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沃尔沃动力总成获2015“年度发动机大奖” 近日,沃尔沃Drive-E“E驱智能科技”动力总成的T6发动机获得了美国知名消费类科技媒体Digital Trends评出的“年度发动机大奖”。沃尔沃汽车集团动力总成副总裁迈克尔•弗莱斯(Michael Fleiss)表示:“Drive-E‘E驱智能科技’动力总成是为全球市场打造的系列发动机家族,其终极目标是达到舒适性、高效性以及动力性的完美平衡。T6 Drive-E发动机采用机械、涡轮双增压设计,搭载于全新XC90,带来灵活、澎湃的动力输出。我们很高兴Drive-E发动机能得到消费者的认可和喜爱,并将继续为市场带来更领先的创新科技、更高效的动力技术。” 作为月均访问量超过2000万、影响人群超9000万的领先消费类科技媒体,Digital Trends以简单易懂的产品评测旨在为用户解读技术、带来数字生活的价值资讯。Digital Trends编辑团队会评定出年度最具影响力及重大意义的技术及品牌并授予“年度之车”大奖,而“年度发动机”则是其中极具分量的一个单项奖。2015“年度发动机大奖”的评定包括一系列的车内评测、测试分析以及讨论,最终沃尔沃T6 Drive-E发动机力克宾利W12发动机以及道奇HEMI Hellcat发动机在最后一轮评定中脱颖而出夺得大奖。 “通过一系列的测试、漫长的讨论以及对我们所看重要素的检视,我们认为沃尔沃T6 Drive-E发动机代表着未来汽车发动机技术发展趋势,从而给出我们最终的选择。”Digital Trends汽车编辑尼克•杰尼斯(Nick Jaynes)表示:“沃尔沃的Drive-E‘E驱智能科技’动力总成发动机家族值得称赞,特别是T6 Drive-E发动机拥有媲美六缸发动机的动力以及小排量发动机的油耗和排放。” 目前,T6 Drive-E四缸发动机在全球范围内搭载于S60、V60、XC60以及全新XC90上。即将于国内问世的全新XC90 T6版本车型搭载最强动力Drive-E“E驱智能科技”2.0升四缸双增压汽油发动机及Geartronic 8速手自一体变速箱,可以输出320马力的强劲动力,0-100km/h加速仅需6.5秒,百公里综合油耗仅为8.5升,轻松实现强劲动力性能与燃油经济性的完美平衡。搭载Drive-E“E驱智能科技”T6发动机的全新XC90 Drive-E“E驱智能科技”动力总成涵盖两个系列(汽/柴油)共八款发动机及8速手自一体变速器、6速手动变速器,各项性能指标和技术创新均处于行业领跑地位,代表沃尔沃汽车对可持续发展的坚实承诺,诠释了以高效动力、电气化和环境友好为中心的功能性价值和客户利益。上市至今,Drive-E“E驱智能科技”动力总成好评不断,被业界称为“史上最强2.0T发动机”,并在全球屡获殊荣。沃尔沃Drive-E 2.0L T5 四缸发动机以简单高效、动力强劲且输出平顺,百公里油耗同级别最佳,毫无争议当选2015年度沃德十佳发动机。而沃尔沃 Drive-E 2.0L T6 四缸发动机因其出色的动力表现和同级别最佳节能表现,获得“‘中国心’2014年度十佳发动机”的殊荣。
