谢！

临沂能跻身二线城市了吗？最近几年有许多的城市划线版本，最热的当属新一期的《第一财经周刊》发布新的中国城市等级划分，临沂被划分为二线城市。其实我感觉现在最权威的还是老的那一套城市划分标准，按照那个标准临沂还是三线中等城市。按城镇人口算的话临沂算是大城市。作为一个土生土长的临沂人，近十年来亲身经历了临沂市的城市发展变迁。临沂市作为与延安和井冈山齐名的三大老区之一，曾经是落后闭塞的代表。作为山东省面积最大人口最多的城市，无论是经济实力还是社会各个方面都是垫底的城市。所以一个临沂人在外地会被人问道诸如你们那通电了吗这样哭笑不得的问题，可见临沂的落后是多么的出名。

枣庄，一座被严重低估的城市，未来或许和济南青岛并列枣庄，虽然从表面看起来真的是倒数第一，但是枣庄的潜力无疑是省内最大的。目前打造济南青岛双核超大城市的规划不断在讨论，可是仅仅靠济南青岛，却带不起来鲁南和鲁西地区的发展，从目前来看，济南规划的超大城市圈只包含鲁中城市，而青岛打造的超大城市区，包括的只有胶东半岛地区。而在鲁南和鲁西，迫切的需要一个类似青岛和济南的大城市，来完成对鲁南鲁西的城市进行经济和发展上的辐射。好像，鲁南，鲁西，已被彻底遗忘。其实不然，鲁南，鲁西的希望就在于枣庄。枣庄，发展潜力最大，倒数第一虽然不好看，但是倒数第一的进步空间太大了，而且，枣庄的工业基础扎实，产业结构合理。枣庄的工业起步早，市内一批又一批先进的企业在蓬勃发展，为枣庄打下了完善的产业发展基础，枣庄的医疗卫生发达，教育事业在枣庄更是重中之重。可以说，枣庄是一个以人为本的小城，虽小，但是结构的合理，在省内都属罕见！枣庄，交通位置更加优越，四通八达，两座高铁站经过，城市之间的BRT公交实现准时准点到达，而且枣庄虽然人口不如济南青岛，但是枣庄却是山东人口最为稠密的地区！枣庄这片不大的土地上，养育了太多太多的枣庄人。而人口密度则是一个城市发展的重要数据，人均GDP，更是一个城市居民贫富的最主要表现，枣庄虽然GDP总量全省倒数第一，但是枣庄的人均GDP却在省内名列前茅！枣庄造成倒数第一的原因在于人口不如其他市的多，所以造成GDP不高，但是人均排名第六，这就是大城市发展的前提。枣庄不同于菏泽，菏泽的GDP被笑称为是靠人口堆积起来的，确实，总量菏泽上去了，但是人均GDP来看，菏泽还是倒数第一。发展枣庄，就是发展鲁西，鲁南，而实现了枣庄的富裕，就是实现鲁西鲁南各市的富裕，甚至是实现了全省的富裕。而建设枣庄，首先要解决枣庄面积不足，人口不足的问题。作为未来山东的第三极，如果可以把微山划归枣庄，设微山区，同时若是再把临沂的兰陵县划归枣庄，设兰陵区，或许这样，解决了人口和面积不足的问题以后，枣庄才能慢慢像大城市前进。而济宁，泰安，菏泽，临沂，构成一个以枣庄为中心的城市圈，共同进步，共同抱团发展，鲁南鲁西，一定会走向共同富裕！

