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长治北站老站房, 苏式建筑,据说当年全线把总由苏联专家完成

红岛站南出口年底能搞定

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广州路照相大楼

重磅！胶州这20个村庄土地要征收各位大神这个是啥项目？

青平城际轨道交通下穿济青高铁及胶济客专段结建工程公示？青平城际轨道交通下穿济青高铁及胶济客专段结建工程、胶州北站-胶东机场站（青平线部分）工程、8号线出入段线与青平线结建工程（青平线部分）工程项目设计方案将在1月9日正式公示。　一、公示项目基本情况　　1、建设单位：青岛地铁集团有限公司　　2、建设项目名称：青平城际轨道交通下穿济青高铁及胶济客专段结建工程、胶州北站-胶东机场站（青平线部分）工程、8号线出入段线与青平线结建工程（青平线部分）建设工程　　3、建设地点：胶州市胶州北站　　4、公示阶段：批前公示

同步计划实施青岛枢纽普速列车外迁工程, 青岛至京沪高铁辅助通道铁路线路起自青连铁路洋河口站，途径诸城市、五莲市，引入京沪高铁辅助通道五莲北站，设计时速350公里，总投资约235.3亿元，线路长108公里。其中，青岛段53.2公里，总投资约135亿元。西海岸新区境内长52.3公里，占青岛段的98.3%，总投资约120亿元。这条铁路同步计划实施青岛枢纽普速列车外迁工程。项目的实施将增加胶东半岛区域高速铁路网运输组织灵活性、提高高速铁路供给侧水平，，

90+8户，航空大道来了

城阳站站前面貌新旧对比没有站前广场,道路可直通候车室.

8号线胶州北站

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8号线胶州北站 A口

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【本地交流】

机场西快速路不走李孟路

祝贺胶东机场开航！ 5年的关注，

潍坊这样说《2020年重点项目情况总结和2021年工作计划》，关于铁路方面的主要内容如下（原文有删节）：一、2020年重点项目情况总结四是加快推进大莱龙铁路扩能改造项目。自项目启动以来，中心以征地拆迁为突破口，协调推进滨海段、昌邑段征地拆迁工作，创新工作方式，敢啃硬骨头，目前滨海区海科院、海化集团等重点企业涉拆部分全部达成协议，均已进场施工。全年潍坊段累计完成投资5亿元。二、2021年工作计划三是协调推进大莱龙铁路扩能改造项目。2021年继续为项目建设提供服务保障，协调处理项目建设过程中各项问题，确保项目按期完工。

大莱龙铁路提速扩能改造分析(全文) 1 大莱龙铁路现状既有大莱龙地方铁路隶属山东省地方铁路局， 2005年6月全段通车，2010年5月全线信联闭设备全面开通进入试运行，仅开办货运，不开办客运。大莱龙铁路西起益羊铁路的大家洼车站，途经潍坊、青岛、烟台三市，全线既有车站8个、预留车站2个，线路全长175.4km（自在建德大线东宅科会让站起）。沿线港口密集、矿产资源丰富、工农业基础良好，大莱龙铁路的开通对沿线经济社会的快速发展起到重要的积极作用，运量逐年大幅度增长，n 5年实现从百万吨到千万吨的跨越，货物主要为龙口港上水经大莱龙铁路运往益羊铁路的铁矿石。历史年度运量[1]详见表1：表1大莱龙铁路历史年度货运量表 2 大莱龙铁路目前存在的主要问题大莱龙铁路建设之初本着“先通后备”原则实施，标准低、配套不足，开通至今，运量以年均95%的速度逐年增长，使以下几个制约发展的薄弱环节日益显现。 2.1 平交道口众多，制约行车速度，存在一定安全隐患。大莱龙铁路既有平交道口87处，其中有人看守道口49处、约占56%，无人看守道口38处、约占44%。全线平均2处/km平交道口，参照《铁路线路设计规范》“道口间的距离不应小于2km”的有关规定，大莱龙铁路平交道口设置密度超过规范相关规定1倍。该铁路为Ⅰ级地方铁路，行车速度可达80km/h，但是大量的平交道口严重制约行车速度，最高运行速度仅为65km/h。同时，平交道口，特别是无人看守道口管理难度大，存在一定安全隐患。 2.2 车站到发线有效长不足，无法充分发挥机车动力、提高牵引质量。大莱龙铁路限制坡度4‰，机车类型为DF8B、DF4B，根据牵引计算，这两种机型在4‰限制坡度的牵引质量均超过5000t，但由于沿线车站的到发线有效长均为850m，无法满足5000t到发条件，制约全线提高牵引质量。 2.3 区间通过能力不能适应目前运输需求。大莱龙铁路现为单线、内燃牵引、到发线有效长850m、牵引质量4000t、半自动闭塞。列车行车速度仅为55～65km/h，日常列车编组常存在欠轴运行，日常行车量21对/日，天窗时间为60min。现状区间通过能力与输送能力的适应情况详见表2：表2现状区间通过能力与输送能力适应表 2.4 设备落后、技术标准低。大莱龙轨道、路基、桥涵的整体标准偏低，其中轨道为中型轨道，钢轨主要为50kg/m再用轨，Ⅱ型砼轨枕，车站咽喉道岔区为木枕；路堤边坡溜坍、路肩宽度不足，局部路基存在路基下沉、翻浆冒泥等路基病害；桥涵上部梁跨横向稳定性能差、墩台身及基础的整体刚度偏小、涵洞填土高度较小造成路桥过渡段的刚度差别较大。目前大莱龙铁路仍处于试运营阶段，站后设备尚未配套。 2.5 运输管理规范化不足大莱龙铁路隶属山东地方铁路局运营管理，由于制度、规范不完善、人员业务素质有待提高等原因造成现场调度指挥存在随意性，列车运行图和调度计划未严格执行，专用线与车站交接环节多、流程繁杂，因此运输效率较低，运能浪费现象严重[2]。综合以上，大莱龙铁路目前存在的诸多问题，难以适应该线运量持续增长的要求，迫切需要全面升级、提速、扩能。 3大莱龙铁路在路网中的功能定位大莱龙铁路位于德龙烟铁路通道中部，西端与在建的德大铁路相接，东端与拟建的龙烟铁路相连，共同构成山东省北部沿海通道。德龙烟铁路通道是“三西”煤炭外运通路的组成部分，是连接山东北部港口群的集疏港铁路，是黄河三角洲经济区发展的重要支撑，其最终发展目标为客货并重的双线电气化快速铁路。