预祝国安、富力亚冠奏凯! 新浪体育讯 2月17日,北京国安队将迎来新赛季的第一场正式比赛,亚冠联赛资格赛第三轮与泰国曼谷玻璃队的比赛,胜者将获得进入2015年亚冠联赛正赛的资格。 对于明天的比赛,国安队主教练曼萨诺表示:明天的比赛将是我们新一年征程的第一步,与曼谷玻璃队交手并不是很轻松的比赛,所以我们也做好了很充分的困难准备。 在此之前,国安曾经专门派出助理教练谢峰前往观看了曼谷玻璃队的比赛,谈及对这个对手的情报目前掌握了多少,曼萨诺坦言:我们已经对曼谷队有充分的了解,无论是最近的还是之前的比赛,都做了系统的回顾。在这个基础上,我们做好了充分的准备。 明天的比赛也将关系到国安队能否进入今年的资格赛正赛,曼萨诺又将如何让队员放松地去进行比赛呢?对此这位国安主帅坦言:我们在准备期的70堂训练课都进行了细致部署,明天对我们来说堪称一场决赛,没有任何回旋余地,因此我们也向队员们强调过。不论我们想在今年的亚冠比赛中走多远,都要先拿下这场比赛,所以胜利是这场比赛的关键词。 对手已经打过一场资格赛,当被问及是不是会比国安更快进入比赛状态,曼萨诺表示:从某个角度来讲,曼谷队在比赛感觉上可能会比我们更好一些。不过我们在准备期也进行了热身赛,我们明天最主要的是取胜欲望。有了取胜欲望和场上好的表现,再加上主场球迷的帮助,我相信我们可以拿下这场比赛。(宋词) 新浪体育讯 2月17日,对于北京国安来说,是新赛季第一场正式比赛的开始。对于国安老将徐云龙来说,则是一个特殊的日子。明天,这位国安队长将迎来自己的36岁生日。在自己生日的这一天迎来新赛季首战,对于徐云龙来说无疑有着更特殊的意义。 其实对于职业球员来说,几乎没有节日与生日的概念,徐云龙就提到了自己曾经在国家队的时候,在大年三十儿踢过一次(国家队的世界杯预选赛),所以对于自己来说,以前有过这种类似的经历。只不过这一次既大年二九,临近春节,同时也是自己的生日,只能说确实很巧合。 谈到明天的比赛,徐云龙坦言:无论是生日也好,还是春节也好,这不会有什么特别的,也不会影响发挥。对我现在这个年龄的球员来说,每场比赛都是很珍贵的。 当然,无论是否在自己的生日里进行比赛,徐云龙都自己只有一个愿望:球队取得胜利。这位老队长最后说到:虽然对于自己来说是一个特殊的日子进行踢比赛,但我不会特别去表现自己,只希望球队取胜就好。(宋词) 新浪体育讯 17日下午,亚冠第三轮附加赛中央海岸水手和广州富力之战将在戈斯福德打响。赛前发布会上,中央海岸水手主帅莫斯表示,“这场比赛至关重要,就像两国的战争一样,我认为球队将会有巨大的精神动力。我认为明天的比赛上,中央海岸水手代表的是澳大利亚,而不是俱乐部,这就是澳大利亚VS中国的比赛。” 在上周五的联赛上,中央海岸水手0-2负于布里斯班怒吼队。不过莫斯认为,“现在球队斗志高昂,完全和打A联赛时精神层面不一样。明天晚上相当于总决赛,我们在主场,肯定会给对手广州富力一个粗暴的晚上。” 莫斯自信地表示已经摸透了富力的技战术打法,“他们速度快,机动性灵活,如果我们能坚持自己的战术,发挥到极致,明天晚上可能会有最好的机会。” 如果中央海岸水手战胜富力进入亚冠正赛,将是水手第五次参加亚冠。届时同组对手将是大阪飞脚、城南一和和泰国武里南。   (刘峰发自戈斯福德)
【新闻】申花上港意外上演“机场德比” 部分球迷恶语相攻   结束海外拉练的绿地申花和上海上港两支上海球队,在昨天下午前后脚抵达浦东国际机场,短暂的春节假期后,就将全力冲刺备战新赛季中超联赛。由于今年申花和上港大手笔引援不断,球迷关注度骤然提升,昨天机场汇集了数百名球迷,但令人遗憾的是,部分申花球迷存在不文明现象,以激烈语言攻击对方球员。   申花上港阵容基本搭成   近几年,中超球队特别喜欢前往海外进行赛季前的比赛拉练。申花早在1月初就飞往西班牙,拉练时间长达40天,全队秉持了近来的低调务实态度,40天拉练没有放过一整天长假,进行了50多堂训练课,在防守和进攻上都进行了着重练习。   在昨天飞抵上海的同时,申花官方宣布了最后一名内援人选,之前效力于江苏舜天的前国脚邓卓翔加盟球队。