青天揽月º-º的个人资料

运三新进展生fgw：现就提出的《关于推进运三的简易》，提出意见。一、概况运三是锅贴中长期项目，是京昆和陆桥的联络线，是晋构建连接“1带1路”的重要支撑。项目实施不仅可以进一步完善优化路网、增强灵活性，而且能开辟出声新通道，极大改善全声近三分之一人口东去南下的出行条件。线路方案为自运城北站引出，于浩吉运城西东南侧，依次上跨绕城高速、ntp铁路后折向南，以13.4公里隧道穿越中条山，桥隧比91.1%，采用浩吉预留的黄河大桥跨越黄河，引入三门峡南。线长56.7km，运城51.8km，三门峡4.9km，预计102.7亿，其中，运城85.9亿，三门峡16.8亿。二、推进情况运三已列入145研究项目，列入山西和河南两地145gh，可研已由钟贴完成，建成的三门峡黄河大桥已预留了运三的线位。　　为加快推进，2022年6月19日，2与台剧对接会谈，台剧ld表示支持运三客专建设。6月23日，2召开专题会议，研究运三路径和激化，并成立运三专班。6月28日，2与省fgw对接，省fgw表示支持运三建设，加快推进。7月30日，复试陈向原复生张汇汇宝运三情况。省fgw已向锅贴商保，申请由锅贴主导实施并于2023年开展前期工作。2022年8月12日，我们与生自然资源听对接，向自然资源布申报运三“三区三线”gh。8月16日，省fgw向省zf《关于建设运三客专意见》。复函是：经过多次对接，锅贴表示，考虑到郭嘉铁路布局、债务等因素，145至155初期主要推动主通道建设。运三以服务沿线城际旅客交流为主，按照地全划分，建设属敌方事权，建议我生会商河南深入论证项目技术标准和建设时机等问题，落实资金仇集，稳步推进前期工作。锅贴将在技术、建设、运输管理等方面给予支持。省fgw持续向郭嘉fgw、锅贴沟通汇报，争取将该项目列入郭嘉铁路145gh并由锅贴集团主导尽快启动。2023年2月21日，1与台剧相关ld商议运三客专。2向2023“梁辉”提交运三客专简易，运三客专是生代表团以代表团名义提出的七个重点简易之一。　　三、下步安排通过努力实现运三的两个目标：（一）锅贴将该项目列入2023年研究激化，尽早开展可研审查、定测等前期工作。（二）郭嘉fgw、脚痛云舒布、郭嘉铁炉剧、锅贴将该项目列入145建设项目，由锅贴主导，争取145开工建设。

运城国土空间总体规划（2021-2035）草案公示版看来集聚区的定位就是未来的城市中心区

ntp铁路改线年内开工看来是并行大西进运城北了，虽然没能实现货车外绕，但也不错了，实现了运城14年以来的夙愿。

山西日报再提运三高铁运三高铁是大西客专和郑西客专两大干线的联络线，已列入《中长期铁路网规划》和《“145”铁路发展规划》研究项目。线路全长56公里，投资105亿元，其中我省境内52.5公里，投资98亿元。

sx日报人大提的重点建议其中提到145期间启动实施长治至邯郸至聊城、运城至三门峡高铁，提了就是好事

2022运城经济运行情况地区生产总值完成2301.1亿元，固定资产投资完成781.4亿元，一般预算收入完成113.3亿元

河南最新的饼郑济侯高铁已与运城临汾达成共识

2022全市地区生产总值有望突破2300亿元我估计，2022全年GDP应该在2320-2360亿元左右。

2023东区将迎来新利好东部绿色转型发展示范区控规已然在编制。完成后将成为我市未来继北部黄河金三角创新生态集聚区之后又一大城建热点区域，届时沉睡多年的河东东街片区也将重新面世，文化艺术中心也将重新上马。

山西2022全年gdp预测贴山西 26300亿太原 5730亿长治 2750亿吕梁 2500亿运城 2350亿晋城 2320亿临汾 2230亿晋中 2120亿大同 1930亿朔州 1700亿忻州 1600亿阳泉 1070亿

运城2023预测贴 2023，你期待运城有哪些变化？集聚区2023计划镇楼

运城新闻里的集聚区2023谋划项目可以看出，2023年集聚区剩下各主干道（除北环路）将全部开工，另有科创星湖，五星级酒店，盐化中学新校区2023开工。我想此外集聚区还有部分地块会出让给开发商，谋划一些商业综合体及超高写字楼，运城越来越好。