为什么淮北市中心楼面价才1000多，而萧县郊区都快3000了？这还是淮北万达旁边的，附近还有国购广场综合体

童话王国：宿州航空职业学院

长三角城市人口流出流入表

宿迁扛起淮海经济区协同发展责任宿连航道一期工程的开工，对于宿迁推进现代水运、发展绿色交通具有重要意义，也将为宿迁融入淮海经济区协同发展带来新机遇。作为淮海经济区节点城市，近年来，宿迁深入贯彻落实国家《淮河生态经济带发展规划》部署要求，积极在淮海经济区“朋友圈”找准自己的定位，蓄势发力，全力奔跑，努力推动交通、产业、生态环保等方面与其他9个城市融合发展，有力地扛起了淮海经济区协同发展责任担当。“推动淮海经济区协同发展是10个城市共同的事业、共同的责任。”在2019年召开的第二届淮海经济区协同发展座谈会上，宿迁市委书记、市人大常委会主任张爱军表示，宿迁将全面融入协同发展大局，广泛凝聚协同发展共识，认真落实协同发展协议，为推动淮海经济区高水平开放、高质量发展做出应有的贡献。宿迁市宿城区，计划总投资12亿元的德亚新材料厂房主体工程正在紧张施工中。项目全部建成后，年产超仿真功能性弹性纤维可达10万吨，年销售额达15亿元，可解决300名劳动力就业。在位于宿迁市泗洪县的达克浩斯精密机械有限公司，生产线“火力全开”。该项目总投资10亿元，重点生产汽车共轨喷油器流量控制阀等精密部件，是宿迁汽车零部件产业的骨干企业之一。去年8月，宿迁联合淮海经济区其他城市共同签署了《生态环境联防联控合作框架协议》，协议签署后，宿迁将大气污染防治、跨界河流水污染联防联控列入环境保护重点工作，强化区域协同管控，着力消除部分跨省市区域存在的“无人监管”“交叉监管”“利用双证逃避监管”的行政管辖漏洞和弊端，推动实现环境监管全覆盖、无盲区，生态环境建设取得了良好成果。 “来而不可失者，时也；蹈而不可失者，机也”。逐浪淮海经济区协同发展大潮，扛起责任、展现作为、做出贡献，宿迁大有可为，也一定能够大有作为

大家觉得徐淮宿一体化示范区：段园，未来发展如何？曾经也是徐州的地盘，如今是淮北飞地。十多年前矿区关闭，人口大量外流。如今徐州大量企业转移，加上区位优势（连接商丘、淮北、肖砀），百废待兴。