邓卓翔2010年效力于高洪波执教的国家队时表现极为出色,东亚四强赛上连过3人攻破韩国队球门,2010年6月份的热身赛上,又以一脚漂亮的任意球,帮助国足击败法国队。   近几年,邓卓翔受到伤病困扰,一直没有回到最佳状态,但他的技术和经验,对于如今的申花队来说,还是极为有力的补充。在此之前,一度传出邓卓翔接近加盟恒大的消息,前恒大球员秦升则一直在西班牙跟随申花训练。但综合考虑之后,吉洛最终决定引进一名技术型球员,以充实和丰富球队的技战术踢法。   上港的海外拉练只有半个月,但球员引进工作非常高效,最后一名外援锁定为科特迪瓦的20岁边锋埃夫拉尔·夸西,国家队的“福星”于海也基本敲定将会加盟。   部分申花球迷表现过激   随着申花和上港阵容基本搭建完毕,两支球队较以往两个赛季都具备了更强的竞争力,受期待值和关注度也是明显提升。昨天,两支球队都有众多球迷前往机场迎接球队拉练归来,机场也是明显加强了警力维持秩序。   引进了孔卡等大牌外援的上港队,无论是实力还是关注度,都有超越老大哥申花的意思。上港昨天率先抵达浦东机场,为了安全起见,上港方面避开普通通道,转而由贵宾通道离开机场,以至于上港球迷扑了个空。昨天晚些时候,上港方面通过官方微博向外界致歉,表示将会组织各球迷会代表,参加与球员的见面活动。   由于历史更为久远,球迷文化更为浓厚,机场的申花球迷还是明显占据上风,有多达三四百人。部分球迷表现比较理智,客气地追着前申花球员孙祥索要签名,但也有部分申花球迷不够友好,一度以不文明语言和手势攻击上港球员,在机场大厅内造成恶劣影响。   据了解,上港的部分球员原本希望自驾车离开机场,俱乐部几番斟酌,最终请求安保人员协助,才把队内的部分明星球员“护送”到了停车场,以避免在机场发生不愉快事情。
沃尔沃发布三缸汽油发动机 沃尔沃汽车集团今天宣布,其最新研发的三缸汽油发动机已进入测试阶段。至此,从Drive-E“E驱智能科技”动力总成,到插电式混合动力技术,沃尔沃首次展现其完整的Drive-E 发动机发展策略和蓝图,进一步彰显其在动力总成方面的技术创新和工程制造的绝对优势。更小排量、更高效动力、更低二氧化碳排放,沃尔沃在向“2020 零排放、零伤亡”愿景上又迈出了关键的一步。沃尔沃汽车集团研发高级副总裁彼得•默滕斯表示:“这款沃尔沃自主新研发的Drive-E 1.5升三缸汽油发动机最高输出功率可以达到132 千瓦 (180 马力) ,扭矩可以达到 265 牛.米,并满足欧VII排放标准,且响应灵敏、结构紧凑、动力强劲、品质卓越,各项性能指标和技术创新均处于行业领先水平。” 沃尔沃新型三缸发动机可以同时满足沃尔沃CMA紧凑型模块化生产平台以及SPA可扩展整车生产平台的需求。未来将搭配更多车型,从而丰富沃尔沃汽车的产品线,满足消费者在动力性能与节能环保方面的多样化需求。 小型化、电气化,应对日益严苛的排放法规 今年年初,欧盟设定全球最严厉的汽车碳排放目标,要求汽车制造企业到2021年之前将汽车二氧化碳排放量削减27%,新车平均碳排放达到每公里不超过95克。如今,全球能源和环境已经成为所有汽车制造企业共同的命题。为了积极应对这一全球化挑战,沃尔沃在Drive-E“E驱智能科技”蓝图下同时沿着发动机小型化与电气化的方向不断创新。 在小型化的道路上,沃尔沃不断在Drive-E发动机上实现更小排量、更紧凑设计。其四缸2.0发动机动力总成系统,相比之前产品重量减少最高90公斤,油耗降低最高达35%,成为同一级别车型的节能标杆。最新发布三缸涡轮增压汽油发动机,重量仅99公斤,最高输出功率132 千瓦 (180 马力) ,扭矩 265 牛.