你望咩啊艹的个人资料

禧玛诺E-TUBE下载地址及老款软件下载地址有好几个车友跟我说老款软件找不到了，现在发一下方法，很简单。首先是下载地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fbike.shimano.com%2Fzh-CN%2Fe-tube%2Fproject.html&urlrefer=d4cc70b9d1acd846b886d80a0fa8f7fd

找了个新路线，爬坡是越来越菜了。

假期结束，荆州公路“皖浙天路”体验完美。 19公里平均4.6%，要是坡再长点就好了。下坡受罪，手捏麻了。风景一等一，但是没啥东西吃。

今天试试新车

ridley helium disc安装所有配件镇楼。B站链接在下面，二楼讲述故事。【5万多&的碟刹公路车&才6.81kg-哔哩哔&哩】 ht&tps://b2&http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2F3.tv%2FSmX%26RsNC&urlrefer=b4deda1656f77fe97c16147d7aa955b9 删掉所有&，链接防吞

兄弟们，架子到手了！但是疫情，我还不能去南京装

好事多磨，等待就是折磨。。。最近很开心，新车的配件基本上买齐了。fitting也做过了，按照我现在的身体数据，可以STS比你使用-12°把立还是非常开心的。但是，又又又叒疫情了，架子发不来了。又得继续等下去

矮冬瓜选车架真的太难了心情镇楼本萌新1.68的小矮个，跨高76，像什么BMC，TREK这种只有巨人骑才好看的架子基本就说再见了。但是我发现scott addict，s-works sl7小尺寸也是不太好看。colnago V3RS的小尺寸车架还可以，但是这车架不配WTO吧我感觉不协调，配WTO吧又太重，又不想要ultra。新款TCR按照我的fitting数据装的话应该还不错，但不是全内走，虽然我不是完全不能接受半内走毕竟我现在骑的就是tcr，但总感觉有点不甘心。请各位彭于晏给萌新一点建议，5个W车架带轮组如何选择，考虑到小矮个，请大家尽量推荐几何友好一点，最最重要的是，装的出来的呈现效果不能丑。矮座翘头这种，达咩！！！

这一年零配件价格涨得就"he人" 今天老板发朋友圈我定的零件到了，其他我就不说，单就105飞轮居然已经三百多了，而且大家都知道禧玛诺后期价格也要上涨，幸好我电变换的早，不然变速都换不起。

