卡索8341的个人资料

瑞幸咖啡在青岛成立食品公司注册资本5000万美元天眼查App显示，近日，瑞幸咖啡食品（青岛）有限公司成立，法定代表人为夏伟，注册资本5000万美元，经营范围含食品生产、销售，饮料生产，茶叶制品生产，粮食加工食品生产，食品进出口，食用农产品初加工，食用农产品零售，包装材料及制品销售等。股东信息显示，该公司由瑞幸咖啡烘焙（香港）有限公司全资持股。

219路新车这是什么声音？这车是混动吗？

Z字头复兴号？ 12306里面发现11月1号的Z5016是复兴号，不知道什么情况

山航退市，深圳证券交易所发布公告关于山东航空股份有限公司股票终止上市的公告时间：2023-06-07山东航空股份有限公司（以下简称“公司”）因2021年度经审计期末净资产为负值，公司股票交易自2022年4月1日开市起被实施退市风险警示。2023年4月29日，公司披露股票交易被实施退市风险警示后首个年度报告显示，公司2022年度经审计期末净资产为-780,724.84万元，公司触及本所《股票上市规则（2023年修订）》第9.3.11条规定的股票终止上市情形。根据本所《股票上市规则（2023年修订）》第9.3.14条的规定以及本所上市审核委员会的审议意见，本所决定公司股票终止上市。公司股票自2023年6月15日起进入退市整理期，退市整理期届满的次一交易日，本所对公司股票予以摘牌。本所要求公司严格按照相关规定，做好退市整理期及终止上市后续有关工作。深圳证券交易所 2023年6月7日[图片]

说一个济南不适合发展的原因如果假设山东省不设置省会，各地自行发展，济南的排位现在应该在青岛烟台潍坊临沂济宁淄博威海以后，省内都数不着。但是现在的几个强省会，例如杭州成都武汉，在本省内即使没有省会名头，发展也会是本省最好的。也就是强省会是这些地方本身就好的结果，而不是强省会导致了这些地方好。之所以济南人现在还是嘴硬，还是老一套，以为可以靠行政力量砸出来，是不尊重市场的表现，更加剧了本省的资源错配。因果倒置了，所以错上加错。强省会战略必然会导致山东的衰落。还有济南人说省里又支持青岛了，真的挺搞笑的，这五年这么多企业都搬到济南，还支持青岛？省会本身就是对该城市的最大支持。如果济南没有省会的名号，按照它在山东的地理区位，经济水平应该在山东第7位以后。黄少安作为智囊当年提出强省会的时候，主要在财税的方面，指出全省大企业汇聚到济南有利于省里收税，收税后要修路，认为山东基建上去了经济也能上去。但是这个认识存在两个问题，一是财税不够是结果而不是原因，原因是资源错配，并不是财税不够导致的基建落后，而是资源错配导致的财税不够，不能因果倒置；二是基建上去了必然会导致经济发展，但是从现实情况来看，基建的发展反而导致了山东进一步被北京和长三角虹吸。实际情况是基建发展是经济发展的结果而不是原因。从这五年来看，大企业和钱去了济南，进一步强省会，不仅没有带动全省的发展，反而导致了进一步的资源错配，当然对于济南，确实得到了好处。然后又拿多收的税款大力发展基建，最终的结果是鲁南几个城市先后提出了对接长三角的战略，长三角获得了大市场。归根结底，这个结果是五年前强省会埋下的祸根，我不是说强省会不对，如果省会不是济南，应该强省会，济南则不行。省内大循环，动能低。全球化时代，国际大循环才是最强动能，这也是为什么青岛在部分企业被济南抢走后，这五年仍然比济南发展更快的原因。综上所述，黄少安应该对这个战略失误负责，不应该继续作为智囊。

