koala77414
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佳能戴尔超六Super Six配置选择 去年通过一辆gravel尝试弯把车失败了,今年想直接正经公路车,再给自己一次机会。 看上了超六,那么问题来了。预算两万多三万内,evo3和4的配置看官网主要就是差一个电变吧和铝破风把,价格差了8k。 确定未来会升级的有轮组和一体碳把 要不买个evo4自己升级电变?或者机械105用着算了 或者为了个电变上evo3?但这样总预算肯定会超了
关于XTR混搭XD套件的结果 GX AXS意外的卖掉了,就想着还没用过XTR呢,现在正式白菜价的时候,买了一个小套试试。 先说下之前的混搭组合 XT飞轮+XTR链条+GX AXS 这套组合完美 后来换了轮组,改了XD塔基,用了Garbaruk飞轮后,发现与91链条不匹配,遂换GX链条 于是 Gb飞轮+GX链条+GX AXS 这套组合也是完美 目前的组合为 Gb飞轮+GX链条+XTR指后拨 需要一些调教后,也完美 那么调教部分,楼下细说
这回是真没什么好改的了 这回是真的毕业了吧? 赶巧了,合适的规格,正好适合我的体重,雪师傅这是蹲点守着我呢?! 这怎么升降还换掉了?上周还在群里跟大家吐槽说,升降这个东西能用就行,几千块的都是智商税。好嘛,这个税我交就是! 没了没了,再花钱是…. btw,coil yes!
我已经是艾尔登之王了,下一步是只狼还是巩固王位呢 历史93个小时,终于通关了。对比以前血缘来说,成王之路确实简单很多。现在只是通关,火山、女武神什么的,还有很多支线都还没深入玩。 下一步是目标白金呢,还是趁着只狼第三者开新坑? 我玩游戏一般都是通关就好了,白金的游戏也没几个
关于车子含碳量的优势 你绝对想不到 现在手头两辆车 一辆是碳架碳轮碳把的Cannondale Jekyll,含碳量高达81.76% 一辆是只有一个碳纤维把立垫圈的Marin Alcatraz,含碳量约为0.0416% 最近小区电梯新增了防止电动车上楼充电的装置,一旦监测到电动车进电梯就会报警且无法关门。我猜测其工作原理类似金属探测仪。 我现在玩土坡的话,得自己扛下楼、扛上楼… 好了,故事说完了…
半年没骑虞山了 真好玩 有半年没有骑虞山了,周末搞一下,算是虞山复健骑。天气很舒服,春暖花开。 骑完后,很怀念我的Marin。
聊聊那些官网的数据错误 最近买了个土坡,在官网查资料的时候发现了一些明显的错误。 有意思的是,类似这样的错误似乎各家都存在着,官网好像也没有及时维护的行动。 大家聊聊你们都有发现过哪些有意思的错误?
性价比优选 Cannondale Jekyll 定妆汇报 这车应该不用多做介绍了,感觉想要的人很多,掏钱的没几个。我也是通过身边车友的白嫖,海外媒体的各种了解后,决定用真金白银投个票! 结果当然是一点都没让我失望,太后悔了,后悔没早点买它! Jekyll的定位是Enduro,前170mm后165mm行程,下山利器。四连杆及高转点、高舵轮的结构,几乎感受不到踏板回击和刹车干扰。低位后胆的设计,使整车重心更低。得益于优秀的结构优化,在保证下山性能的同时,依然有着非常优秀的踩踏效率。 不刻意追求轻量化的前提下,目前整车不含脚踏的重量为15.2kg。 踩踏轻盈,下坡信心十足,是一辆非常不错的软尾山地车。
关于林道车架的选择,这款国碳似乎很冷门 广东惠州的国碳厂牌Carbonda,其696gravel车架在国内外的瓜圈口碑都非常的不错,我也骑过一段时间,非常好评。 最近一直想着组一辆便宜的林道车玩玩附近的野山或者穿越,毕竟虞山这个地方太伤车了,实在舍不得。小行程的林道车在爬坡方面的优势很明显,同时野山对行程的需求也没有那么大。 偶然间在外网又发现了来自carbonda的这款林道车架,前140后135行程,头管65.5、坐管78.3,M号reach450、rc440,几何方面和4bar的结构也中规中矩。 不知道吧内对此车架或者设计评价如何? 官方标称裸价2100克,售价约750美元。
这是《真·回合制》游戏,一旦摸透后就真的很简单
卡了我一个礼拜,总算过了!