快速路不建了，淮北至永城直接上高速！

2020上半年所有省市gdp

中国这几个城市人均GDP，赶超西欧和日本？来源：瞭望智库在不远的将来，中国将有一批城市人均GDP超越西欧和日本。这是真的吗？作为普通的中国人，中国和世界发展的大势是要看清的，普通人的行为绝对不能逆大势而行，不然只会“粉身碎骨”。典型的例子，我就有认识的人在2015年初把深圳的房子卖掉了，没想到房价大涨，现在追悔莫及，好歹收入高底子厚，现在还是重新买了房，不过损失就大了。到今天，由于国家政策的严厉管控，深圳的房市已经趋于稳定将近一年了。在深圳这样的一线城市，经常有人在论坛上问这样的问题，我由于在深圳觉得生存压力比较大，不想过得太辛苦，想把房子卖了，拿着三四百万的现金回老家，在老家市中心本来就有120平米的大房子，三四百万做个理财，一年也有个20万的收入，日子可以过的很轻松，各位网友怎么看？今天我们就来简单的聊聊未来几年中国城市的发展走向。 1：从深圳人均GDP2020年超西欧和日本开始，中国各个地区人均GDP将陆续超过西欧和日本，到2025年中国将有20个以上大城市人均GDP超过西欧和日本。不知道什么时候起，北京，上海，广州，深圳称之为中国的一线城市。中国的一线城市，也即是这四个。为什么刚好是这四个？网上的分析很多了，但是我们还是从最简单直接的指标GDP来看。 2016年上海是中国第一27466亿元，北京是中国第二24899亿元。可以看出上海和北京是遥遥领先的两个巨型城市，也是仅有的两座GDP超过两万亿人民币的城市，两个城市的人口都超过了2000万。无怪乎你问外国人中国的城市，十有八九能说出来的就是北京和上海。上海的经济总量在中国是什么地位呢？ 2016年一个上海的GDP比甘肃省+新疆自治区+青海省+宁夏自治区综合还要多。所以你要知道，在你的公司里面，上海地区销售总监和西北地区销售总监，尽管西北地区听起来是个大区域，而上海听起来只是个城市，两个总监的地位是不一样的。北京和上海下来，就是祖国南边的两个大城市了，广州和深圳。广州2016年GDP总量为19611亿元排第三，深圳为19493亿元排第四，今年两座城市双双突破两万亿人民币肯定没有问题。看到广州和深圳的GDP数字，2016年已经非常接近了，深圳是广州的99.4%。大家可能会产生一个印象，那就是深圳肯定是从一路落后逐渐赶超广州的，事实上不然，早在2004年，深圳GDP就达到了广州的96.22%，当时所有人都认为深圳超越广州的时代马上要来了，但是没有想到，深圳在搞制造业腾笼换鸟的同时，广州却开始了逆袭,GDP一路上扬增速超过深圳，到了2010年深圳GDP占广州的总量反而下降到了89.69%，这充分表现了广州这种百年老牌经济强市的韧性。举个例子，广州的汽车制造业在中国南方地区遥遥领先，广汽是中国成长最快的汽车企业之一。广州制药和食品产业也很强，典型的有广药集团下面的王老吉，大多数中国人都喝过。再比如说交通运输，相信大多数深圳人都有到广州坐火车，坐高铁，坐飞机，尤其是坐出国旅游的国际航班的经历吧？再进一步，深圳人办签证都要跑广州的领事馆吧，无形中贡献了不少GDP。从2011年开始，产业结构经过调整的深圳又开始逐渐发力，经济又开始逐渐赶超广州，到2016年已经达到广州99.4%，今年上半年，深圳增长8.8%，广州增长了8.2%。所以预计深圳今年或者明年就会超过广州。四个一线城市的经济地位将会改变，广州经济总量将会排在最末。当然这并不是因为广州发展慢，而是深圳发展太快。所以四大一线城市，北京上海GDP遥遥领先短时间不可动摇，而GDP总量稍微落后的广州和深圳都保持着8%上的高增长速度，所以四大一线城市地位是稳固的。四大一线城市，深圳势头最强大，在过去的几年，一线城市中都是深圳增速最快，深圳的地位在稳步上升。 2014年增长率，北京7.3%，上海6.8%，广州8.6%，深圳8.8% 2015年增长率，北京6.9%，上海6.9%，广州8.4%，深圳8.9% 2016年增长率，北京6.7%，上海6.7%，广州8.2%，而深圳是9% 2017年上半年增长率，北京6.8%，上海6.7%,广州8.2%，深圳8.8% 可看出，最近三四年，深圳一直增速最快，当然广州也很快，但是同样在被深圳赶超。深圳弱小在哪里呢？在于深圳的面积小，才2000平方公里多点，这限制了深圳人口总量的扩张。不过最近几年，深圳常住人口在快速增加，深圳在补齐人口总量这个短板。以上海为例，常住人口近两年在减少，2014年末为2426万人，2016年末是2420万人，少了6万人。北京2016年常住人口仅仅增加了2万人，达到2173万人，也几乎没有变化。而深圳2015年常住人口增长5.56%，2016年增长4.66%，增加了53万人，达到1190.8万人，换句话说，即使深圳市劳动生产率一点不增加，单靠人口增长也能支撑GDP增长4%—5%。如果对中国城市之间人口迁徙的数据比较了解的话，就知道深圳一年增加53万人是非常惊人的数字。这代表什么意思呢，中国2016年人口增加为809万人。深圳一个城市增加的人口是全国增加人口的6.55%。当然深圳的常住人口统计数字的增加也跟政府统计手段更加精准有关系，一般认为从手机号码，小学入学数量来看，深圳统计的常住人口数字一直大大低于实际值，但是人口快速增长这个趋势毋庸置疑，这个不展开分析。所以回到文章开头的问题，凡是有想卖掉深圳房子回老家的，非常简单，回老家可以，深圳的房子千万不要卖，把深圳的房子租出去，带着存下的现金回老家就可以了，深圳的未来十年将会继续快速发展，地位将会持续上升，深圳的房子将给你带来超过你在老家收入的财富。以人均GDP为例子，2016年深圳为2.52万美元，远远高于广州的2.1万美元，北京的1.73万美元和上海的1.71万美元，而深圳在四个一线城市中经济增速最快。中国一线城市的人均GDP什么时候赶超发达国家？可能让我们意想不到，也就是四五年的时间，远比我们想象的快。在这里我说的发达国家，显然不是希腊，葡萄牙这种人均GDP不到2万美元的下限型发达国家，中国一线城市早就超过他们了。希腊，葡萄牙这种落后发达国家的国民，人均只有一万多美元，普遍拿1000欧元左右的月薪，7000多元人民币，甚至只有几百欧元的月薪。我们要赶超的目标也不是韩国，台湾这种2万+美金的发达地区，我说的是要赶超发达国家的中上水平，也就是人均四万美元，一线城市嘛，目标当然要高点。