米,而二氧化碳排放完全满足未来欧VII排放目标。 在电气化方面,沃尔沃始终认为插电式混合动力技术是目前最适合市场的新能源车解决方案。沃尔沃插电式混合动力技术,使用Drive-E发动机配合高效电动机,完美呈现出了无可匹敌的动力与环保性能—— 可以达到400马力的最大功率,640牛.米的扭矩,以及约60克/公里的二氧化碳排放。 更强动力,更低排放,打造史上最强的发动机家族 今年Drive-E“E驱智能科技”动力总成系统一上市就以其出色的动力性能和同级别最佳节油表现,获得全球媒体和消费者一致好评。Drive-E “E驱智能科技”突破了缸数、排量对动力的限制,使用2.0四缸汽油发动机和8速手自一体变速箱,实现了高达122.5马力/升的高效表现,创造出同级产品中最强劲的动力输出纪录。 沃尔沃在Drive-E发动机上的创新绝不止步于此。沃尔沃Drive-E发动机至今保持两项世界纪录。 V40 D4 采用Drive-E柴油涡轮增压四缸发动机,配备六速手动变速箱,最大输出功率150马力,百公里油耗仅为3.3L,二氧化碳排放85克/公里,相同二氧化碳排放的情况下,比其他车型多出最多80马力的强劲动力,远远超越同一级别其他车型。今年10月发布的超级四缸2.0发动机,采用三增压器,两个涡轮增压和一个电子增压,动力最高达到450马力,相当于V8发动机。
沃尔沃转移-营销重点 建新渠道/升级服务 今年1至11月份,沃尔沃汽车累计在全球范围内销售了418,821辆汽车,去年同期的384,789辆,增幅达到8.8%。按照这样的速度计算,今年沃尔沃全球市场销量有望达到45万辆。在此基础上,沃尔沃对未来发展进行针对性的部署。近日,网通社从沃尔沃汽车官方获悉:沃尔沃汽车集团将在全球启动“Volvo Way to Market”沃尔沃创新营销战略,重点关注营销工具、数字营销领导力、经销商网络及服务四大领域。此外,沃尔沃集团计划逐步减少全球车展的参展频次,但仍会积极参加重点市场的国际车展。面对竞争日益激烈的汽车市场,各大车企均在寻求突破点,以求进一步拉升销量的增长。沃尔沃在今年发布了全新一代XC90发布,该车便采用网上销售的形式,短短48小时1927辆全新XC90限量版便销售一空,这也为沃尔沃开发电子商务领域的竞争打下基础。沃尔沃汽车集团市场营销、销售及客户服务高级副总裁艾伦.维瑟先生表示:“在当前的全球商业领域中,汽车行业的营销方式相对保守、缺少革新,长期以来,汽车营销一直遵循着全行业通行的模式。如今,沃尔沃汽车集团决定突破常规,从沃尔沃自身需要出发,启用全新营销战略,彰显其独特的品牌价值。”网络与人们的生活越来越亲近,电子商务已经融入大多数人的生活之中,各大传统行业也逐渐寻求新的营销方式,而汽车领域沃尔沃则走在了前列。在此次公布的营销战略中,数字营销的提升则成为“Volvo Way to Market”沃尔沃创第一阶段的工作重点。未来沃尔沃将有更多车型采用电子商务的形式出售,同时还将在网络上提供私人订制式样的服务。在对“线上”销售进行针对性的部署后,沃尔沃对于传统经销商也在进行着升级。在去年,沃尔沃启动新零售体验标准(Volvo Retail Experience),在原先的4S店基础上,针对不同城市采用不同销售网点建设方式。所有新建的经销商店面将采用全球统一的布局设计、外观和氛围。室内外装潢的造型和氛围将体现北欧格调和纯正的沃尔沃风格。而对于服务而言,向客户交付新车时,经销商将为客户介绍“沃尔沃私人专属服务”,在车辆的保有期内,客户及其爱车都将享受到这项服务。
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