平时时间不多,趁打折三选一,怎么选? 老头环 生化四 只狼 魂经验仅限于血缘通关
9120再进化,目前这套刹车搭配不用再折腾了 N04C原厂的金属散热搭配RT86碟片的方案用了几次,实在受不了86碟片绵软的手感,以及怎么也调不好的偏摆。 干脆来令片和碟片一起换了吧 Trick Stuff+Intend 2.3,制动力进一步提升,手感也更好,大概接近于Maxima的八成 保留了203的规格,一来是足够了,二来220毕竟重了25%左右 这套搭配0磨合必须好评,新碟配新片直接就有80%左右的性能,在bp这样的地方,基本山顶出发还没到平台就磨合好了。
新老交替完成 一个月左右,陆陆续续在海鲜和朋友之间,除了一些小零碎,大件基本出干净了 图是车架交易当天拍的,留个念吧
终于舒服了 手感确实好 之前6120用了多年,终于还是换掉了 周末去bpbp实地再体验下
Cannondale Jekyll落地,踩踏好过Trail? 23款最新配色的Cannondale Jekyll落地了,简单改了点小地方,延续了旧车的轮组。 而我的Marin Rift Zone经历了一系列爆改后,已经完成了她的使命。感谢她用亲民的价格带我入门,带我接触这项充满迷人魅力的运动。 周末迫不及待的去虞山开光。新车最大的惊喜居然不在下坡,而是出乎意料的踩踏。原本以为一辆大行程的下坡车,踩踏不抱很大希望,可实际感受是你我的旧车还要好。所以说,canny官网把Jekyll放在trail这个分类下,是源自于此?
有意思,这是什么车? 头管角度再激进一些就好了
调整又试骑,基本达到目前的完美状态 预压、阻尼、回弹总算到了一个满意的程度 但是这个后拨,一言难尽…早晚给它也换了!
马林百人车友群,马林大法好! 私我进群,或楼下找码
为什么骑行裤不能给丁丁留个空间? 腰上缠着不方便看女骑 放裤子里空间不够还容易摩擦 家人们骑车时候带不带丁丁?
大黑瓜落地 第一天上锁 安全回家 纠结了很久,还是选择gravel作为弯把入门。本着既要又要还要都要的选择,选择了国货公模架子,Carbonda CFR696。吧里好像不少车友也选择了这个架子吧。随后面对一堆色卡犯愁,算了,全黑吧! 缘分很神奇,就出了这么一辆90%符合心意的车,拿下! 做事要做绝,到手直接锁踏安排,抖抖豁豁20km安全回家。
Marin Riftzone定妆汇报 陆陆续续改了很多东西,基本都是骑行的时候发现不足的地方,然后有针对性的升级。不知不觉目前就剩个架胆和后拨了。人比车菜,等技术进步,后续直接换车架了。 清单: 车架:Marin s3 6061 130mm boost原 前叉:Fox Factory 160mm Boost 44mm offset 后胆:RockShox Deluxe Select RT原 轮组:Lightbicycle AM927碳纤维 27/33mm 真空 前胎:Maxxis Assegai 3C MaxxTerra EXO+ 后胎:Maxxis Minion DHR II 3c MaxxGrip Double Down 把立:Raceface Turbine R 35*50mm 把横:Raceface Next R 35*800 碳 刹车:Shimano Deore M6120金属 指拨:Shimano XT M8100 后拨:Shimano Deore M6100原 飞轮:Shimano XT M8100 曲柄:Shimano SLX M7120 30t 链条:Shimano XTR M9100 坐管:TranzX 150mm原 座垫:Giant Fleet SL 脚踏:Crankbrother Stamp1 目前整车重量15kg,居然没有伤痕,我也是很意外。山地车嘛,就是随便玩,太爱惜就失去意义了。
