diggol_wife的个人资料

摩纳哥站的破解方法允许隧道出来那里切西瓜，每位车手限定两次，与前前车距离10秒以上且被前车压车超过三圈可以触发一次

2022U+和U+B动力升级版的轮胎配给小牛的貌似是是朝阳758512 H565花纹4层级，43J 朝阳轮胎天猫旗舰店贵的热熔款758512 H565花纹，却是6层级，48J 是全体小牛缩水?还是有中间商挣差价，貌似这俩胎价格差距不小闲鱼有人拿拆车胎按天猫店那款价格来卖宣传里没有这两处细节，求这两款车主帮忙证实

左后胎那哥们到底什么情况，破案了么比嗨现身说法下?梗不全让人捉急啊

有没合适的800w左碟电机推荐，48v 16开裆的新国标目前控是60/48V双模，放流30A，500w电机怕以后查车，有没合适的48v800w左碟电机推荐谢谢

这控制器最大能带多少W电机大神帮看看这个控制器如果48V能安全的带800W电机么型号WK6050MZ，物料号610000800360 原车是台铃H5 500W电机先行谢过

我法策略师该升级了前几年地球车还能妈妈虎虎，火星车明显脑回路不够用，赶紧升级策略师另外这哥们哪年来的

为啥红牛的红黄黄策略下来效果这么好翻掉前面所有车，这些车里有黄起有红起，通通干不过潘的策略，还spin一次，离了大谱即便lec走SAI和ham一样的策略，感觉也干不过是因为黄胎中轻油神级圈速另外今天赛道温度直接把一停或换白全坑了

U1A都市版电机功率看电机编码六七位是BC，这是300kw还是350kw 目前知道BD是400kw，m+青春电机；BF是500kw，U1A都市电机；BG BH分别是600w 800w不说了。

小牛U+ U1 US系列原装轮毂换胎建议手头有三辆老U1，后轮分别是原厂的16X2.5 809012和909012，实拍图大家看吧，这么窄的轮毂该换什么规格胎自己琢磨好啦。起因一部车16X2.5原后胎有补胎辣条，加上载重只得75kg，考虑加宽和带人需求，闲鱼搞了条玛吉斯809012，顺便测量了后轮毂内宽，41mm，折合1.6英寸，按中国国标最大极限胎宽是80。换完809012装上胎侧还是略微有些弧形，以后有机会在看是不16X3.0更匹配。 909012胎侧基本是斜往外，外壁没有充分涨开，胎压都是2.5磨损接触面比809012还小，明显是不合适的，并且有个延伸的问题还得换侧撑，泥瓦加垫片，809012都是不需要动的，909012胎也重，提速略慢，极速差不多。续航理论说909012也掉的多，毕竟轮上负载大，回头再测下。原厂的16X2.5单人骑完全够用，只是带人承重有点捉急。奉劝U+ US U1想上90或100宽胎的朋友，如果电机右鼓刹可以找套M1都市前轮毂、600w博世鼓刹电机和控换上，换上90宽胎，车座离地高度不变。原车后碟刹的自己琢磨。这么看U+青春还是比较值得折腾下。最后感谢认真仔细看完的贴友。

英国站如果老汉也不进 SAI出来落第三，PER四，这样老汉即便超不过LEC，大家压一票火车，老汉也能第二了。运气好用更新的白胎过掉LEC，让LEC后面挡，没准冠军。这么看霉笨策略师脑瓜在短时间也没做出完全正确判断。

感觉渣法策略师这尼玛计算机脑子安全车时，SAI在后，双进，以SAI的尿性车技一定会被抡到第四。所以只进SAI，计划安全车撤了SAI拉出十车身距离，先带两圈火车，靠上LEC再带三圈火车，再过了LEC，然后LEC再死扛，这样后面PER和HAM之前缠斗耗胎，LEC应该有台子，运气好亚军。这个策略计算机脑瓜子算出来，总收益高，实现有个四成把握。结果SAI这怂货直接拒了，尼玛双簧变单口相声了，这下直接坑惨LEC。重新发车后，最近紧张的不是LEC，而是这计算机脑瓜子，因为Y知道，LEC登台概率为零，甚至高达90%概率要和潘潘做伴。虽然最后LEC死扛保证了基本收益，但我估计Y的见了LEC都要闪人。总结下，这个策略精算师感觉需要回炉重炼，脑子老想着博一票大的，其实就该和跳水一样，去掉一个最高分，再去掉一个最低分，才是方案选择范围，因为高收益一定是高风险。而且Y下次的策略会把SAI怂的因素加权下，哈哈。