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直播画面，注意每个画面左下角

《什么是青岛》官方主题宣传片

山航被实施退市风险警示今天，山东航空发布了《关于公司股票交易被实施退市风险警示暨停复牌公告》，并停牌一天。http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fquotes.money.163.com%2Ff10%2Fggmx_200152_7938029.html&urlrefer=96dcfee947c483f0b5912f5cbeb17c70 由于山东航空 2021 年度经审计的期末净资产为负值，根据《深圳证券交易所股票上市规则（2022 年修订）》（以下简称“《深交所股票上市规则》”）第 9.3.1条第一款第（二）项的规定，4月1日开始，山东航空股票交易将被实施“退市风险警示”。股票简称由“山航 B”变更为“*ST 山航 B”。实施退市风险警示后，山航股票交易日涨跌幅限制为 5%，股票代码200152不变。 2020 年，山东航空营业收入 105.06 亿元，实现净利润-23.82亿元； 2021 年，山东航空营业收入 125.15 亿元，实现净利润-18.14亿元。连续亏损拖累下，山航2021 年净资产为负。资产负债率为 102.81%，较上年同期增长 14.28%。山东航空净资产已经为-9.177亿元。左等右等，山航还没有增资扩股。根据《深交所股票上市规则》的有关规定，若山航 2022 年度出现第 9.3.11条情形的，公司股票将面临被终止上市的风险。

厉害啊厉害啊

18路这批车啥时候能换啊 18路自从开通以来就没有过新车，目前这批车还是以6107、6850为主力，不知道啥时候能换掉

关于鼎桥EP680那点事儿估计此前应该有不少小白交了EP680V2-C71的学费，很多人不理解为什么这类机器不能插卡。不可否认，鼎桥EP680属于同期同级别设备里面基本上最强大的存在（更晚的EP820不算），但是脱离了鼎桥LTE宽带集群的EP680，也就是个模拟对讲机，有大神级别的可以刷上第三方平台连WiFi当半个双模机用（这种情况下公网不能脱离WiFi）。既然说到鼎桥LTE宽带集群是EP680这类设备得以发挥全部作用的基础，那咱就先了解下这个“集群”的组成部分： 1、核心网：以eCNS210为代表的高性能、高密度服务器系统和以eCNS230为代表的集成核心网，用以满足不同规模用户的部署需要； 2、基站：以eNB350为代表的TD-LTE专网无线接入设备（eNodeB），包括eBBU和eRRU，用以完成无线接入； 3、专业软件：包括eAPP宽带多媒体调度平台和以TAPP810为代表的终端应用软件，用以完成相应业务； 4、网管平台：以eOMC为代表，提供全面的网络配置管理功能； 5、终端：手持台以EP820、EP680、EP650为代表，车载台以EV750为代表，用以接入LTE宽带集群完成相应业务，可根据需要订制； 6、以EG680、EM710、EM720为代表的mifi设备，用以将外部设备接入宽带集群专网。由鼎桥LTE宽带集群的基本组成可以看出来，EP680这类设备，本身就是要在行业用户的LTE专网中使用的，原则上是不能脱离专网使用的（脱离专网就剩下直频对讲了），所以不能插卡并不奇怪——因为有了使用鼎桥LTE宽带集群搭建的专有网络，何须插卡？所以，个人购买鼎桥EP680这类不能查卡的设备的用法是——刷入第三方平台接入WiFi或者直频对讲（那个发射功率确实低了点）……

关于卓智达账号的问题找到两部之前买的卓智达平台的双模对讲机，也有部门管理平台的账号，能登陆，也能查询到两个用户，但是都已经欠费了，现在最大的问题是，已经无从找到当初是从什么渠道购买的机器和账号了，请问这种情况下应该如何续费？

刚入圈，关于卓智达平台用的流量卡的问题刚买的卓智达平台的机器，送的管理账号，如果想要增加用户的话，手里有几台卓智达平台的公网机但是没卡，请问卓智达平台对流量卡有什么要求呢？是不是三大运营商的都行？还是必须要买专用的流量卡？

200152今年会被*ST吗？ 200152今年会被*ST吗？

济南机场航班今日上午大面积取消进出港累计取消超220架次济南遥墙机场今日（8月3日）上午航班大面积取消。《每日经济新闻》记者查询飞常准APP获悉，截至今日上午9时31分，济南遥墙机场进出港航班均为大面积取消状态，其中，出港不正常航班156架，取消109架，进港不正常航班153架，取消115架。图片来源：飞常准APP截图对此，记者多次拨打遥墙机场96888热线，但均为占线状态。一位机场工作人员向《每日经济新闻》记者透露，昨天（8月2日）晚上8点有疑似病例从这（遥墙机场）通过，对于昨天在候机楼当班的工作人员，机场正组织在做核酸检测。该机场工作人员还透露，其得到的信息为航班在今日中午12点就能正常放行。