人均四万美元是什么概念呢？远远超过了韩国，台湾，希腊，西班牙，葡萄牙这些发达地区，比香港的人均GDP还要高。 2016年日本人均GDP 3.89万美元，德国人均GDP 4.19万美元，法国人均GDP 3.69万美元，英国人均GDP 3.99万美元，美国人均GDP 5.75万美元。所以四万美元就已经超过了日本，英国，法国，也就是离西方大国中最高水平的美国和德国还有点距离。有人说了，你不公平啊，拿中国的城市跟别人一个国家比人均，嗯我想说的是中国城市的人口体量，跟欧洲国家比毫无压力，四大一线城市的人口加起来有7200万，比英国，法国人口都多，例如英国人口6450万，法国人口6600万。另外，大型国家的人均GDP一样可以通过体量优势超过小型经济体，我们可以看到，三亿人口的美国人均GDP 5.75万美元，居然远远超过欧洲和日本三四万美元的水平，这是欧洲和日本持续衰落的结果。事实上，美国的人均GDP在2016年排在世界第五位，比新加坡，香港这种城市地区都要高。那么一线城市的人均GDP什么时候达到发达国家中上水平的四万美元呢？我们以人均的排头兵深圳为例，在官方统计的常住人口比2010年增长15%的情况下，2016年深圳人均名义GDP比2010年增长了77.5%，平均每年增长9%以上。 2016年深圳GDP总量的名义增幅为11.37%，达到了1.94万亿人民币，但是由于官方统计的常住人口大大增加了53万人，增幅达到4.66%，达到了1190.8万人。因此2016年深圳人均GDP名义增幅只有5.96%。我们就低不就高，按照人均GDP 6%的名义增幅计算，考虑到人民币对美元升值10%，到2020年，深圳人均GDP将达到3.5万美元，到2023年将达到4.16万美元。也就是还有6年的时间超过西欧和日本。这是非常保守的算法，因为深圳的人口统计数字不可能一直像去年那样保持4%--5%的超高速增长。也就是人均GDP名义值增长不会一直才6%；未来四五年人民币对美元升值也有可能高于10%，因为2016年人民币对美元平均汇率是6.6423的低点。以2017年上半年为例，深圳市经济总量名义值就增长了12.76%，人均美元GDP的名义增幅至少在8%-10%以上，和过去6年9%的平均水平差不多。所以，如果乐观一点，2020年深圳人均GDP就将超过日本，英国和法国。到2025年，广州，北京，上海人均GDP也都会陆续超过日本，英国和法国。以上海为例，2016年虽然经济实际增长只有6.7%，但是名义值增长更快啊，加上常住人口数量下降，人均GDP名义增速为9.3%以上。很明显，在2025年超过西欧和日本之后，中国四大一线城市的增速还是会比他们快，所以之后会大幅的超越他们。又有人说了，你这是报喜不报忧，四大一线城市就算超过日本和西欧发达国家了，总共加起来才7200万人口，占中国人口比例才5%多一点，其他95%的中国人被你忽略了，这才是中国的主流。事实上，很多人忽略了一个事实，正如我在文章开头强调的，一线城市之所以是一线城市，是因为他们的经济总量排在中国前四位，说白了还是人多，要是看人均，除了深圳明显领先以外，其他三个一线城市和二线城市并没有距离。以2016年的人均GDP为例，华北地区的天津就比北京高；在华东地区，不要说江苏省省会南京，浙江省省会杭州人均比上海高，连江苏苏州，常州，无锡，镇江都比上海高；广东的珠海人均也接近广州和深圳的水平。你以为就完了吗，中部的武汉，长沙人均GDP都比北京和上海要高。另外青岛，烟台，威海，中山，宁波，佛山这些城市人均GDP都和北京上海差不多。是不是觉得不可思议？那么问题来了，为什么感觉这些城市和北京上海发展差距很大呢？首先人口是很大一个因素，举个例子，大连，长沙人均GDP都和北京上海在一个水平线上，但是这两个城市常住人口都只有700万左右，只有北京上海的30%甚至不到。再比如说武汉，中部大城市是吧，人口1076.6万人，只有北京上海的40%左右。我们都知道一线城市居民的收入和资产很大一部分是来自房价上涨和房租，人口是城市经济发展的核心推动力之一。其次产业结构差异也是一个很大的原因，以大连，武汉为例，人均GDP虽然高，但是直到今天重工业仍然占很大比例。北京和上海早就第三产业主导了。另外北京和上海还占了总部经济的便宜，大公司全国总部，北京和上海天然占优势。不同的产业对收入分配的差距很大。另外还有个重要原因，北京和上海都很大，面积非常大。我们说的北京和上海，都是说他们的市区，你如果到上海的崇明县，宝山区，松江区这些地方，你看到的是一个和静安，黄浦，浦东，徐汇，长宁区不一样的上海。北京同理，同样在北京，东城区，西城区，朝阳区，海淀区和门头沟，昌平，平谷，通州，延庆不是一个概念。所以到2025年，不只是四个一线城市，2025年二线的南京，苏州，杭州，无锡，常州，天津，珠海，长沙，武汉等大约20个城市人均GDP也将超过日本，英国，法国，觉得不可思议？就以苏州为例，2016年人口1061.6万人，人均GDP2.2万美元。苏州2017年上半年GDP总量名义增速为9.7%，而常住人口变化不大，即使汇率不变，苏州2025年人均破4万美元毫无压力，更不要说人民币对美元还在升值，苏州2025年的人均GDP是奔着五万美元去的。有人会问，难道发达国家不会发展吗？答案是肯定的，大多数发达国家的人均GDP基本不会有太大变化。发达国家过去几十年增速一直停留在1.5%左右的水平，我在之前的文章里面写过，2010—2016年这7年，西方世界经济增速最快的是美国，平均增速也只有1.9%。像意大利，西班牙，希腊这些国家甚至还是负增长。我们就不看意大利，葡萄牙，西班牙，希腊这种国家了。我们看英法日三强。英国2006年人均GDP 3.86万美元，2016年为3.99万美元；法国2006年人均GDP 3.54万美元，2016年为3.69万美元；日本2006年人均GDP 3.85万美元，2016年为3.89万美元。以日本为例，日本2015年人均GDP为3.2万美元，2016年靠着日元升值飙升到3.89万美元，和1994年差不多。但是去年日元高汇率不可持续，今年日元兑美元又在贬值，看下图就知道，今年平均比去年的高点又贬值了10%左右，所以今年日本的人均美元GDP还会从3.89万美元往下掉。