河南最新的国土空间规划

中国（运城）跨境电子商务区获批运城正式成为山西第三座拥有电子商务区的城市，将奋力建设内陆对外开放新高地！那么空港保税物流中心（B型），自贸区运城片区还会远吗？

ntp运城段要增建二线了

运城机场净空范围图看来市区限高很严重啊，现在的交通银行大厦貌似都是超过当地限高了。

运城前三季度GDP

关于运城北站扩建的一点想法随着运三客专纳入gj铁路规划，ntp铁路纳入s重点工程项目，运城人的“枢纽梦”越来越近了。借着这次的东风，运城北站的规模也将得到提升；可既然是北站规模扩建就逃不过这三个问题：1.在扩大站房面积的同时，能否改造既有站房并修建高架候车室，一步到位，并为未来发展预留足够空间。2.能否将既有地道拓宽扩大，配合天桥或高架候车室实现“上进下出”。3.能否实现汽车高架桥进站，并配合高铁建设汽车站，公交站成为综合交通枢纽。而这其中我最疑惑的就是如何在保证车站正常运行的情况下扩建（或拆除）既有站房为高架站房并改造进出站地道为出站地道。欢迎各位提出意见和看法。

雄忻高铁开工现场的山西铁路网规划运三赫然在列，与长邯聊同处十四五规划研究项目。下一个开工的就是太绥、长邯聊、运三三者之一；乐观点看2026年前这三个全部能开工

运城最新卫星图8.24 槐东路北延年内完工，跨线立交沿线开始拆除；中银路继续北延，大禹街东延与跨官道河桥进展有利，舜帝街立交九月完工。另外运城4E级国际机场跑道出现雏形，科创城主体建筑样貌已现；尧梦湖公园蓄水完成，整体年底完工，北延河段全面开挖，安邑湖公园小部分已建成，整体预计年底完工。可以预测集聚区主干道路网将在明年年底完工，进入起楼阶段。相信在十四五末，一座高楼林立的新城区将呈现在我们眼前

头条某吹发布的 2021年运城土地征收只批了0.45㎞2，这是真的吗

ntp铁路市区段改线

运城铁路交通，机遇与挑战并存近日河南又发布了最新版交通规划，其中与运城有关的有北沿黄通道，侯马焦作新乡菏泽高铁，三门峡南阳驻马店阜阳高铁（南驻阜350），三门峡洛阳郑州开封商丘城际。对于运城来说机遇与挑战并存，机遇是运三上马后在运城可通过三门峡后期的三洛郑三城际南下长三角，南驻阜高铁联通中三角珠三角以及福建，另外可作为至长三角的第二通道；挑战是北边侯马和南边三门峡枢纽的崛起，对做大运城枢纽有限制作用，例如北沿黄通道中的候济和运济客专存在竞争关系，和候焦新菏高铁都可在一定程度上削弱运城南下东出枢纽能力。我认为现在运城应该大自身综合实力，同时做好一切准备对接争取运三外新的高铁过境。

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山西各市2022上半年GDP

真的无语了头条大聪明

运城机场拉胯了上半年客运吞吐量438712人次，货运吞吐量2196.8吨，今年客运量破200w人次无望啊

运城水系未来畅想今天刷头条时无意间刷到了相关运城水系帖子，后经过搜查一些资料发现运城水系未来大有可为。其一，根据图三里大运高速以北的部分有一条相当规模的河道南北向穿城而过，这也许就是最新版的官道河北段规划，只不过官道河南北段从哪里连接是个问题。其二，图一二中的城西部分有一条规二河，用来满足城西扩展后的排水；看样子规模也不会太小，沿河应该会像官道河一样修湿地公园。如果这样的规划能成的话运城将有两条河流南北穿城而过成为名副其实的滨水城市。

稳住经济zc 近期发布，亮点自寻

运城着手建设盐工业文化园池盐文化博览园接近完工，盐工业文化园又上马在即，再加上近期的钟楼，河东名人馆，中长期的鼓楼步行街，运城文旅真是要大发展了

运三，理性讨论晋南想通过运三客专其实存在很大的问题，其一是运三如何接轨三门峡南站，其二是接入三门峡南站后如何南下，走郑西还是另修新线，（1.呼南豫西和平漯周西进东出龙门站；2.郑登洛三南进北出郑州南站，修建更是远期的事。）其三是运城市内如何接轨，走向如何，中条山是否挖隧道。综上所述，短期想通过运三南下还是有点难度的

运三客专入规

运城新闻里的规划图看得出来东部生态新区的十字水轴依然没黄，值得注意的是图二和图五右上角的南同蒲铁路延伸出一条线进入运城北站，这究竟是未来规划的运三客专的另外高铁联络线还是南同蒲铁路迁入北站的计划没落空？有没有知道的吧友？

2022城市商业魅力排行运城进入三线城市！

运城5.20卫星图

运城机场5月5日最新卫星感觉今年八月底前飞行区扩建就完成了