本次自然灾害的一些经验教训通过本次某地的自然灾害，个人总结出如下经验教训（隧道和地铁积水这些极端情况按下不表）： 1、目前广泛使用的“公网全国对讲机”、“公网集群对讲机”这类基于4G/5G网络的单模对讲机，在没移动通讯网络的情况下和搬砖无异，在应对大规模断电导致的移动通讯网络中断的突发情况下，可靠性远远不如手持电台这类常规的对讲机（虽然没有中继台的情况下通讯距离会被限制在5公里左右，部分高端货可以达到10公里以上，但是普通人不便于持有）； 2、卫星电话可以发挥很大的作用，一般个人用户持有单模功能机即可，最多建议购买双模功能机，双模智能机作用不算太大，不推荐普通用户购买，有条件的可以上三模功能机（卫星电话、手机、对讲机一体的，但是不便宜倒是真的）； 3、断水的情况吧里的都有准备，肯定储备了不少饮用水，但是这次发现生活用水也需要储备，并且现在大城市二次供水的比例比较高，水电不分家，一旦大规模断电，铁定会断水或者降压； 4、管道燃气方面，本次灾害发生地当地目前并无确切消息表明是否出现了管道燃气供应中断的情况，估计是因为大家都没有精力去关注这个，但是相关的应急灶具储备还是不可缺少的，吧里的人应该都准备了卡式炉、酒精炉、火箭炉之类的应急灶具； 5、纯正弦波家用应急电源真的很重要，根据灾后主城区大部分地区基本恢复电力的时间计算，主要保障冰箱和最低限度照明以及部分必备电子设备充电的情况下，需要准备的家用电源以500W功率为例，容量建议达到1200Wh（1.2度电）以上，最好达到1500Wh，但是会比较贵，估计吧里很多人都有； 6、家里建议常备一个50000mah以上的大充电宝，要买牌子货，支持快充的，平常定期检查电量，低于95%应尽快补电，用于给手机和对讲机充电，这个吧里的人应该有不少有的； 7、应急用的强光手电及应急灯，建议选择使用同一规格电池的产品，如统一使用18650、21700、26650任意一种规格的电池，方便互换和座充充电； 8、平时注意观察汽车停放位置是否容易大量大面积积水，观察好可能的疏散路线及可用的高处停车位置，一旦情况不对第一时间挪车； 9、有条件的上一套家用气象站，会有一定的作用； 10、冰箱里面可以储备一些正规厂家的快速料理包和冲泡米饭，平常不方便做饭的时候可以吃点，出现紧急情况的时候也可以使用（这点是给一般人提的建议，吧里的都有自己的储备）。

