广播电大文科生 广播电大文科生
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国产车安全性超过大部分合资车，被几十吨渣土车压住的长安车事故 长安车的安全性不比沃尔沃差，这是10万块的老CS75，被接近百吨的渣土车侧压，仅剩后轮在外面，里面3个人居然没什么大伤，换成大众或丰田的试试？ “从媒体曝光的视频画面可以看出，渣土车侧翻在公路旁，车尾部横着一辆被压扁的银色小轿车（车上人员已脱困），而另一辆红色的SUV则被车位和大量的土石埋压，车辆已经严重变形。据悉：红色SUV车上有3人被困，所幸救援及时，3人均已成功获救，至于事故的原因还在进一步调查处理中。” http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fview.inews.qq.com%2Fa%2F20210905A04SBO00&urlrefer=bd348d907ea576da465764daa85d7651 视频 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=https%3A%2F%2Fv.qq.com%2Fx%2Fpage%2Fn3273nwtmgn.html&urlrefer=8005876c0b98d4d0c48c44dc072a2459
SUV要比轿车更舒适，更实用，更安全 舒适性方面的对比： SUV比轿车内空间大，头部不压抑，就像层高3米的房间明显比层高2.5米的舒服一样，，，，新出的SUV的后排座位靠背也能调节角度，人躺着坐更舒服，而三厢轿车后排靠背基本不能调节，角度固定死了，。。SUV的座位高度比轿车座位高一点，类似正常椅子和榻榻米椅子的区别，当然轿车座位没榻榻米椅子这么矮，只是比喻一下，SUV这种椅子高一点坐着会舒服些，，，，SUV车门高度比轿车高，现在大家身高都不矮不廋，但你钻进一个1.6米高的门明显比钻一个不到1.4米高的门更容易吧，钻出来也一样 实用方面对比： 别以为轿车矮就认为好停车，同级别的轿车和suv占地面积是一样的，一个紧凑SUV停不进去的车位你一个紧凑轿车同样停不进去，但紧凑SUV的内部空间比紧凑轿车大多了，，，，SUV的装载能力远远大于轿车，suv可以翻到后排座椅扩大装载空间，不够还可以装车顶行李架再继续装货，连床垫这种大件都可以顶头上，但三厢轿车就没办法装这么多东西，三厢轿车后排大部分都不能放倒，车顶也没行李架，基本只能装人，而对家庭来说车很多时候需要客串一下搬东西，轿车限制比较多 安全性方面对比： iish统计过，SUV的死亡率比轿车低很多，，，，SUV坐姿和灯光位置比轿车高，在晚上看得更远，反应速度会比轿车快，国内很多道路上鼓包和坑等障碍物等也比较多，SUV更容易发现躲开，SUV的悬挂减震长度比轿车更长，同样的坑suv悬挂有足够的伸缩量缓冲，这样suv比轿车不容易爆胎，suv不需要小心翼翼看着路面开，直接压过去就行了，而轿车一些大点坑洼高速开过去人会颠起来，轿车高速过减速带的应该有体会，安全性方面SUV的劣势是盲区比轿车大一些，但智能化后这个短板也会补齐 经济方面对比： SUV的油耗是会比轿车高一些，但新能源化后使用费微乎其微了，百公里15度电也就比20度电省2.5元左右，2.5元换前面一筐的优势还是划算的，，，，至于车价当然是国产SUV性价比更高，更好的性能，安全性，舒适性，配置
纯油车最好的变速箱还是手动变速箱，自动挡智力太弱，费油动力差 手动变速箱传动效率世界最高，而重量只有不到自动挡的一半，起码轻4,50公斤，别小看了这个重量，本来油车就头重脚轻，在车头减轻几十公斤操控都好很多，查一下小熊油耗统计的车主记录，同样发动机同型号的车，手动挡普遍比最省油的CVT油耗更低，至于其他自动挡那更费油，而CVT的动力完全没法和手动挡比，还容易坏，手动挡几乎不用保养，一般都是20万公里后才开始换变速箱油，而自动挡6万公里就要换油，最便宜也要几百上千的换油成本，这些都是钱的问题，自动挡还有电脑智力不够，大部分自动挡该换挡的时候不换，不该换的时候乱换，路况越复杂自动挡越脑残，中国70%的地形是山地，上下坡+左右弯道，3D路况，D挡走天下就知道了，脚踩刹车的频率起码比开手动挡高一倍，踩刹车是所有踏板里最费体力的 自动挡有这么多缺点，但大部分人都选自动挡，原因就是自动挡是傻瓜操作，而手动挡开着累，其实是不会开造成的，现在小车的液压离合器踏板已经和油门差不多轻了，而刹车踏板是最重的，自动挡右脚才是最累的，而手动挡是可以利用离合器踏板来减少踩刹车次数，从而减轻右脚的劳累，中国70%是山地，下坡的时候减档利用发动机制动就可以减少踩刹车的频率，从而减轻整体的体力损失，也就是说开手动挡并不比自动挡累，手动挡累只是累脑子，要保持油门离合的平衡，提前预判档位，自动挡也可以减档利用发动机制动，但会有一个问题，自动挡也频繁换挡，那为什么不买手动挡？自动挡的高成本+手动操作，集短处于一身 关于堵车手动累的问题，首先不是选哪个变速箱的问题，关键是如何避免堵车的问题，1，尽量不在高峰时间段开车，因为高峰时间开车还不如打车坐轨道交通快，拥堵跟车精神紧张，频繁踩刹车，自动挡右脚一样累，图什么呢。 2，可以通过导航的躲避拥堵功能，导航有大数据，可以给你选一条最不堵的路，大大减少了拥堵，减少了手动挡起步的麻烦 当然如果对开车不感兴趣，那开手动挡确实很麻烦，打车，乘坐网约车比开自动挡还舒服，真正的L5有人驾驶，能睡觉能刷手机，你开自动挡不能干这些吧
多长续航的电动车可以像油车一样跑自驾游长途？ 我觉得高速100的时速能一口气跑400公里或以上就差不多可以实用了，换成NECD续航600公里以上，因为就是油车一般人开一天的高速也就700公里左右，一家人总得吃喝拉撒睡觉吧，1天跑上千公里的那是在跑路了，那么出门充满电跑400公里，然后服务区吃饭拉撒半小时冲80%，差不多又能跑300多公里，差不多天黑了，找店睡觉，冲一晚满血，第二天重复这个流程就行了 长假服务区挤上充不上电怎么办？可以就近下高速到旁边小县城充电吃饭，现在大规模建设充电桩，只要有人的城市都有充电桩，新闻说充电桩打架那个，旁边5公里远的城镇就闲置了25个充电桩
自动挡也不是省油的灯吧？ 车里面最复杂最容易坏的就是自动变速箱了，省油的自动挡容易坏，比如干式双离合，CVT，而耐操的自动挡又不省油传动效率低，比如AT，而自动挡一旦出问题，开个箱修一下费用想卖车
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