肥婆的过往 肥婆的过往
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这种招生条件你心动了吗？反正我是心动了！
哈哈大家来评评理 看看香不香！看看给不给发！看看还删不删！
去年今日我下船休假了
2021年节假日放假安排出来了，又暴露了咱的劣势 在岸上最起码还有一个月的带薪休假，咱们在海上鸡毛没有，我是在家呆着无聊了，就发发牢骚没别的意思
船上开会反思了一下，问题根源都在公司！ 人嘴两张皮，咋说咋有理。 有时候吧，在船上干得挺难的，公司来的指令也不知道该怎么执行才好。 有人说公司发来的指令也没个标准，所以让船上的船员左右为难。其实你想多了，公司从来就不缺标准，缺的是统一的标准。 下级的文件上级不知道，甚至平级的其它部门也不了解； 上级来的文件，这个部门这么解释，那个部门那样理解； 等所有东西发到船上落地执行的时候，就难免出现这样或者那样的问题。 公司令出多门，船上自然也就无所适从。 最怕的就是，上级的文件和下级的文件内容冲突，或者各部门下达的指令相互矛盾，这是船上最棘手的问题。每每遇到这种情况，船上只能私下里向主管领导请教。最终结果总是以某一个文件为主，另外一个基本上就是废纸一张了。 可是下次呢？难道每次都要请示领导船上到底要执行哪一个文件吗？公司就不能事先商量好了怎么执行，再下达文件指示吗？ 当船员久了，慢慢的才懂得什么叫行尸走肉，任人摆布。明白了什么是物是人非，在海上，每天都重复着昨天的生活，日复一日，年复一年，天天如此。 不管海上再大的风再大的浪你都会觉得一切的一切都是那么的静，有时觉得生活都僵硬了，自己就像一个机器运行着，任凭别人摆布......
难得风平浪静的印度洋，让人误以为余生都能如此平静。
在船上你最怕什么？ 我最怕就是房间电话响，24小时待命，我希望永远都只是待命而已，但是那是不可能滴
【运转】今日无聊来水一贴**
求学妹微信！对，右边那个，就是右边那个！
丁小岗：海员个税起征点10年未动，建议提到30000元 10年前，海员个人所得税起征点为4800元，在陆地职工个税起征点历经3次调整，并由10年前的2000元调整为5000元后，海员个税却一直未作相应调整。当前，我国海员个税与新加坡、英国等完全免征及附条件免征海员全部收入个人所得税的国家形成了较大差异。鉴于此，近年来，越来越多的政协委员关注一线海员群体。在全国政协十三届二次会议期间，全国政协委员、中国海员建设工会主席丁小岗依旧为减免海员个税奔走呼吁。他建议出台海员个人所得税减免政策，稳定海员队伍，提升海员职业的吸引力，从而促进我国海运业健康有序发展。 强大的航运业是实现国家海洋战略的基石，我国每年90%以上的外贸运输通过航运完成。海员是航运的直接从业者，是一个特殊的群体，其职业具有国际性、流动性和技术性强等特点，每年约有8个月时间在海上漂泊，工作、生活在狭小封闭颠簸的船舱里，远离陆地和亲人，是唯一一个由国际劳工组织制定强制性国际劳动标准的职业群体。 丁小岗表示，考虑到海员的职业特点以及为世界经济发展所作出的贡献，国际上通行减免海员个人所得税政策。参照国际惯例，1999年，国家税务总局印发了《关于远洋运输船员工资薪金所得个人所得税费用扣除问题的通知》，对海员个人所得税实行减免，起征点实际按每月4800元执行，相当于当时陆地职工（800元）的6倍。之后，陆地职工个税起征点标准作过几次调整，2008年、2011年和2019年分别提升至每月2000元、3500元和5000元，但是海员个人所得税一直未作相应调整，当前我国已无任何税收优惠。 丁小岗认为，当前海员税收政策与航运事业发展目标不适应，带来一系列不利影响，主要表现在以下三方面。