130秒青岛最新城市宣传片上线

民航局空管局航行情报中心发布2021年第8期NAIP修订信息简报一、修订内容概况本期修订生效日期是2021年8月12日，涉及NAIP前三部分和机场细则435页共 28机场，航图手册242页共26个机场。重要统计数据如下:本期主要修订内容及重要提示如下：（一）总则部分（二）航路部分胶东地区空域优化调整；增设郑州区域05、06号管制扇区，调整01、03号管制扇区；调整青岛进近管制区，增设青岛进近04、05号管制扇区，调整01、02、03号管制扇区。（三）机场部分长治/王村：飞行程序优化；赤峰/玉龙：地形特征和障碍物；呼和浩特/白塔：新增国际候机楼，调整停机位；太原/武宿：气候特征和气候资料；巴彦淖尔/天吉泰：新增RVR设备及RVR运行标准；郑州/新郑：新增障碍物、调整MVA范围；广州/白云：新增不停航施工区；南阳/姜营：飞行程序调整；永州/零陵：修改导航台限用；海口/美兰：调整最低监视引导扇区范围及高度；揭阳/潮汕：障碍物调整、飞行程序优化；厦门/高崎：2.6 停机位PCN值、2.20 停机位的使用限制、机场图和停机位置图；福州/长乐：2.2 机场基准温度、2.6 停机坪、滑行道及校正位置数据、2.9 气候资料、2.20 跑道和滑行道及停机坪的使用、机场图和停机位置图；青岛/胶东：新机场投入使用，青岛/流亭机场撤销全部资料；上海/虹桥：2.20 停机位航空器翼展限制及进出方式；上海/浦东：2.6PCN、2.20翼展限制、新增等待位置；南昌/昌北：2.6 停机坪、滑行道及校正位置数据、2.8 障碍物、2.20 停机位限制、2.22 最低监视引导高度扇区、最低监视引导高度图、机场图、停机位置图、停机位置坐标；无锡/硕放：更正仪表进近图航段距离；宁波/栎社：2.20 机场使用规定、机坪和机位的使用；潍坊：飞行程序修订；芜湖/宣州：修订等待程序角度；烟台/蓬莱：飞行程序修订；文山/砚山天气观测设备更新；乌鲁木齐/地窝堡LOC使用限制; 昆明/长水新增运行标准RVR值；大连/周水子：2.6停机坪PCN、2.20停机位翼展限制、不能同时使用、新机位启用。二、航路修订主要内容（一）航路图 1. 胶东地区空域优化调整； 2. 增设郑州区域05、06号管制扇区，调整01、03号管制扇区；增设报告点P541、P542，调整航路H11、H14部分航段数据； 3.调整青岛进近管制区，增设青岛进近04、05号管制扇区，调整01、02、03号管制扇区。（二）文字部分 1. ENR1.6：增加三亚管制区04扇雷达管制情况，调整01扇雷达管制空域垂直范围； 2. ENR2.1：增设郑州区域05、06号管制扇区，调整01、03号管制扇区; 3. ENR2.2：调整青岛进近管制区，增设青岛进近04、05号管制扇区，调整01、02、03号管制扇区； 4. ENR3.1.2：调整B221航路部分航段数据； 5. ENR3.1.4：调整H11、H14、H28、H30航线部分航段数据； 6. ENR3.1.5：新增J20、J21航线，取消J95、J96、J97、J98航线； 7. ENR3.1.7：新增V89航线； 8. ENR3.1.8：新增W650、W651、W652航线；调整W4、W5、W103、W209、W172航线； 9. ENR3.1.9：新增X200航线； 10. ENR4.1：新增胶东VOR、上马VOR、胶北VOR；调整汪清VOR/DME、西宁VOR/DME导航台使用限制； 11. ENR5.1：新增AVLOK、GUTVO、LAROP、LUPSA、NOKUD、UPDAD、IPMIN、P541、P542、P581、P582、P583、P584、P585、P586；调整ATLED、DOVIV、TEKAM、URBAD、LATUX、VEPGI所属航路；取消ABVER、OLPUG、GODOP、P218、P307、P308。