“逐梦”淮海经济区34年梳理公开报道不难发现，近几年两会，都少不了关于淮海经济区的声音，其中又属“中心城市”徐州最为积极。2017年，江苏代表团更是联名提出议案，将淮海经济区上升为国家区域规划。淮海经济区并不是一个新概念，最早可追溯至1986年，是国内最早的“区域性经济合作组织”之一。不过，30多年来，淮海经济区始终未能走进国家视野。“十三五”规划纲要确定19个城市群，淮海经济区还处于战略布局“空白”。

有没有出售自行车的？至少轮毂是25寸以上的

淮海经济区最大体量电商园！总投资5亿元，年营业额6亿元淮海经济区体量最大快递快运分拨枢纽中心开工奠基啦！作为睢宁重大项目之一，淮海电商公路港项目落户于沙集镇夏圩村。昨日（6月28日）上午，该项目举行开工奠基仪式。淮海电商公路港项目占地约400亩，计划总投资5亿元，规划建设智能化仓储中心、仓配中心、办公楼、信息交换中心及附属配套设施共计13.6万平方米。一期计划投资3亿元，建设9.6万平方米的智能化仓储中心、智能化办公楼及信息交换中心。二期计划投资2亿元，建设4万平方米智能化仓配中心，并购置自动化物流仓储设备。

瑞士军刀修补匠不到100元合适不？

这个县城，有约1700家电商企业！上半年，这里的梨卖了近4亿元 7月28日，中央广播电视总台财经节目中心《走村直播看脱贫》大型融媒体行动来到安徽宿州市砀山县良梨镇魏寨村。这个驰名中外的梨乡是如何脱贫摘帽的？

淮海如何弯道“超车” 　　10个城市中，“3个老工业城市”与“7个资源型城市”，大多数具有交通便利、制造业发达的基础。像徐州，以交通运输、仓储物流和制造业为主；连云港以运输业为主，宿迁和济宁以制造业为主，淮北以采矿业为主，宿州和商丘都以建筑业为主…… 　　也就是说，要加速发展，淮海经济区一要开展制造业的转型——把处在生产粗放、人员密集、能耗大、附加值低的阶段的制造业进行数字化、智能化升级；二要发挥交通运输优势，联接城市内外交通网络，打造宜居环境，吸引更多人才，并通过交通网辐射制造业升级。　　“新基建”政策的提出，为淮海经济区提供了“脱胎换骨”的弯道超车技术。“新基建”，即新型基础设施建设，主要包含信息基础建设、融合基础设施和创新基础设施，涉及到通信、电力、交通、制造等多个社会民生重点行业。