从入门到懵懂的改车记录,基本定妆 改车会上头,并且真就逃不过只剩一个架子的宿命。 几经折腾,目前仅剩:车架、后胆、升降、后拨、链条。基本都是发现了问题有针对性的一点点调整下来的。 这次换了前叉,主要挂了一个多月的原配的bomber z2意外被一位好大哥买走了,那就干脆升级了吧。由于太小众,国内没有什么参考案例,搜索了外网,也给Marin发了邮件,基本确定140换160的安全性后,果断操作。去掉两个把立垫环,最终头管角度由65.5–>65,stack几乎不变。 P.S. 虽然我这么干了,但还是不建议随便改变原车的几何设定。 最近太热,就浅刷了几次楼梯,全当试车。感觉良好,大金管真润。 由于我还不骑不出后胆好坏的明显差别,那就先基本定妆,列个改件清单吧 把组:raceface next r碳把、raceface turbine r把立 前叉:Fox36 Factory 160mm 轮组:Lightbicycle AM927碳轮+DT350花鼓+Sapim辐条 刹车:M6120金属 碟片:RT86 203+Storm HC 180 轮胎:Maxxis Assegai+DHR II 曲柄:M7120-30t 飞轮:M8100 指拨:M8100 座垫:Fleet sl 脚踏:Stamp 1 刨去卖掉拆车件回血后,总计花费约2.5w 图1素车,图2定妆
FF16通关真的只需要30几个小时嘛? 目前游戏时间和进度入图。流程上面刚刚看完海边篝火负距离深入交流谈话。剧情没跳,文本都看了,支线一个不差,恶名也做到最新,训练石没玩过。 用的demo存档,端午假期玩了三条,后面每天下班2/3小时,这个周末玩了一整天。 看大家30h通关,70h白金,怎么做到的… 我偶尔看下名词解释,找说书人复习下世界观,也不至于耽误那么久吧……
凑个热闹ff16 demo我认为的唯一不足 整体很好,从不明所以到观望,直到玩了demo之后欲罢不能,我直接一口气打了三遍,太爽了! 画面、掉帧这些问题可能我反应比较慢也不敏感,画质模式下觉得挺好了,一般游戏只要不是卡成ppt,我更愿意选择赏心悦目的画质。 自动化让中年大叔也能酷炫吊炸天!综合考虑下来,我只保留了自动减速戒指,这样难度和乐趣可以得到更好的平衡。 接下来就是唯一需要大大大大大大吐槽到点:键位布局极其不合理!我目前使用的是B方案,但仍然不舒服!强烈希望可以开放自定义按键!这是我的唯一希望了。
正好看uci比赛 关于刹车左右手的选择 关于正刹反刹 个人习惯于左后右前,而身边不少小伙伴于此相反,于是有一天,我们就何为正刹何为反刹激起了讨论。 就身边统计学来看,本人确属少数。从小学会骑车便是如此,习惯已久。偶尔骑一骑小伙伴的“反刹”也能习惯,但不敢正经下山,毕竟无法保证下意识的反应不出错。 这几天关注了下uci的车手们,据不完全非仔细超级马虎的统计,正反刹几乎对半。 好了,一起来水吧!吧主要不搞个投票?
会员冲了 游戏下了 钱没扣? 一大早上班中,于是就app看了眼优惠,感觉不错。 付款时候发现不能支付宝免密了?我之前买李三光还是可以的啊?不管了,绑定个信用卡吧。一切顺利,二档升级成功。然后领了几个游戏,让他先自动下载着,回家就能直接玩了。 才发现,下午了,银行还未扣款?
直击猛男内心深处!就喜欢这种糖果色了 开车20分钟,喷漆能玩三小时
测评?总结?Marin RiftZone2 半年骑行感受 去年12月提车,我带这辆车也去了一些地方。虞山、天平山、达蓬山、bpbp,还有哪里忘记了。最近一直泡在虞山。 到现在也快半年了,身边也有朋友问我这车怎么样,趁着摸鱼,码点字吧。
稳住了慢慢开 别失误 ps5手柄好评 手柄党,之前也就蒙扎这种简单的能冲一下前三 这次巴西也拿第一了 ps5手柄对油门的控制友好了太多太多了
手搓了一个钢铁猛男粉 偏爱amg gt3的手感,开开每日也够用了 没找到顺眼的猛男粉,自己手搓了一个
Marin RiftZone2 2023升级改装报告 轮组 lightbicycle am927+dt swiss350sl花鼓+sapim race辐条 该真空系统 传动 xt8100飞轮 slx 7120 30t boost曲柄牙盘 加之提车时换的deore m6120四活塞刹车 基本就定妆了 可能再换一下把立(赛脸真好看) 本次减重共计1500g
