十字军农民 十字军农民
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给同学装玩车,自然要拿来骑骑~说下与我的车的对比…… 我的是8500 XT大套 FOX RL 他的是LP300 590大套 reba rlt 首先整体感觉,我的车确实发力更直接一些,硬朗一些。不知道跟锁鞋有没有关系……但我要说的是8500的后叉真硬,弹屁股……LP300就要好一些…… 然后变速 同样都是L3线管 特佛龙变速线 上大飞手感都很好,清脆迅速准确 但上小飞XT明显手感更好一些,瞬间释放,多点释放真不是盖的(但因为同学的车是新装的,还没磨合好 我刚换XT的时候手感甚至没有上学车的X7好)然后是油碟 这个真心没啥太大差别,XT仅仅是暴力一点点而已(但我XT是金属来令片,596是树脂) 原本以为666跟785没啥区别,其实596跟XT的差距也很小……(平路制动力和手感差距不大,上山未知,但我觉得不会有太大差距)然后是前叉 要说舒适性,FOX完胜 气压: fox 65 reba 70 70 回弹 调到兔子然后往乌龟拧几下 预压 基本上都是25-30% 小震动,是用一条我经常走的搓衣板路测试的 FOX和硬叉的感觉我都牢记于心了……用REBA过的时候,稍稍比FOX颠一点 但下马路牙子的时候,FOX是压到棉花的感觉 REBA明显没有这种感觉,肯定没有硬叉那么震手,但舒适性绝对不如FOX 过各种小障碍上和马路牙子也是 FOX明显更舒服,扑哧一声,手上的感觉就是仅仅让你知道你过了个东西 但REBA让你感觉前叉的动作不是那么明显,有点弹手 然后院里各种兔跳飞马路牙子(原谅我没台阶)碎石路,过障碍 总的感觉就是没有FOX舒服 但令我吃惊的是REBA险些打底 就只剩5MM的行程 FOX从香山下来,或者飞四连桩 行程永远万年不变的剩20mm左右 从没打过底 最后我还得出一个结论,我的FOX该保养了……太涩了!慢慢压下去都有段落感……(只是前面20mm左右有涩的感觉,后面很润,而且出去艹一圈回来后能缓解一些……)REBA是相当的润 轮组我的疯狂蹭碟,也对比不出什么都差不多的东西(F5 和 CR) 以上是我个人的感受,不喜欢FOX的可能又要喷了……反正这是就是我的真实感受 不排除reba气压没调好,没艹开等因素 反正以上感受就是在以上我说的条件下得出的 欢迎讨论,喷我的我必喷回去
今天独自一人老山 发点感想 最近烦心事很多,一个人老山玩了半天。 一个人的好处就是可以反复的联系一个地方,知道自己满意了为止。今天对我来说意义最重大的就是我终于克服了四连桩的阴影……很多吧友应该还记得我撞树的那个视频。从那以后,下四连桩,我都只敢从最旁边蹭下去。今天豁出去了,其实也就是提几下把而已。感想就是:你不敢的不一定多难,你要克服的往往不是你技术上的难关,而是心理上的。不敢下某个地方,往往是因为你以前在类似的地方栽过,或者你的经验告诉你你会栽。但那不一定可靠,只有试试才知道。所以第二点就是护具。我是作为一个钢铁侠形象出现的,飞的时候小摔了下,爬起来第一件事是马上掏手机看秒表(我在给我计时) 因为身上真的一点感觉都没有……带着护具不代表就真的要摔,护具是能让你摔完之后继续玩。跟别人出去,你摔伤了,谁也玩不好,都得围着你转。我觉得吧里好多人对满身护具的都很不屑,甚至有的人说:你别骑车了 不管是因为你买不起还是,觉得你摔不死。护具是对自己负责 谁疼谁知道 你并不会因为冲山摔骨折了就成为英雄 或者说你对自己很自信? 世界冠军都不敢保证自己不会失误,你哪来的自信? 关于轮胎 我用的1010 太细的也说不出什么,但你应该相信你的轮胎,它真的没我想像的那么容易打滑(可能以前我太谨慎了)但是,如果是密集的大碎石路,果断减速 这时候你就不能相信它了。。。(特指老山北山最西边那条下来的路,后面有台阶的那个) 说了堆废话,一群老鸟又该来喷 “早知道了,用你说,傻子都知道”这类的话了 不知道你的优越感从哪来 最近我身上发生了好多我想不到事,真的迷茫了 也就骑车冲山能暂时忘记那些了 没检查过,错字漏字请无视
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