阿杰改装车的个人资料

新款宝马530装一套会放炮的排气 5系改装车友来认领啦现款底盘代号为G38的宝马5系真的太帅，对比以往F10-15这一代的5系来说，在增加了时髦的车内氛围以及年轻的包围之后，还增加了可以选装的挺多东西，在驾驶质感上又增加了挺不错的线性加速，总体来说这次5系的改款比较成功，而贴吧上也挺多车友在问我关于宝马5系改装的一些排气案例，这次趁着下雨，写一些关于G38的改装的细节虽然宝马5系是比较成熟的车型，可是开宝马的车主多数都怀着运动的思维在对待宝马，所以尾部方口对于大部分年轻车主来说都是有比较多的局限。今天就以车主的身份来推荐一波原车是黑色的，最后也是强调运动感，所以贴的是瓷器蓝的改色膜原厂排气大概有4米多，图片上展示出来的就是宝马530原车的排气，也是各位商家口中的中尾段组装好了之后，我们可以从图片上看到，这个530的长度挺长的，而且重量接近一倍，安装的鹦鹉排气就相对重量较轻，同时搭配碳纤维嘴也是为了迎合后唇的需要，碳纤维是有耐高温的性质。有很多人问，为什么排气管不锈钢的表面银色的是什么？其实这个是排气管的表面纳米涂层，因为现在空气大部分弥漫酸雨等物质，所以基本都会利用涂层保护排气不生锈。在安装的时候出现了小插曲，中段连接尾段的地方忘记配卡箍了，于是立刻在厂里自己生产一个卡箍，在这里普及一个小知识，许多人以为卡箍卡了就肯定不会漏气，其实最好的方法防止排气管漏气还是最好就用排气管的密封胶涂层来防止排气的漏气安装的过程严丝合缝，不得不说宝马G38底盘的整体性，个人认为G38底盘优于F18底盘，虽然构造略微简单，不过整体的结构拉束性比F18的要紧凑，，能很快安装也得益于鹦鹉PAPAGEI排气的CNC的高端开模。 PS：看看安装细节做一个前后对比看看改装前改装后下次准备更新轮毂刹车改装轮毂BBS 9.5/8.5- 刹车endless 现在货在回来的路上

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改装排气真心没有你们想象的那么贵，改装方案给你们参考首先，改装排气，作为车主，首先要知道改装排气的目的，在我们国内分为几派，一个是声音派，一个是竞技派，一个是外观派，自然而然，改装排气就从出发点决定了排气改成什么样的，声音派注重的是声音效果，竞技派系注重的是动力效果，同时外观派系注重的是精美的排气外观。那么很多人都走进了误区，我改排气一定要找知名品牌的排气进行改装，其实不尽然，改排气品牌很重要，当然，一些新兴的工厂现在的技术已经可以跟国际接轨，选择适合自己的车，自己的鼓型的排气更重要，有的时候我感觉，选择合适的人改装更重要，现在大家都知道，排气管有几种型号： 1、直排，声音最大，而且直排损失的低扭比较多，同时高转速的扭力能得到提升，一般来说不适合家用车进行改装 2、HKS型，HKS估计大家都知道，只不过这款鼓包来说比较适合自然吸气的车，HKS里面的回压管决定了HKS造成的回压是提升低扭里的，想要大声音不损失动力的车主，HKS是你不错的选择。 3、S鼓，S鼓他独特的外接S管让很多车主喜欢他的声音，对于中低高转速的扭力提升也提升的不错，不过，S鼓高速共振这个确定确实很多人接受并了。 4、M鼓，M鼓具有声音沉闷，同时声音不吵，不共振的效果，M鼓作为狐狸头最具有代表性的东西，可以说M鼓把握了市场车主所需，改装都会改M鼓，现在很多阀门的M鼓都是在M鼓的基础上进行的演变，所以M鼓来说，车主喜欢的原因，大多数是因为不吵。好了，现在市场上的鼓型已经列出来啦，改装排气的话有很多种，上面的知识是沧海一粟，想要改装排气的留下你的车型，我会在这个贴吧里面回复你们，同时，免费制定专属你的改装排气方案或者案例。