关于我的 Marin RiftZone2 2023新款升级 去年年底蹲了个好价,入手了Marin RZ2 2023,使用了几个月后终于决定对其进行一些升级。 先说下升级思路:1.一步到位以及未来的可持续使用。2.减重 由于本人还是个山地车新手,未来的玩车方向还存在很多的不确定性,所以选择了性价比较高的Marin来作为第一辆软尾。因此未来换车成为了必定会发生的事情。在认清自己并不是富哥,父母也并没有给我隐瞒什么巨型家族企业后,那么对车子的任何升级,都需要考虑到将来可以继续使用,否则便是浪费钱了。 基于此,升级计划如下: 1.轮组。几个关键词:boost、29er、carbon,未来至少3年内,应该仍然是主流。 LightBicycle AM927全碳圈+DT Swiss 350sl的方案,成品约1500g,减重约700g。 2.飞轮。个人还是偏爱蓝厂。 XT8100 10-51T的飞轮。相对于远程Deore M6100减重约120g。 3.曲柄组。原厂的FSA COMET真的是一个大铁坨子。 SLX M7120 30T,减重约200g。 4.碟片。原厂的RT10升级为Magura Storm HC,提升性能的同时减重约200g。 同时内胎系统改为真空胎,原厂外胎性能目前暂时够用,且重量可以接受故做了保留。 完成后实际减重约1500g,总花费1.05,性能大副提升的同时,减重比约为7元/克,很满意。 周末正好去了BP,后面再说升级后的体验。
原厂把立能做到这个重量 果然大法好! 很是意外 差点反向升级
差点反向升级 这套把组重量还是有点意外的 你们都知道我车子重,就想这减一减吧。就准备从常规减重比最高的把组开始,选了一套赛脸。正要下单,闲来无聊就拆车称了一下,倒也是很意外。 原厂件能有这个重量,相当满意了。 于是,还是搞轮组吧。
marin自行车吧吧主竞选:NO.0001号候选人
贴吧有多少【文思泉涌的大文学家】?我算其中一个。在上海,本人吧龄排名1.5% 如果觉得生活不容易,想想曾经追梦的自己 #贴吧时光机# https://tieba.baidu.com/mo/q/hybrid-usergrow-bigevent2022/memoir?customfullscreen=1&nonavigationbar=1&trackFrom=fatie
Trail压马路也还行 前后锁死,就像一台软xc 当然重是真的重,20+的巡航也够了
zr2 导链器安装 车架是支持iscg-05规格的导链器的,原车没有标配,就自己按了一个,买个心理安慰 需要注意车架与牙盘的间距以及导链器口的间距是否蹭链条,可通过垫片调节
导链器到底要不要装?我觉得有条件就装一个 前提是车架支持 现在正负齿+合格后拨张力的情况下,导链器的作用肯定不是防掉链。毕竟有没有导链器,该掉链的时候,还是会掉的。主要还是薛微的保护下牙盘,买个心理安慰。特别是某次撒野的时候,同行小伙伴一不留神可到了他的牙盘,在嘲讽他的同时,默默下了单。 我车架是支持ISCG-05规格的,就随手买了一个。标称支持裤子车架,实际满足这个规格的都能装。只是到手后需要通过垫片微调间距。不算太复杂,车架空位垫了约两毫米,导链器间距垫了约一毫米。 需要注意安装方式,推荐选择开口的款式,免得拆曲柄和牙盘的麻烦。
春节假期达蓬山穿越 RZ2表现良好 还是水点图为主要目的吧,登顶长溪岭隧道还是挺震撼的。 一切基于价格基础上,特别是和一群裤子同行,总结为两个字:够用“了” P.S. 下山有多帅,上山就有多丑陋。花更少的钱,得更多的份量
cannondale caad optimo sora新手可以入嘛? 山地玩家,所以就只有周末出去撒野。但是平时晚上也不想闲着,可是林道压马路有点愚蠢,就想搞一辆公路玩玩。 预算6-8k,要求颜值尚可,品牌还行,偶然看到这款车。 这车外形还是比较喜欢的,铝架碳叉,圈刹也是我想要的 但是缺点就有点… 这个价位外走线,sora套件,据说轮组也不行? 外走线其实能忍,就是不知道这个sora够用了吗? 整车好像9kg出头,这个重量可以吗?升级是不太可能的,入门车升级很愚蠢 从来没骑过公路,听听pro们的意见
水点图,进过山了,车不错,人很菜 单纯水点图,菜得很,大部分时间在推车 练练基本吧,年后再战