一是影响了海员队伍稳定。海员是国际职业，中外税收政策的差异导致海员收入的差距，出现同船中外海员“同工不同酬”现象，给中国海员的思想带来较大波动，造成了海员职业荣誉感下降，高素质人才流失。二是削弱了中国航运企业的国际竞争力。航运业是全球性行业，中国航运企业的竞争对手主要是实行了海员个税减免政策的欧亚航运强国，我国航运企业如果要达到同样或接近国外竞争对手的工资水平，不得不支出更多的用工成本。三是扰乱了我国海员劳务市场秩序。一些航运企业通过在境外多发现金、减少境内账面工资等方式避税，营造了海员“高收入”表象，不仅造成了海员的无序流动，还导致海员社会保险费、工会经费、职工福利费等无法足额提取，既侵害了海员个人的权益，也给国家造成了损失。 “研究制定适应当前发展形势的海员税收优惠政策势在必行。”丁小岗认为，首先，减免海员个税符合国际惯例。当前，绝大多数海运国家（地区）通过完全免征或附条件免征等方式减免海员个人所得税，在本国（地区）形成合理的海陆工资差异，促进航运业的持续健康稳定发展。其次，符合国家发展需要。海员税收优惠政策不仅是考虑海员职业特殊性而制定的优惠政策，更应是为了推进海洋强国战略而出台的行业扶持政策。再次，符合立法原则。公民具有向政府纳税的义务，同时也具有享受公共产品的权利。由于海员大部分时间在船上工作，无法享受到道路交通、网络通信、娱乐文化等公共设施和社会便利资源，与一般陆地职工享受的权利不对等，这也是大多数海运国家（地区）制定海员税收优惠政策的法理基础。最后，是我国既往海员税收政策的延续。在国家建设海洋强国，实施“一带一路”倡议的大背景下，出台海员税收优惠政策是国家相关政策的延续。 丁小岗对减免海员个税提出了两套方案。一是建议参照1999年国家海陆职工个人所得税6：1的执行标准，海员的个人所得税起征点由现在的5000元提高到30000元。二是对基于海上工作特殊性而发放的特殊津贴项目，免征个人所得税；制定合理的海上工作税收奖励期限，针对1个纳税年度内连续在海上工作超过一定期限的海员，给予个人所得税返还奖励。 中国船舶报 记者，吴秀霞
求偶遇航海技术专业的学弟 有木有？有木有航海技术的麻烦冒个泡，咱们聊点东西，实在不行咱们约一炮只要你们快快现身
求助帖，下个月毕业的水手学员麻烦扎堆 海吧海吧，这里有没有现在在学水手的兄弟，最好是现在在学实操的，我打算下个月补考个水手证，实操生疏了想求教，热心的兄弟快来一个，本人在广东，有没有附近的麻烦冒个泡咱们约起来
提问贴，老前辈赶紧扎堆 本人考了四小证，远洋三副和通用GMDSS，现在想考个水手，刚才打电话问了某海事局该怎么操作和需不需要培训得到的答复是他们也不清楚，有没有哪位老前辈知道的麻烦告诉我一下，还需不需要培训和费用多少，其实我个人觉得把教材给我然后自己复习两周就可以了，主要是实操可能要去蹭两天课，有没有大神知道该怎么操作？佩云？直接报名还是怎么样？（PS:可能要给点福利你们才会告诉我，这是我昨天在路边派的，她的眼神和表情似乎在挑衅我）
【原创】探访红打卡点
本人16年毕业到现在没有出去实习，现在想找个能派箱子船的公司，有没有前辈可惜推荐一下，再有就是找公司应该注意些什么，小白一个，麻烦前辈指点，感激不尽。
本人毕业后一直没有出去实习，现在想找个有箱子船派的公司，有没有前辈可以推荐一下，麻烦告知一二，非常感谢。
航海的小伙伴有没有？ 上周考G证的航海小伙伴们在不在？在这里想跟你们请教一下G证英语的听力与会话，有没有人能给我总结一下题型和题数？或者有没有一些技巧，麻烦告知，非常感谢
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