一杯冻柠茶也 一杯冻柠茶也
刹那芳华
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Ferrari 166 MM 1949 V12法拉利 1948年9月15日,都灵车展。 法拉利品牌第一次登上了车展的舞台,发布了一款全新跑车。 从某种意义上来说,此次全新跑车的亮相也见证了恩佐·法拉利梦想的实现。这位曾经担任过车手、车队经理、赛车制造商的传奇人物,此刻作为一家跑车公司负责人,在这场著名的国际盛会中发布了一款全新车型。 这款万众瞩目的车型就是法拉利166MM,MM为一千英里耐力赛(Mille Miglia)的简称。 166 MM不仅在赛车运动中获得了卓越的成就,它还开创了全新车身造型Barchetta的先河。Barchetta在意大利文中为“船”的意思,是由一位媒体记者看到其特殊外形的车身启发而来。自此,该称号成为了所有敞篷跑车的标志。 法拉利166 MM是一款拥有超凡性能的极速跑车,搭载2.0L V12自然吸气发动机。同时其简洁流畅的车身线条也展现了独树一帜的优雅与魅力。作为法拉利第一台公路跑车,166MM的诞生将为马拉内罗未来公路车型设计奠定完美蓝图。事实证明166MM在各种路况的赛道下皆能呈现卓越表现,无论是传统赛道、市街赛道、非柏油路面赛道上。 接下来介绍一下这台模型,是1949年法拉利首次以法拉利的名称参加勒芒24小时耐力赛两辆其中退赛那一台23号车,车手是Jean Lucas、Robert Louis Dreyfus。另外一台就是大名鼎鼎的为法拉利拿下勒芒24小时耐力赛首个冠军的22号车,给跃马在国际赛车舞台上不断前进奠定了稳固的基础。 Motor Trend Classic将166 MMBarchetta命名为十大“有史以来最伟大的法拉利”中的第六名。 话说回来,166MM真的是优雅迷人,越看越喜欢,如今仍然在一年一度的圆石滩熠熠生辉。
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