（三）班机航线 1. 根据局发明电〔2019〕1883号增设报告点P541、P542，调整航路H11、H14部分航段数据。 2. 根据局发明电〔2021〕358号胶东地区空域调整，新增和调整相关航路航线和班机航线。三、机场修订主要内容 1、华北地区：长治/王村：飞行程序优化；赤峰/玉龙：地形特征和障碍物呼和浩特/白塔：新增国际候机楼，调整停机位太原/武宿：气候特征和气候资料巴彦淖尔/天吉泰：新增RVR设备及RVR运行标准。 2、东北地区：大连/周水子：2.6停机坪PCN；2.20停机位翼展限制、不能同时使用；新机位启用。 3、华东地区：厦门/高崎：2.6 停机位PCN值、2.20 停机位的使用限制、机场图和停机位置图；福州/长乐：2.2 机场基准温度、2.6 停机坪、滑行道及校正位置数据；2.9 气候资料；2.20 跑道和滑行道及停机坪的使用、机场图和停机位置图；青岛/胶东：新机场投入使用，青岛/流亭机场撤销全部资料；上海/虹桥：2.20 停机位航空器翼展限制及进出方式；上海/浦东：2.6PCN、2.20翼展限制、新增等待位置；南昌/昌北：2.6 停机坪、滑行道及校正位置数据、2.8 障碍物、2.20 停机位限制、2.22 最低监视引导高度扇区、最低监视引导高度图、机场图、停机位置图、停机位置坐标；无锡/硕放：更正仪表进近图航段距离；宁波/栎社：2.20 机场使用规定、机坪和机位的使用；潍坊：飞行程序修订；芜湖/宣州：修订等待程序角度；烟台/蓬莱：飞行程序修订。 4、中南地区：郑州/新郑：新增障碍物、调整MVA范围；广州/白云：新增不停航施工区；南阳/姜营：飞行程序调整；永州/零陵：修改导航台限用；海口/美兰：调整最低监视引导扇区范围及高度；揭阳/潮汕：障碍物调整、飞行程序优化。 5、西南地区：保山/云瑞：机场运行标准增加RVR值。昆明/长水：机场运行标准新增RVR值普洱/思茅：机场图新增RVR；2.10机场天气观测和报告。大理/荒草坝：新增RVR设备和起飞着陆标准。文山/砚山：机场图、进近图；2.10.4观测系统及安装位置。绵阳/南郊：机场飞行程序和运行最低标准联系信息表更新。澜沧/景迈：增加RVR运行最低标准。西双版纳/嘎洒：增加RVR运行最低标准。 6、西北地区： 7、新疆地区：乌鲁木齐/地窝堡：2.19无线电导航和着陆设施。四、下期修订计划 2021年第9期修订生效日期为2021年9月9日。计划修订内容包括（仅供参考）：航路部分：华北地区：北京/首都：新增进近程序；承德/普宁、张家口/宁远、临汾/尧都、包头/东河、乌兰察布/集宁、锡林浩特：增加RVR着陆标准；唐山/三女河、扎兰屯/成吉思汗：飞行程序调整、增加RVR着陆标准。东北地区：鞍山/腾鳌：进离场航线调整；长春/龙嘉：传统程序调整、新增PBN飞行程序。华东地区：泉州/晋江：划设晋江进近管制区、调整塔台管制区；济宁/曲阜：进离场程序P223高度调整。中南地区：长沙/黄花：新增机坪、滑行道；郑州/新郑：新郑PMS程序；广州/白云：停机位调整。西南地区：凯里/黄平：机场QNH范围调整；拉萨/贡嘎：停机位调整、新增滑行道。西北地区：固原/六盘山：机场驱鸟设施。新疆地区：库车/龟兹：修订跑道真向、飞行程序调整；库尔勒：TL/TH、飞行程序调整；博乐/阿拉山口、哈密、和田：飞行程序调整。五、修订单、校核单附件1、2021第8期NAIP航图手册修订单附件2、2021第8期NAIP航图手册校核单附件3、2021第8期NAIP文字部分修订单附件4、2021第8期NAIP文字部分校核单六、说明上述内容仅供参考，具体修订请参阅NAIP。民航局空管局航行情报中心 2021年7月8日