2020年全国高铁图

这种不到10万的房子值得买吗？ 90年代的房子 20年左右了吧！离吾悦、红星美凯龙、大型菜市场都是一公里左右，隔壁300m就是重点中学，去年有学生考上北大，本科达线率97%。这边高铁站稍远些，大概5公里，打车10分钟。去北京上海都有直达车，三个小时左右。准备搞一套，坐等拆迁，不拆让孩子上学也行，大家觉得如何？

长三角地级市，离高铁站10分钟，旁边是城市综合体，房价不到10万离吾悦、红星美凯龙、大型菜市场都是一公里左右，隔壁300m就是重点中学，去年有学生考上北大，本科达线率97%。高铁站稍远些，大概5公里，打车10分钟。去北京上海都有直达车，三个小时左右。准备搞一套，坐等拆迁，不拆让孩子上学也行，大家觉得如何？

雨极这么凉快？当地有什么农作物能生存呢

淮北至永城、萧县、宿州、徐州公交规划

编织城市——日本的雄安新区 BIG建筑事务所与丰田汽车集团一同揭晓了“丰田编织城市 Toyota Woven City”的设计方案。作为BIG在日本的首个项目，“编织城市”坐落在富士山下，它将成为世界首个致力于全面提高交通的城市孵化器，为测试和推进机动性、自治性、连通性、氢动力设施和产业合作提供生活实验空间，在科技、历史和自然共荣的未来，在人和社群之间建立更加紧密的连结。

编织城市——日本的雄安新区 2050年未来城市的雏形已现？ BIG建筑事务所与丰田汽车集团一同揭晓了“丰田编织城市 Toyota Woven City”的设计方案。作为BIG在日本的首个项目，“编织城市”坐落在富士山下，它将成为世界首个致力于全面提高交通的城市孵化器，为测试和推进机动性、自治性、连通性、氢动力设施和产业合作提供生活实验空间，在科技、历史和自然共荣的未来，在人和社群之间建立更加紧密的连结。

【本地交流】最近家家悦是真猛，遍地开店！我们这200多万人的小城市疫情之后一下子多了数十家家家悦真棒特别是新小区完全是标配

河南安徽山东三省交界处

宿州埇桥区有可能区划吗？一个区近200万人

芜湖十年调整区划三次，皖北蚌埠、宿州、淮北迟迟未动最该调整的就是淮宿严重影响两地的关系和经济发展

淮北——未来之城

古代超级黄河：全长10000公里现在东亚地区最大的两条是长江与黄河，他们分别从江苏和河北注入东海与黄海。但在7万年前，东海与黄海变身东海古陆，两条大河的入海口，要往东移动到冲绳海槽西缘。东海古陆上，还蜿蜒着黄河与长江的古下游河道。那么它们的古下游河道大概在什么位置呢，入海口又在什么位置呢？幸而如今的科技比较发达，作为浅海的东部海域，勘探起来更加容易。海底地质勘探的结果表明，在渤海黄河海域，存在着一条细长的海槽，从渤海海峡（山东半岛与辽东半岛之间）往东南方向延伸，深度逐渐增加。海槽抵达济州岛海域，并从济州岛南北两侧把济州岛包围，继续往东与冲绳海槽的最北端汇合。这条海槽被称作黄海海槽，也正是古黄河下游河道的位置。也就是说，末次冰期内的黄河，从渤海湾的位置开始，进入了古下游河道，穿过渤海海峡的位置，而后往东南方蜿蜒，抵达济州岛后，从济州岛的南北两侧注入大海。

宿州徐州产业对接交流会暨项目集中签约仪式举行埇桥经济开发区与江苏新动力能源集团、徐州精大车桥有限公司、江苏宇通科技工程装备有限公司、江苏九天电气设备有限公司、徐州特众机械科技有限公司、江苏腾上电气设备有限公司、江苏鸿润玻璃科技有限公司和徐州川一工程机械有限公司等企业进行了现场签约