老牛U1A PRO换胎原车胎16X2.5，实际规格66X95X12。带人稍微有些捉急。前轮轮毂M1.5T的，按标准最大上16X2.75的胎，16X3.0貌似也还可以，毕竟胎宽是轮毂内宽两倍已经极限了，3.0宽的胎，至少需要1.6T的轮毂，差一丢丢。博世电机轮毂宽度貌似一样。知道很多人上了909012 809012这种规格，909012泥瓦要加垫片。但这两种胎装上胎侧壁斜的厉害，接触面积也并没大多少，并不安全，而且胎更厚重，耗电是个问题。 80宽胎标准轮毂1.85T，下限1.6T。90宽胎标准轮毂2.15T，下限1.85T。 So，从实用性来讲，大家给推荐个合适的胎。

我法这策略加拿大安全车概率极高，为啥不然LEC黄起，然后可以吃安全车换白，运气好可以换两白，这样觉得起码可以全力推超车换胎工又活活给lec加码，看到出站遇见高铁，我都觉得寄了 LEC还是有天赋，超完高铁，超alpine

如果丧失进取心，我宁愿这样感谢法拉利为了能和红牛一战把引擎输出调到极限的这份勇气，而不是苟在后面。记得哪一年比赛最后阶段一位领先车手最后几圈为了争取一场冠军，宁愿不进站换胎，爆胎退赛，深表敬佩。岁数大了，记不清了。

冷静分析，我法还是太贪了就是只能1，3带回的局面，法垃圾策略组还想着1，2。乐扣或者猫肉必须有人立马跟着佩大师换中雨胎，这个的目的就是牺牲一个挡住后面大牛。而且不管是否有定义一二号车手，根据实际比赛，就是保头名的，所以面对佩大师进站换中雨的策略，我法唯一正确的策略就是猫肉哥进站换中雨。

佩大师冠军有望，lec机会来了不得不承认，这站天选的佩大师。虽然变成1打2，但有时候1+1<2。大家都有机会，F1才能精彩点。

电视家崩了，哪里能看录播如题

第三方电池记录贴双十二购入，29ah，做个记录，看循环到多少续航会崩先说下车的情况，U1A软解，极速表显38，前轮原厂胎，后轮换了正新2.75的。里程和路途基本固定，29km。第一发，循环个位数，里程29km，路况好了平均27km/h，不好只有不到23km/h，目前气温0度左右，耗电在36~42%之间。

u1可以用u+或m+的方电池么用个延长线拉到中箱，通讯应该可以，问题来了: 1.听说app看不到电池循环，是因为控的问题么。 2.为啥咸鱼上u+和m+二手电池那么便宜，电芯不一样，还是这些二手电池有猫腻。谢谢各路大神。

电机载人异响绿源小电动，原装48/60v电压自适应控制器，见附图，原来4块铅酸48v，后来直接加了一块60v 带孩子骑在34左右的速度再加速电机有时候异响咯噔咯噔的声，有点顿挫，一个人骑没这么明显但是能感到这个速度加速有震动。加成60v后电机觉着比较热，电机运转声音比家里另外一部48v的大。请教各位大神这车控制器还是电机有啥问题么，谢谢

我法乙烷明天战术空间很大，希望还煤烷

电池充电问题铅酸电池，6020，从车上的接口充电是要经过控制器么在车上充感觉比单独把电池5个用导线连成一组直接连充电器充慢车上充4小时还没满，导线连一起2.5小时就转灯了

红牛环背靠背第二场轮胎策略看第一场，我法还煤烷，争取第二场五六带回第二场轮胎更软，背靠背第二场能不能黄白白两停相当于第一场的红黄黄

国标电动傻控高低档怎么实现的低档的最大电流会比高档低么，还是通过别的实现

求问电机多少V多少W，能否长期60V跑车型号是TDT17315Z，电机和控标识拍了下电机标签看不出电压和功率，别的吧说是463kw的控是60/48的踏板下面放电池，目前4820铅酸，空间可以放5块这车电机怎么看多少V多少W，能长期60V跑么，别的吧说太快烧电机，就凑合跑40多求解，谢谢

这电机功率多大大神帮看看多少v多少w，现在用48v电池，谢谢

这个电机功率多少绿源小车，大神给掌个眼，谢谢多少v多少w?目前用48v电池

60/48自适应控能直上60V么现在是4820铅酸，直接加一节搞成6020控和电机能直接匹配么，大灯喇叭其它弱电还要特殊考虑下? 请各位大神帮解惑

从型号能看出电机实际功率么

麻烦大神帮忙看下这实际电机功率和电压 48v240w的为应付老国标标的，原车60v电池，极速表显50 先拜谢各位大神

麻烦大神们帮忙看看这个新日电机的参数这电机能用60V的控么，最大电流多少能靠谱点，提高电压电流电机寿命会有影响么，谢谢