百卅青岛开放引领——纪念青岛建置130周年

GHF第二届大会完整版宣传片来啦

这是新华网制作的一部以袁隆平Q版形象为主角的科普动画片

金融与产业发展淄博峰会

浙江宁波实行临时限制供水

央视揭假活佛10年骗了2亿

加氢15分钟，续航300公里！青岛首批50辆氢能源公交车开跑齐鲁晚报·齐鲁壹点记者潘旭业 1月28日，青岛首条氢能源公交运行线在西海岸新区开通，50辆全新氢能源公交车将陆续在真情巴士811、30路等线路运行。加氢15分钟，续航300公里，青岛全新氢能源公交车将5G+智慧公交技术率先应用于氢能源公交线路，全力打造国内氢能源公交示范线。加氢15分钟，续航300公里 18日上午，在青岛西海岸新区，50辆全新氢能源公交车已经整装待发，蓝色车身上印有“氢燃料电动客车”和“5G”“新动能氢真情”字样。 “本次陆续上线的50台氢燃料公交车，车身长12米，宽2.55米，高3.46米。搭载国鸿67KW氢燃料发动机，配置自动驻车、车道偏离、5G终端、电子后视镜等设施。” 真情巴士集团副总经理王贤君说，氢能源公交加注一次氢气仅需15分钟，满载续航里程可达300公里。据王贤君介绍，传统的车辆基本上采用的都是化石能源、混合动力、纯电动力，在运行过程、生产制造以及回收的过程中，都有碳的排放存在。与传统公交相比，氢燃料车辆工作原理由氢气和氧气的化学反应产生电能，由电能驱动电机从而实现行驶动力源。氢能源公交车的氢燃料能量转化过程不涉及燃烧，无机械损耗，能量转化率高，产物仅为电、热和水蒸气，无其他污染性排放物存在，运行平稳，无振动和噪音，对降低大气污染、改善城市环境和降低能源消耗等有着重要意义。5G+智慧公交，安全又舒适据了解，氢能是来源广泛、清洁无碳、灵活高效、应用场景丰富的二次能源。中国氢能联盟2019年发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》提到，未来氢能将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过10万亿元，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到520万辆/年，固定式发电装置2万台套/年，燃料电池系统产能550万台套/年。那么在人们传统观念里易燃易爆的氢能是否很安全呢？氢能源公交车生产商美锦集团相关负责人介绍，事实上，氢燃料电池并不比柴油车、液化气燃料车更危险。“在氢燃料电池的多次碰撞试验中，我们发现燃料箱如发生泄漏时，氢气由于密度低，往往会以很快的速度‘逃逸’上升。相较油车在车体燃烧爆炸，离开车体的氢气发生爆炸对驾驶者的人身安全危害相对要小，对整个车身的损毁程度也要小很多。并且目前车辆使用的氢燃料以气态氢为主，以高压的方式进行储存。车辆上安装三级以上防护，如加氢罐有安全阀，电堆部分有氢传感器，车辆上还安装有氢浓度传感器，遇到问题可以及时切断氢源，以保障驾驶安全。” “我们在前期建设了独立的氢能车辆维保中心，对维修人员开展各项维修和保养专业知识培训和实践操作培训，车间装备氢气探测器、火焰探测器、声光报警装置、防爆鼓风机等设备，且具备报警联动自动化控制功能，所有电器也采用防爆电器” 王贤君说。“这个车上我们也采用了一些新的技术，比如说自动驻车、车道偏离等，会大大提升市民乘车的体验” 。当天，青岛美锦桥头堡加氢站同步投入运营，供氢能力可达500kg/12h，为氢能源公交车加注氢气提供硬件支持。“随着氢能源燃料电池汽车产业的发展和加氢站等基础设施的进一步完善，将持续推广应用氢能源车。” 王贤君说。打造国内氢能源公交示范线据悉，这50辆氢能源公交车将陆续在真情巴士811、30路等线路运行。作为国内少有的拥有科技公司的公交企业，青岛真情巴士集团与青岛美锦集团紧密合作，参与车辆生产，突破技术壁垒，将5G+智慧公交技术，率先应用于氢能源公交线路，全力打造国内氢能源公交示范线。青岛真情巴士集团早在2016年在国内率先提出智慧公交建设理念，综合应用车联网、云平台、移动互联、大数据、跨平台、北斗导航等先进技术，打通了车、物、路、客全要素信息网联瓶颈，形成“车智网” 智慧公交管理平台。相比4G通信，5G通信又能带来那些变化？真情巴士信息中心副主任张丽梅介绍，氢能源公交车辆全部安装支持5G技术的CPE设备，5G信号将覆盖车载电视、液晶站节牌、空调、雷达、疲劳驾驶、胎压等各类硬件设备，设备信号通过CAN总线和车载一体机集成传输，快速到达控制台，使人车信息交互更加灵敏，大容量信息传输效率显著增强，整车电子模块及外部设备的远程监控、设置、升级等工作效率明显提高。“比如1300辆公交车用传统作业的方式，更换视频内容需要10几个人工作10天以上，4G状态下的车智网能把这项工作缩短至1个人在后台操作最快在2个小时更新完毕，而5G通讯下这项工作只需约2分钟，基本实现即刻传输，公交也可以成为重大信息发布媒体之一。”张丽梅说。在5G通讯的支持下，真情巴士公交车安装的北斗卫星定位装置可实现车辆的精准定位和驾驶行为、客流等数据的毫秒级传输，为自动发班调度、安全驾驶预警、车辆状态监控等功能实现提供关键技术支撑。“这也意味着在车智网能够更加精准的掌握车辆的状态，从而进行更精准科学的分析管理，公交车安全系数、调度水平、运营效率等都将进一步提高”张丽梅说，“乘客也可根据精准的车辆位置信息提前做好出行计划，公交出行便捷性、舒适性、甚至个性化需求进一步提升。”