在今年的第7次人口普查之后还能有几个人口不到百万的小县城？皖北估计只剩4个县：界首、五河、固镇、凤台。但是也在60万以上

段园镇又签大项目：100亿元红星美凯龙水世界文旅项目 100亿元人民币建设“水主题乐园”文旅地产项目

温州南通常州徐州四地热力图对比

说说自己的梦想：CSGO入手8年了最大的愿望就是到2022年成为黄金一

三个人加分才有一个人加分多？五姨现在是什么机制？超级加分？？

抱团！崛起！！今年5月18日，淮海经济区协同发展专家咨询委员会在徐州召开了第一次全体会议，同时成功举办中国区域经济50人论坛“淮海经济区协同发展”专题研讨会，国家有关部委领导和国内知名专家学者出席会议，为推进淮海经济区协同发展把脉支招、建言献策，助推徐州中心城市做大做强，促进淮海经济区高质量协同发展。文件走向实践宣言变为行动去年11月30日，徐宿快速通道正式通车，将徐州和宿州两座蓄势腾飞的兄弟城市更加紧密地相连，使两地之间由“互联互通”走向“快连快通”，由“一体发展”走向“同城发展”，由“产业协作”迈向“全域协同”，实现了两城协同发展的历史性转变。目前，徐州初步梳理了包括公路、铁路、航空、航运在内的80个交通项目，这些项目已与其他9个兄弟城市达成初步合作意向，将在未来几年逐步分批实施。除了交通的互联互通外，在产业协同发展方面，徐州和江苏省政府投资基金会牵头发起成立了淮海经济区产业投资基金，各城市共同出资参与，重点支持区域内特色优势产业和新兴发展产业。在生态环境联防联控方面，10个城市共同组织编制了防治规划，实行信息资源共享，开展联合执法检查，建立环境污染案件的移交、协查、协办制度。在社会事业融合发展方面，成立了淮海经济区职业教育创新发展联盟和淮海商贸、健康养老等5大职教集团。积极构建淮海经济区医学专科联盟，加快实现异地就医定点医院跨省联网全覆盖。……都标志着淮海经济区的全面协同发展，已经从文件走向实践、从宣言变为行动。搭建合作平台厚植发展底蕴徐州市市长庄兆林在今年的政府工作报告中提出，要进一步健全淮海经济区协同发展机制，深化交通、生态环境、社会事业等重点领域合作。在淮海经济区协同发展深入推进的浓厚氛围下，淮海十市各条线领域积极作为，区域内各类合作组织不断建立健全。这些 2019年9月26日，“淮海经济区住房公积金事业一体化发展首届主任联席会”在徐州召开，徐州将与淮海经济区9座城市共同推进公积金信息共享、技术互助、政策互惠、执法协作，最终实现一体化发展目标。 2019年10月10日，淮海经济区市场监督管理执法协作启动仪式举行，10个兄弟城市将在食品药品、特种设备、产品质量、网络市场、知识产权等重点领域展开执法协作，合力打造淮海经济区公平公正的竞争环境、高质量发展的营商环境、安全放心的消费环境。 2019年10月31日，首届淮海科技协同发展峰会在徐州举行，共谋科技协同发展良策，淮海经济区广大科技工作者将携手为区域振兴、洼地崛起、跨越发展注入强劲的科技动力。 ……不仅如此，各市人大、政协系统和农业农村等部门积极组织走访互动，开展协商座谈，先后在交通、产业、环保、文旅等十多个领域签署了区域合作协议；工青妇、科协、文联等群团、社团组织定期举办区域性培训、赛事等活动，为淮海经济区协同发展形成了强力支撑，厚植了发展底蕴。一系列制度的确立、措施的落地，让越来越多的淮海经济区老百姓享受到了区域协同发展的福利。众力之所为，大势之所向。如今，淮海经济区协同发展经过多年艰辛探索，正从“谋篇起势”迈入“扬帆远航”新阶段。 10座城市同心协力、并肩前行共同创造淮海经济区的辉煌未来！

段园今日又成交一块地白菜价徐淮萧一体化，未来段园是主战场

全国唯一的一条地铁串联三市取得实质性进展恭喜徐州、淮北、宿州三市共近2000万人喜提地铁

萧县地铁咨询的原文在此，乱传造假新闻者请速去公安局自首！

为什么淮北周边的县城比市区房价高这么多？淮北市中心6000出头萧县县城8000+蒙城6500-8000

想知道这手机以后可以用北斗导航吗？毕竟是用的国产芯片不能用北斗导航说不过去啊

大家猜猜这是什么果子？准备卖10块钱一个日本的品种，在淮北种了五年，刚开始水土有点不服，差点夭折，还好给抢救过来了。完全适应了咱们这边的气候土壤。吃起来也是超级香甜可口，没有其他水果能对比。