48.7公里，这条快速通道向西不建了 https://mp.weixin.qq.com/s/DXd3wLa7IfqLT-No6CB4bw

聊邯长降速没跑了，

站住

这摄像头起啥作用？花那么多钱，，，胶州西路市场对过，7路车公交站，就是个小市场。

同意

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山东没有都市圈，所以不给山东布置作业国务院办公厅转发国家发改委等单位推动都市圈市域（郊）铁路加快发展意见

家媒体从来不报瓦日的信息，世界上的事情哪里都一个熊样，

购物券六处应该也有吧，

70年代末还在使用的供应站购物券

航空大道桥

八号线胶东站和高铁

胶东站

我们的土地我们的家园

山西中南部铁路通道山东段项目

<问政山东> 能不能问问瓦日铁路老是忽悠山东没人管，，，，，

<问政山东> 能不能问问大莱龙为什么老是忽悠山东，没人管？？？

飞度脚垫下雨后发现积水，求高人指点，，，说明:脚垫毛毡四周没有水渍,干干的,就是脚底最低位置有水。肯定不是前挡风,不是车顶,不是门,不是车窗,

什么意思? 对铁路北站至青岛站间的地上地下铁路方案进行论证比选,

'对铁路北站至青岛站间的地上地下铁路方案进行论证比选'是什么意此外，为积极落实国家战略，充分发挥铁路对我市发展的带动和辐射作用，改变我市铁路末梢地位，市自然资源和规划局结合综合交通体系规划的编制，正在会同相关职能部门对我市铁路规划进行专题研究，对铁路北站至青岛站间的地上地下铁路方案进行论证比选，具体方案尚未最终确定。下一步，市自然资源和规划局将配合市铁路建设主管部门，积极争取国家、省铁路主管部门支持，力争早日列入国家、省相关规划。

从高密看胶州

高密孙家庄学区小学南那条东西大路叫什么路

赞南泉S503立交开通

胶州枇杷结果了！

南泉S503修好的立交为啥封闭不用？

瓦日铁路莱芜站花大钱修条瘸腿铁路谁知道这些爷是咋想地:

125建成铁路

十里堡村东西路封了什么情况?

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天津版的津潍铁路

病桥修废了？胶州西外环南庸村跨铁路桥全天堵成狗，百米长的病害鼓捣半年未竣工，施工单位好像直接放弃了，难道治不了？！

红岛站怎么发普速车规划普速车放到红岛站，问题是红岛站只有日照方向连普速线路。红岛站向西与老胶济不联络，也就连不上胶新线和未来的海青（大莱龙）线，向东上蓝烟线也很别扭，，，

桃园河桥又断了：

新机场南片

猜猜

中建交通大莱龙铁路扩能改造工程中建交通中标2019年首个项目——改建铁路大莱龙铁路扩能改造工程，中标金额36.64亿元，合同工期24个月。该项目是中国建筑历史上首个大型铁路扩能改造工程，涵盖了房屋建筑、路基、桥梁、站场、三电迁改、四电工程、铺轨、平改立等多项铁路专项工程，标志着中国建筑向铁路专业施工领域迈出了具有划时代意义的一步。

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