2035年建成享誉世界的国际消费中心城市青岛将有哪些动作？随着城市品质提升攻势和国际时尚城建设攻势的持续推进，青岛的消费环境不断升级，大家的消费体验也是越来越好。近日，《青岛市商业网点专项规划（2020－2035年）》正式印发，其中提出，将优化提升6个广域级商业消费中心、7个市级商业消费中心，到2035年，将青岛建设成为享誉世界的国际消费中心城市。规划提出，青岛将把强化“海洋＋”“历史＋”“美食＋”“夜经济＋”“大型活动＋”“跨境＋”“智慧＋”七大消费吸引要素，作为建设国际消费中心城市的重要抓手。未来青岛商业将呈圈层式发展格局，商业消费空间主要集中在滨海一线和环胶州湾城区，形成“一带三区”的消费空间，即滨海消费带和环胶州湾活力提升区、新兴发展区、战略发展区三个集中区域。中心城区外围依托产地优势、制造优势、交通优势，重点发展商业贸易功能。根据规划，我市将构建商业消费和商业贸易两类商业中心，其中商业消费中心以商圈、商业街为基础，发展广域级、市级、区级中心，按照10分钟生活圈理念，逐步实现社区级商业消费中心全覆盖。确定广域级商业消费中心6个，分别为优化提升浮山湾、青岛湾、台东、唐岛湾、灵山湾商圈，规划预留城阳副中心商圈；确定市级商业消费中心7个，分别为优化提升崂山金家岭、李村、市北CBD，规划预留邮轮港、高新－红岛、蓝色硅谷和少海新城商业中心。规划中还提出，我市将重点打造历史风貌类、滨海风貌类和现代时尚类三类35条特色商业街，逐步引导发展态势好、升级动力强的商业街实施步行化改造。到2035年，将青岛建设成为享誉世界的国际消费中心城市。

段子今天上班了，明天还想上，这是事业；今天上班了，明天还得上，这是职业! 今天一块喝酒了，明天还想喝，这是朋友；今天一块喝酒了，明天还得喝，这是客户! 今天吃过，明天还想吃，这是美食；今天吃过，明天还得吃，这是饭！

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256G建兴T12的ASSSD成绩

英特尔535+硬盘盒DIY移动硬盘作业个人手头上有一个英特尔SSDSCKJW360H6固态硬盘，因为实在没地方用，所以自己动手改了个移动硬盘先上硬盘盒包装内的全部配件给板子来一个特写，type-c接口的一直没用过的英特尔535固态硬盘，360GB，型号是SSDSCKJW360H6，那个年代比较常见的MLC颗粒颗粒双面布局装好之后的样子，壳子还没装

家里的电脑使用固态移动硬盘遇到了很诡异的问题，求大佬们帮忙家里的电脑使用固态移动硬盘遇到了很诡异的问题，求大佬们帮忙看看什么情况。家里的电脑是i5 9400F+技嘉B360HD3主板，硬盘采用的是三星PM981A+英特尔535+希捷1T机械，和公司电脑一样的Win10系统，用的系统盘也是一个。原来的电脑退下来的影驰one240G固态硬盘放入硬盘盒做了一个移动硬盘，公司电脑上可以正常使用，但是在家里的电脑上会出现非常奇怪的问题——接入任何USB接口（背部、前面板及USB扩展）之后，系统托盘区“安全删除硬件并弹出媒体”图标处仅显示“JMS158”（硬盘盒的主控型号），此电脑中无移动硬盘盘符，磁盘管理（本地）中无移动硬盘，设备管理器中可以看到该固态硬盘，但是显示一个黄色叹号，更新驱动程序提示是最新的，通过托盘区“安全删除硬件并弹出媒体”图标无法弹出移动硬盘（没有任何反应）；在设备管理器中卸载该固态硬盘，一直提示正在卸载设备；直接从USB接口中拔出该硬盘，系统托盘区的“安全删除硬件并弹出媒体”图标、设备管理器中的该固态硬盘依然存在，卸载设备依然一直是“正在卸载设备”状态，此时任何USB接口接入其他USB存储设备均不可识别，通过开始菜单进行关机和重启操作，无法关机或重新启动（卡在“正在重新启动”或者“正在关机”界面），需要强制重启才可以。重启之后可识别包括机械移动硬盘和U盘在内的USB存储设备，固态移动硬盘依然无法识别，重装系统之后依然如此。固态硬盘及硬盘盒找了几个不同的试过，都是如此。

关于三星PM981A魔术师软件的问题新入手PM981A 256GB，还未装机使用，请问诸位已经装机使用的大佬，三星魔术师软件有支持PM981A的版本吗？有的话在哪儿下载？