一家人就要整整齐齐 大概2012年接触到了阿美咔叽,至今都是最喜欢的穿衣风格。那自然也绕不开靴子,绕不开redwing。先前每年生日给自己买一双,陆陆续续攒了一些,不过近几年由于一些原因没有再买,特别33坛子不做之后,也很少关注咔叽圈了。 最近贴吧突然给我大数据到了rw吧,那就来晒晒吧! 每双靴子都有认真着用数年,劳保鞋嘛毕竟,也没用很爱惜,每年坚持上个油做个spa,晒晒太阳,就算是保养了。 先来个集体照镇镇楼。大家可以猜猜我的最爱是那双
车到了 第一辆软尾 Marin RiftZone2 2023 本来玻璃钢和马林二选一,可是玻璃钢的价格开始飘了 正好2023款riftzone更新了前后避震,bomber z2更润一些,杜蕾斯也有了锁,更符合我对踩踏效率的关注 到手改了6120四活塞,mt200直接挂海鲜了 目前简单感受下来很好 后续骑多一些了,再来分享具体的感受
车到了 第一辆软尾Marin RiftZone2 2023 本来玻璃钢和马林二选一,可是玻璃钢的价格开始飘了 正好2023款riftzone更新了前后避震,bomber z2更润一些,杜蕾斯也有了锁,更符合我对踩踏效率的关注 到手改了6120四活塞,mt200直接挂海鲜了 目前简单感受下来很好 后续骑多一些了,再来分享具体的感受
关于一直纠结改车这事 今天有结论了 一直纠结改车,想升级前叉、单盘、轮胎、把横等等 直到最近看到说前叉放点气,会有新世界 果然啊!去车店量了下气压,出厂都是直接给你怼满的,难怪那么硬!现在是70,配合新换的玛吉斯。今天又去新江湾城操了半天土路,以我目前的技术,完全够用了。 咨询了很多车店老板,给我的建议都是不如换车。现在投入的所有升级的钱都是打水飘的! 好!先骑着!
升级轮胎,有些问题请教吧内朋友 小天才800 最近跑土路,轻度小林道吧,没有上下坡,但在过弯时明显感觉到了抓地力不足 准备升级轮胎比较小白 有些问题不太明白 1. 原装的胎规格写的是27.5*2.0,网上查了2.0是胎宽,目测不止2cm啊?单位问题? 2. 量了下后叉的空间,大概有6-7cm的样子,最大支持多少的胎宽?看到吧内有兄弟换2.4的,会蹭嘛? 3. 我知道越宽越好,但也不得不兼顾到马路上的使用情况,一百推荐多少的呢? 滚阻较原装的差别大吗? 4. 型号的推荐?预算100上下一条。目前看的是玛吉斯十字胎。二代的275*22.5怎么比一代的275*21.5还便宜? 暂时就这些,啰里八嗦,还望大佬点拨
山马终下山 总结了一下 有车的 有人的 一直山马党,想下场地,无奈城市也没啥野路 最近发现一片野路,环境很好,很适合骑车 男人还是野起来爽 不长,全程大约一公里,从最开始的五分钟,已经提升到四分钟了。感觉还有很大的提升空间 可能是技术菜,暂时没发现xc跑这种小林道有啥问题。但也总结了一些,列一下 1. 原车握把,硌手、无缓冲、丑。已换esi,很舒适 2. 脚撑很碍事,且很不安全。已拆 3. 原车维格脚踏不抓鞋,滑过几次,有安全隐患。已筹备更换,8us欢迎推荐,预算200内。 4. 原胎抓地不行,在纠结要不要换越野胎,毕竟还有山马的需求。或者直接买套轮组? 5. 想改单盘,但目前最小的22牙盘也不是不够用。毕竟一换就是一整套系统的换。 6. 技术菜!技术菜!技术菜!目前自己已知的有不会定车、不会抬轮、不会兔跳、不会漂移控车尾、不会压弯,以及发动机爆发力和续航欠缺。 以上人的问题还有很大空间,因此车的问题目前只准备迫切解决安全隐患 待熟练后想去玩一下嘉北的赛道
从660看起,最后还是入了xtc800一开始觉得atx660 从660看起,最后还是入了xtc800 一开始觉得atx660已经很好了,后来看看觉得自己不要最low的变速套件,要内走线,要油碟,要燕把,要27.5,要... 这不就是小天才嘛……本来还纠结atx860,仔细想想几百块钱,到底上了一个档次了。车店老板居然跟我说,万一以后不想要了,卖车时候小天才也保值。嘿我去,有道理 刷卡
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