粉碎谣言：关于徐州、淮北、萧县三地最近的传闻！最近网上很多不正之风，一堆挑事者处处乱写水文，来挑拨徐淮萧三地的关系，以此博大众眼球，赚取收益。这种做法不仅破坏了淮海经济区发展的成果，而且使得三地之间相互猜忌。作为淮海吧吧主，将以此贴终结谣言！谣言一：段园的拆迁款是萧县的三倍让我们先来看看今年萧县和段园的土拍价格：【段园的土拍折合楼面价仅472元/㎡】【凤北新区的楼面价已经接近3000元/㎡】由此可以看出，距离萧县县城5公里之遥的凤北新区，楼面价比县城近在咫尺的段园要高出7倍之多！另外，如果需要道路和轨道交通的建设，段园有大量历史遗留的废弃的工业厂矿用地，都可补偿作为交通建设用地，拆迁难度非常低。由此，谣言不攻自破！

粉碎谣言：关于徐州、淮北、萧县三地最近的碎声碎语！最近网上很多不正之风，处处乱写水文，来挑拨徐淮萧三地的关系，以此博大众眼球。破坏淮海经济区发展的成果，作为淮海吧吧主，将以此贴终结谣言！谣言一：段园的拆迁款是萧县的三倍让我们先来看看今年萧县和段园的土拍价格：1.段园的土拍折合楼面价仅472元/㎡2.凤北新区的楼面价已经接近3000元/㎡！！！由此可以看到，距离萧县县城5公里之遥的凤北新区，楼面价比县城近在咫尺的段园要高出7倍之多！另外，如果说是道路和轨道交通建设，段园有大量历史遗留的废弃的工业厂矿用地，都可补偿作为交通建设用地。谣言不攻自破！

白色的PROCC 上海发货

创维的新款P2最终价格令人不可思议··· 本来2618元新款力度就这么大了···

安徽省内还有房价/楼面价比淮北更低的吗？淮北市中心万达旁边的地也才1500元一平米！旁边萧县县城大片农田的地都快3000元一平米了！至于40公里外的徐州商品房均价都在1.2万以上

一线大厂 65寸电视还有性价比比这款高的吗？

徐州至萧县轨道交通项目建设达成一致意见江苏省交通运输厅发布：为增强中心城区辐射带动能力，巩固徐州市区域性中心城市地位，推进淮海经济区一体化发展，6月3日下午，徐州市发改委、交通运输局、轨道交通等部门会同安徽萧县发改委、交通部门，共同就对接两地地铁、市域铁路、公路建设召开座谈会。双方就建设徐州市域（郊）铁路徐州至萧县线项目达成一致意见。据公开的初步消息，徐州至萧县轨道交通项目自萧县凤城新区至徐州地铁一号线终点站（徐州泉山区汉王新城杏山子站），直线距离约20公里，其中徐州境内约6.6公里，淮北境内约1.5公里，萧县境内约11.9公里。工程预算建设经费大约为60亿元人民币。徐州市域（郊）铁路徐州至萧县线项目，是一条加强徐州中心城区与宿州萧县间联系的市域郊铁路；是介于徐州城区轨道交通与区域轨道交通之间，承上启下，填补上下两个层次的服务盲区，解决徐州都市圈内部萧县与徐州中心城区之间交通联系的重要轨道交通；是实现轨道交通引领城市联动发展的有效载体。项目主要承担徐州中心城区与宿州萧县的都市圈商务、通勤客流。市域（郊）铁路徐州至萧县线自城市轨道交通1号线起点汉王新城站引出，向西南方向行进，经过G30、姚楼村，至安徽省宿州市萧县，线路全长13.5km，沿线共设4座车站，平均站间距4.5km，徐州境内长度约5.3km。同时线路预留进一步延伸至淮北市条件，满足紧密都市圈层联系的需要。上述徐州市铁路建设发展服务中心的消息介绍，徐州市域（郊）铁路徐州至萧县线项目，是一条加强徐州中心城区与宿州萧县间联系的市域郊铁路；是介于徐州城区轨道交通与区域轨道交通之间，承上启下，填补上下两个层次的服务盲区，解决徐州都市圈内部萧县与徐州中心城区之间交通联系的重要轨道交通；是实现轨道交通引领城市联动发展的有效载体。项目主要承担徐州中心城区与宿州萧县的都市圈商务、通勤客流。

2019年苏北各县市区GDP排名