新年新装备（心滴血）

[申精]禧玛诺同步变速讲解附上E-tube下载地址前两天发了一帖，关于di2的设定的一些自我体验和建议，但是这两天有朋友问我同步变速这个东西到底怎么设定。我在网上查了一下，还真没找到关于禧玛诺同步变速非常细致的讲解，说的比较模糊，所以今天开一贴算是给刚开始用电变和不知道怎么设置同步变速的朋友解个惑。（大佬勿喷，欢迎交流）首先附上E-tube下载地址：http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fe-tubeproject.shimano.com%2Fapplication%2F&urlrefer=4d8315a06d5af8fffb6f88c03ceda49d 这两天因为不能训练了（太冷了）但是呢还是想骑车，前两天因为上一个关于di2的帖子，得到了一些大佬的建议，所以这两天好好的研究了一下我自己的变速习惯，然后把同步变速设定好了。正好，反正也要给我朋友说，那就顺便水一贴首先是软件，下载后打开就行了，选择road进去之后点击连接检查，根据步骤来就行了，每一步都有提示，仔细看，记好了，千万不要拔插头！！！在没有全部设定完成之前，千万不要拔插头，也不要动变速，不然要是成砖了你就哭吧，哭死了也不会有人来救你。建议你用笔记本，因为台式机可能断电先说按钮设定，这个我上一贴水过了，所以简单说一下选择每个按钮的时候都会出现图解，所以基本不会出错，但是这里你要明白这里面设定的几个含义： 1. 前部：前部就是前拨，前部升速就是小盘切换大盘，降速反之 2. 后部：后部就是后拨，后部升速就是从大的飞轮往小的飞轮切换，降速反之这里千万不能搞错了，不然你肯定会设置错误，至于按钮设置建议，看我上一贴就行了。接下来就是这次水贴的重点：同步变速首先我解释一下，禧玛诺里面的同步变速，指的就是全自动模式，而那个semi开头的，就是半自动模式，这两个在变速模式1或者2都可以，你自己清楚就行了。这个是需要通过控制盒切换的，至于怎么切换我会在文章中说的。先来介绍简单的半自动模式，借用一下禧玛诺官网的视频，截了一些图片从图片上来看，在半自动模式下，从大盘切换成小盘，后拨会自动往右变两个档位，也就是后拨升速，这么做的目的是为了防止你在切换小盘的时候出现踩空的现象。反之，小盘切换大盘会怎么样，你们也应该就清楚了。你们这么聪明，这里应该我就不用解释了，画圈的地方可以设置半自动模式下后拨移动的档位个数，根据你的习惯来设定，从 “变速模式”中点击下一步就会到这个界面，同步变速也是在这里设定。好接下来就是我们的重头戏了，同步变速。这里我要说明一个问题，我不建议新手使用同步变速模式，因为你对你自己的骑行风格和习惯并不清楚，同步变速的档位设定，需要你长时间骑行，对你自己的骑行习惯进行总结和分析，这样才能设置出最适合你使用的同步模式，这很关键。同步变速在这个区域进行设置，如果你从来没有接触过这个，你肯定会一脸懵（介都是嘛呀？）首先，这里你必须已经知道你使用的是多少齿的牙盘和飞轮，设定在这里这个设置正确了，再来看这张图，这是我的设置界面。我是用的是50-34的牙盘和11-30的飞轮(不准说我菜啊，我是因为爬坡需要）我先来说同步变速那张图中，绿色标记的意思。绿色这里主要是全自动模式下，并且前拨处于小盘状态时候的切换，注意，左边这一栏，绿色处于15T 这代表什么意思呢，也就是前拨在小盘位置，后拨最低可以使用到15T，也就是说后拨的变速范围是15-17-19-21-24-27-30.会有新手问了，注意就算是手动切换前拨，当前拨处于小盘时，后拨也不可以使用11T和12T，，为什么没有11-12，因为禧玛诺电变默认，前拨处于小盘位置的时候，后拨不可以使用最小的两片飞轮，这是一种保护机制，保护你的传动系统。前拨在小盘位置，后拨可以30-15之间自由使用，如果当后拨已经处于15T你想这时候切换14T这时候前拨会从小盘升到大盘，后拨会从15T切换到17T注（注意右边栏绿色块）也就是说你想在小盘状态下使用14T是不行的。好，现在来介绍蓝色块，蓝色块对应了前拨处于大盘状态时候的切换，请注意右边栏蓝色快，现在蓝色块位于21T，也就是说，当前拨处于大盘的时候，后拨的变速范围是11-21T，注意大盘下，最小两个飞轮是可以用的。当前拨在大盘并且后拨处于21T的时候，你想把后拨从21切换成24这时候，大盘会切换成小盘，后拨会从21T切换到19T，注意左边栏蓝色块，也就是说，前拨处于大盘模式下你想使用24T是不行的。特别强调，栏目中的色块是可以自己调整的，鼠标点住不放就可以拖动。说道这里，我想你应该已经明白了同步变速的原理是怎么实现的，也就是说，在同步模式下，你是不需要管前拨的升档降档，只需要操控后拨，前拨会按照你设定的路线，自动切换，这对于比赛来说，是非常高效的变速体验，你不用再管什么时候切换前拨，只需要管你的后拨就行了，通俗的说让你少烦神。当然以上的档位限制的限制不是绝对的，在同步变速模式下你依然可以自主切换大盘小盘，前拨并不是不可以使用。同步变速的好，你用过就会知道，希望不明白的朋友仔细看这篇帖子，有不明白的地方可以私聊我。这里要说一下怎么切换模式，你设定完成之后，如果你不切换的话，电变是处于手动模式，也就是跟机械变速差不多，前后拨都需要你自己去调，那怎么切换呢，找到你的控制盒，只有两种，要么在你的把立下面，要么在你的把堵位置（当然，你都能连接电脑使用e-tube你就不可能不知道控制盒是什么）注意控制盒上面有个小按钮，快速按两下，红绿灯闪烁两次，这时候就从手动模式切换成“变速模式1”了，再快速按两次，红绿灯闪烁三次，就变成变速模式2了，你自己要记得你每种变速模式代表是什么。到这里就写完了，不知道的可以自己试试，然后好好享受同步变速吧。吧主吧务给个精品呗欢迎交流指正备注：以上内容是我个人编写，仅供参考，不承担任何直接或间接责任。

（禧玛诺 di2 按钮设定）设定图解、体验及自我看法……欢迎交流，大佬轻喷

都完赛了都在回家的路上了吧可有u25前十五的发个数据来都完赛了都在回家的路上了吧可有u25前十五的发个数据来瞻仰一下

关于改飞轮齿比后的体验。11-30飞轮改12-30。齿比。12-13-14-15-16-17-19-21-24-27-30。更改齿比后，巡航时齿比的确是更为顺畅，但是始终无法解决个别档位有异响。无法调节到最佳效果。改回原先齿比后，异响消除，升档降档顺畅。不知有没有大神改后没有异响的。我反正是调了好几天也没调到最佳效果，只好换回来了。